可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶商業(yè)模式創(chuàng)新探討

1 前言

近年來不可再生能源消耗頻繁、空氣污染不斷加劇導致能源緊張，儲能行業(yè)得以發(fā)展。2014年 6 月 13 日中共中央國家主席習近平主持召開中央財經(jīng)領導小組第六次會議，就推動能源生產(chǎn)和消費革命提出：立足我國國情，緊跟國際能源技術革命新趨勢，以綠色低碳為方向，分類推動技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，并同其他領域高新技術緊密結合，把能源技術及其關聯(lián)產(chǎn)業(yè)培育成帶動我國產(chǎn)業(yè)升級的新增長點

。我國根據(jù)儲能方式不同，主要分為三類：機械儲能、電磁儲能、電化學儲能。一種卷筒發(fā)條式的可持續(xù)發(fā)電儲能屬于電化學儲能，減速帶同時具備減速帶功能和儲能功能的新型減速帶符合市場的發(fā)展規(guī)律以及趨勢?？沙掷m(xù)發(fā)電儲能減速帶可利用減速帶運動情況與產(chǎn)電量實現(xiàn)測速，測重以及統(tǒng)計車流量等數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能，物盡其用，助力智慧城市。為了保證行車安全限制車速度減少汽車的交通事故，減速帶也得到了更加廣泛地推廣，特別是在高速口收費站、商業(yè)區(qū)道路要口、醫(yī)院路口及學校更是得到了廣泛的使用。在此背景下，國內(nèi)部分具有儲能設備制造企業(yè)已經(jīng)開始嘗試商業(yè)模式創(chuàng)新，并取得了比較理想的經(jīng)濟效益和行業(yè)影響力。

2 我國儲能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及產(chǎn)品優(yōu)勢

2.1 儲能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

由于我國的儲能行業(yè)起步較晚，和其他的發(fā)達國家之間存在一定的差距。此行業(yè)處于初級階段，在探索中不斷前進。通過技術創(chuàng)新國內(nèi)儲能技術不斷在進步，而進步最快的是化學儲能。據(jù)美國能源部全球儲能數(shù)據(jù)庫 2016 年 8 月 16 日更新的數(shù)據(jù)顯示，中國累計儲能總裝機為 32.10 GW，其中抽水蓄能為 32 GW、電化學儲能為 0.05 GW、儲熱為 0.05 GW

。

C#開發(fā)語言屬于一種面向對象的開發(fā)語言，因此，C#開發(fā)語言可以在更大范圍內(nèi)做好高層商業(yè)應用與底層系統(tǒng)的開發(fā)工作。一般情況下，運用簡單的C#開發(fā)語言構造也可以使各種組件更為簡便地轉變?yōu)榛赪EB的應用，并通過Internet被各種系統(tǒng)或是其他開發(fā)語言所開發(fā)的應用調用。

2.2 可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶產(chǎn)品優(yōu)勢

可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶區(qū)別于僅有減速功能的普通減速帶，它包含幾種職能，集減速、測速、計算車流量于一體，融合了多種交通職能，可塑性強實用性高又適用于多種場景。且產(chǎn)品安裝成本低、維修簡單，運行環(huán)境穩(wěn)定，僅受車流量直接影響，本產(chǎn)品既保證了減速帶在交通中的原始作用減速，又保證了綠色能源的輸出，一定程度上可以減輕大電網(wǎng)的負荷壓力。

截至2017 年 1-2 月，我國全社會用電量 9356 億千瓦時，同比增長 6.3%，增速比去年同期提高 4.3 個百分點。2 月，全社會用電量 4488 億千瓦時，同比增長 17.2%，增速較上年同期提高 13.2 個百分點。可見隨著人們的生活水平的提高和科技進步的同時，社會用電量也同比增漲。

根據(jù)可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶的 SWOT 分析結果，建議采用基本應對策略如下(圖4.1)。

3 基于SWOT法分析可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶發(fā)展環(huán)境

影響發(fā)電效率的因素較多，既取決于使用地點的車流量，又有成本限制。因此，我們的產(chǎn)品會根據(jù)購買者所使用地點的車流量進行安裝不同效率的儲能減速帶，既最高程度上合理利用了車流量，又將成本價位大幅度降低。

擴張型商業(yè)模式創(chuàng)新適用于那些車流量大，發(fā)電模塊機組多的儲能減速帶。該類企業(yè)通常處于儲能行業(yè)的核心環(huán)節(jié)。而且還會進一步向更加綜合、復雜、高端的業(yè)務環(huán)節(jié)延伸，創(chuàng)造更高的附加值。相對于實施前兩種商業(yè)模式的企業(yè)來說，單位資本收益率也最大。他們不但發(fā)電模塊機組多發(fā)電效率高，也注重技術的創(chuàng)新。當市場處于主動顛覆階段時，技術引領型商業(yè)模式形成機理

