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      “排中”聯(lián)盟能走多遠(yuǎn)

      2022-07-08 12:16:14孟華
      中國汽車界 2022年6期
      關(guān)鍵詞:東盟國家

      文/孟華

      5月23日下午,美國總統(tǒng)拜登到訪日本不足24小時(shí),就在東京宣布啟動(dòng)“印太經(jīng)濟(jì)框架”(IPEF)。

      美國、韓國、日本、印度、澳大利亞、新西蘭、印度尼西亞、泰國、馬來西亞、菲律賓、新加坡、越南、文萊13個(gè)國家成為初始成員。

      IPEF與TPP 形相遠(yuǎn)味相似

      這里面,有四方安全對(duì)話(QUAD)成員(美日印澳),有五眼聯(lián)盟成員(美英加澳新),有奧庫斯(AUKUS)成員(美英澳),其余則為東盟國家。

      東盟國家有10個(gè),IPEF中有7個(gè),排除掉的三個(gè)為:柬埔寨、老撾和緬甸。顯然,這三個(gè)國家屬于東盟內(nèi)部的“親華派”。

      明眼人一看,這又是一個(gè)排除中國利益的聯(lián)盟,屬于非正式的經(jīng)濟(jì)組織。

      在奧巴馬時(shí)代,作為重返亞洲的成果之一,跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(TPP)同樣是為了組建“排中式”經(jīng)濟(jì)一體化集團(tuán)。

      但當(dāng)時(shí)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)很高,成員則有美國、日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭、智利、墨西哥、秘魯、越南、新加坡、馬來西亞、文萊。

      這一次,增加了東盟國家,中美南美國家不見了。這一次的經(jīng)濟(jì)組織,擺明了要在中國的家門口鋪攤子。

      這個(gè)名單有什么玄機(jī)?其目的無非要?jiǎng)冸x中國為核心的產(chǎn)業(yè)鏈,至少將其一部分轉(zhuǎn)移到“臨近”國家。而轉(zhuǎn)移到中北美、南美,是不現(xiàn)實(shí)的。

      這就是南美“工具國家”集體消失的原因。何況,南美由巴西牽頭,已再一次向左轉(zhuǎn)。今年1月份,再次當(dāng)選尼加拉瓜總統(tǒng)的奧爾特加稱,“我們對(duì)出席(美洲)峰會(huì)沒興趣”。

      巧合的是,剛剛結(jié)束的菲律賓大選,美國支持的候選人輸?shù)煤軓氐?,?dāng)選總統(tǒng)小馬科斯表達(dá)了不想同中國“鬧翻”,美國國務(wù)院似乎要再忍受5年菲律賓的“親中”色彩(其實(shí)并非如此)。

      雖然韓國新任總統(tǒng)尹錫悅表達(dá)了參加IPEF的意愿,但在美國眼里,日本更有轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)鏈的能力和意愿。中國國務(wù)委員、外交部長王毅對(duì)IPEF隱藏的“對(duì)抗圖謀”表示警惕。

      IPEF內(nèi)容,因何讓人困惑

      但是,美國對(duì)IPEF內(nèi)容的解釋,讓東盟看不懂。美國駐日大使聲稱,他也不懂IPEF的內(nèi)容。

      今年1月,美國國務(wù)卿布林肯曾闡釋IPEF有四個(gè)支柱:一是公平貿(mào)易、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則;二是芯片、電池、醫(yī)療產(chǎn)品、關(guān)鍵礦物等供應(yīng)鏈的韌性和安全性;三是推動(dòng)綠色技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);四是稅收和反腐敗。

      這里面有濃厚的TPP氣息,就是這也“高標(biāo)準(zhǔn)”,那也“高標(biāo)準(zhǔn)”,但其實(shí)質(zhì),卻是在與中國的工業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭中,美國的成本已經(jīng)居于明顯劣勢。

      而這一轉(zhuǎn)變不是今天才有的。早在2011年,美國就已經(jīng)在大規(guī)模工業(yè)成本競爭中輸了個(gè)干凈。也是在那一年,中國工業(yè)產(chǎn)值反超美國。這還沒考慮到,美國的基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)定價(jià)偏高的因素。

      關(guān)于“供應(yīng)鏈的安全性和韌性”,翻譯一下,就是要將其脫離中國的掌控。

      芯片方面,美國在上游技術(shù)上掐住,然后迫使三星、臺(tái)積電等大型代工廠赴美投資先進(jìn)制程。但是,美國沒辦法讓這兩者甩掉它們的亞洲客戶(其實(shí)就是中國)。

      遠(yuǎn)離客戶的補(bǔ)償是什么?是美國更高的廠房建設(shè)、運(yùn)維管理和跨洋物流運(yùn)輸?shù)某杀締幔窟@里沒有獎(jiǎng)勵(lì),只有懲罰和威嚇。所以,兩位都是被迫的,就像它們?nèi)ツ?1月“自愿”交出生產(chǎn)數(shù)據(jù)一樣。

      關(guān)鍵礦物(主要是稀土)的原礦開采、冶煉生產(chǎn)本就不太妙,這一領(lǐng)域是中國在控制。美國重開稀土礦固然可以,但是需要10年左右時(shí)間,提煉技術(shù)和產(chǎn)能才能跟上自己的需求。

      這中間,只要中國的銷售政策放寬,美國在本土以及澳洲部署的孱弱稀土產(chǎn)業(yè),便頂不住攻擊。它們比頁巖油生產(chǎn)商脆弱多了。關(guān)鍵是,美國不想花費(fèi)大筆資金扶持這些產(chǎn)業(yè)。

