新能源汽車實(shí)訓(xùn)課程安全調(diào)查分析及對(duì)策研究

李智強(qiáng)

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院 汽車學(xué)院，福建福州 350007）

隨著新能源汽車發(fā)展，大多數(shù)有傳統(tǒng)汽車專業(yè)的職業(yè)院校都開設(shè)了新能源汽車相關(guān)課程或成立了新能源汽車專業(yè)。不同于傳統(tǒng)汽車電路系統(tǒng)，新能源汽車電路系統(tǒng)包括低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)兩部分，高壓系統(tǒng)的電路電壓不同車型不同，范圍在200V-1000V 不等，屬于危險(xiǎn)電壓[1]。因此，在新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程中存在安全問題。新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程不同于單純的新能源汽車作業(yè)和社會(huì)培訓(xùn)，情況更加復(fù)雜，如學(xué)生人數(shù)較多、專業(yè)知識(shí)薄弱、喜歡嬉戲打鬧、好動(dòng)、安全意識(shí)低等，隨著新能源汽車專業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，安全問題會(huì)更加突出。為了詳細(xì)了解職業(yè)院校目前在新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)安全相關(guān)方面的情況，以及制定有效的實(shí)訓(xùn)教學(xué)安全管理規(guī)范，最大程度降低實(shí)訓(xùn)教學(xué)安全事故的發(fā)生，開展了本課題的研究。

一、實(shí)訓(xùn)課程安全調(diào)查

（一）實(shí)訓(xùn)課程安全情況調(diào)查說明

新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程安全現(xiàn)狀以中高職院校為對(duì)象，針對(duì)的問題包括學(xué)校設(shè)備情況、教師情況、學(xué)生情況以及從開展實(shí)訓(xùn)課程的整個(gè)過程中對(duì)安全的把控情況（如課前準(zhǔn)備預(yù)防、課中管理及事故急救準(zhǔn)備情況等）開展問卷調(diào)查。問卷通過在線形式進(jìn)行發(fā)放，面向的對(duì)象主要是從事新能源汽車教學(xué)的老師和新能源汽車專業(yè)的學(xué)生，采用定向分享的方式一定程度上確保問卷的有效性。本次調(diào)查回收有效問卷98 份，其中高職75 份，中職23 份?；诒敬握{(diào)研樣本的局域性和有限性，問卷調(diào)查結(jié)果分析供參考。

（二）安全事故結(jié)果分析

為了了解目前新能源汽車專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)安全現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了實(shí)訓(xùn)課程發(fā)生事故類型和事故嚴(yán)重程度兩個(gè)問題，調(diào)研結(jié)果如圖1 和圖2 所示。從調(diào)查結(jié)果看，有超過一半的調(diào)查對(duì)象所在的單位在新能源汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中發(fā)生安全事故，其中25.51%的事故為皮外傷事故，19.39 為觸電事故，5.1%為火災(zāi)事故。從事故的嚴(yán)重程度分析，中等程度和嚴(yán)重的安全事故各占了20.41%，還有1%的事故致人死亡。從事故發(fā)生的覆蓋面、事故的類型和事故的嚴(yán)重程度的角度，新能源汽車實(shí)訓(xùn)安全問題非常嚴(yán)峻。

圖1 事故類型圖

2 事故嚴(yán)重程度

針對(duì)問卷調(diào)查設(shè)計(jì)的問題，對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行單一變量的分析，探討目前中高職院校在新能源汽車實(shí)訓(xùn)安全方面的情況。實(shí)訓(xùn)室安全防護(hù)設(shè)備的配備情況如圖3 所示，在調(diào)研的樣本中個(gè)人防護(hù)用具配備不到8 成，自動(dòng)除顫儀、絕緣桿、急救包等設(shè)備的配備僅在50%左右，且還有16.33%的院校完全沒有配置這些實(shí)訓(xùn)必須的安全設(shè)備，總體而言，實(shí)訓(xùn)室安全設(shè)備配置情況不容樂觀。

