蒲秀全

摘要：在城市建設(shè)的過程中，道路不僅是影響到城市基本面貌的關(guān)鍵因素，同時更為重要的是直接關(guān)系到城市交通的好壞。所以目前我國對于市政道路工程的開展十分重視，從施工設(shè)備以及技術(shù)層面進行改進與優(yōu)化，從而提高工程的整體質(zhì)量與效率。本文結(jié)合高填方路基工程施工技術(shù)與質(zhì)量管理提出了一定的控制措施，包含施工準(zhǔn)備工作，以及加強施工材料質(zhì)量管理等，從而為公路質(zhì)量提供一定的保障。

關(guān)鍵詞：高填方路基;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

隨著道路建設(shè)數(shù)量的增加，高填方路基也逐漸增多，為了滿足工程質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)，需通過科學(xué)合理的方式提升路基強度，增強整體穩(wěn)定性。在工程施工中為了降低沉降等多種因素產(chǎn)生的影響，需綜合實際合理設(shè)計分析，切實提高工程質(zhì)量。

1道路高填方路基工程施工技術(shù)

1.1準(zhǔn)備工序

施工開始前要保證各部門人員的就緒以及材料的準(zhǔn)備等內(nèi)容，所以準(zhǔn)備工作的完成是提高施工效率與有序性的關(guān)鍵前提。在準(zhǔn)備過程中，要對施工流程進行全面的掌握與核對，保證不存在準(zhǔn)備不足的內(nèi)容。材料的選擇與準(zhǔn)備十分重要，根據(jù)施工方案對所用材料加以確定，保證采用的材料既能符合施工要求，同時還能最大限度上降低成本費用。對各施工環(huán)節(jié)的人員安排也要在這一階段落實，以各項具體工作的任務(wù)量為前提，確定合理的施工人數(shù)，避免人員的不足與浪費。與此同時，施工設(shè)備的到位以及各種所需施工工序的準(zhǔn)備也都是重要的內(nèi)容，所以準(zhǔn)備工序的內(nèi)容較多且十分細(xì)化。

1.2上料及填筑施工階段

這一階段才是正式開始高填方路基施工的環(huán)節(jié)。在上料期間，首先需要驗收材料，材料的質(zhì)量如果選擇碎石土填筑，應(yīng)當(dāng)采取8m以下硬質(zhì)石料，每層粒徑控制在500mm以內(nèi)，不超過厚層2/3，不均勻系數(shù)為15～20。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料的粒徑小于150mm，路床填料的粒徑小于100mm應(yīng)當(dāng)采取材料的統(tǒng)一檢查與管理，同時減少卸料錯誤問題的發(fā)生。及時清除填筑區(qū)域的雜質(zhì)，填料使用應(yīng)當(dāng)符合含水量要求，合理開展施工。在鋪筑時，需要保證每層的土路堤控制鋪設(shè)厚度不能超過30cm，填石路堤不能超過50cm，按照逐層鋪設(shè)的模式將填料攤鋪平整。

1.3排水與固結(jié)作業(yè)

施工中積水是較為常見的問題。夏季降雨量較大時要做好積水的防范處理，根據(jù)要求合理進行排水溝的設(shè)計，使積水可以快速流出，保障整個施工范圍區(qū)域的干燥性，提升平整度，增強路基穩(wěn)固性。填方路基材料要做好固結(jié)處理，保障各個成分可以充分接觸，保障材料硬度、粘合度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.4精心組織路基壓實施工

對高填路基進行施工時，要嚴(yán)格控制填料的實際含水量，使其保持在試驗最佳值±2%的范圍內(nèi)，并采用合理可行的壓實施工工藝;嚴(yán)格按照設(shè)計要求對整平碾壓機具設(shè)備進行配置，施工操作必須嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范。在該路段，由于填料主要為弱、強風(fēng)化巖，所以要在天氣適宜的條件下填筑施工，使填料含水量達(dá)到要求，避免含水量不滿足要求而對壓實質(zhì)量造成影響。對高填方路基而言，必須進行重型壓實，通過綜合考慮，該段路基主要使用功率相對較大的羊足碾與平板壓路機，從而在保證壓實效果的基礎(chǔ)上，避免破壞土工格柵。在實際壓實施工中，應(yīng)先用羊足碾進行強振碾壓，然后利用推土機二次收平，最后使用平板壓路機進行碾壓收平。羊足碾可以將石料破皮，并產(chǎn)生一定的破碎作用，使石屑經(jīng)過推土機進入填料空隙當(dāng)中，保證填石達(dá)到密實狀態(tài)，從而在保證路基平整度與壓實度的基礎(chǔ)上，為土工格柵鋪筑施工創(chuàng)造便利，避免土工格柵產(chǎn)生重疊、扭曲與褶皺，使土工格柵發(fā)揮應(yīng)有的作用，避免路基產(chǎn)生滑動和邊坡滑塌。

