道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用

孔令磊

【摘要】伴隨著當(dāng)今時(shí)代我國(guó)城市基礎(chǔ)工程建設(shè)數(shù)量的不斷增加，橋梁工程的建設(shè)也持續(xù)增長(zhǎng)起來(lái)。而在這其中，施工技術(shù)也在逐漸的完善，并且不斷更換施工過(guò)程當(dāng)中所選用的材料。也正是在這一背景之下，在道路橋梁施工的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于鋼筋混凝土的性能也擁有了更加嚴(yán)格的要求。因此，鋼纖維混凝土技術(shù)逐漸發(fā)展起來(lái)。在道路橋梁的施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)鋼纖維的混凝土加以應(yīng)用，也就會(huì)對(duì)橋梁工程的發(fā)展產(chǎn)生著十分重要的影響。在早期的橋梁施工當(dāng)中，會(huì)對(duì)鋼筋混凝土加以運(yùn)用，雖然這種施工比較容易，但是也會(huì)在一定程度上對(duì)環(huán)境帶來(lái)影響，并且施工成本也會(huì)比較大。而對(duì)鋼纖維的混凝土來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在抗沖擊性能，還是抗震性能方面，都會(huì)具有十分顯著的優(yōu)勢(shì)。如果在道路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中加入到鋼纖維的混凝土材料，不僅可以實(shí)現(xiàn)成本的降低，也可以有效提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載力度?；诖耍疚闹饕獓@著道路橋梁的施工，對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用展開(kāi)了分析，以利于真正發(fā)揮出鋼纖維混凝土的作用，促進(jìn)道路橋梁施工領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;鋼纖維;混凝土技術(shù);實(shí)際應(yīng)用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.13.021

引言：

于鋼纖維混凝土而言，主要包含著兩個(gè)部分，一種是纖維材料，另一類(lèi)則是顆粒型的材料。而通過(guò)對(duì)各種材質(zhì)的摻雜，也就是能夠產(chǎn)生鋼纖維的材料。通過(guò)對(duì)這一材質(zhì)進(jìn)行運(yùn)用，也就能夠使建筑的結(jié)構(gòu)性能更具有耐沖擊力，以及抗折強(qiáng)度等。將其與比較傳統(tǒng)的混凝土材質(zhì)相較，鋼纖維的混凝土材料可以提高一定的強(qiáng)度。因此，這一材料也被廣泛應(yīng)用于我國(guó)道路橋梁施工領(lǐng)域當(dāng)中，具有良好的效果。正是伴隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，施工技術(shù)正在不斷的成熟。隨之，道路橋梁的施工質(zhì)量以及施工的效率都得到了穩(wěn)步的提升。對(duì)道路交通來(lái)說(shuō)，作為我們國(guó)家發(fā)展的一種要素，也就需要保證其具有一定的穩(wěn)定性以及流暢性。那么，也就需要在道路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)加以應(yīng)用，真正發(fā)揮出其特有的優(yōu)勢(shì)，從而增強(qiáng)了路面橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，確保了路面橋梁施工的使用壽命能夠得到提高，推動(dòng)了道路橋梁領(lǐng)域的可持續(xù)健康發(fā)展。

1、鋼纖維混凝土的概念

鋼纖維混凝土主要是在一般的水泥表面上，對(duì)適當(dāng)?shù)匿摾w維進(jìn)行鋪設(shè)。而通過(guò)對(duì)這種鋼纖維進(jìn)行比較均勻的布設(shè)，也就能夠在后期的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，表現(xiàn)出比較優(yōu)良的特性。近些年，由于鋼纖維混凝土已經(jīng)屬于一個(gè)相當(dāng)普遍的混凝土材質(zhì)，在眾多的施工領(lǐng)域當(dāng)中，都會(huì)受到相當(dāng)普遍的使用。和其他混凝土相比較我們也能夠看到，在對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行使用的過(guò)程當(dāng)中，通?？梢詫⒈砻娴匿摾w維根據(jù)實(shí)際的需要改變形狀，這樣就可以生成波紋形狀的水泥。同樣，這種料質(zhì)也會(huì)在表面上出現(xiàn)刻痕，以及末端帶鉤。在扁平與圓形的截面間，能夠?qū)崿F(xiàn)隨意的變化。正是基于這樣的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)把水泥原料和鋼纖維進(jìn)行更緊密的組合，也就能夠真正改善了水泥的力學(xué)性能，從而更好地為道路橋梁施工所服務(wù)。

2、鋼纖維混凝土技術(shù)的基本特征

通常情形下，在道路橋梁的施工過(guò)程中，如果能對(duì)鋼纖維砼技術(shù)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)用，也就會(huì)真正發(fā)揮出其基本特征。而鋼纖維混凝土技術(shù)的基本特征也會(huì)體現(xiàn)在以下三方面，分別為耐磨性、適用性、合理性。

