公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的措施研究

李華蓉

摘? 要：隨著我國物流業(yè)的興起與繁榮，公路運輸業(yè)也逐漸朝著現(xiàn)代物流業(yè)進行轉(zhuǎn)型。從業(yè)務、基礎設施以及組織管理等方面來看，兩者之間是存在一定聯(lián)系的，這些聯(lián)系給公路運輸業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了完備的條件。因此，我國的公路運輸業(yè)一定要抓住機遇，從技術(shù)、人才、服務、管理方面入手，多措并舉，更好更快地完成公路運輸業(yè)的優(yōu)化升級，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供有力保障。

關鍵詞：公路運輸業(yè);現(xiàn)代物流業(yè);發(fā)展

引言：公路交通運輸在中國的市場經(jīng)濟發(fā)展中產(chǎn)生著深遠的影響，由于中國市場社會主義經(jīng)營體制的不斷完善和改革開放的不斷深入，各類高新技術(shù)的出現(xiàn)和應用，使得消費方式和商品流通方式發(fā)生了巨大的改變。傳統(tǒng)的公路運輸模式也同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)。只有積極地進行改造和提升，尋求新的發(fā)展路徑，才可以促進公路運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

1、現(xiàn)代物流業(yè)是公路運輸發(fā)展過程中的必然趨勢

這些年來，越來越多的發(fā)達國家已經(jīng)對物流業(yè)方面的理論以及實踐進行了深入地研究，給公路運輸業(yè)帶來了巨大的影響，取得了明顯的進步，這一現(xiàn)象同時也受到了我國公路運輸業(yè)的重點關注。在我國公路運輸發(fā)展的過程中，物流運輸是一個新興領域，它的出現(xiàn)使得傳統(tǒng)公路運輸?shù)慕?jīng)營方式和理念發(fā)生了翻天覆地的改變。因此，基于現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求，公路運輸企業(yè)需要順應時勢，對自身的經(jīng)營運輸觀念進行及時的調(diào)整和變革，積極參與到現(xiàn)代物流活動中去，使得公路運輸在現(xiàn)代物流活動中的作用得到充分的發(fā)揮，進而實現(xiàn)經(jīng)營效益的新增長。

公路運輸業(yè)具有區(qū)域網(wǎng)絡密度大、物品流通渠道多的特點，在現(xiàn)代物流的發(fā)展中起到了不可或缺的作用。無論是從社會物流體系構(gòu)建的角度來看，還是由社會經(jīng)濟增長的過程出發(fā)，公路運輸業(yè)的地位都舉足輕重。由此可見，公路運輸業(yè)朝著現(xiàn)代物流業(yè)進行發(fā)展，不僅可以幫助行業(yè)走出當下的困境，也有利于其找到經(jīng)濟增長的新方式。除此之外，隨著生活水平的提升，人們對于商品品質(zhì)的要求在提高，購物的方式也在發(fā)生改變。網(wǎng)購成為了目前最為火爆的購物方式，因而人們對于物流服務質(zhì)量也有了更高的要求。面對這樣的大環(huán)境，公路運輸企業(yè)如果不積極做出改變，將很難獲取效益，也會制約行業(yè)發(fā)展。只有朝著現(xiàn)代物流業(yè)進行調(diào)整，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)、全面、便捷的物流服務，才能為公路運輸業(yè)注入新的活力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展[1]。

2.推動公路運輸業(yè)朝向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的建議

2.1加強物流人才培養(yǎng)，提高服務的意識

現(xiàn)代物流業(yè)涉及面廣，對于高新技術(shù)的應用要求高，因此就需要更多更加專業(yè)的物流人才。這些物流人才不僅要掌握現(xiàn)代物流知識和網(wǎng)絡信息管理知識，還要對我國運輸市場的基本情況有所了解。我國現(xiàn)代物流人才需求大、可用人員少，這就要求公路運輸企業(yè)加強現(xiàn)代物流人才的引進和培訓，提高物流人才儲備。只有滿足對于人才的旺盛需求，我國現(xiàn)代物流業(yè)才有發(fā)展空間。此外，公路運輸企業(yè)還需不斷提高自己的服務意識，將服務對象視為自己的合作伙伴，為客戶提供溫馨、快捷的優(yōu)質(zhì)服務，使服務對象的要求得到充分滿足，提升企業(yè)的市場競爭力。

