道路橋梁施工中橋梁裂縫研究

馬雪迪

摘 要：在修建道路和橋梁的過程中，我們必須避免裂縫問題。裂縫產(chǎn)生的原因很多，但可以通過各種手段加以控制，以確保路橋施工質(zhì)量。采用合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和方法，不僅可以延長路面的使用壽命，而且可以節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。在公路養(yǎng)護(hù)中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一項有效的先進(jìn)技術(shù)。筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，對公路橋梁施工中的橋梁裂縫進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;橋梁裂縫;控制措施

良好的道路橋梁施工，是保障國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的基礎(chǔ)，而質(zhì)量不佳的道路橋梁施工，不僅會導(dǎo)致工程建設(shè)綜合效益下降，而且有可能危及行人的生命財產(chǎn)安全。目前，橋梁裂縫是影響道路橋梁施工質(zhì)量的重要因素，因此，必須根據(jù)橋梁裂縫產(chǎn)生的多方面原因，切實采取針對性的應(yīng)對措施，達(dá)到良好的橋梁裂縫控制效果，全面提升道路橋梁施工的綜合質(zhì)量。

一、道路橋梁施工裂縫概述

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在道路橋梁中應(yīng)用十分廣泛，所以該結(jié)構(gòu)的故障問題也相對比較的集中。其中，裂縫可以說是最為危險的一種因素，這種因素本身屬于橋梁結(jié)構(gòu)承載力作為載體的結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)性、非結(jié)構(gòu)性兩種裂縫類型，而裂縫產(chǎn)生的原因存在不同的差異，所以裂縫處理的難度也各不相同。橋梁的強(qiáng)度、剛性以及延展性，在指標(biāo)不充足的情況下，橋梁的承載力也會下降，從而出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)性的裂縫。在非結(jié)構(gòu)性裂縫方面，主要包括外界的因素以及內(nèi)部的因素，包括裂縫存在導(dǎo)致的橋梁美觀性不足的問題，還有橋梁的使用安全性以及性能方面的其他因素，這些發(fā)展后也會不同程度的影響到橋梁的整體承載能力。

二、橋梁施工裂縫產(chǎn)生原因

2.1材料質(zhì)量引起的裂縫

在公路橋梁施工過程中，由于混泥土使用的材料質(zhì)量不合格會造成裂縫的出現(xiàn)?；炷嗤琳f使用的材料一般都是有水泥、砂、骨料組成，砂的顆粒規(guī)格過大過小及配率不合適，則材料就會產(chǎn)生較大的空隙，這樣就會使水泥及水的用量大大增加，隨之對混泥土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度產(chǎn)生負(fù)面影響，會導(dǎo)致混凝土的收縮增大。與此同時，在砂石的使用過程中，若礦物質(zhì)的含量較高，會導(dǎo)致水泥和骨料的粘結(jié)力降低。若砂石的含泥量較高，就會增加水、水泥的用量，導(dǎo)致混泥土的強(qiáng)度降低。若砂石的含泥量較高，則水泥及水的使用量就會增加，從而混泥土的強(qiáng)度、抗?jié)B性等也會隨之降低。若砂石的輕物質(zhì)及有機(jī)質(zhì)含量較多，會使水泥硬化時間延長，使混泥土的強(qiáng)度降低，這樣就會有裂縫問題的產(chǎn)生。

2.2施工工藝的影響

實踐經(jīng)驗表明，不管什么類型的建筑工程項目，施工前期質(zhì)量管理至關(guān)重要，將決定整個工程的質(zhì)量。假如施工方忽視該問題，必然導(dǎo)致施工過程中問題不斷，嚴(yán)重影響工程的質(zhì)量。最常見的問題為混凝土運輸時間過長、澆筑過程中不按相關(guān)制度實施、后期養(yǎng)護(hù)工作不合理，拆除模板時導(dǎo)致其與混凝土粘合在一起，施工人員玩忽職守等，只要其中某個環(huán)節(jié)或者某道工序出現(xiàn)問題，必須形成裂縫，影響工程的質(zhì)量。

2.3溫度變化引起的裂縫

由于物質(zhì)都具有熱脹冷縮的特點，則混凝土也會隨著四季溫度的交替或晝夜溫差的變化而變化，而溫度的差異原因也是導(dǎo)致公路橋梁工程施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因。大體積混凝土在澆筑工作完成之后，則水泥在水化之后，會產(chǎn)生放熱，其溫度也會隨之升高，由于內(nèi)外存在較大的溫差，則就會產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象?；炷恋哪趟俣仍谘谉岬奶鞖饧皶円箿夭畲蟮挠绊懴?，由于水分蒸發(fā)速度加快，也會導(dǎo)致公路路面或其他部位裂縫的產(chǎn)生。

