鄧召雄
摘? 要:城市現(xiàn)代化建設(shè)中公路交通運輸事業(yè)快速發(fā)展,公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大,但在公路投入使用一段時間后,會受到車輛荷載以及外部環(huán)境的影響而導(dǎo)致質(zhì)量下降,甚至存在嚴重的隱患,對行車安全性造成威脅,預(yù)防性養(yǎng)護管理措施的應(yīng)用價值也得以凸顯出來。本文就公路預(yù)防性養(yǎng)護管理的難點進行闡述,進而提出公路預(yù)防性養(yǎng)護管理的整改策略,旨在全面提升公路工程建設(shè)質(zhì)量,促進交通運輸事業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。
關(guān)鍵詞:公路;預(yù)防性養(yǎng)護管理;難點;整改對策
在國民經(jīng)濟飛速發(fā)展大背景下,公路建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展,預(yù)防性養(yǎng)護管理的落實,能夠有效應(yīng)對荷載問題,為公路設(shè)施的穩(wěn)定運行創(chuàng)造優(yōu)良條件,促進公路使用壽命的延長,公眾出行需要也得以滿足。預(yù)防性養(yǎng)護管理措施的應(yīng)用,能夠防范公路運行后期大面積損壞問題,降低后期養(yǎng)護成本,因而在公路事業(yè)發(fā)展中具有良好的適用性。
一、公路預(yù)防性養(yǎng)護管理難點
(一)管理體系存在不足
當(dāng)前公路預(yù)防性養(yǎng)護管理缺乏完善的體系保障,這就極易對養(yǎng)護管理水平形成制約。公路預(yù)防性養(yǎng)護管理體系的規(guī)范性不足,養(yǎng)護管理人員自身工作熱情與積極性不高,導(dǎo)致預(yù)防性養(yǎng)護管理工作的開展也極易受到制約,這也就不利于公路預(yù)防性養(yǎng)護管理整體水平的提升,對于公路事業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展形成阻礙。
(二)養(yǎng)護管理經(jīng)費有限
公路預(yù)防性養(yǎng)護管理過程中,由于缺乏充足的資金支持,養(yǎng)護管理方面經(jīng)費薄弱,這就難以全面落實預(yù)防性養(yǎng)護管理工作。在實際工作中,機械設(shè)備利用不恰當(dāng),養(yǎng)護不及時,諸多因素的存在都極易影響公路預(yù)防性養(yǎng)護管理質(zhì)量與效果。部分養(yǎng)護管理人員水平有限,對于養(yǎng)護管理要求及規(guī)范把握不到位,導(dǎo)致預(yù)防性養(yǎng)護管理工作開展的規(guī)范性不足,隨之縮短了公路運行時間。
(三)作業(yè)人員素質(zhì)有待提升
公路預(yù)防性養(yǎng)護管理工作中,作業(yè)人員自身工作態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)以及工作能力都會對工作質(zhì)量與效果產(chǎn)生影響。就公路預(yù)防性養(yǎng)護管理實際來看,現(xiàn)有作業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)與技能水平有限,并不符合崗位要求而直接參與到實際工作中,這就無法保證公路預(yù)防性養(yǎng)護管理工作質(zhì)量,養(yǎng)護管理難度也隨之加大。
(四)養(yǎng)護技術(shù)選擇難度大
公路預(yù)防性養(yǎng)護管理工作具有系統(tǒng)化特征,預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)實現(xiàn)了預(yù)測、數(shù)據(jù)收集、分析評價及決策等的有機融合,需要立足專業(yè)理論知識與實踐經(jīng)驗出發(fā),以研究成果為參考,結(jié)合公路實際情況來科學(xué)選擇預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)。但就當(dāng)前工作實際來看,公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)選擇難度較大,我國在這一方面的理論知識與技術(shù)研究水平、實踐經(jīng)驗等均有所不足,預(yù)防性養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫尚不完善,缺乏健全的操作系統(tǒng),導(dǎo)致公路預(yù)防性養(yǎng)護決策制定的難度較大,技術(shù)措施的選擇極易出現(xiàn)偏頗。
二、公路預(yù)防性養(yǎng)護管理的整改對策
(一)健全公路預(yù)防性養(yǎng)護管理體系