2道路高填方路基工程施工技術(shù)質(zhì)量管理措施

2.1加強施工設(shè)計階段控制

施工設(shè)計首先要注重現(xiàn)場調(diào)查，了解具體情況，根據(jù)土質(zhì)、地貌以及氣候環(huán)境等特點研究，制定設(shè)計方案，管理人員需要結(jié)合自身工作經(jīng)驗組織專業(yè)人員來編制施工方案，專業(yè)人員要對現(xiàn)實情況具有一定的了解，然后結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與施工要求等內(nèi)容，進行方案編制，再進行技術(shù)交底工作，為質(zhì)量提供保障。同時，優(yōu)化管理文件，找出其中需要完善的地方，確保對實際施工具有指導(dǎo)性，符合實操性、經(jīng)濟性等多種要求。其次，在路基填料的選擇方面，一般選擇砂石、礫土，結(jié)合現(xiàn)場施工特點選擇，根據(jù)填料的厚度、比例、含水量等進行調(diào)配，保證每一層采用同樣的填料填筑，在卸載時按照每層30cm的厚度卸載。再次，滿足路基設(shè)計要求。設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合填土材料特性，確定邊坡的高度及坡度，結(jié)合參數(shù)設(shè)計方案，臺階式邊坡高度宜設(shè)計在8m，寬度為1～2m，自然坡度不小于1：1.5。填料在鋪設(shè)整齊后，采取壓實處理，保證在20～30m/min即可。采用多次碾壓的方式作業(yè)。

2.2加強施工的組織與管理

想要促進道路填方路基工程在整個過程中都能順利有序的開展，不能只從大的方面進行管理與控制，同時還要加強對一些具體細(xì)節(jié)的重視。施工工程的各項內(nèi)容可以逐一有序的進行，這主要依賴于管理層的合理組織與嚴(yán)格把控的作用，在不同的施工階段來監(jiān)督各項工作環(huán)節(jié)的進行。缺少合理性與實效性的管理標(biāo)準(zhǔn)則會造成整個施工的混亂，不進影響到道路填方路基工程的施工效率，更為嚴(yán)重的話可能引發(fā)安全事故的產(chǎn)生，對于施工單位以及施工人員造成一定損失。

2.3加強對填方路基攤鋪厚度控制

道路工程施工中路基施工要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求有序開展。施工中明確規(guī)定路基的應(yīng)用范圍，分析其實際的應(yīng)用效果，綜合抗壓能力、材料成本、整體外觀等因素開展，合理控制，進而保障其整體質(zhì)量。

2.4嚴(yán)格控制路基填料質(zhì)量

當(dāng)前我國道路工程中還存在施工材料達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的狀況，其中在填方路基的施工中也較為突出。材料的質(zhì)量對于道路的使用壽命以及安全性起到直接的影響，所以在選擇材料時要通過必要的測試以及對比，最終選擇適合且達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的施工材料。

2.5加強施工材料質(zhì)量管理

施工材料是關(guān)乎工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容，也是加強質(zhì)量控制的重點監(jiān)管對象，因為材料對工程質(zhì)量起著決定性作用，所以應(yīng)當(dāng)加強監(jiān)管，采取具體的措施來實現(xiàn)控制與管理。一般情況下，高填方路基施工材料的質(zhì)量管控，應(yīng)當(dāng)包含多個方面：①選擇口碑好、資質(zhì)齊全的供應(yīng)廠家，確保材料的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。②加強在現(xiàn)場材料檢驗工作，禁止與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不符的工程材料入場，抵制質(zhì)量過低的材料。③嚴(yán)格按照材料的標(biāo)準(zhǔn)要求進行儲存。禁止出現(xiàn)建筑材料隨意堆放的現(xiàn)象，避免出現(xiàn)材料損壞、腐蝕等問題的發(fā)生。

結(jié)束語

本文分析了高填方路基施工質(zhì)量病害產(chǎn)生的原因，并結(jié)合工程施工經(jīng)驗提出了相應(yīng)的控制措施。實踐表明：該工程的施工人員能夠正確領(lǐng)會設(shè)計意圖，認(rèn)真設(shè)計并嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，不僅順利完成了工程施工，還取得了良好的效果。路基填筑完成后，對路基沉降情況的跟蹤觀測表明，地基受到的填方壓力能夠保持穩(wěn)定，可有效保證工程質(zhì)量和安全。

參考文獻

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