2.1耐磨性

對(duì)于鋼纖維混凝土技術(shù)而言，最主要的優(yōu)點(diǎn)便是擁有著非常優(yōu)秀的耐磨性。也正是因?yàn)榛炷敛牧显谀z結(jié)之后就具有了非常強(qiáng)大的抗壓強(qiáng)度，當(dāng)對(duì)鋼纖維體技術(shù)應(yīng)用之后，也將能夠達(dá)到對(duì)混凝土耐拉伸能力、耐沖擊能力等的有效改善。尤其是在道路橋梁的施工過(guò)程當(dāng)中，鋼纖維混凝土也會(huì)發(fā)揮出十分明顯的效果，能夠?qū)殴探Y(jié)中的內(nèi)部裂紋產(chǎn)生狀況進(jìn)行有效控制。而在橋梁工程的澆筑中，在對(duì)鋼纖維砼技術(shù)進(jìn)行使用時(shí)，將會(huì)充分發(fā)揮出非常優(yōu)異的耐磨性，使橋梁具有了非常優(yōu)異的伸縮性，結(jié)構(gòu)比較堅(jiān)固而且耐久，從而真正提高了橋梁的工程質(zhì)量，使得橋梁的使用壽命得到了增強(qiáng)。

2.2適用性

在實(shí)際對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，鋼纖維混凝土技術(shù)也可以發(fā)揮出適用性的特點(diǎn)。因此，在實(shí)際施工之前，就需要對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)的性能加以全面地分析，之后再進(jìn)行施工，這樣就可以達(dá)到更加良好的應(yīng)用效果。在橋梁工程的施工當(dāng)中，相關(guān)工作人員就可以對(duì)控制器的長(zhǎng)徑比進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，進(jìn)而保證控制器的長(zhǎng)徑比可以高過(guò)鋼纖維混凝土的長(zhǎng)徑比。也只有這樣，才可以保證鋼纖維混凝土可以對(duì)橋梁工程當(dāng)中的基本施工需求加以滿(mǎn)足。不僅如此，正是因?yàn)闅夂驐l件、溫度等對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)所產(chǎn)生的影響比較小。所以，即使是在十分嚴(yán)寒的凍土區(qū)當(dāng)中施工，也可以對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)加以運(yùn)用。

2.3合理性

在實(shí)際對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中，需要保證鋼纖維與混凝土之間的配比可以更加科學(xué)以及合理。在實(shí)際對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行使用之前，相關(guān)工作人員需要對(duì)配比之后的鋼纖維混凝土進(jìn)行拉力以及壓力強(qiáng)度的試驗(yàn)，這樣就可以對(duì)配比的情況加以了解。也正是因?yàn)殇摾w維混凝土的性能比較獨(dú)特，而且與其他混凝土材料相比擁有著十分明顯的優(yōu)勢(shì)。因此，在現(xiàn)代化的建筑工程當(dāng)中，都會(huì)對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)加以應(yīng)用，并獲得了良好的施工效果。

在道路橋梁的施工中，要想最大化地利用充分發(fā)揮出鋼纖維砼技術(shù)的使用價(jià)值，也就必須提高鋼纖維砼施工質(zhì)量，根據(jù)實(shí)際的建筑類(lèi)型和實(shí)際的建筑狀況，運(yùn)用比較科學(xué)以及合理的方式來(lái)對(duì)鋼纖維砼加以搭配。所以，相關(guān)的工作人員也就需要在保證配比更加科學(xué)以及合理的同時(shí)，對(duì)道路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及存在的問(wèn)題加以掌握，這樣才可以在最大程度上實(shí)現(xiàn)施工的目標(biāo)。

