周航

我身邊的企業(yè)家朋友經(jīng)常會這樣自問：我還能繼續(xù)干嗎？我還該繼續(xù)干嗎？我還想繼續(xù)干嗎？他們之所以會提出這些問題，恰恰是因為他們依舊有蓬勃的創(chuàng)造能量。他們的確感受到來自外界的掣肘，但也正是因為他們內(nèi)心還存有向外的創(chuàng)造力，才會產(chǎn)生這種困惑。

我們的生活之所以能順利運行，背后離不開一個個產(chǎn)品的支撐。這些產(chǎn)品由一個個企業(yè)制造而成，而每一個企業(yè)背后又站著一個鮮活的企業(yè)家。如果沒有市場、沒有企業(yè)，很多人很難生存下去。社會就像不能沒有空氣一樣不能沒有企業(yè)家。

回溯過去的企業(yè)發(fā)展與行業(yè)變動，我們可以得出以下結(jié)論：經(jīng)濟蕭條時期不一定不是創(chuàng)業(yè)的好時機。如果想讓企業(yè)活得長久，不可避免會遇到經(jīng)濟蕭條期。也就是說，如果想盡全力做好一個企業(yè)，那么就要對可能會遇到的危機做足心理準備。無論是面對突發(fā)還是必然，抑或面對周期性還是趨勢性，都意味著“經(jīng)歷變化”是我們每個人必備的意識和技能。

普通人面對失控性的變化，可能會本能地感到悲觀和沮喪。但當大多數(shù)人都選擇悲觀的時候，我們會發(fā)現(xiàn)，不論哪個時期，總有人選擇去發(fā)現(xiàn)機會。這就意味著，如果你想獲得超乎常人的成就，就必須作出與絕大多數(shù)人不同的選擇。

我試圖提出一個新的詞匯，叫做“悲觀紅利”。從大的方面來看，社會永遠需要企業(yè)；從投資的角度來看，投資永遠需要尋找被投資對象。如果在悲觀的時代選擇去做少數(shù)人，就很有可能會被投資機構(gòu)看到，就能享受到“悲觀紅利”。

人作為生物，本能指的是無需教育，甚至是無需經(jīng)過大腦，就會作出的選擇。例如在被攻擊時，人自然會躲閃。在我看來，本能是人類自我保護的一種機制。更進一步來說，本能是追求安全與確定，追求與大多數(shù)人相同的選擇。

但當我們回首自己的人生，會發(fā)現(xiàn)真正決定人生轉(zhuǎn)折點的時刻往往是反本能的，既不追求安全，也不追求確定，甚至不追求和大多數(shù)人一樣，我將這種反本能的關(guān)鍵時刻稱為企業(yè)家時刻。

舉一個例子。小鵬汽車CEO何小鵬屬于互聯(lián)網(wǎng)第一代創(chuàng)業(yè)者，在創(chuàng)立了UC瀏覽器后，又成功地在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高峰時期把UC瀏覽器賣給了阿里，賺了幾十億美元。

作為一個創(chuàng)始人，他顯然已經(jīng)實現(xiàn)了任何意義上的財富自由。但他并沒有就此去享受生活。2015年前后，何小鵬對汽車產(chǎn)生了興趣，并在當時以天使投資的方式投資了小鵬汽車。

汽車行業(yè)供應鏈的水很深，當時業(yè)內(nèi)對新勢力造車的負面議論非常多，更何況何小鵬還是從軟件跨到硬件，難度可想而知。當我聽到何小鵬決定造車時，我知道這是何小鵬離開了舒適圈，選擇去創(chuàng)造。

因為在當時的融資環(huán)境下，他很可能要把自己第一次創(chuàng)業(yè)獲得的財富大把地投進去，甚至很可能血本無歸。不僅如此，他還要把自己投進去，很可能要從一個光鮮的成功創(chuàng)業(yè)者變成一個失敗的創(chuàng)業(yè)者。

何小鵬對于汽車行業(yè)的信念以及他自身敢于從頭開始去創(chuàng)造的勇氣，讓我看到了他的企業(yè)家時刻。其實企業(yè)家和普通人一樣，面對變化時也會感到害怕和恐懼；但他們和普通人的分水嶺在于，即便如此，他們還是選擇去做，這與計算得失關(guān)系不大，更重要的在于享受內(nèi)在創(chuàng)造沖動的過程。11C52A1B-DA10-442F-8D84-5A96D3C23FD2