1952年7月1日，這是可以載入新中國(guó)史冊(cè)的一天。作為新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路，505公里的成渝鐵路全線通車，通車典禮在成都和重慶同時(shí)舉行。

這條歷經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)規(guī)劃的鐵路，最終由中國(guó)自行設(shè)計(jì)施工，完全采用國(guó)產(chǎn)材料修建，堪稱中國(guó)鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉，是中國(guó)力量、中國(guó)智慧、中國(guó)精神的一個(gè)縮影，是“集中力量辦大事”制度優(yōu)勢(shì)的顯著表現(xiàn)。她讓西方列強(qiáng)看到了年輕的新中國(guó)不可低估的氣勢(shì)，也增強(qiáng)了中國(guó)人民當(dāng)家作主的信念和信心，從此拉開了新中國(guó)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)的序幕。

雖說“蜀道難，難于上青天”，但川人從未懼怕道路的艱險(xiǎn)與遙遠(yuǎn)，從五丁開山到筑路興川，千年蜀道，充滿了傳奇色彩和世俗煙火，它既是文化符號(hào)，也是現(xiàn)實(shí)觀照。以成渝鐵路為標(biāo)志，四川乃至西南地區(qū)的交通格局發(fā)生了深刻改變，水路鐵空立體現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。

穿過70年歲月風(fēng)雨，歷史的車輪滾滾向前，展開了一幅日新月異的畫卷。唯有成渝鐵路70年如一日，用她不疾不徐的腳步，推動(dòng)時(shí)代的列車，在悠長(zhǎng)的鳴笛聲中盡述滄桑。

策劃人：舒煒 夏芯