史奉楚
而且在很大一部分人的意識中,這樣的判決似乎是讓“好心沒好報”,會寒了好人的心
近日,福建廈門海滄區(qū)法院審理了一起糾紛案,男子戴某下班時順路搭載同事王某回家,并未收費,車子行駛至某路段時碰撞到路邊墻體,王某當場死亡。法院認為,戴某應承擔70%的賠償責任,判決戴某賠償王某家人因本起交通事故造成的各項經(jīng)濟損失90萬余元。
被判巨額賠償?shù)拇髂惩耆恰昂眯霓k壞事”。而且在一部分人的意識中,這樣的判決似乎是讓“好心沒好報”,會寒了好人的心。其實,這種觀點是讓感情判斷、主觀看法占據(jù)了規(guī)則意識的上風,并不妥當。判決善意同乘的駕駛?cè)藛T承擔相應的賠償責任,合情合理合法。
善意同乘也稱搭順風車、搭便車,是指搭乘人經(jīng)非營運性機動車駕駛?cè)说难埢蛟试S后無償搭乘的行為。善意同乘本質(zhì)上屬于情誼行為,應該受到肯定。但這并不代表駕駛?cè)藷o須為相應的損害后果承擔侵權(quán)責任。
駕駛機動車輛本就屬于具有一定風險的活動,這也是人們?nèi)〉民{照需要接受培訓并經(jīng)過嚴格的考試,法律嚴懲無證駕駛行為、硬性規(guī)定機動車輛必須購置交強險的主要原因。因而,無論所駕駛的汽車是否屬于營運車輛,駕駛?cè)硕紤M到相應注意義務和安全保障義務,不能粗心大意,置乘客及自身的安全于不顧。
對此,《民法典》第1217條明確規(guī)定,非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害,屬于該機動車一方責任的,應當減輕其賠償責任,但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。由此,只有當駕駛?cè)藳]有故意或者重大過失的情況下,才應減輕其賠償責任。如果駕駛?cè)藢τ谑鹿实陌l(fā)生有故意或者重大過失的情形,法院既不會減輕其賠償責任,甚至還會可能追究其交通肇事罪或者過失致人死亡的刑事責任。
此事件中,雖然事故認定書中未發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)擞泄室饣蛘咧卮筮^失情節(jié),但其撞到路邊墻體致使搭乘人當場死亡,且交警部門認定其負事故全部責任。該事故的發(fā)生,并非是由于該車輛與其他機動車發(fā)生碰撞,也不是被其他機動車所撞,而是自己撞到路邊墻體。所以,恐怕任何一名具有正常生活經(jīng)驗和駕駛經(jīng)驗的人,都不敢稱駕駛?cè)藳]有重大過失情節(jié)。因而,法院判決駕駛?cè)顺袚鄳r償責任既符合法律規(guī)定,也合乎情理。
現(xiàn)代社會是法治社會,也是規(guī)則社會,道德評判應建立在遵守規(guī)則的前提下,且從社會大眾認知層面上講,侵權(quán)人承擔賠償責任也是合乎情理與道德的。好意同乘是做好事無疑,但無償不代表無責,好心的同時必須細心,在安全問題上不能出現(xiàn)閃失和差錯,對自身及乘客安全負責。且駕駛?cè)诉€應具備一定的風險防范意識,購置足額保險。如果只有好心而沒有細心,就會“好心辦壞事”,給他人及自己帶來風險和法律責任。