某石化公司油品調(diào)合中心43/2 三苯罐區(qū)6 具儲罐鋁制內(nèi)浮盤已超期服役， 因鋁制內(nèi)浮盤存在介質(zhì)腐蝕嚴(yán)重、 液泛和較大油氣空間等安全風(fēng)險(xiǎn)問題， 因而是揮發(fā)性有機(jī)物 （VOCs） 治理的重點(diǎn)方向

。 為了解決鋁浮盤超期服役并滿足儲罐油氣排放達(dá)標(biāo)要求， 采用高效密封碳鋼單盤式內(nèi)浮盤替換超期服役的鋁制內(nèi)浮盤， 碳鋼單盤式內(nèi)浮盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高， 內(nèi)浮盤為全接液結(jié)構(gòu)， 整個(gè)浮盤幾乎沒有油氣空間

， 大大減少了油品蒸發(fā)損耗。

1 碳鋼單盤式內(nèi)浮盤設(shè)計(jì)

1.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

碳鋼單盤式內(nèi)浮盤采用Q235B 材料， 由若干個(gè)獨(dú)立艙室組成環(huán)形船艙， 其環(huán)艙內(nèi)側(cè)為單盤頂板。 碳鋼單盤式內(nèi)浮盤頂板底部設(shè)有多道環(huán)艙和單盤支柱， 環(huán)艙內(nèi)側(cè)沿軸向均勻設(shè)置4 個(gè)自動(dòng)通氣閥、 2 個(gè)單盤人孔和2 個(gè)導(dǎo)向柱， 全焊接在一起是一個(gè)整體， 具體結(jié)構(gòu)如圖1 所示。

關(guān)于代表性傳承人，以《黑龍江省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)條例》為例，該條例規(guī)定代表性傳承人應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）熟練掌握其傳承的代表性項(xiàng)目；（二）在特定領(lǐng)域內(nèi)具有代表性，并在一定區(qū)域內(nèi)具有較大影響；（三）積極開展傳承活動(dòng)，培養(yǎng)傳承人才。僅從事非物質(zhì)文化遺產(chǎn)資料收集、整理、研究的人員以及不直接從事代表性項(xiàng)目傳承活動(dòng)的其他人員，不得被認(rèn)定為代表性傳承人。該條例還規(guī)定了代表性傳承人的權(quán)利和義務(wù)。

1.2 工藝設(shè)計(jì)

碳鋼單盤式內(nèi)浮盤安裝工藝設(shè)計(jì)如圖2 所示。

2 內(nèi)浮盤更換工藝設(shè)計(jì)

2.1 臨時(shí)通道倒運(yùn)工裝設(shè)計(jì)

因罐區(qū)位于馬路的綠化帶、 管帶、 防火墻等建筑物內(nèi)部， 無法正常進(jìn)出吊車， 故需要在罐與防火墻外的馬路之間搭設(shè)臨時(shí)通道， 如圖3 所示。搭設(shè)臨時(shí)支撐架60 m×4 m×2 m， 滿鋪腳手架，鋼跳板上墊鋼板， 延伸至罐壁第二圈壁板開門處， 鋼板運(yùn)至馬路后采用小型吊車與自制滑車配合運(yùn)輸， 也避免了浮盤底板及構(gòu)件大跨距吊運(yùn)的變形

。

2.2 浮盤胎具搭設(shè)與單盤板設(shè)計(jì)

環(huán)形船艙分段模塊化是指預(yù)制廠房搭設(shè)臨時(shí)平臺和組對胎具， 對于環(huán)艙組件、 環(huán)艙隔板和內(nèi)外環(huán)板焊接， 根據(jù)儲罐壁板開門尺寸的大小進(jìn)行預(yù)制， 一般儲罐設(shè)置為兩個(gè)單元環(huán)艙的長度。 施工現(xiàn)場采用吊車和自制推車將分段環(huán)艙模塊運(yùn)入儲罐內(nèi)， 依靠在罐壁板上生根焊接吊耳， 利用手拉葫蘆和滾杠依次就位， 設(shè)置“Z” 字斜口相互裝配在一起

