陳浩

摘 要：本文主要針對水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討和詳細(xì)的研究，同時筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗針對水泥穩(wěn)定碎石施工中的常見的問題進(jìn)行了闡述，并且針對水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行了進(jìn)一步的探究。希望能夠為同行業(yè)工作者提供有效的參考，從而進(jìn)一步的促進(jìn)該項技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化與完善。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石;基層施工技術(shù);公路施工

1、水泥穩(wěn)定碎石基層常見的病害

1.1溫度裂縫

在開展水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作過中，會由于諸多因素的影響從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)水熱化反應(yīng)。同時，在這一過程當(dāng)中由于內(nèi)部溫度快速增加，因此當(dāng)結(jié)構(gòu)內(nèi)的溫度超過環(huán)境溫度的條件下就會產(chǎn)生收縮應(yīng)力。一旦該種應(yīng)力超過自身的抗拉強(qiáng)度之后就會產(chǎn)生溫度裂縫的現(xiàn)象。在這一條件之下，基層結(jié)構(gòu)的膨脹作用會造成整個水穩(wěn)碎石結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)內(nèi)應(yīng)力。一旦此時的抗拉強(qiáng)度不能夠控制內(nèi)應(yīng)力就會產(chǎn)生裂縫問題。除此之外，一旦外界環(huán)境急劇下降就會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫。

1.2干縮裂縫

通常情況下，在水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作中都會遇到干縮裂縫問題。除此之外，在施工結(jié)束一周之日后也可能會造成干縮裂縫。其主要原因是由于在這一段時間中材料強(qiáng)度大幅度的提升，進(jìn)而使得結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生一系列的反應(yīng)，從而導(dǎo)致了水分流失。因此，相關(guān)工作人員在公路施工養(yǎng)護(hù)工作中就必須要保持基層濕潤度，從而有效地杜絕公路標(biāo)層的濕水量過大，進(jìn)而造成路面干裂的現(xiàn)象。干縮裂縫的主要形式是顯性網(wǎng)狀或是縱橫交錯的平行線裂縫，沒有任何規(guī)律化的形式。

2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1.施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作包括兩大部分：第一，水泥路面封層處理。在開展相關(guān)施工作業(yè)之前，相關(guān)工作人員必須嚴(yán)格地按照工程中的實際需求科學(xué)合理的去除掉一些路面中的分層，從而在此基礎(chǔ)之上確保后續(xù)的施工作業(yè)能夠順利開展，充分地發(fā)揮出水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的實際應(yīng)用效果。第二，病害處理。在開展公路施工作業(yè)過程當(dāng)中，路面的分層去除之后，要求相關(guān)工作人員處理其中的病害路段。一旦混凝土的表面破碎問題較為嚴(yán)重，就必須要求相關(guān)工作人員根據(jù)其病害的程度從而有效的確定路面的實際開挖深度。通常情況下，只需要開挖到?jīng)]有病害的路段便可，之后在此基礎(chǔ)之上確定路基頂板和頂層的高度。

2.2施工流程和水泥穩(wěn)定性的控制問題

在開展公路施工作業(yè)過程當(dāng)中，為了能夠有效的確保整個施工技術(shù)能夠充分地發(fā)揮出其技術(shù)優(yōu)勢和應(yīng)用效率，就應(yīng)該在施工過程當(dāng)中選擇小于31mm的碎石粒徑。然而施工建設(shè)單位如果想要滿足這一條件就必須要把一些不符合要求的碎石進(jìn)行及時的清除。除此之外，在整個集料的出口位置設(shè)置震動塞，從而進(jìn)一步的提高碎石的清理效率。同時，相關(guān)工作人員還應(yīng)該科學(xué)合理地選取混合料，并且針對混合料進(jìn)行烘干與篩分，從而有效地保證混合料不同級配和施工技術(shù)之間的協(xié)調(diào)性。

3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制過程中所采用的具體策略

3.1.混合料級配控制

相關(guān)工作人員在控制混合料的匹配過程當(dāng)中必須要通過一系列的措施確保壓碎值和磨損值能夠滿足相關(guān)要求。除此之外，在進(jìn)行拌合站運(yùn)作工作之前，必須要針對所有的工作人員開展技術(shù)培訓(xùn)，從而有效地保障人工作業(yè)質(zhì)量，進(jìn)而在此基礎(chǔ)之上提高混合料配比的質(zhì)量。在材料的過程當(dāng)中，必須要確保混合顆粒徑能夠滿足實際需求。除此之外，在開展卸料作業(yè)時，要確保裝載機(jī)和料斗之間的垂直度滿足作業(yè)要求。在卸料的過程當(dāng)中施工人員切不可直接在料斗的內(nèi)部進(jìn)行傾倒。最后，根據(jù)作業(yè)的實際需求從而確定各個級配之間的數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)之上開著拌和檢測工作。必須要確保檢驗合格之后才可以將其運(yùn)用到實際作業(yè)過程當(dāng)中。要確保在開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，攤鋪機(jī)能夠以穩(wěn)定且勻速的形式作業(yè)，從而盡可能地可能地滿足路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的實際需求。

3.2有效掌控水泥計量

相關(guān)工作人員在開始正式混合拌料作業(yè)之前必須要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整水泥及料參數(shù)，從而有效的確保水泥基料的參數(shù)能夠滿足相關(guān)指標(biāo)。除此之外，通過借助四分法取樣以及 EDTA滴定的方式確保混合料中的水泥占比能夠充分的滿足施工作業(yè)中的具體需求。一旦發(fā)現(xiàn)其相關(guān)比例和實際需求不吻合就必須要在后期的作業(yè)過程當(dāng)中詳細(xì)記錄水泥的使用量以及重量數(shù)據(jù)，從而借助標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)集有效地計算出水泥含量。確保在施工過程當(dāng)中水泥材料的各項性能都可以有效地滿足相關(guān)需求。

3.3含水量的控制問題

在開展公路工程施工作業(yè)過程當(dāng)中，控制劑量含水量的工作重點(diǎn)主要是在干燥度方面。特別是在雨季施工周期內(nèi)，相關(guān)工作人員必須要確保集到存儲位置的防御措施和排水措施能夠滿足施工需求。除此之外，在拌合站中工作人員必須要精準(zhǔn)地檢測其內(nèi)部含水量。要確保相關(guān)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度并且充分的結(jié)合環(huán)境溫度以及在運(yùn)輸過程當(dāng)中對于含水量的影響分析，從而采取有效的措施對其進(jìn)行控制。必須要確保施工材料在進(jìn)入到施工進(jìn)場作業(yè)之前其各項性能都可以充分的滿足實際施工作業(yè)需求。

4、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步提升，公路施工數(shù)量也變得越來越多。同時水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)是我國公路施工中的一個主要形式，在實際施工作業(yè)過程當(dāng)中必須要按照嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，從而有效的確保施工后路面的基層承載能力能夠滿足相關(guān)要求。本文主要針對水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)以及其實際應(yīng)用問題進(jìn)行了進(jìn)一步的分析，同時針對相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)和其相關(guān)的控制措施進(jìn)行了簡要的贅述，希望能夠通過本文從而為我國的公路施工水平的提升提供一些有效的參考意見，從而促進(jìn)這一技術(shù)的實際應(yīng)用效果。

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