文 / 姜海程

作者：姜海程

盡人皆知，汽車(chē)非中國(guó)人發(fā)明。對(duì)中國(guó)而言，純屬“舶來(lái)品”。

據(jù)記載，1886年，在德國(guó)西部小城曼海姆，卡爾·本茨(carl.benz）工程師將一臺(tái)0.8馬力、250轉(zhuǎn)/分鐘、單缸四沖程小汽油內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛大三輪車(chē)上，并且達(dá)到了每小時(shí)15公里的速度。為此，本茨工程師申請(qǐng)了專(zhuān)利。1886年1月29日曼海姆專(zhuān)利局向他發(fā)予發(fā)明專(zhuān)利證書(shū)(編號(hào)：37435)。自此，世界上誕生了第一輛裝有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的三輪汽車(chē)。

有趣的是：同年，另一位德國(guó)工程師戈特利伯.戴姆勒(gottl.daimler)將一臺(tái)1.1馬力、900轉(zhuǎn)/分鐘的汽油內(nèi)燃機(jī)裝在一輛四輪車(chē)上，從而發(fā)明了世界上第一輛以?xún)?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的四輪汽車(chē)。

后人為紀(jì)念兩位工程師不朽的功績(jī)，遂尊稱(chēng)為“現(xiàn)代汽車(chē)之父”。自此汽車(chē)降生世界，人類(lèi)陸上交通運(yùn)輸告別“馬車(chē)時(shí)代“，躍入了一個(gè)嶄新的“汽車(chē)時(shí)代”。

1840年中英鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，隨侵略強(qiáng)盜的入侵，西方文明的科學(xué)技術(shù)成果亦相繼舶入了中國(guó)。據(jù)記載：

· 1846年法國(guó)人儒勒.依蒂耶將攝影術(shù)帶入北京，自此照像機(jī)傳入了中國(guó)。

· 1865年英國(guó)人在北京宣武門(mén)外沿護(hù)城河鋪設(shè)500米鐵軌，自此火車(chē)傳入了中國(guó)。

· 1871年丹麥大東電報(bào)公司將海底電纜鋪設(shè)到上海，自此電報(bào)傳入了中國(guó)。

· 1877年美國(guó)貝爾公司在上海成立，自此電話傳入了中國(guó)。

· 1878年袁世凱為了防火，在天津總督府內(nèi)安裝自來(lái)水，自此自來(lái)水傳入了中國(guó)。

· 1878年英國(guó)人赫德奏請(qǐng)光緒皇帝，請(qǐng)求欽準(zhǔn)建立郵局，自此郵政傳入了中國(guó)。

· 1880年上海在全國(guó)率先采用了用電燈照明、自此電燈傳入了中國(guó)。

· 1901年美國(guó)傳教士在上海教學(xué)中，使用了留聲機(jī)，自此留聲機(jī)傳入了中國(guó)。

· 1903年馮如攜兩架飛機(jī)從美國(guó)回國(guó)，自此飛機(jī)傳入了中國(guó)。

· 1901年-1902年匈牙利商人李恩時(shí)攜汽車(chē)自香港到中國(guó)，自此汽車(chē)傳入了中國(guó)。

但是，有人稱(chēng)：“晚清重臣袁世凱在慈禧六十大壽呈獻(xiàn)的奔馳牌汽車(chē)應(yīng)是最早傳入中國(guó)的汽車(chē)”。

因此，對(duì)慈禧皇太后御用汽車(chē)有必要澄清以下三個(gè)問(wèn)題：

問(wèn)題一： 慈禧皇太后御用汽車(chē)是什么品牌？

問(wèn)題二： 袁世凱是在慈禧皇太后六十大壽慶典呈獻(xiàn)此汽車(chē)嗎？

問(wèn)題三： 慈禧皇太后御用汽車(chē)是“傳入中國(guó)的第一輛汽車(chē)”嗎？

問(wèn)題一：慈禧皇太后御用汽車(chē)是奔馳品牌嗎？

有人說(shuō)；“袁世凱向慈禧皇太后獻(xiàn)上的貢品汽車(chē)是德國(guó)制造的奔馳牌汽車(chē)”。

但是，直至今日從未有一人在車(chē)身上發(fā)現(xiàn)奔馳汽車(chē)標(biāo)記。卻是本人于2000年在車(chē)身上發(fā)現(xiàn)有英文“DURYEA”字樣。經(jīng)考證，可確認(rèn)該車(chē)系美國(guó)制造的“圖利亞”牌汽車(chē)。為考證圖利亞品牌，本人特請(qǐng)美國(guó)福特汽車(chē)公司駐中國(guó)CEO許國(guó)楨先生從美國(guó)調(diào)閱了檔案，結(jié)論：圖利亞牌汽車(chē)系設(shè)立在美國(guó)馬薩諸塞州圖利亞汽車(chē)與彈簧公司的產(chǎn)品。該公司為美國(guó)最早的汽車(chē)公司，曾三次制造汽車(chē)：

第一次：1893年，在chicopee、由e.查理斯和j·法蘭克兄弟設(shè)計(jì)制造，此車(chē)是美國(guó)歷史生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)(現(xiàn)收藏在美國(guó)國(guó)家博物館)。很顯然，該車(chē)仍存美國(guó)，不可能在中國(guó)。

第二次：1895年，由j.法蘭克制造，并親自駕駛參加了當(dāng)年感恩節(jié)全美汽車(chē)比賽，并奪得了第一名。可想，該車(chē)亦不可來(lái)中國(guó)參加1894年舉行的慈禧太后的六十歲大壽慶典。

第三次：1896年，e·查理斯正式組建了圖利亞汽車(chē)公司，并組裝13輛同型號(hào)圖利亞汽車(chē)。

1898年，查理斯與法蘭克兄弟二人因發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，公司解散，自此圖利亞牌汽車(chē)亦終止了生產(chǎn)。