。“規(guī)模+技術”價值主張是擴張型這一時期技術引領的依憑，企業(yè)一方面企業(yè)立足車流量大的優(yōu)勢鋪設較多的發(fā)電模塊，減速帶發(fā)電效率高和優(yōu)質服務與顧客建立良性互動；另一方面以憑借技術優(yōu)勢開拓市場的價值創(chuàng)造與傳遞在本產(chǎn)品安裝后也要不斷進行技術革新，可充分利用減速帶運動情況與產(chǎn)電量實現(xiàn)測速、測重以及統(tǒng)計車流量等數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等附加功能，物盡其用，助力智慧城市。

可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶市場競爭由圖3.1得出：它的優(yōu)勢在于可使用該產(chǎn)品的環(huán)境多;可搭配的方案多;安裝及維護簡便;能量轉換效率較高。劣勢在于不適合放置在車流量較少的地方。機會在于國家大力支持發(fā)展節(jié)能項目;可以為大數(shù)據(jù)提供支持;目前居民平均汽車持有率高，車流量較高。威脅在于如果出現(xiàn)新能源，其普及可能帶來出行方式的變化，汽車數(shù)量會大量減少。

4 儲能減速帶商業(yè)模式創(chuàng)新設計

國家能源局《關于建立健全清潔能源消納長效機制的指導意見(征求意見稿)》中，對加快形成有利于清潔能源消納的電力市場機制、全面提升電力系統(tǒng)調節(jié)能力、和著力推動清潔能源消納模式創(chuàng)新方面，都提出鼓勵推動電儲能建設和參與，以促進清潔能源高質量發(fā)展。在能源需求增大、能源短缺的情況下我們的基于傳統(tǒng)減速帶上的卷筒發(fā)條式儲能系統(tǒng)具有廣闊的市場規(guī)模，同時具有較強的競爭力

。2025年我國新型儲能裝機規(guī)模將達30GW。因此，同時具備減速帶功能和儲能功能的新型減速帶符合市場的發(fā)展規(guī)律以及發(fā)展趨勢，發(fā)展?jié)摿o限。

SO 策略是充分利用國家電改政策，申請售電側商業(yè)權限。通過細化市場需求與商業(yè)模式的創(chuàng)新應用提升行業(yè)項目收益，充分享受國家補貼政策支持因地制宜的進行商業(yè)運用。且此產(chǎn)品不但融合了多種交通職能，可塑性強，實用性高，適用于多種場景，也避免了單一的情況導致減速帶閑置。ST 策略是在實踐中逐步加快完善標準體系建設，通過引入金融資本提升電價收益，通過技術路線創(chuàng)新提升可靠性與逐步降低減速帶的成本，擴大應用。WO 策略是建立標準化的可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶的運作模式，因地制宜鋪設可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶。通過前期研究過程的積累經(jīng)驗，提升項目規(guī)范性，更好發(fā)揮規(guī)模效益。WT 策略是做好風險預付措施，通過風險分散分攤機制降低項目盈利風險，通過創(chuàng)新商業(yè)模式將行業(yè)關聯(lián)方政府、用戶、電網(wǎng)系統(tǒng)、項目運營維護等環(huán)節(jié)有機整合，建立實現(xiàn)互信共贏機制，提升各方介入積極性與參與度形成整體發(fā)展動力與系統(tǒng)優(yōu)勢。

國家“十四五”規(guī)劃中明確并指明儲能技術的戰(zhàn)略意義與重點任務，意味著儲能行業(yè)符合市場發(fā)展趨勢，在國家大力支持下，行業(yè)標準不斷完善。面對儲能商業(yè)化和規(guī)?；l(fā)展的需求，相關部門和機構一直在努力協(xié)同產(chǎn)業(yè)各方參與者，積極引導儲能政策和市場環(huán)境的改善。隨著行業(yè)全面市場化，儲能作為配套產(chǎn)業(yè)，有望得到更好的實質性支持，或迎來新的政策窗口期。儲能技術對于智能電網(wǎng)的建設起著重要作用，已成為電力系統(tǒng)的重要組成部分。根據(jù)《中共中央國務院關于進一步深化電力體制改革的若干意見》提出有序向社會資本放開配售電業(yè)務，鼓勵社會資本投資配電業(yè)務

。2016 年 3 月以來我國電力市場進一步放開配售電等競爭性環(huán)節(jié)，電力市場化交易進入實施階段。售電不再由傳統(tǒng)電網(wǎng)獨家壟斷，社會資本與符合條件的企業(yè)及個人均可參與。