， 采用低熱輸入、高速率的細(xì)絲熔化極半自動(dòng)氣體保護(hù)焊進(jìn)行內(nèi)外環(huán)縫的焊接， 最后進(jìn)行單盤和環(huán)艙過渡板安裝、 焊接， 如圖5 所示。

2.3 環(huán)形船艙分段模塊化設(shè)計(jì)及制作安裝

浮盤胎具是由 “米” 字形菱形橫梁和可調(diào)立柱組成， 立柱和橫梁由Φ60 mm/Φ48 mm 的焊接鋼管及相應(yīng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和支撐盤構(gòu)成， 呈2 500mm×1 500 mm 點(diǎn)陣分布。 以施工圖紙中浮盤底板下表面到罐底板上表面之間距離為準(zhǔn)，再加高50 mm 為單個(gè)支架總高度。 將支架下端點(diǎn)焊于罐底板， 上端用Φ48 mm×4 mm 鋼管和20 mm×200 mm×200 mm 支撐盤連接， 并測量支架表面是否在同一水平面上， 將各支撐盤半徑尺寸移植到各支架上， 并做出明顯標(biāo)記和定位板，以確保組對尺寸， 如圖4 所示。 按排版圖依次鋪設(shè)單盤底板， 焊接前將焊接次序做出明顯標(biāo)記，單盤板焊接順序一般由內(nèi)而外進(jìn)行焊接。

（2） 人工及焊材

3 焊接工藝設(shè)計(jì)

單盤板焊接一直以手工焊條電弧焊為主， 其缺點(diǎn)為焊縫成形一般、 熔敷系數(shù)較低、 焊接效率低、 焊接熱輸入大和焊接變形大等。

CO

半自動(dòng)氣體保護(hù)焊具有熔敷速度快、 焊接率高、 焊接成本低、 適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)

。 在內(nèi)浮盤單盤板焊接過程中， 采用短路過渡細(xì)絲施焊，可以獲得較穩(wěn)定的短路過渡焊接過程， 焊接時(shí)電弧燃燒、 熄滅和熔滴過渡均很穩(wěn)定， 飛濺降到最低程度。 CO

半自動(dòng)氣體保護(hù)焊焊接熱輸入約為手工焊條電弧焊的60%， 且噴嘴出來的保護(hù)氣體對焊縫有一定的冷卻作用， 更有利于減小焊接變形， 尤其適用于薄板和全位置焊接。 本研究所采用的CO

半自動(dòng)氣體保護(hù)焊焊接工藝參數(shù)見表1，選用的焊材為常規(guī)的H08Mn2SiA 低合金鋼焊絲。

勝利油田堅(jiān)持線上線下融合，用互聯(lián)網(wǎng)思維全方位打造“身邊的共青團(tuán)”，先后運(yùn)用“1+100”平臺與883名青年建起了規(guī)模化的朋友圈，運(yùn)用“勝利油田青年之聲”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了團(tuán)的工作網(wǎng)上發(fā)布、青年的聲音網(wǎng)上聽取、青年的意見網(wǎng)上搜集，累計(jì)提問1378個(gè)，瀏覽48萬次。北化院團(tuán)委推出“春雨行動(dòng)”，通過潤物細(xì)無聲的關(guān)心關(guān)愛和思想引領(lǐng)，幫助青年在成長道路上有新的發(fā)展。

（1） 焊接工時(shí)

4 經(jīng)濟(jì)效益分析

農(nóng)村大多空巢老人沒有穩(wěn)定的收入來源，農(nóng)作物耕種受環(huán)境因素的影響，不能成為老人每年的固定收入［1］?？粘布彝ブ杏?個(gè)及2個(gè)以上子女的家庭幾乎占100%，子女不定期給予老人物質(zhì)供養(yǎng)和生活費(fèi)用，這種供養(yǎng)方式不固定。而養(yǎng)老保險(xiǎn)金雖然固定，但是數(shù)額卻無法成為老人生活的主要經(jīng)濟(jì)來源，在老人患有重大疾病的情況下，雖然養(yǎng)老保險(xiǎn)金數(shù)額可觀，但因按月發(fā)放，無法及時(shí)提供需一次性支付的醫(yī)藥費(fèi)用，對于沒有存款且子女不在身邊的老人來說十分不便。我國物價(jià)不斷上漲，但空巢老人養(yǎng)老保險(xiǎn)金的數(shù)額變化不大，無疑加大了老人們的生活負(fù)擔(dān)。