圖3 實(shí)訓(xùn)室安全設(shè)備配備情況

實(shí)訓(xùn)室規(guī)范管理和實(shí)訓(xùn)制度的執(zhí)行是實(shí)訓(xùn)室良好運(yùn)行及實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用安全的保證。實(shí)訓(xùn)室管理及人員配備情況和實(shí)訓(xùn)室制度情況如圖4 和圖5 所示，具有專人管理的院校占比僅50%，實(shí)訓(xùn)室有定期檢查維護(hù)的院校僅64.29%，僅有71.43%的院校實(shí)訓(xùn)室配有消防設(shè)備，有明顯疏散通道標(biāo)識(shí)的院校僅62.24%；從實(shí)訓(xùn)的制度情況看，制度完善并嚴(yán)格執(zhí)行的僅有32.65%，制度完善執(zhí)行欠缺、制度不完善和無相關(guān)制度的占比接近30%?？傮w而言，中高職院校新能源汽車實(shí)訓(xùn)室普遍存在管理不到位的情況。

圖4 實(shí)訓(xùn)室管理及人員配備情況

圖5 實(shí)訓(xùn)室制度情況

實(shí)訓(xùn)安全知識(shí)同其他教學(xué)內(nèi)容一樣，對(duì)實(shí)訓(xùn)安全知識(shí)的掌握需要有一定課時(shí)量的支撐。在實(shí)訓(xùn)時(shí)，每個(gè)工位的實(shí)訓(xùn)人數(shù)、每個(gè)教師指導(dǎo)的學(xué)生數(shù)以及授課教師的資質(zhì)都會(huì)影響到實(shí)訓(xùn)的安全。各院校在開設(shè)新能源汽車實(shí)訓(xùn)課程時(shí)，安全相關(guān)內(nèi)容課時(shí)安排如圖6 所示，絕大部分院校都有安全相關(guān)課程，僅有極少數(shù)學(xué)校沒有安排相關(guān)課時(shí)。其中開設(shè)6 課時(shí)以下的院校占比31.63%，這部分院校在課時(shí)量安排方面有待提高。在實(shí)訓(xùn)課程方面，分組教學(xué)每個(gè)工位學(xué)生數(shù)量及每個(gè)教師指導(dǎo)學(xué)生的數(shù)量如圖7 和圖8 所示，有54.08%院校實(shí)訓(xùn)小組人數(shù)在10 人以下，較為合理，其余約半數(shù)的院校工位數(shù)量緊張。從每個(gè)教師指導(dǎo)學(xué)生的數(shù)量看，25.61%的院校在實(shí)訓(xùn)時(shí)每個(gè)教師指導(dǎo)的學(xué)生數(shù)量超過15 人，師資數(shù)量較為緊缺。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車從業(yè)人員必須具備低壓電工證，授課教師具備低壓電工證的情況如圖9 所示，根據(jù)調(diào)研的結(jié)果，僅有33.67%的院校從事新能源汽車教學(xué)的教師全部具備低壓電工證，院校授課教師資質(zhì)有待進(jìn)一步提升。

圖6 開設(shè)安全相關(guān)知識(shí)的課時(shí)

圖7 實(shí)訓(xùn)課程分組教學(xué)每個(gè)工位人數(shù)

圖8 每個(gè)教師指導(dǎo)學(xué)生數(shù)量

圖9 授課教師資質(zhì)情況

在實(shí)訓(xùn)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)范和遵守課堂紀(jì)律是實(shí)訓(xùn)安全的重要保證，調(diào)查結(jié)果顯示，各項(xiàng)安全操作規(guī)范執(zhí)行情況不容樂觀，只有約半數(shù)左右的院校按照規(guī)范執(zhí)行。課堂紀(jì)律情況方面，所有課堂學(xué)生嚴(yán)格遵守實(shí)訓(xùn)紀(jì)律的情況為44.9%，超過半數(shù)的院校，在實(shí)訓(xùn)課堂存在學(xué)生玩手機(jī)開小差的情況，提升課堂紀(jì)律依然任重道遠(yuǎn)。

