鐵路線緊密連接香港和內(nèi)地

香港《南華早報(bào)》7月4日文章，原題：港鐵公司如何使香港離內(nèi)地更近自這座城市回歸中國(guó)以來(lái)，香港的鐵路服務(wù)實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。港鐵公司2018年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)將香港與深圳和廣州連接起來(lái)的高鐵服務(wù)，從而降低了旅行時(shí)間，并將香港與內(nèi)地的龐大鐵路網(wǎng)絡(luò)連為一體。隨著雄心勃勃的“粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃”實(shí)施，新鐵路線將在香港北部發(fā)展及深化與深圳的一體化等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

借助港鐵公司的城際直達(dá)列車服務(wù)和高鐵線路,.乘客可輕松從香港抵達(dá)北上廣。廣深港高速鐵路開(kāi)通后，某公司倉(cāng)0新與數(shù)字轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)人陳瑞文（音）發(fā)現(xiàn)，新月艮務(wù)使他赴深圳和武漢的差旅變得更方便、高效。盡管高鐵票價(jià)更貴，但他愿噫多花點(diǎn)錢，因?yàn)檫@至少可節(jié)省30分鐘時(shí)間，“對(duì)商人來(lái)說(shuō)，每一分鐘都很重要?！彼貞浺咔榍霸谙愀叟c內(nèi)地之間往返的情形：上午9時(shí)乘高鐵離港，約4小時(shí)后抵達(dá)武漢參加商務(wù)會(huì)議。傍晚6時(shí)坐上高鐵，10時(shí)返回九龍，“與經(jīng)常晚點(diǎn)的航班相比，火車準(zhǔn)時(shí)且舒適。”

盡管港鐵公司已取得_些成就并公布相關(guān)（新項(xiàng)目）計(jì)劃，仍有人認(rèn)為香港的鐵路發(fā)展應(yīng)更快更高效。香港中文大學(xué)商學(xué)院亞太工商研究所名譽(yù)教研學(xué)人李兆波表示，新鐵路項(xiàng)目無(wú)疑將通過(guò)激活欠發(fā)達(dá)區(qū)域的流動(dòng)性來(lái)促進(jìn)香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“隨著與內(nèi)地的鐵路連接更緊密,這將更便于港人在大灣區(qū)上班或投資。他們可搬到大灣區(qū)寶活以避免香港昂貴的租金，并享受更多機(jī)遇。”疫情前，李每周要去3次深圳：先乘東鐵線抵達(dá)羅湖，再坐出租車，大約花費(fèi)1個(gè)半小時(shí)。他非常期待規(guī)劃中的東鐵線延長(zhǎng)以及在深圳設(shè)立一個(gè)“一地兩檢”口岸，因?yàn)檫@將縮減行程時(shí)間。

港鐵公司主席歐陽(yáng)伯權(quán)表示，香港的“北部都會(huì)區(qū)”計(jì)劃，將為香港融入大灣區(qū)提供“黃金機(jī)遇”。東鐵線延長(zhǎng)線將有助實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)生活圈”，從而縮短香港與大灣區(qū)其他城市之間的“距離”?！ㄗ髡逤annix Yau等，丁壬丁譯）