宋海強(qiáng)

與上一代G級(jí)4x42基于G550打造不同的是，這一代G級(jí)4x42是基于AMGG63打造。相比上一代車型306kW的最大功率和610N·m的最高扭矩，新一代G634x42的最大功率和最高扭矩達(dá)到了430kW和850N·m。

G634x42依舊沿襲了Squared車型標(biāo)志性的門橋設(shè)計(jì)，這也使它的離地間隙達(dá)到了351mm，比標(biāo)準(zhǔn)G63車型高出了110mm。接近角從27°增加到了40°，涉水深度達(dá)到了910mm，得益于強(qiáng)大的動(dòng)力，新車可以攀上45°的斜坡。

雖然比普通G級(jí)有很大的優(yōu)勢(shì)，但相比老款，新款4x42離地間隙其實(shí)要低了84mm，涉水深度也降低了91mm。如果以離地間隙來作為判斷依據(jù)，那么新車的越野性能其實(shí)有所降低。

更重要的一點(diǎn)是，新款4x42并沒有采用老款車型的整體橋結(jié)構(gòu)，而是保留了這一代G級(jí)的獨(dú)立前懸，這也是新、老款4x42之間的最大區(qū)別。

外觀方面，新車搭載了22英寸輪輞，外觀首次采用了“GreenHellMago”涂裝，以向紐伯格林賽道致敬，這款涂裝曾經(jīng)在一年前的AMGGTR上首次亮相，新車同時(shí)還提供40種顏色。

奔馳為新車的外部增添了不少碳纖維材料，比如輪拱、擾流板等，就連備胎架也是碳纖維的。另外還可以選裝車頂行李架和爬梯等。

車輛內(nèi)部同樣采用碳纖維來裝飾，另外還有采用鉆石縫線和納帕皮革包裹的座椅和Dinamica真皮方向盤，車主也可以根據(jù)自己的喜好來選擇內(nèi)裝的樣式。

動(dòng)力方面，G634x42搭載4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是9速自動(dòng)變速器，0～100km/h加速時(shí)間為4.5s。

能耗方面，奔馳表示新車的100km油耗約20L，1km碳排放為456g，隨著汽油價(jià)格越來越高和歐洲汽油車停產(chǎn)窗口的臨近，這或許是奔馳最后一臺(tái)純?nèi)加偷?x42車型了。

價(jià)格方面，奔馳并未公布。但依據(jù)相關(guān)信息，車輛價(jià)格至少為25萬(wàn)歐元，約合人民幣176萬(wàn)元。當(dāng)然，作為一款A(yù)MG成立55周年系列紀(jì)念版車型的一員，這個(gè)價(jià)格想買到也不是件容易的事。