2.4收縮引起的裂縫

收縮是橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的又一常見原因。包括塑性收縮和縮水收縮兩種類型。其中塑性收縮指的是當(dāng)混凝土澆筑施工完成4-5小時后，水泥會因水化反應(yīng)而蒸發(fā)大量水分，混凝土就會因失水收縮而造成裂縫?？s水收縮指的是混凝土凝結(jié)完畢時，表層水分會大量蒸發(fā)，混凝土的體積也會隨之下降，混凝土內(nèi)外收縮不均造成混凝土表面的抗拉性不足，進(jìn)而出現(xiàn)收縮裂縫?，F(xiàn)澆混凝土橋梁施工中，此類型的裂縫發(fā)生率奇高。

三、路橋梁施工中橋梁裂縫的控制措施

3.1把控施工材料

在路橋施工中，首先必須使用建筑材料來預(yù)防和控制混凝土裂縫。如果混凝土材料質(zhì)量不高，水熱反應(yīng)會引起許多發(fā)熱和開裂問題，從而降低路橋的施工質(zhì)量。為了控制建筑材料，管理層有必要成立一個建筑材料管理小組，負(fù)責(zé)材料的質(zhì)量控制和分類，以避免出現(xiàn)質(zhì)量不合格和不適用材料的問題，降低混凝土雜質(zhì)的概率。提高建筑材料保存質(zhì)量，還要定期對人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和考核，確保：對材料檢驗指標(biāo)有準(zhǔn)確的了解，為路橋建設(shè)工作的開展打下良好的基礎(chǔ);其次，在建筑材料管理方面，管理者應(yīng)加強(qiáng)管理，定期對材料和施工質(zhì)量進(jìn)行復(fù)核，將施工質(zhì)量定為劣質(zhì)，必須立即優(yōu)化，控制混凝土施工，提高路橋施工質(zhì)量。

3.2保證施工有序進(jìn)行

為了確?；炷翗蛄旱馁|(zhì)量，有必要以公平有效的方式檢查進(jìn)度，以確保整個施工過程中的技術(shù)和質(zhì)量水平以及施工過程中出現(xiàn)裂縫的可能性與設(shè)計機(jī)構(gòu)的實際設(shè)計相結(jié)合，以確保在施工過程中，建筑技術(shù)和程序是標(biāo)準(zhǔn)化的，以確保所有的連接都是正確的。相關(guān)技術(shù)和管理人員必須了解行業(yè)的動態(tài)變化，以便他們能夠適應(yīng)最先進(jìn)和最科學(xué)的建筑設(shè)計。

3.3道路橋梁施工中做好溫度的控制工作

對于整個路橋工程來說，在實際施工過程中需要生產(chǎn)原材料和環(huán)境溫度。檢查一下。如果溫度過高，混凝土中的水分會迅速蒸發(fā)。如果溫度過低，混凝土?xí)兊镁徛驘o法適應(yīng)。避開你是的。提高混凝土的防腐性能主要是通過覆蓋濕膜來增加混凝土內(nèi)部的溫差，使其減到最小。并在施工ht期間定期討論承包商。在施工過程的前三天，每4h澆水一次，最后4d，全部澆水7h。當(dāng)施工過程中需要保持混凝土強(qiáng)度時，當(dāng)達(dá)到設(shè)計質(zhì)量時，也要在施工結(jié)束時對混凝土的機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行檢查，以提高混凝土的養(yǎng)護(hù)水平，達(dá)到最佳的設(shè)計質(zhì)量。

結(jié)語：

裂縫產(chǎn)生的原因不同，在預(yù)防和控制過程中需要采取有針對性的措施，加強(qiáng)施工溫度的控制，有效控制各種原材料的質(zhì)量，同時還需要指定相應(yīng)的人員定期維護(hù)工程結(jié)構(gòu)，減少裂縫造成的結(jié)構(gòu)隱患，建設(shè)優(yōu)質(zhì)路橋工程，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的有效改善，為我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王夕玉.關(guān)于道路橋梁施工中橋梁裂縫的分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（20）：1583-1583.

[2]胡寶月.道路橋梁施工中橋梁裂縫研究[J].風(fēng)景名勝，2021（3）：211.