      電池、醫(yī)療產(chǎn)品、綠色經(jīng)濟(jì)(主要是光伏),同樣是中國產(chǎn)能占優(yōu)。但前者有韓國,后者有德國,雖然它們?cè)诔杀旧媳恢袊袎褐疲灰鉀Q了美國市場準(zhǔn)入的問題,就可以和中國抗衡。

      而問題就在這里。布林肯說,IPEF不是貿(mào)易協(xié)定,不包含市場開放的內(nèi)容。被邀請(qǐng)的國家可以選擇參加二、三、四中任何一項(xiàng),但如果想要加入第一項(xiàng),則必須接受其它三項(xiàng)內(nèi)容。

      創(chuàng)造供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移的第三條路

      看上去,美國塞給東盟國家一堆TPP義務(wù),但是TPP的甜頭(美國市場準(zhǔn)入)沒了。就連菲律賓政府也說:“印太經(jīng)濟(jì)框架的模糊程度令人震驚?!?/p>

      那么,東盟參與IPEF的意義,就只剩承接中國供應(yīng)鏈外溢了。

      外溢有兩條路:

      一條路是遵從經(jīng)濟(jì)規(guī)律,中國產(chǎn)業(yè)升級(jí),將一部分低端零部件溢出,交給東南亞生產(chǎn)(印度還是沒戲)。中國曾試圖將這部分產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移,但失敗了。

      原因是中國中西部的業(yè)態(tài),除了向大城市輸送服務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈配套,剩下都是低價(jià)值的本地服務(wù)。后者因?yàn)槭袌鲈?,所以無法遷移。

      而海運(yùn)和低成本的年輕勞動(dòng)力,可以蓋過中國中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)落差。這就是為什么東盟要和中國搞好關(guān)系的原因,其中最有希望的是越南和柬埔寨、老撾。

      順便說一句,中國和東盟的重點(diǎn)項(xiàng)目——中老鐵路已經(jīng)開通,投資600多億人民幣。雖然名義上是中國和老撾聯(lián)合投資,但老撾顯然沒錢沒技術(shù),中國的錢撒出來,轉(zhuǎn)了一圈,又被中國的承包商賺走了。

      另外一條路,就是美國和日本一直在嘗試但效果很差的方式,即“供應(yīng)鏈優(yōu)化”。

      美國補(bǔ)貼“優(yōu)化”美企,日本補(bǔ)貼日企,即便不回本土,去東南亞也可以,只要從中國離開,就有補(bǔ)貼。

      疫情之前,還有東芝、奧林巴斯等一些知名企業(yè)離開。但疫情這兩年,反而沒有重量級(jí)企業(yè)離開。原因在于,跨國物流動(dòng)不動(dòng)就中斷,上游企業(yè)走了沒用,誰走誰丟客戶。

      汽車業(yè)就是典型。要么從一級(jí)供應(yīng)商開始,拉著上游一起走。而一級(jí)供應(yīng)商雖然對(duì)上海疫情的處理意見很大,但誰也不會(huì)走。因?yàn)橹挥兄袊拍軇?chuàng)造出這么大的產(chǎn)業(yè)需求。

      在越南建上游產(chǎn)業(yè)鏈,平時(shí)則可;疫情期間斷了零件,國內(nèi)還可以想辦法保供,跨國只能干瞪眼。

      不過,日本、韓國、中國臺(tái)灣憑借在汽車產(chǎn)業(yè)鏈擁有的特殊位置,保住了一些高附加值、高技術(shù)的零部件和耗材產(chǎn)業(yè)。但是必須響應(yīng)中國大陸的OEM商、一級(jí)供應(yīng)商的需求,才能生存。

      很難想象IPEF能將它們拉走,除非印度汽車業(yè)崛起。IPEF這么多成員國,惟印度有此潛力,但目前還在300萬輛這個(gè)級(jí)別上晃悠。而日本整車市場已經(jīng)連著跌了五六年,2021年銷量仍有445萬輛,瘦死的駱駝比馬大。

      現(xiàn)在IPEF打算創(chuàng)造出第三條路,即通過組建區(qū)域一體化經(jīng)濟(jì)體系,排除中國的影響,剝離中國產(chǎn)業(yè)鏈。

      它的基本邏輯是通過降低區(qū)域市場內(nèi)的物流往來成本(降低貿(mào)易壁壘),創(chuàng)造更多的市場需求,從而降低生產(chǎn)商對(duì)中國的依賴。否則,即便企業(yè)搬到東南亞,仍然必須為中國做配套,不是白搬了嗎?而且,還會(huì)導(dǎo)致中國經(jīng)濟(jì)的輻射能力不降反增。

      但是,偏偏I(xiàn)PEF沒有準(zhǔn)入讓利的內(nèi)容,這就讓東盟國家很困惑。

      任何經(jīng)濟(jì)組織存續(xù)的價(jià)值,就是服從經(jīng)濟(jì)規(guī)律。美國主導(dǎo)的IPEF,發(fā)動(dòng)的初衷,恰恰是逆經(jīng)濟(jì)規(guī)律。這讓輿論不看好它的生命力,更別提黨派斗爭下,其在下一屆政府的存活概率。

      自2009年起,中國就是東盟所有國家的頭號(hào)貿(mào)易伙伴,位置從未旁落。而IPEF內(nèi),中國是除了美國之外所有成員的最大貿(mào)易伙伴。因此,美國擔(dān)心被排擠出亞洲,IPEF是頗具雄心的以攻為守的戰(zhàn)略級(jí)舉動(dòng)。

      但是如今美國拿不出太多利益,來拉攏小伙伴們。何況,印度在任何非自己主導(dǎo)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系中,都是負(fù)面因素。這讓輿論更加不看好IPEF的前途。

      除非美國能為IPEF注入更多的資金活力或其它利益,否則東盟各國只會(huì)喊得高聲,但行動(dòng)寥寥。

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