2.2建立完善的物流信息共享平臺

由于物流車輛在運輸?shù)倪^程中一直處于移動狀態(tài)，想要確定車輛的實時位置，就需要依靠GPS定位系統(tǒng)來對車輛的實時位置進行追蹤。推動物流信息共享平臺的建設，在物流車輛上加裝定位系統(tǒng)、車站的紅外線感應裝置等，利用網(wǎng)絡將這些媒介與互聯(lián)網(wǎng)進行連接，便能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛的定位、跟蹤、監(jiān)控和信息采集。通過互聯(lián)網(wǎng)搭建與用戶之間的接口，可以將物聯(lián)網(wǎng)與公路運輸業(yè)相結(jié)合，實現(xiàn)科技化調(diào)配，改變傳統(tǒng)的業(yè)務模式，切實的提高工作的效率。同時，也需要對車輛的車況、載重、車速等信息進行監(jiān)管，以保證車輛運輸?shù)陌踩?。物流信息共享平臺的建立，不僅可以實現(xiàn)對物流車輛和貨運物品的基本數(shù)據(jù)信息的收集和處理，還能夠做到對物流車輛的智能調(diào)度[2]。

2.3加快基礎設施的建設，提升運輸水平

我國已在全國范圍內(nèi)加快公路基礎設施和物流快遞網(wǎng)絡建設，使得公路運輸基礎設施和物流快遞網(wǎng)點遍及各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，物流體系進一步優(yōu)化，進而形成一個具有合理布局和完善功能的物流快遞網(wǎng)絡系統(tǒng)，給現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供完善的基礎保障。

現(xiàn)代物流既包涵運輸服務也包涵裝卸、搬運和物流配送業(yè)務，這就要求市場培育出多功能的公路運輸企業(yè)，這些企業(yè)既要有較強的綜合實力、廣闊的網(wǎng)絡輻射，也要有完善的物流配送功能，這樣才可以使得社會中一些零散的運輸力得到整合。通過組織整合，將我國的貨運變得集約化和有序化，形成集運輸、加工和配送為一體的現(xiàn)代物流服務體系。

2.4培育大型物流運輸企業(yè)，提供一體化物流服務

目前，我國的公路運輸企業(yè)較多，但依舊有一大部分企業(yè)規(guī)模較小、服務范圍狹窄、缺乏競爭優(yōu)勢，無法滿足現(xiàn)代物流業(yè)的需求，無法適應競爭激烈的現(xiàn)代物流業(yè)。相關的行業(yè)主管部門要運用好自己的職能來改變公路運輸企業(yè)的經(jīng)營理念，使其不斷地拓寬服務范圍，積極運用各種現(xiàn)代化技術(shù)手段，加強與和各類工業(yè)、商貿(mào)企業(yè)之間的合作，實現(xiàn)朝著現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。培育出一批綜合實力較強、網(wǎng)絡輻射廣泛的優(yōu)秀公路運輸企業(yè)。

2.5通過多種方式來幫助公路運輸企業(yè)渡過資金難關

公路運輸企業(yè)在運營中需要投入大量的資金，這些資金僅僅憑借其自身來承擔是不現(xiàn)實的。因此，很多的公路運輸企業(yè)需要進銀行借貸。然而隨著企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴增，企業(yè)的資金壓力也就變得越來越大，為了能夠幫助企業(yè)渡過資金難關，可以從以下三個方面來著手解決。首先要求企業(yè)要加強自身形象的建設，做好內(nèi)部的財務管理工作，合理分配資金。其次，利用好我國對于物流企業(yè)的政策支持，幫助企業(yè)尋找合法融資途徑，如通過發(fā)行債券和股票的形式來進行融資。最后，政府部門要加強對于民營公路運輸企業(yè)的扶持力度，建立多種擔保機制，幫助公路運輸企業(yè)完成融資。

結(jié)語

綜上所述，中國的公路運輸業(yè)在發(fā)展過程中已經(jīng)意識到朝著現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變的重要意義，而想要更好地完成轉(zhuǎn)變，就必須從進一步加大對運輸人員的培訓、建設現(xiàn)代運輸信息資源共享平臺、提高現(xiàn)代交通運輸基礎設施建設速度等方面入手，從而促使中國公路運輸業(yè)向著現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變的目標逐步實現(xiàn)，并能夠確保在提高交通運輸效益的同時，減少貨物運輸?shù)某杀举M用，為中國的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供有力的保障。

參考文獻

[1]朱琳.低碳經(jīng)濟背景下我國公路運輸業(yè)發(fā)展路徑探討[J].企業(yè)改革與管理，2022（02）：174-176.DOI：10.13768/j.cnki.cn11-3793/f.2022.0116.

[2]陳小安.公路運輸業(yè)發(fā)展物流服務研究[J].南方農(nóng)機，2018，49（24）：239.