為了保證新能源汽車從業(yè)人員的安全，新能源汽車作業(yè)有一套規(guī)范的流程[5]。在進(jìn)行高壓部件及高壓部件附近的作業(yè)時(shí)必須穿戴個(gè)人防護(hù)用品，執(zhí)行斷電操作，并在作業(yè)時(shí)配備監(jiān)護(hù)人員。調(diào)查結(jié)果顯示，僅有45.92%的院校在實(shí)訓(xùn)課時(shí)嚴(yán)格按照要求穿戴個(gè)人防護(hù)用品，50%的院校在進(jìn)行高壓相關(guān)作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照斷電流程進(jìn)行作業(yè)，監(jiān)護(hù)人員的配備情況比例相近，僅有50%的院校所有高壓作業(yè)都配備監(jiān)護(hù)人員，這些結(jié)果表明目前各院校師生普遍存在安全意識(shí)不足。在實(shí)訓(xùn)課堂，學(xué)生有效的動(dòng)手操作環(huán)節(jié)是實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的重要保障，同時(shí)也是安全事故發(fā)生的主要來源，調(diào)查的院校中有31.63%的比例僅有少部分同學(xué)有操作，有7.14%的院校實(shí)訓(xùn)課堂只有教師演示。

二、實(shí)訓(xùn)安全對(duì)策研究

（一）實(shí)訓(xùn)安全要素分析

以某個(gè)跟實(shí)訓(xùn)安全相關(guān)的因素為自變量，出現(xiàn)各類安全事故的比例為因變量，考察實(shí)訓(xùn)過程中某個(gè)因素或環(huán)節(jié)對(duì)實(shí)訓(xùn)安全的影響。實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入、實(shí)訓(xùn)場地的大小與實(shí)訓(xùn)安全的關(guān)系如圖10 和圖11 所示。設(shè)備的投入在50-100 萬元以內(nèi)沒有出現(xiàn)安全事故的比重與設(shè)備投入成反比，在投入50-100 萬元以上，隨著投入增加，事故比例下降。在50 萬元以內(nèi)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備有限，學(xué)生能夠動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)比較少，出現(xiàn)事故的可能性也較小，在50-100 萬元的區(qū)間，院校有一定的設(shè)備，但是比較擁擠，容易出現(xiàn)安全事故。設(shè)備超過1000 萬元，設(shè)備數(shù)量較多，出現(xiàn)事故的機(jī)率再一次增加。在實(shí)訓(xùn)場地方面，實(shí)訓(xùn)場地越大，出現(xiàn)事故的可能性越小。

圖10 實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系

圖11 實(shí)訓(xùn)場地與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系

實(shí)訓(xùn)室管理人員配備情況和實(shí)訓(xùn)制度執(zhí)行情況與實(shí)訓(xùn)安全的關(guān)系如圖12 和圖13 所示。實(shí)訓(xùn)室有專人管理的情況出現(xiàn)安全事故的概率最小，實(shí)訓(xùn)室處于無人管理和沒有定期維護(hù)保養(yǎng)的情況沒有出現(xiàn)安全事故的比例僅有10%；同時(shí)，實(shí)訓(xùn)室有完善的制度并嚴(yán)格執(zhí)行的沒有出現(xiàn)安全事故的比例達(dá)到84%，而無相關(guān)制度或制度不完善的100%出現(xiàn)了安全問題。

圖12 實(shí)訓(xùn)室管理人員配備與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系

圖13 實(shí)訓(xùn)制度與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系

類似上述分析，根據(jù)安全相關(guān)知識(shí)的課時(shí)安排與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系的數(shù)據(jù)，安全相關(guān)內(nèi)容的課時(shí)安排越多，出現(xiàn)安全事故的比例越低，課時(shí)安排在20 課時(shí)以上的院校出現(xiàn)安全事故的比例為15%。單個(gè)實(shí)訓(xùn)工位實(shí)訓(xùn)人數(shù)方面，工位實(shí)訓(xùn)人數(shù)越多，安全事故呈現(xiàn)上升趨勢。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)操作情況與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系方面，僅有少部分同學(xué)操作的情況下，出現(xiàn)實(shí)訓(xùn)安全問題的比重最高，這是應(yīng)該盡量避免的情況。安全相關(guān)內(nèi)容的教學(xué)形式與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系方面，有理論課和實(shí)訓(xùn)課的情況下，出現(xiàn)安全事故的比例最低，沒有安排安全相關(guān)的理論和實(shí)訓(xùn)課程，后續(xù)的實(shí)訓(xùn)出現(xiàn)安全事故的比例高達(dá)80%。