3、鋼纖維混凝土施工前準(zhǔn)備

在實(shí)際對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工之前，相關(guān)部門(mén)也就需要做好施工之前的準(zhǔn)備工作，這樣才可以保證鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值可以得到最大程度的發(fā)揮。具體來(lái)分析，需要結(jié)合道路橋梁工程的施工特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)備的工作。第一，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況加以了解，通過(guò)全面的勘察，來(lái)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審查之后，也需要及時(shí)對(duì)勘察報(bào)告的內(nèi)容加以總結(jié)，并且嚴(yán)格依據(jù)實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)計(jì)方案加以制作。不僅如此，也需要依據(jù)實(shí)際的設(shè)計(jì)方案對(duì)工藝的流程加以調(diào)整，實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，保證選擇更加安全的處理辦法，實(shí)現(xiàn)施工效果的提高;第二，需要依據(jù)工程的實(shí)際情況以及施工方案，對(duì)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案加以制定。并且，在施工之前對(duì)相關(guān)的施工人員加以專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，進(jìn)而幫助施工人員提高先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用能力;第三，在對(duì)施工材料進(jìn)行準(zhǔn)備的過(guò)程中，需要對(duì)材料的質(zhì)量加以嚴(yán)格的控制，在選擇、采購(gòu)、物流、檢驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，都需要加強(qiáng)監(jiān)督以及管理，這樣才可以保證實(shí)際的施工可以更加標(biāo)準(zhǔn);第四，在實(shí)際進(jìn)行道路橋梁施工之前，相關(guān)工作人員需要詳細(xì)的檢查裝備機(jī)構(gòu)。如果出現(xiàn)偏差的問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)對(duì)其加以糾正，這樣才可以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)管理的任務(wù)加以完成。不僅如此，在這一過(guò)程當(dāng)中，也需要進(jìn)行抽樣的檢查。通過(guò)對(duì)鋼纖維混凝土的特點(diǎn)加以全面的了解，做好觀察的記錄，及時(shí)進(jìn)行上報(bào)，也就可以保證施工可以符合相關(guān)的要求。

4、鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

伴隨著當(dāng)今時(shí)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，鋼纖維混凝土的技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于橋梁的工程施工當(dāng)中，其中包含著橋梁墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)布局加固、加強(qiáng)鋼筋混凝土樁、加固邊坡以及隧道等方面。

4.1橋梁墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)布局加固

在橋梁的工程當(dāng)中，正是因?yàn)槭艿絼?dòng)載的長(zhǎng)期作用，也就會(huì)導(dǎo)致橋梁的墩臺(tái)以及橋面板出現(xiàn)裂縫的情況。因此，也就可以利用轉(zhuǎn)子Ⅱ型噴射機(jī)來(lái)對(duì)鋼纖維混凝土加以噴射。在噴射的過(guò)程當(dāng)中，必須保持鋼纖維砼厚度為5-20cm，這樣才能夠?qū)蛄憾张_(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗震作用性能要求進(jìn)行滿(mǎn)足。通常情況下，在鋼纖維混凝土中會(huì)使用剪切的鋼纖維體，或者使用硫鋁酸鹽快硬混凝土或者TS型速凝劑，以達(dá)到抗裂特性的有效改善。而通過(guò)對(duì)既有混凝土表層進(jìn)行噴砂和鑿毛的處理，也將能夠提高混凝土的整體融合性能。

4.2加強(qiáng)鋼筋混凝土樁

在橋梁工程當(dāng)中，通過(guò)對(duì)鋼纖維混凝土加以運(yùn)用，也將能夠提高樁頂?shù)哪蜎_擊韌性，并避免了樁頂在進(jìn)入一定深度以后發(fā)生裂縫的情形。而且，當(dāng)對(duì)鋼纖維混凝土加以運(yùn)用時(shí)，也能夠提高樁尖入地的性能，從而增加打擊的速度。正由于對(duì)高鋼纖維混凝土進(jìn)行使用時(shí)更為經(jīng)濟(jì)合理，因此對(duì)其應(yīng)用也就會(huì)更加廣泛。

4.3加固邊坡

在橋梁施工的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)邊坡進(jìn)行施工是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，在實(shí)際施工時(shí)，就需要加固邊坡，保證工程可以更加安全以及穩(wěn)定。也就是由于鋼纖維混凝土施工技術(shù)存在著非常巨大的優(yōu)越性，所以，如果想要進(jìn)一步增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性以及抗拉強(qiáng)度，也就必須重視對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)的運(yùn)用。在強(qiáng)化邊坡工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)加以運(yùn)用時(shí)，就必須使用相應(yīng)的噴射機(jī)械，對(duì)鋼纖混凝土加以噴射的處理，這樣就可以起到更加良好的防滲漏效果。不僅如此，鋼纖維混凝土施工技術(shù)也可以對(duì)邊坡的支護(hù)作用加以提升。因此，這一技術(shù)也就具有十分強(qiáng)大的實(shí)用價(jià)值，特別適合應(yīng)用于橋梁工程的建設(shè)當(dāng)中。

4.4加固隧道

為防止橋梁隧道出現(xiàn)滲漏的情況，也就需要對(duì)隧道加以襯砌。而在這一過(guò)程當(dāng)中，鋼纖維混凝土是十分理想的一種材料，通常會(huì)利用噴射的方法來(lái)對(duì)隧道加以襯砌，這樣也就可以對(duì)隧道的整體結(jié)構(gòu)加以強(qiáng)化。對(duì)一些地質(zhì)比較差的地段來(lái)說(shuō)，在對(duì)橋梁隧道進(jìn)行支護(hù)的過(guò)程當(dāng)中，就可以利用一般的混凝土。在支護(hù)之后，再將鋼纖維混凝土噴射上去，以對(duì)其進(jìn)行加固。抑或者全截面對(duì)鋼纖維混凝土加以噴射，這樣就可以保證支護(hù)以及加固的質(zhì)量。