立足市場經(jīng)濟發(fā)展實際出發(fā),需要深入開展制定調(diào)查,建立健全公路預(yù)防性養(yǎng)護管理體系,便于把握公路運行狀態(tài),確保預(yù)防性養(yǎng)護管理措施實施的有效性,奠定公路事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。市場與政府之間存在密切關(guān)聯(lián),彼此相互依存,一旦某一方占據(jù)主導(dǎo)地位,會嚴重影響到市場需求平衡關(guān)系,因此需要積極完善預(yù)防性養(yǎng)護管理機制,優(yōu)化配置各項資源,提高公路預(yù)防性養(yǎng)護管理質(zhì)量[1]。以優(yōu)良預(yù)防性養(yǎng)護管理理念為支持,優(yōu)化現(xiàn)有管理體制,提高管理的規(guī)范性。在預(yù)防性養(yǎng)護管理制度實施階段,應(yīng)開展全面且深入的分析,保證公路預(yù)防性養(yǎng)護管理質(zhì)量,促進公路使用壽命的延長。
(二)加大經(jīng)費投入力度
立足市場經(jīng)濟發(fā)展需求出發(fā),公路預(yù)防性養(yǎng)護管理工作的開展,需要加大經(jīng)費投入力度,強化資金保障,以確保預(yù)防性養(yǎng)護管理工作的規(guī)范性,資金利用價值得以最大化實現(xiàn),對于公路養(yǎng)護管理水平的提升至關(guān)重要。相關(guān)部門應(yīng)深入研究預(yù)防性養(yǎng)護管理方面的資金問題,客觀分析市場經(jīng)濟發(fā)展實際,依照標(biāo)準(zhǔn)及要求出發(fā),科學(xué)管理經(jīng)費投入,各級人員就自身工作職責(zé)加以認真履行,公路預(yù)防性養(yǎng)護管理成效得到明顯改善,促進公路使用壽命的延長,在市場經(jīng)濟發(fā)展中也能夠保持良好的適應(yīng)性。為保證公路養(yǎng)護管理質(zhì)量,在預(yù)防性養(yǎng)護管理階段,應(yīng)當(dāng)加大監(jiān)管力度,以現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備為輔助,促進公路預(yù)防性養(yǎng)護管理質(zhì)量與效率的顯著提升。
(三)強化養(yǎng)護人員專業(yè)技能
專業(yè)化養(yǎng)護管理人才隊伍的打造,能夠為公路預(yù)防性養(yǎng)護管理工作的開展提供堅實可靠的人才支持。就當(dāng)前公路預(yù)防性養(yǎng)護管理工作實際來看,現(xiàn)有工作人員的認識水平有限,忽視預(yù)防性養(yǎng)護管理的重要性,在實際工作中態(tài)度不夠端正,行為相對散漫,這就導(dǎo)致公路預(yù)防性養(yǎng)護管理工作不到位。針對此種情況,需要加大養(yǎng)護管理人員培訓(xùn)力度,全面提升其專業(yè)素質(zhì)與崗位技能水平,充分認識到公路預(yù)防性養(yǎng)護管理的重要性,強化責(zé)任意識與質(zhì)量意識,立足工作實際出發(fā)制定人才培養(yǎng)目標(biāo),細化人才培養(yǎng)方案,并建立人才激勵機制,以提高人才培養(yǎng)指廊,促進養(yǎng)護管理人員的綜合素養(yǎng)得到顯著提升。人才培養(yǎng)方案的制定應(yīng)充分體現(xiàn)差異性,確保與個體層次、經(jīng)驗、工作時間等相符合,真正實現(xiàn)因材施教,促進人才培養(yǎng)效率的顯著提升。
(四)提升管理現(xiàn)代化水平
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平顯著提升,為保證公路預(yù)防性養(yǎng)護管理方式的先進性,應(yīng)當(dāng)重視信息技術(shù)的引入,全面提升預(yù)防性養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化水平,以促進公路養(yǎng)護管理中問題的有效解決,全面提升養(yǎng)護管理成效,促進公路管理目標(biāo)的實現(xiàn)。相關(guān)部門可依托先進技術(shù)搭建信息化平臺,依托大數(shù)據(jù)、云平臺等技術(shù)來對公路預(yù)防性養(yǎng)護管理工作中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進行收集和處理,以信息數(shù)據(jù)為參考,就公路預(yù)防性養(yǎng)護管理決策加以制定,確保養(yǎng)護管理計劃的針對性、適應(yīng)性與可行性,以便為公路預(yù)防性養(yǎng)護管理工作的推進提供優(yōu)良條件[2]。
結(jié)束語
公路預(yù)防性養(yǎng)護管理的實施,可有效優(yōu)化公路使用性能,促進公路使用壽命的延長。結(jié)合當(dāng)前公路預(yù)防性養(yǎng)護管理工作實際出發(fā),應(yīng)重視養(yǎng)護管理機制的健全化,提升養(yǎng)護管理技術(shù)水平,加大資金投入力度,并加快人才培育,以全面提升公路預(yù)防性養(yǎng)護管理質(zhì)量與效果,促進公路使用功能的最大化發(fā)揮,為公路交通運輸?shù)姆€(wěn)定性與安全性提供保障。
參考文獻:
[1]王金宏. 論采取公路預(yù)防性養(yǎng)護管理對交通經(jīng)濟發(fā)展的重要作用[J. 中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計,2020(06):179-180.
[2]楊秀華. 公路預(yù)防性養(yǎng)護施工技術(shù)研究[J]. 綠色環(huán)保建材,2020(05):126+128.