1．教師由單能型向多能型轉變。隨著移動時代的到來，教育教學領域有了更大的改變，對教師提出了更高的要求。教師除了具備專業(yè)知識、職業(yè)技能和素養(yǎng)外，還應掌握現(xiàn)代教育技術和計算機應用等，成為多技能型的教師。教師應該以學生為主，根據(jù)學生個性差異安排不同的學習聽讀內(nèi)容，鼓勵學生做感興趣的事情。充分利用大學生愛玩手機的心理，讓學生利用手機學習功能練習聽讀英語。［4］

對較小車流量的使用地點小區(qū)、公園、縣級道路等：這些地區(qū)車流量不足以使發(fā)電機 24 小時運轉，因此采用白天儲能，夜晚放電模式， 因此發(fā)電模塊為 2 或 1 機組，可帶動 1kW發(fā)電機，單條減速帶日均發(fā)電量可達 15～25 千瓦時。 地點可以考察分析，合理布置儲能減速帶，形成發(fā)電模塊，多條減速帶共同合作， 源源不斷提供電能。對中等車流量的使用地點學校、產(chǎn)業(yè)園、旅游地等：這些地區(qū)車流量為了使發(fā)電機能夠持續(xù)運轉，因此發(fā)電模塊為 3 機組，可帶動 1.5 kW發(fā)電機，單條減速帶日均發(fā)電量可達 30～40 千瓦時。 對大車流量的使用地點收費站、商業(yè)街、市區(qū)道路等：這些地區(qū)車流量足以使發(fā)條式的儲能減速帶 24 小時發(fā)電，因此發(fā)電模塊采用 4 機組，可帶動 2 kW發(fā)電機，單條減速帶日均發(fā)電量可達 50～60 千瓦時。根據(jù)可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶適用地點的車流量以及發(fā)電模塊的不同，把商業(yè)模式創(chuàng)新分為三類：實用型，穩(wěn)定型，擴張型。

4.1 實用型商業(yè)創(chuàng)新模式

穩(wěn)定型商業(yè)模式創(chuàng)新適用于那些車流量中等，發(fā)電模塊機組適中的儲能減速帶?？梢越柚谪S富的車流量，通過考察分析地點，合理布置幾條儲能減速帶，形成發(fā)電模塊，多條減速帶共同合作，源源不斷提供電能。成本適中，需要一定的資金投入。穩(wěn)定型商業(yè)模式的企業(yè)通常規(guī)模較大，但盡量不要去觸碰企業(yè)自身發(fā)展較弱的方面，比如車流量的大小具有時間性等，企業(yè)整體效率不高。橫向整合，揚長避短。實施穩(wěn)定型商業(yè)模式的企業(yè)的儲能銷售行業(yè)大多集中于與政府合作的穩(wěn)定性強的領域。該類企業(yè)對穩(wěn)定性要求相對較高，可以用來供給更多的能源。這類企業(yè)產(chǎn)品的附加值相對較一般，但是相對于實行實用型商業(yè)模式的企業(yè)來說，儲能效率較高且較穩(wěn)定，這種類型的企業(yè)利潤相對要高一些，在未來的發(fā)展過程中會面臨很多的挑戰(zhàn)。因此，該類企業(yè)在未來的發(fā)展過程中，要順應國家的發(fā)展趨勢，進行產(chǎn)業(yè)轉型升級，通過加大技術投入進行創(chuàng)新，向實行擴張型商業(yè)模式轉變。

4.2 穩(wěn)定型商業(yè)創(chuàng)新模式

實用型商業(yè)模式創(chuàng)新適用于那些車流量較小，發(fā)電模塊機組較少的儲能減速帶。這模式的特點為：通常減速帶的發(fā)電規(guī)模較小，發(fā)電效率不高，難以與市場上其他同類企業(yè)進行正面競爭。但成本較低，所需資金較少。該類企業(yè)應結合自身的專長和戰(zhàn)略愿景，揚長避短，利用好可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶所產(chǎn)生的電能。滿足企業(yè)自身所用的儲能之外，產(chǎn)生的儲能的特定所供市場，并專注于在這一細分市場進行商業(yè)模式創(chuàng)新，盡快形成行業(yè)影響力，找到適合自身的市場定位以及產(chǎn)品定位，追求企業(yè)效率最大化，最終實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。實用型商業(yè)模式的企業(yè)通常潛在利潤較小，產(chǎn)品附加值不高。

4.3 擴張型商業(yè)創(chuàng)新模式

綜合上述環(huán)境，采用SWOT模型分析法，分析可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶發(fā)展環(huán)境。S指的是優(yōu)勢、W代表了是劣勢、O指的是機會、T代表了是威脅。分析我國可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境，指出本產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的有利條件與限制，奠定我國儲能減速帶產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的基礎。如下圖(圖3.1)所示。

