李金鵬 韓東軒

摘 要：本文介紹了堆料機行走速度的確定及行走功率的計算方法

關(guān)鍵詞：行走速度;行走機構(gòu)功率

堆取料機是一種用于散狀物料的專用堆料機械，被廣泛應(yīng)用于冶金、水泥、煤炭、電廠、化工等工礦企業(yè)。堆取料機作為貯料場堆取物料的主要機械設(shè)備。具有良好的連續(xù)作業(yè)性，高效性等特點。為了達到理想的均化效果，在堆料過程中必須達到一定的層數(shù)，通常不小于400層。在多種類的堆料方式中以人字形堆料方式配以全斷面取料為最佳。這種方式也為絕大多數(shù)水泥廠采用。在這種方式中，堆料工藝作為先絕的條件尤顯重要。為了達到理想的層數(shù)，堆料機行走速度作為基礎(chǔ)參數(shù)尤為重要，為了達到預定的行走速度，堆料機必須備有適當?shù)尿?qū)動功率。

一、堆料機行走速度的確定

由于進料主皮帶機是沿料堆的縱向按一定的方向輸送物料的，而堆料機是沿料堆的縱向往返移動。當堆料機的移動方向和進料主皮帶機上物料的前進方向一致時，謂之正向輸送;反之，則為反向輸送?？紤]到相對速度的影響，如果要使堆料時每層每單位長度內(nèi)的物料量相等，則當正向輸送時堆料機的移動速度就應(yīng)小一些，而反向堆料時，其速度則應(yīng)加快，如圖所示：

式中符號意義如下：

N：走行驅(qū)動總功率;

vd：堆料機走行速度;

η：走行傳動效率，根據(jù)所選堆料機傳動機構(gòu)的形式確定;

F：走行總阻力;

W：走行機構(gòu)阻力;

Cg：考慮輪緣摩擦的附加阻力系數(shù)，對于滑動軸承：柱形輪面C=1.35，錐形輪面C=1.2;對于滾動軸承：柱形輪面C=2.0，錐形輪面C=1.2;

Qd：堆料機質(zhì)量，Kg;

q0：輸送帶每米自重，Kg/m;

q：輸送帶上每米物料重，Kg/m;

l：水平長，m;

lb：堆料機懸臂長度，m;

g：重力加速度，g=9.81m/s2

Sn-1：進入堆料機尾車處的輸送帶張力，N;

β：堆料機尾車輸送機傾角;

μ：車輪軸承的摩擦系數(shù);

d：車輪軸頸直徑或滾動軸承的內(nèi)外直徑平均值，cm;

f：車輪在軌道上的滾動摩擦系數(shù)，與車輪直徑（cm）有關(guān)，其值如下：

D 40～50 60～70 80 90～100

f 0.06 0.08 0.10 0.12

D：車輪直徑，cm;

Kp：坡度阻力系數(shù)，對于鋼筋混凝土基礎(chǔ)和金屬梁上的軌道，Kp =0.001，對于道渣，枕木上的軌道，Kp =0.002;

Wf：作用在堆料機上的風阻力，N;

Pf：計算風壓，設(shè)備高度在0～20m的部分，內(nèi)陸平地Pf =250 Pa，沿海地區(qū)Pf =300 Pa;

設(shè)備高度在20～40m的部分，內(nèi)陸平地Pf =350 Pa，沿海地區(qū)Pf =400 Pa;

Af：堆料機的迎風面積，m2;

Sn- Sn-1：堆料機尾車張力差 ，n;

可按下式進行計算：

上式中±處當堆料機走行方向與輸送帶運行方向相反時取 + 號，兩方向相同時取–號。

符號意義：

Sn：離開堆料機尾車處的輸送帶張力;

q'：每米長度上托輥轉(zhuǎn)動部分的質(zhì)量，Kg/m;

q''：每米長度上下托輥轉(zhuǎn)動部分的質(zhì)量，Kg/m;

vs：主輸送機帶速，m/s;

h：提升高度，m;

f'：上托輥阻力系數(shù);

f''：下托輥阻力系數(shù);

工作條件 ，槽型托輥阻力系數(shù)f'，平形托輥阻力系數(shù)f'

清潔、干燥 0.020 0.018

少量塵埃、正常濕度 0.030 0.025

大量塵埃、濕度大 0.040 0.035

上面是選擇堆料機在最不利情況下（一般是在堆料機從靠近輸送帶最大張力點逆行時）的走行驅(qū)動功率來驗算上述公式得到的結(jié)果。

當走行驅(qū)動功率為負值時，所選設(shè)備應(yīng)具有適應(yīng)負值驅(qū)動功率（驅(qū)動力）的電氣控制系統(tǒng);否則，需另選其它型號或采取其它措施。

參考文獻：

[1]《礦物原料預均化》中國建筑工業(yè)出版社

[2]《鋼鐵企業(yè)原料準備設(shè)計手冊》 冶金工業(yè)出版社