吳鵬

摘 要：本文簡(jiǎn)要分析城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)城市軌道交通工程專用標(biāo)準(zhǔn)分類，并以標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)架作為切入點(diǎn)，對(duì)體系結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)兩方面進(jìn)行研究分析，期望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;工程建設(shè);標(biāo)準(zhǔn)體系

引言：構(gòu)建工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，能夠最大程度上保障城市軌道交通工程建設(shè)安全，提高工程建設(shè)質(zhì)量。對(duì)城市軌道交通工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建進(jìn)行研究分析，則能為城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建提供依據(jù)，繼而為保障工程建設(shè)安全提供便利。

1.城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

1.1標(biāo)準(zhǔn)體系特征

相較于其他工程建設(shè)，城市軌道交通建設(shè)更加復(fù)雜，在建設(shè)過程中涉及內(nèi)容也更多，所以工作人員在建立城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系前，應(yīng)充分考慮建設(shè)內(nèi)容的多樣性、建設(shè)工作的科學(xué)性、建設(shè)環(huán)節(jié)的復(fù)雜性[1]。同時(shí)工作人員建立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系還需要考慮技術(shù)導(dǎo)向、內(nèi)部協(xié)調(diào)一致以及內(nèi)容先進(jìn)等特點(diǎn)，只有這樣才能有效保障工程建設(shè)安全，提高工程建設(shè)質(zhì)量。具體需關(guān)注三方面內(nèi)容：第一，技術(shù)導(dǎo)向。建立一個(gè)科學(xué)、合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，可以將所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整合在一起，從而方便軌道交通施工，同時(shí)，還可以利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建立軌道交通工程的結(jié)構(gòu)圖和明細(xì)表。通過這種方式可以有效提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)，找出欠缺的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);第二，內(nèi)部協(xié)調(diào)一致。因?yàn)檐壍澜煌夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系是一個(gè)系統(tǒng)、完整的體系，所以能夠準(zhǔn)確反映出各個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)各技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同保障工程建設(shè)質(zhì)量;第三，內(nèi)容先進(jìn)。由于建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系需要確保所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，提高工程建設(shè)質(zhì)量，因此技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系具有內(nèi)容先進(jìn)的特點(diǎn)。而且通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，可以有效反映出技術(shù)發(fā)展方向，為技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展提供目標(biāo)。

1.2標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建

城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系可以有效反映出各技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系，保障工程建設(shè)安全以及質(zhì)量。但需要注意的是，工作人員在構(gòu)建軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系時(shí)，必須要貫徹落實(shí)全面成套、層次恰當(dāng)、詳細(xì)劃分、科學(xué)先進(jìn)、易于操作以及實(shí)用等原則。

2.城市軌道交通工程專用標(biāo)準(zhǔn)分類

2.1工程建設(shè)項(xiàng)目的價(jià)值鏈模型

現(xiàn)階段，在軌道交通建設(shè)當(dāng)中使用最多的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)便是專用標(biāo)準(zhǔn)，并且在對(duì)專用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類時(shí)，必須要根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況科學(xué)、合理進(jìn)行分類，只有這樣才能方便工作人員將其應(yīng)用到工程建設(shè)當(dāng)中。在標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，如果將專用標(biāo)準(zhǔn)按照不同階段的施工建設(shè)進(jìn)行劃分，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)劃分不夠詳細(xì)，使得每個(gè)施工階段的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量過大，因此，必須要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的分類，確保各階段的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量符合施工要求。同時(shí)，對(duì)于專用標(biāo)準(zhǔn)的類別，工作人員能夠利用價(jià)值鏈模型對(duì)其進(jìn)行研究分析，可以反映出專用標(biāo)準(zhǔn)各類別對(duì)企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的過程。

由于軌道交通工程建設(shè)是一種創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，因此可以利用工程建設(shè)項(xiàng)目的價(jià)值鏈模型將其劃分成不同類別的創(chuàng)造價(jià)值活動(dòng)，通過這種方式，可以有效將各類別的價(jià)值活動(dòng)進(jìn)行區(qū)分，最終實(shí)現(xiàn)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)整合這一目標(biāo)。根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈模型，可以把整個(gè)軌道交通工程劃分為主體部分與輔助部分，使工作人員在進(jìn)行軌道交通施工時(shí)，能夠更加容易進(jìn)行施工。