根據(jù)教師具備低壓電工證的情況與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系方面的數(shù)據(jù)，從所有教師具備低壓電工證到只有少數(shù)教師具備低壓電工證，實(shí)訓(xùn)出現(xiàn)安全事故呈現(xiàn)出上升的趨勢。根據(jù)學(xué)生對(duì)于電工證的要求與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系的數(shù)據(jù)，有安排并要求取證的院校出現(xiàn)安全事故的比例為27%，有安排但自愿報(bào)考的出現(xiàn)安全事故的比例為63%，不做要求的院校出現(xiàn)安全事故的比例為87%。低壓電工證直接反應(yīng)了教師和學(xué)生對(duì)用電知識(shí)掌握的程度和安全素養(yǎng)，對(duì)從業(yè)人員資質(zhì)的要求能夠有效降低安全事故的發(fā)生。

根據(jù)新能源汽車實(shí)訓(xùn)課程紀(jì)律情況與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系的數(shù)據(jù)，課題紀(jì)律越好，發(fā)生安全事故概率越低。實(shí)訓(xùn)作業(yè)時(shí)是否嚴(yán)格按照要求穿戴個(gè)人防護(hù)用品方面，從嚴(yán)格按照要求穿戴到從未穿戴個(gè)人安全防護(hù)用品，出現(xiàn)實(shí)訓(xùn)安全事故的概率總體呈現(xiàn)下降的趨勢。

根據(jù)涉及高壓系統(tǒng)的作業(yè)是否嚴(yán)格按照新能源汽車斷電流程進(jìn)行作業(yè)與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系的數(shù)據(jù)，從嚴(yán)格要求按照斷電流程作業(yè)到從未按照斷電流程進(jìn)行作業(yè)發(fā)生安全事故的概率呈現(xiàn)單調(diào)遞增的趨勢；作業(yè)時(shí)是否配備一個(gè)監(jiān)護(hù)人與實(shí)訓(xùn)安全關(guān)系方面，從所有高壓作業(yè)都配備到?jīng)]有配備監(jiān)護(hù)人，出現(xiàn)安全事故的概率總體呈現(xiàn)上升的趨勢。根據(jù)教師上課之前都安排好課程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并對(duì)有安全風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)節(jié)在上課時(shí)加強(qiáng)管控與實(shí)訓(xùn)安全的數(shù)據(jù)表明，教師在上課環(huán)節(jié)的監(jiān)管同樣起到有效降低實(shí)訓(xùn)安全風(fēng)險(xiǎn)的效果。從學(xué)生上課時(shí)是否嚴(yán)格遵守實(shí)訓(xùn)室規(guī)章制度、課堂紀(jì)律、指導(dǎo)老師上課要求、對(duì)不懂的不動(dòng)手或明確后動(dòng)手與實(shí)訓(xùn)安全的數(shù)據(jù)看，學(xué)生在課堂的表現(xiàn)也同樣重要，有效的自我約束，遵守課堂秩序是有效降低安全事故發(fā)生的有力保證。

（二）實(shí)訓(xùn)安全對(duì)策

（1）根據(jù)招生規(guī)模大小，適當(dāng)?shù)膶?shí)訓(xùn)設(shè)備投入，確保安全相關(guān)的設(shè)備到位，保證實(shí)訓(xùn)效果的同時(shí)，保證實(shí)訓(xùn)安全。在合理的范圍內(nèi)增加實(shí)訓(xùn)場地，在實(shí)訓(xùn)室配備專業(yè)的管理人員，按照規(guī)范要求對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、標(biāo)定等工作，制定完善的實(shí)訓(xùn)制定并嚴(yán)格執(zhí)行。

（2）保證實(shí)訓(xùn)安全相關(guān)的內(nèi)容達(dá)到20 課時(shí)或20課時(shí)以上，并將理論和實(shí)訓(xùn)結(jié)合。通過增加實(shí)訓(xùn)工位或采用分組方式，使得每個(gè)實(shí)訓(xùn)工位同時(shí)實(shí)訓(xùn)人數(shù)在10 人以內(nèi)，盡可能讓每個(gè)學(xué)生都有動(dòng)手的機(jī)會(huì)。