鑒于上述情況，完全有理由宣布：

現(xiàn)存頤和園慈禧皇太后御用汽車(chē)、為美國(guó)圖利亞汽車(chē)公司1896年制造的圖利亞脾汽車(chē)。(見(jiàn)有關(guān)證據(jù))

· 另，德國(guó)奔馳汽車(chē)公司至今亦從未公開(kāi)證實(shí)該車(chē)為該公司產(chǎn)品。

· 2013年，德國(guó)奔馳汽車(chē)公司在北京舉行了盛大的“奔馳來(lái)華100年紀(jì)念會(huì)”，公開(kāi)申明：奔馳牌汽車(chē)于1913年始入中國(guó)。據(jù)此證明：1894年慈禧接受的貢品汽車(chē)不是“奔馳牌”汽車(chē)！

問(wèn)題二：袁世凱是在慈禧六十大壽慶典呈獻(xiàn)此車(chē)嗎？

史料記載：“慈禧 ”二字，既非她的名，也不是她的姓，而是她六歲兒子載淳同治皇帝登基繼承皇位時(shí)，晉封她為皇太后，徽號(hào)十六字中的兩個(gè)字，純屬歌功頌德的溢美之詞，無(wú)任何實(shí)質(zhì)意義。

慈禧皇太后滿(mǎn)族人，姓葉赫那拉。全名：葉赫那拉·杏貞。祖籍滿(mǎn)洲葉赫鑲藍(lán)旗（今吉林省四平一帶）。生于清朝道光十五年十月初十日（公元1835年11月9日），屬羊。

依此推算，她六十歲生日理應(yīng)為清朝光緒二十年（公元1894年11月9日）。但是，“老佛爺”在這一年操辦盛大壽典的宿愿卻未能如愿以?xún)敗；叵?874年四十歲生日時(shí)，爆發(fā)了中法戰(zhàn)爭(zhēng)。1884年五十歲生日時(shí)，兒子同治皇帝因染天花，年幼身亡。本想在1894年六十歲生日時(shí)，舉辦現(xiàn)?；趾?、氣派、奢華的壽典，未料又爆發(fā)中日“甲午戰(zhàn)爭(zhēng)”！前線清軍節(jié)節(jié)敗退，在生日這天，日軍又攻陷大連！在全國(guó)輿論強(qiáng)大壓力下，這位老婦人被迫將原擬在新落成的頤和園舉辦的壽典，改紫禁城宮中舉行。

縱觀慈禧的一生，貫穿兩大特點(diǎn)：一.在政治上極力追求權(quán)勢(shì)；二.在生治上極力追求享受。

為仿效康熙皇帝60歲壽典，乾隆皇帝母80歲壽典，竟敢冒天下之大不韙，不惜在中日甲午交戰(zhàn)的隆隆炮聲中，不顧國(guó)家安危，執(zhí)意挪用海軍經(jīng)費(fèi)540萬(wàn)兩白銀，在乾隆帝清漪園遺址，大興土木，修建占地290公頃、耗時(shí)7年的頤和園，浩大的工程于1893年草草收工。它集辦公、居住、游覽、娛樂(lè)、休閑于一園。是這位威嚴(yán)老婦人的行宮。因每年春、夏、秋季她住這里，故亦稱(chēng)她的“夏宮”。盛大奢華的壽典在此共計(jì)舉行了五次。

澄清確認(rèn)哪次壽典呈獻(xiàn)方法因知慈禧汽車(chē)為圖利亞牌、1896年制造，現(xiàn)與頤和園五次壽典時(shí)間對(duì)接：

·1894年60歲壽典，該車(chē)尚未制造，故不可能呈獻(xiàn)。

·1897年63歲壽典，該車(chē)雖己制造，但無(wú)確切證據(jù)證明該車(chē)來(lái)到中國(guó)。

·1902年“辛丑條約”已訂，慈禧亦返京，有條件操辦壽典，故在68歲壽典接受袁世凱呈獻(xiàn)汽車(chē)。

問(wèn)題三：此汽車(chē)是“傳入中國(guó)的第一輛汽車(chē)”嗎？

在對(duì)慈禧皇太后御用汽車(chē)做過(guò)品牌、呈獻(xiàn)時(shí)間澄清后，再對(duì)它是否是“傳入中國(guó)的第一輛汽車(chē)”作澄清，已非困難。理由如下：

1.己明確此汽車(chē)是美國(guó)圖利亞汽車(chē)公司1896年產(chǎn)品，故在頤和園舉行的五次壽典中探尋答案：

· 1894年慈禧六十大壽典時(shí)，該車(chē)尚未制造。

· 1897年慈禧六十三歲壽典時(shí)，該車(chē)雖在美國(guó)制造，但無(wú)證據(jù)該車(chē)來(lái)到中國(guó)。

· 1902年慈禧六十八歲壽典時(shí)，“辛丑條約”簽訂，慈禧與光緒己自西安返京回鑾，驚魂己定，故有條件在頤和園舉辦這次想念己久的盛典，也才有可能接受袁世凱呈上的這份洋貢品-汽車(chē)！勿忘此時(shí)是光緒二十八年十月初十日（公元1902年11月9日）。

2.還請(qǐng)不要忘記：匈牙利人李恩時(shí)己于1902年1月30日將兩輛汽車(chē)自香港運(yùn)抵了上海，并領(lǐng)取了行駛執(zhí)照，準(zhǔn)許在上海大街上行駛。

請(qǐng)看：1902年1月30日與1902年11月9日相距283天，故慈禧皇太后御用汽車(chē)不是“傳入中國(guó)的第一輛汽車(chē)”。