此外，在對(duì)專用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類時(shí)，工作人員可以根據(jù)軌道交通工程的主體部分對(duì)其進(jìn)行分類，并將工程建設(shè)時(shí)間作為憑證，將主體部分進(jìn)行規(guī)劃，劃分成不同的標(biāo)準(zhǔn)，從而為后續(xù)的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。并且由于輔助部分會(huì)貫穿整個(gè)軌道交通工程，因此需要單獨(dú)對(duì)輔助部分進(jìn)行劃分。

2.2設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分

工作人員在利用價(jià)值鏈對(duì)軌道交通工程進(jìn)行劃分后，使得專用標(biāo)準(zhǔn)得到了更廣泛的應(yīng)用，不過對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的劃分依然不夠詳細(xì)，無法滿足工程建設(shè)需要，所以需要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)劃分，但需要注意的是，在對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分時(shí)，必須要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及政策文件，只有這樣才能最大程度上確保劃分的標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)要求。

在對(duì)軌道交通工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分時(shí)，工作人員應(yīng)該按照相關(guān)文件以及要求進(jìn)行詳細(xì)劃分，以此來滿足工程建設(shè)的需要。例如：工作人員可以按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》這一文件，對(duì)軌道交通工程中所涵蓋的車輛、限界、土建等進(jìn)行詳細(xì)劃分，為后續(xù)的施工建設(shè)打下基礎(chǔ)。

因?yàn)槭┕ず万?yàn)收工作連續(xù)性較強(qiáng)，并且標(biāo)準(zhǔn)要求相同，所以工作人員可以把施工標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)劃分為同一標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中。通常情況下，可以將施工標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)劃分成三個(gè)階段，分別為單位工程施工與驗(yàn)收、項(xiàng)目工程驗(yàn)收以及竣工驗(yàn)收。如此工作人員便可以在不同階段根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軌道交通施工，以此來保障軌道工程安全、質(zhì)量。

3.標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)架

3.1體系結(jié)構(gòu)

在構(gòu)建軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系后，工作人員把專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)劃分，以此建立完整的標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)。在對(duì)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分時(shí)，應(yīng)該先根據(jù)主體部分進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)劃分，將其劃分成不同的標(biāo)準(zhǔn)，從而方便后續(xù)施工。同時(shí)將輔助部分與應(yīng)急及安全防護(hù)、風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)等劃分成其他標(biāo)準(zhǔn)。

3.2標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)

標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)是描述構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)體系的全部標(biāo)準(zhǔn)的列項(xiàng)組合，包括表頭與表列項(xiàng)[2]。在建立的軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系中，可以用明細(xì)表將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系詳細(xì)描述出來，使工作人員能夠通過明細(xì)表，準(zhǔn)確了解各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的軌道交通工程施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)明細(xì)表的表頭表示欄目，可以專門用來表示各種數(shù)據(jù)的類型，然后結(jié)合明細(xì)表表頭列舉的項(xiàng)目，填入對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，從而建立一個(gè)完整的標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表，對(duì)軌道交通施工過程中的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明細(xì)。

不僅如此，在建立軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表時(shí)，工作人員應(yīng)該確保表頭當(dāng)中包含序號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)以及標(biāo)準(zhǔn)名稱等，使工作人員能夠通過明細(xì)表的表頭迅速找到自己需要的內(nèi)容。然后在規(guī)劃明細(xì)表的層級(jí)時(shí)，工作人員應(yīng)該從基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)向?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的順序進(jìn)行排列，若是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有第三層級(jí)，就需要按照第三層級(jí)進(jìn)行排列，如果沒有便按照標(biāo)準(zhǔn)類別進(jìn)行排列。

結(jié)論：綜上所述，通過上述方法構(gòu)建城市軌道交通工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，體系的專業(yè)劃分十分科學(xué)、合理，同時(shí)和工程建設(shè)周期相符合。此外，該標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)圖簡(jiǎn)潔明了，方便建筑企業(yè)進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)使用，能夠有效提高工程建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)：

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