（3）確保參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的教師取得低壓電工證或其他相關(guān)資格證書，盡可能的要求學(xué)生通過低壓電工證的考試或達(dá)到低壓電工證相關(guān)的要求，保證教師和學(xué)生有足夠的電學(xué)基本知識(shí)。

（4）教師應(yīng)該嚴(yán)抓課堂紀(jì)律，同時(shí)通過安全教育提升學(xué)生安全意識(shí)，使得學(xué)生能夠自覺遵守課堂紀(jì)律，確保上課時(shí)不開小差；在進(jìn)行高壓系統(tǒng)作業(yè)時(shí)，按照要求配備監(jiān)護(hù)人，嚴(yán)格按照規(guī)范要求穿戴個(gè)人安全防護(hù)用品，嚴(yán)格執(zhí)行斷電流程操作。

（5）教師每次上課之前安排好課程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)要有應(yīng)對(duì)方案，在上課時(shí)加強(qiáng)管控，明確上課要求、紀(jì)律，教師督促并落實(shí)，使得學(xué)生上課時(shí)嚴(yán)格遵守實(shí)訓(xùn)室規(guī)章制度、課堂紀(jì)律、操作規(guī)程，對(duì)不懂的不動(dòng)手或明確后動(dòng)手。

三、結(jié)論

（1）有超過50%的院校出現(xiàn)包括皮外傷、觸電、火災(zāi)等安全事故，中高職院校新能源汽車實(shí)訓(xùn)課程安全現(xiàn)狀不容樂觀。

（2）根據(jù)問卷調(diào)查結(jié)果分析了目前職業(yè)院校在實(shí)訓(xùn)過程中存在的問題，在實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入、安全設(shè)備配置、場地方面有半數(shù)左右的院校還有所欠缺；實(shí)訓(xùn)室的管理管理方面僅有50%的院校設(shè)有專人管理，實(shí)訓(xùn)制度完善但執(zhí)行欠缺、制度不完善和無相關(guān)制度的占比接近30%；每個(gè)工位學(xué)生數(shù)量方面，有54.08%院校實(shí)訓(xùn)小組人數(shù)在10 人以下，較為合理，其余約半數(shù)的院校工位數(shù)量緊張；僅有33.67%的院校從事新能源汽車教學(xué)的教師全部具備電工證，院校授課教師資質(zhì)有待進(jìn)一步提升；課堂紀(jì)律情況方面，超過半數(shù)的院校，在實(shí)訓(xùn)課堂存在學(xué)生玩手機(jī)開小差的情況，提升課程紀(jì)律依然任重道遠(yuǎn)；僅有45.92%的院校在實(shí)訓(xùn)課時(shí)嚴(yán)格按照要求穿戴個(gè)人防護(hù)用品，50%的院校在進(jìn)行高壓相關(guān)作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照斷電流程進(jìn)行作業(yè)和配備監(jiān)護(hù)人員，各院校師生普遍存在安全意識(shí)不足的情況。

（3）根據(jù)單一變量的調(diào)研結(jié)果，以某個(gè)實(shí)訓(xùn)安全要素為自變量，分析了設(shè)備、場地、實(shí)訓(xùn)室管理、實(shí)訓(xùn)工位、安全相關(guān)內(nèi)容開展、教師/學(xué)生資質(zhì)、課堂紀(jì)律、實(shí)訓(xùn)過程的規(guī)范性等與實(shí)訓(xùn)安全的關(guān)系。

（4）提出了提升實(shí)訓(xùn)安全的對(duì)策。院校需要根據(jù)招生規(guī)模投入適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和安排足夠的實(shí)訓(xùn)場地，配備實(shí)訓(xùn)室管理人員和完善實(shí)訓(xùn)制度并嚴(yán)格執(zhí)行；在安全相關(guān)的教學(xué)方面必須保證一定量的課時(shí)，同時(shí)理論結(jié)合實(shí)操，控制每個(gè)工位的實(shí)訓(xùn)人數(shù)，盡可能讓每個(gè)學(xué)生有操作機(jī)會(huì)；人員方面，教師和學(xué)生盡可能有低壓電工證的資質(zhì)；在課前，教師需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)制定應(yīng)對(duì)方案，在教學(xué)過程中，要嚴(yán)抓紀(jì)律，作業(yè)流程嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。