5、鋼纖維混凝土技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

在當(dāng)今時(shí)代道路橋梁建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展背景之下，鋼纖維混凝土技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用。而在道路施工的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用也主要體現(xiàn)在路面施工、碾壓、罩面等方面。

5.1路面施工的應(yīng)用

在路面建筑的建造當(dāng)中，通過(guò)利用對(duì)鋼纖維混凝土的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行利用，即可對(duì)道路進(jìn)行制造。而通常，通過(guò)運(yùn)用對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)所制造的道路厚度往往是一般水泥制作厚度的百分之五十以上，這也就能夠達(dá)到對(duì)混凝土的抗裂性能、抗折性強(qiáng)度、耐久性能的有效提高，同時(shí)還能夠通過(guò)對(duì)路面自身的強(qiáng)度進(jìn)行增強(qiáng)，從而減輕自身的重力，對(duì)路面的受力情況進(jìn)行改進(jìn)，保證路面可以更加舒適。通常情況下，在橋梁鋼纖維混凝土的設(shè)計(jì)當(dāng)中，會(huì)把道路設(shè)置為二層結(jié)構(gòu)，又或者是三層結(jié)構(gòu)。在二層結(jié)構(gòu)當(dāng)中，會(huì)在上面使用鋼纖維的混凝土，在下層使用較普通的水泥。而在第三層的構(gòu)造當(dāng)中，上下部一般都會(huì)對(duì)鋼纖維的混凝土進(jìn)行使用，而中部則使用了普通的水泥。但是相比較而言，對(duì)于第三層構(gòu)造的鋼纖維混凝土來(lái)說(shuō)，施工過(guò)程會(huì)比較繁瑣，同時(shí)難度也會(huì)很高。因此，在對(duì)道路路面進(jìn)行鋪裝的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)三層結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，通常都會(huì)在機(jī)械水平比較高的地區(qū)運(yùn)用。

5.2碾壓過(guò)程的應(yīng)用

在對(duì)道路工程進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，一旦道路澆筑完畢，就將會(huì)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)的處理。而在這一過(guò)程當(dāng)中，也就必須對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行添加，這樣一來(lái)就能夠增強(qiáng)對(duì)路面的抗拉強(qiáng)度，為路面的承重能力打下了較為牢固的基礎(chǔ)。也正是由于鋼纖維具有非常強(qiáng)烈的可塑性，在對(duì)鋼纖維混凝土加以壓實(shí)的過(guò)程當(dāng)中，也就將會(huì)對(duì)路面的密實(shí)性進(jìn)行帶動(dòng)，從而促使道路的密度逐漸變大，提高道路路面穩(wěn)定性以及荷載能力。

5.3罩面過(guò)程的應(yīng)用

現(xiàn)階段，鋼纖維混凝土技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在了混凝土罩面的工作當(dāng)中，工程的使用年限也得到了增加。現(xiàn)如今，擁有三種混凝土罩面的方法，分別為直接法，結(jié)合法以及分離法。正是因?yàn)橹苯臃ǖ恼置娣椒ú粫?huì)對(duì)路面產(chǎn)生更大的傷害，因此會(huì)廣泛應(yīng)用于道路路面工程的施工當(dāng)中。

結(jié)語(yǔ)：

總而言之，對(duì)鋼纖維混凝土來(lái)說(shuō)，屬于一種新型的水泥基復(fù)合材料，具有著良好的性能。通過(guò)依據(jù)實(shí)際的使用要求，對(duì)材料也就可以進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)。伴隨著當(dāng)今時(shí)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，鋼纖維的生產(chǎn)技術(shù)也得到了增強(qiáng)，其相關(guān)的基礎(chǔ)理論也正在不斷的完善。在道路橋梁的施工過(guò)程當(dāng)中，若對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)加以應(yīng)用，也就可以真正做到生產(chǎn)成本的降低，提高建筑的質(zhì)量。現(xiàn)階段，鋼纖維混凝土已經(jīng)深受各大建筑企業(yè)以及施工單位的運(yùn)用。在不久的未來(lái)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)也會(huì)在道路橋梁的施工當(dāng)中得到更為廣泛的運(yùn)用。因此，在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，我們也就需要加強(qiáng)對(duì)其應(yīng)用，以提高道路橋梁的使用壽命。不過(guò)，在對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，也就要求擁有很高的施工技術(shù)。那么施工企業(yè)就需要積極對(duì)先進(jìn)技術(shù)加以引進(jìn)，以提高鋼纖維混凝土的質(zhì)量。

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