文 / 合肥市公路橋梁工程有限責任公司 黃超

案例工程概況

我國312國道某省段分流線工程長路主線設(shè)計橋梁工程建設(shè)，跨橋全橋總長度為412.70m，交角呈現(xiàn)82°，采用分離式雙幅梁設(shè)計方式。橋垮布置方式為3x30m+4x30m+4x30m+3x30m形式。

橋上部結(jié)構(gòu)采用是裝配式預應力混凝土結(jié)構(gòu)，采用的是先簡支后連續(xù)箱梁施工設(shè)計方式，一共有14跨，并且單幅標準寬度為16.25m。采用混凝土進行橋面鋪裝施工，鋪裝施工厚度為10cm，混凝土強度為C50混凝土。

公路橋梁公示橋面鋪裝施工技術(shù)應用前期準備

公路橋梁工程橋面鋪裝施工前期準備主要包括物資準備與技術(shù)準備兩個方面。在物質(zhì)準備方面主要包括施工材料，包括鋼筋、水泥等，以及施工設(shè)備。為了保證較好橋面鋪裝施工質(zhì)量，需要對鋼筋、水泥等主要材料質(zhì)量進行嚴格控制。

在條件允許前提下，采用自建拌和站方式對混凝土進行集中拌和，以便更好地控制混凝土質(zhì)量。同時需要加強對水泥、砂石、鋼筋等原材料進場控制，確保各項原材料三證齊全，對于關(guān)鍵材料還需進行嚴格性能試驗，合格之后方可進入施工現(xiàn)場。鋼筋加工場與混凝土拌和建設(shè)都必須嚴格按照相關(guān)標準進行建設(shè)并確保驗收合格。

對進場原材料根據(jù)施工環(huán)節(jié)不同、用途等不同進行明確分類存放，并且確保存放產(chǎn)地較好通風、干燥條件，有序、安全堆放。

在進行施工之前需要對進行施工應用設(shè)備進行合格驗收，尤其是要做好特殊設(shè)備提前報備。

案例工程中橋面鋪裝需要涉及對振搗其、磨光機等小型設(shè)備使用，必須安排專門人員對各種機械設(shè)備進行維護與保養(yǎng)，確保其時刻處于正常可用狀態(tài)。

在技術(shù)準備方面，主要是要求在進行橋面鋪裝施工之前加強對施工圖紙嚴格會審，對施工工程量進行準確核算，以及及時發(fā)現(xiàn)圖紙存在問題，進而與相關(guān)單位進行討論解決，做好充分技術(shù)交底。

為了實現(xiàn)對施工質(zhì)量有效控制，公路橋梁橋面鋪裝工程可采用首件認可制，由技術(shù)人員對橋面鋪裝首件專項施工方案進行合理編制，同時結(jié)合對施工方案中對于施工工藝要求、安全煙氣等進行全面技術(shù)交底。加強對施工測量質(zhì)量控制，尤其是要做好對導線控制點、水準控制點嚴格復核，保證橋面工程位置、高度等測量準確，精度充分滿足施工要求。

公路橋梁工程橋面鋪裝施工控制技術(shù)要點分析

在公路橋梁工程施工過程中，橋面鋪裝施工涉及較為復雜流程，并且各個環(huán)節(jié)施工都要求須在達到較高質(zhì)量控制后，方可確保橋面鋪裝施工較高水平。

橋面樸質(zhì)施工，主要包括橋面沖洗、鑿毛、清理，工程測量放樣，保護層墊塊設(shè)置，鋼筋鋪設(shè)安裝，標準帶設(shè)置與澆筑、橋面振搗澆筑，抹面、養(yǎng)護等。在實際施工過程中，必須是在充分做好了施工過程中技術(shù)要點控制之后，才能確保實現(xiàn)較好橋面鋪裝施工。

橋面清理施工控制

首先，施工單位需做好濕接縫預埋PVC管道中拉桿孔洞封堵工作。

然后，對橋面浮渣、浮漿進行鑿除，采用高壓吹風機對箱梁表面雜物進行全面清除，為橋面鋪裝層和地層進行緊密粘結(jié)做好充分保障工作。

測量放樣施工控制

在進行實際橋面施工之前，需做好標準帶有效設(shè)置（案例工程中將標準帶寬度設(shè)置為50cm ），標準帶設(shè)置需要緊緊貼近外測護欄標準帶，進而有效保障橋面鋪裝層在厚度、標高，以及橫坡等方面充分符合相關(guān)標準要求。

在進行施工之前，負責測量工作人員應結(jié)合縱向2m間距要求，對測量點進行合理布設(shè)，以確保實現(xiàn)對高程控制點準確測量，再植入鋼筋進行基準標高。同時于鋼筋側(cè)面進行帶孔槽鋼牢固焊接，把鋼筋網(wǎng)片穿進槽鋼中，采用橫向連接方式來固定兩側(cè)槽鋼，以增強穩(wěn)定性。使用槽鋼不但能夠很好地實現(xiàn)對標準帶頂面標高有效控制，而且能夠發(fā)揮標準側(cè)模作用。

