衛(wèi)軒

2022年1月8日，濰柴動(dòng)力在濟(jì)南發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)及重大氫能科技示范成果。2020年9月16日，濰柴動(dòng)力在濟(jì)南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)，樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿。時(shí)隔480天，濰柴動(dòng)力再次刷新紀(jì)錄，進(jìn)一步提升了我國(guó)在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的話語權(quán)。

當(dāng)前，綠色低碳發(fā)展已成為全球共識(shí)，中國(guó)提出“2030碳達(dá)峰”“2060碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)。交通運(yùn)輸領(lǐng)域是實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)場(chǎng)，在這一過程中內(nèi)燃機(jī)行業(yè)扮演著重要角色。

熱效率是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志，熱效率提升也是柴油機(jī)誕生125年來全球行業(yè)的共同追求。

濰柴動(dòng)力柴油機(jī)本體熱效率達(dá)到51.09%，這是傳統(tǒng)動(dòng)力熱效率的又一次重大革命，同時(shí)也為“國(guó)Ⅶ”

排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施提供了技術(shù)準(zhǔn)備。這一技術(shù)的應(yīng)用，將全面實(shí)現(xiàn)濰柴動(dòng)力全系列全領(lǐng)域柴油機(jī)引領(lǐng)全球;對(duì)推動(dòng)我國(guó)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義;在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。

據(jù)測(cè)算，與市場(chǎng)現(xiàn)有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機(jī)）相比，51%熱效率柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)油耗、CO2排放分別降低10%，每年可為我國(guó)節(jié)油1600萬t，經(jīng)濟(jì)效益約1400億元;CO2排放量每年可減少5000萬t。未來，隨著這一頂尖技術(shù)在行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，必將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

在推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)突破、低碳升級(jí)的同時(shí)，濰柴將發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為重要戰(zhàn)略方向之一。此次，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付的首批中國(guó)重汽氫燃料重型牽引車，配套濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)，具有動(dòng)力強(qiáng)悍、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤等特點(diǎn)。

2021年，濰柴動(dòng)力牽頭建設(shè)全國(guó)唯一的國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心。與此同時(shí)，科技部與山東省簽署“氫進(jìn)萬家”科技示范工程框架協(xié)議，依托國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，在山東開展氫能多場(chǎng)景示范應(yīng)用，加快氫能關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造可推廣、可復(fù)制的氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板。

“氫進(jìn)萬家”科技示范工程實(shí)施以來，在科技部和山東省的大力支持下，國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心建立了以濰柴動(dòng)力為核心，企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新協(xié)同體，加快產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸突破和產(chǎn)業(yè)化落地，成功開發(fā)了15～200kW系列化氫燃料電池系統(tǒng)，其中200kW燃料電池系統(tǒng)在2021年10月參加了國(guó)家“十三五”科技創(chuàng)新成就展;首家開展了極寒環(huán)境下的燃料電池車隊(duì)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，在零下34℃條件下一次起動(dòng)成功，行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品壽命3萬h，引領(lǐng)了我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

基于高可靠性的燃料電池產(chǎn)品，開展了多場(chǎng)景應(yīng)用示范工作。在氫能園區(qū)方面，國(guó)內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)、首款30kW固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在濰坊投入運(yùn)行;開發(fā)了國(guó)內(nèi)首款3t氫燃料電池叉車，創(chuàng)建零碳排的物流搬運(yùn)環(huán)境。在氫能港口方面，國(guó)內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運(yùn)船在濟(jì)南雪野湖成功下水試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)零碳排航運(yùn);全國(guó)首個(gè)港口氫燃料電池重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目在青島港啟動(dòng)。在氫能高速方面，全國(guó)首座高速公路加氫站在淄博投入運(yùn)營(yíng);配套濰柴動(dòng)力產(chǎn)品的49t燃料電池重卡在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線運(yùn)行超5000km。2021年10月27日，搭載濰柴162kW氫燃料電池系統(tǒng)的中國(guó)重汽黃河雪蠟車交付冬奧會(huì)，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)首創(chuàng)、世界領(lǐng)先、完全國(guó)產(chǎn)”。2022年1月4日，習(xí)近平總書記視察了雪蠟車。一系列成果標(biāo)志著“氫進(jìn)萬家”正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

譚旭光表示，內(nèi)燃機(jī)本體熱效率達(dá)到51.09%，新能源全面發(fā)力、大規(guī)模示范應(yīng)用，濰柴“雙擎”驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)高端動(dòng)力和新能源動(dòng)力走在最前，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，為國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略開辟了多元化能源轉(zhuǎn)型的新路徑。