10例唾液樣本經(jīng)55℃高溫培養(yǎng)后，觀察僅有2號和6號樣本有菌落生成，每次生成菌落＜5個(gè)，重復(fù)性高。經(jīng)形態(tài)學(xué)觀察、革蘭染色及生理生化檢測篩選后，2號和6號樣本均成功分離純化到1株菌株，初步鑒定為S．salivarius，分別編號為HS_01和HS_02，并進(jìn)一步行16S rDNA序列測定。

消耗工藝定額標(biāo)準(zhǔn)所采用的系數(shù)為： ①手工焊， m

（填充金屬質(zhì)量）=m

（焊條質(zhì)量） / 0.5；②半自動(dòng)氣保焊， m

（焊絲質(zhì)量）=1.1 m

。 焊材消耗量及焊接時(shí)間對比見表3。

焊接完成后經(jīng)過檢測， 單盤板成型符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 單盤板局部凹凸度檢查記錄見表2，表明局部凹凸變形深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于GB/T 50128—2014

驗(yàn)收 “不應(yīng)大于50 mm” 的要求。 檢測結(jié)果證明， 該工藝可以有效的降低單板的焊接變形。

和其他國家不同，我國老齡化進(jìn)程速度快，而且是未富先老，金融行業(yè)、社會保障體系建設(shè)還不能有效配合養(yǎng)老地產(chǎn)的擴(kuò)大；由于國外投資、保險(xiǎn)資金和房地產(chǎn)投資進(jìn)入養(yǎng)老地產(chǎn)是最近幾年的事情，養(yǎng)老服務(wù)成果有待檢驗(yàn)，政府相關(guān)部門也處于觀望階段，相關(guān)政策尚不明朗；養(yǎng)老地產(chǎn)領(lǐng)域在經(jīng)營模式、營利模式上還缺少經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。這些問題，都是中國養(yǎng)老地產(chǎn)進(jìn)一步發(fā)展需要理順的問題。

對CO

半自動(dòng)氣體保護(hù)焊（GMAW） 和手工焊條電弧焊（SMAW） 的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行對比分析。

GMAW 和SMAW 的人工及焊材成本對比見表4。

從表3 和表4 可以看出， 同種條件下， CO

半自動(dòng)氣體保護(hù)焊焊接時(shí)間比手工焊條電弧焊焊接時(shí)間節(jié)約68.9%， 材料成本節(jié)約58.7%， 人工成本節(jié)省68.1%， 說明CO

半自動(dòng)氣體保護(hù)焊可有效提高焊接效率， 并且能夠降低成本， 是一種優(yōu)質(zhì)高效的單盤底板焊接工藝。

5 結(jié) 論

（1） 搭設(shè)臨時(shí)通道運(yùn)送鋼板， 解決了運(yùn)輸中環(huán)境受限的問題， 也避免了浮盤底板及構(gòu)件大跨距吊運(yùn)的變形。 內(nèi)浮盤臨時(shí)胎具搭設(shè)時(shí)， 采用間隔“米” 字形臨時(shí)支撐間距能夠滿足單盤板平整度要求。

（2） 環(huán)形船艙分單元在加工廠房內(nèi)預(yù)制， 現(xiàn)場單元組對焊接， 減少受限空間作業(yè)， 提高整體焊接質(zhì)量。 采用低熱輸入、 高速率的細(xì)絲熔化極半自動(dòng)氣體保護(hù)焊代替高熱輸入且低效率的焊條電弧焊， 有利于減少焊接變形。

（3） 經(jīng)過對比， 單盤板焊接采用CO

半自動(dòng)氣體保護(hù)焊， 可以有效提高焊接效率， 降低成本。

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