在件橋面鋪裝施工時需要加強對高程實時監(jiān)測，確保橋面樸質(zhì)施工厚度與高程充分符合相關(guān)設(shè)計與標準要求。

標準帶澆筑施工控制

在進行澆筑標準帶施工前，需要于橋面兩側(cè)進行鋼筋網(wǎng)片合理鋪設(shè)，（案例工程中鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)層數(shù)為一層，寬度為2.6mΦ6強度規(guī)格），構(gòu)建較為穩(wěn)定的鋼筋網(wǎng)保護層。同時根據(jù)設(shè)計圖紙做好橋面泄水孔位置合理預留設(shè)計。在施工中需要對標高進行二次復核，并且需要在標準帶混凝土發(fā)生初凝之前進行復核，以此確保標準帶高層穩(wěn)定、準確。

鋼筋施工控制

案例工程中橋面鋪裝采用的鋼筋是由專業(yè)廠家進行加工生產(chǎn)，鋼筋網(wǎng)片中鋼筋采用的是用Φ6mm10X 10規(guī)格冷軋帶肋鋼筋件焊接形成，并且是沿著橋向進行鋪筑，搭接長度需要控制在35d以上。要采用扎絲進行鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)固綁扎，并且應該盡可能地采用接頭位置錯開方式進行綁扎。

在完成橋面鋼筋網(wǎng)綁扎之后，需要采用預先準備好短節(jié)鋼筋網(wǎng)片進行支墊施工，運用梅花形方式對支墊鋼筋進行合理布設(shè)，借助兩邊澆筑成型標準帶標高對鋼筋網(wǎng)片高程進行合理控制，實現(xiàn)有效鋼筋網(wǎng)保護層。

混凝土施工控制

出于對縱向接縫最少化施工考慮，采用單幅全寬施工方式對橋面混凝土鋪裝層進行施工。在進行混凝土澆筑之前，需要采用泡沫板填塞橋面伸縮縫，然后于泡沫板上鋪上一層油毛氈，以免混凝土落入伸縮縫中。

混凝土澆筑施工之前需要專人對橋面雜物進行全面清理干凈，提前2h對鋪裝層進行灑水濕潤。結(jié)合施工氣溫條件對施工時間進行合理選擇?；炷翝仓枰刂缕孪蛏掀路较蜻M行連續(xù)澆筑。

結(jié)合設(shè)計配合比要求對澆筑坍落度進行合理控制，（案例工作施工中混凝土施工坍落度控制在(160士20) mm范圍內(nèi)），確保較好橋面鋪裝層施工質(zhì)量。

澆筑后采用人工方式進行攤平，然后采用振動棒進行振搗，采用人工鏟料方式進行初步找平，最后沿著橋梁軌道進行全面振搗密實。

在完成振搗施工后采用木木抹子進行首次抹面，排出混凝土表面水泥漿液，實現(xiàn)對橋面混凝土整體平整度有效控制。

當混凝土表面具備一定強度之后采用抹光機進行橋面二次抹面、收光，確保橋面平整、密實、均勻，同時注意確保沒有露石、漏筋問題。

養(yǎng)護質(zhì)量控制

在完成橋面澆筑及拉毛之后，以及等到混凝土完全終凝之后，需要采用土工布進行覆蓋，以及做好灑水養(yǎng)護，避免出現(xiàn)嚴重收縮裂縫問題，定期灑水，保持橋面濕潤，養(yǎng)護時間需持續(xù)7d以上。

公路橋梁工程橋面鋪裝施工注意事項

1.要對標準帶標高進行合理控制。橋面鋪裝層厚度會受到標準到直接影響，對此需要在施工過程中加強對標準帶標高反復測量。以及及時清除標準帶兩側(cè)松散混凝土，確保整體較好密實性。

2.要對鋪裝層鋼筋網(wǎng)保護層厚度進行有效控制。若是保護層度過大極易導致橋面澆筑出現(xiàn)裂縫問題，而若是保護層厚度過小，則會導致鋼筋外漏問題。在完成鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)之后禁止踩踏，避免出現(xiàn)變形問題。

3.加強振搗施工控制。盡可能避免在高溫、大風天氣進行橋面混凝土鋪裝層澆筑施工，以免混凝土表面水分蒸發(fā)過快而出現(xiàn)裂縫。澆筑過程中混凝土布料須均勻合理，振搗時需安排專業(yè)人員做好鏟料找平振搗，確保鋪磚面較好平整度與密實性。

4.加強拉毛控制。在完成二次抹面之后需要對拉毛時間進行合理掌握。拉毛施工人員需站在操作平臺上進行施工，避免在橋面上留下腳印，以及采用橫橋向順直方向進行拉毛。

5.加強施工現(xiàn)場安全控制。在橋頭兩側(cè)必須設(shè)置安全護欄，禁止非施工人員進入施工現(xiàn)場，禁止外來車輛通行。

結(jié)語

綜上所述，在公路橋梁建設(shè)過程中，橋面施工是較為重要內(nèi)容，并且其施工技術(shù)應用水平在較大程度上決定了橋梁工程施工質(zhì)量與使用壽命。因此，在公路橋梁工程施工過程中，廣大建設(shè)企業(yè)必須加強對橋面鋪裝施工有效控制，掌握施工技術(shù)要點，加強施工細節(jié)控制，為實現(xiàn)較好公路橋梁整體施工質(zhì)量提供有效保障。