最后，利用簡單算術平均法求出29個細分行業(yè)2010—2016年的指數(shù)計算主成分平均值及指數(shù)計算綜合得分平均值（見表5）。

2.1 納入研究的特征及質量評價結果 文獻檢索和篩選流程見圖1。經(jīng)過最初的檢索，得到合格文獻1 667篇。閱讀文獻和摘要篩選出1 349篇文獻，閱讀全文后復篩得到76篇，最終納入14篇合格文獻[8-21]，共2 366例受試者，NOS量表得分均高于6分，研究質量較高，納入研究的一般情況見表1。納入研究的發(fā)表時間為1999—2018年，涵蓋7個國家和地區(qū)，M1巨噬細胞的標志物采用CD68聯(lián)合誘生型一氧化氮合酶(induced nitric oxide synthase,iNOS)或HLA-DR標記；M2巨噬細胞采用CD68聯(lián)合CD163或CD204標記。

時間一長，施泰特驚奇地發(fā)現(xiàn)，她買的許多東西其實在來這里的路上就能買到。盡管施泰特樂于看到這樣的事情，但他還是很納悶，老婦人走路不便，為什么卻愿意多走一些路到這里來買呢？終于有一天，他對那個老婦人說出了自己心里的疑問。

基于可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶三種商業(yè)模式的分析，從適用車流量、發(fā)電效率、企業(yè)創(chuàng)新能力、資金實力、潛在利潤、技術發(fā)展等角度作進一步的比較分析。采取實用型商業(yè)模式的車流較小，發(fā)電效率不高，創(chuàng)新能力和資金實力都較弱，潛在利潤較小。穩(wěn)定型商業(yè)模式是在實用型商業(yè)模式的基礎上，根據(jù)車流環(huán)境變化，加大資本投入提高儲能效率所形成的商業(yè)模式。該類商業(yè)模式適用于那些較大規(guī)模的在位企業(yè)，相對于實用型商業(yè)模式的企業(yè)來說，該類企業(yè)的潛在利潤要大一些，但是單位資本收益率較低。擴張型商業(yè)模式是在穩(wěn)定型商業(yè)模式的基礎上，加大技術投入，進行技術創(chuàng)新得來的，適用于車流量大的環(huán)境，發(fā)電效率高，技術不斷革新，單位資本收益率較高。

5 結語

本文通過對我國儲能行業(yè)現(xiàn)狀，利用一種卷筒發(fā)條式可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶產(chǎn)品的優(yōu)勢，采用 SWOT 法分析并提出應對策略。根據(jù)車流量的不同發(fā)電模塊的數(shù)量進行商業(yè)模式的創(chuàng)新設計，提出了實用型商業(yè)模式、穩(wěn)定型商業(yè)模式、擴張型商業(yè)模式三種類別?？沙掷m(xù)發(fā)電儲能作為國家戰(zhàn)略性新興行業(yè)，具備充分的市場成長空間。企業(yè)可以通過與政府合作，把儲能能源用于公共設施的供電。如人防工程設備的供電，公園的照明、噴泉設施，路燈的供電等等。通過實際環(huán)境與用電負荷的能力匹配優(yōu)化，找到項目最佳經(jīng)濟型投資收益配置，通過產(chǎn)業(yè)延伸與技術路線創(chuàng)新提升項目的盈利能力。通過降低可持續(xù)發(fā)電儲能減速帶單位成本提升可復制性，實現(xiàn)規(guī)模收益與產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展循環(huán)。提高技術創(chuàng)新性、激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力和加強區(qū)域競爭力，落實好儲能設備產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新。

[1]習近平：以綠色低碳為方向，分類推動技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新.[EB/OL][2014].習近平：以綠色低碳為方向，分類推動技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 (nipso.cn)

[2]塔城地區(qū)水利水電勘察設計院.新疆塔城市水利發(fā)展“十三五”規(guī)劃[R].2016.

[3]國家能源局綜合司關于公開征求《關于建立健全清潔能源消納長效機制的指導意見(征求意見稿)》意見的公告.[EB/OL]國家能源局綜合司關于公開征求《關于建立健全清潔能源消納長效機制的指導意見(征求意見稿)》意見的公告——國家能源局 (nea.gov.cn)

[4]中共中央國務院.關于進一步深化電力體制改革的若干意見.[EB/OL]中發(fā)[2015]9號.https://shupeidian.bjx.com.cn/html/20150410/606700.shtml.

[5]長青,主導邏輯對商業(yè)模式創(chuàng)新的作用機理: 基于動態(tài)資源管理視角[J].科 研 管 理,2021,1000-2995(2021)12-011-0045,48.