盤式
- 基于ANSYS Workbench軟件的汽車盤式制動器輕量化設計及實踐
不足及質(zhì)量大等。盤式制動器相比于鼓式制動器具有更好的制動性能、散熱能力和輕量化特性，因此在現(xiàn)代汽車上得到了廣泛應用。本文旨在將汽車鼓式制動器改為更輕量化的盤式制動器，以提升制動系統(tǒng)的性能和輕量化設計。首先對鼓式制動器的工作原理和結(jié)構(gòu)進行了分析，找出存在的問題和不足之處。然后，基于盤式制動器的原理和結(jié)構(gòu)特點，對鼓式制動器進行改進和優(yōu)化設計。在設計過程中，充分考慮了制動力、散熱能力和輕量化等因素，并利用ANSYS Workbench軟件進行了仿真分析。通過仿真
汽車工藝師 2023年11期2023-11-27
- 礦井提升機盤式制動器故障分析與應對措施
礦井提升系統(tǒng)中，盤式制動器的安全運行直接影響著礦井的生產(chǎn)安全，如若盤式制動器出現(xiàn)任何故障，則會影響井上、井下間各物質(zhì)的運輸，嚴重的情況下，可能會導致煤礦開采停工。為此，煤礦企業(yè)相關(guān)人員需要注重對盤式制動器各種故障的分析，依據(jù)分析結(jié)果尋找解決策略。1 礦井提升機盤式制動器相關(guān)介紹1.1 制動器原理及特點（1）原理。盤式制動器中的制動系統(tǒng)可以通過液壓站向制動器提供壓力油，以此驅(qū)動提升機運轉(zhuǎn)。在盤式制動器運轉(zhuǎn)時，依據(jù)礦井施工情況，液壓站會通過適當調(diào)整壓力的方式，
西部探礦工程 2023年8期2023-09-20
- 基于拓撲優(yōu)化的某浮鉗盤式制動器鉗體設計
拓撲優(yōu)化的某浮鉗盤式制動器鉗體設計何代澄（南方天合底盤系統(tǒng)有限公司 技術(shù)部，重慶 402760）基于拓撲優(yōu)化方法，利用有限元仿真分析技術(shù)對某乘用車浮鉗盤式制動器鉗體進行了優(yōu)化設計，確定了滿足某新乘用車浮鉗盤式制動器鉗體開發(fā)所需求的最佳拓撲結(jié)構(gòu)，確保了乘用車浮鉗盤式制動器鉗體在使用過程中的可靠性，為乘用車浮鉗盤式制動器鉗體的輕量化開發(fā)提供了理論依據(jù)。結(jié)果表明，該優(yōu)化設計出的乘用車浮鉗盤式制動器鉗體，其活塞腔缸孔中心變形量為0.158 mm，最大拉應力為370
汽車實用技術(shù) 2022年23期2022-12-28
- 盤式電機背鐵零件加工工藝設計*
50)0 引 言盤式電機外形扁平，在轉(zhuǎn)子軸上定子、轉(zhuǎn)子相對運動，產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。 與傳統(tǒng)電機相比，盤式電機鐵芯利用率高、轉(zhuǎn)矩密度高、軸向尺寸短[1]。 高性能永磁材料和模擬數(shù)字專用集成電路等的發(fā)展促進了盤式電機的不斷完善和進步[2]。 盤式電機中定子是線圈，轉(zhuǎn)子是永磁體或粘有永磁體的圓盤[3]。 轉(zhuǎn)子厚度越薄、體積越小，電機的質(zhì)量就會越小，越有利于提高電機的功率密度和轉(zhuǎn)矩密度。 背鐵是用于固定轉(zhuǎn)子磁鋼的部分，是電機磁路重要的組成部分之一。 背鐵渦流損耗的大小
機械研究與應用 2022年5期2022-11-28
- 商用車橋盤式輪端研究及性能分析
101）引言隨著盤式制動器在商用車領(lǐng)域使用率的不斷提升，盤式輪端的型式也不斷增多，商用車由于載荷大和車速提高，較一般汽車輪邊強度需要相應提高，結(jié)果導致其輪邊結(jié)構(gòu)越來越復雜［1］。盤式輪端的差異：（1）盤式制動器安裝位置。該差異主要影響軸承載荷。（2）制動盤裝配方式。該差異主要影響制動盤更換、輪轂軸承熱載荷。（3）輪轂及軸承的配合方式。該差異主要影響承載能力和輪邊維護。1 盤式輪端的結(jié)構(gòu)特點1.1 普通盤式輪邊結(jié)構(gòu)盤式輪端的一般結(jié)構(gòu)是將制動盤裝配到輪轂上，在
山東交通科技 2022年2期2022-08-03
- 卷盤式噴灌機電氣化改造與電機選型
浪費嚴重。利用卷盤式噴灌機對農(nóng)作物進行噴灌，可大大提高水資源的利用率，是解決農(nóng)業(yè)用水浪費的有效途[1]。然而在推廣使用過程中，傳統(tǒng)卷盤式噴灌機存在能耗高、噴灌不均勻等特點，一定程度上限制了噴灌機在我國的發(fā)[2]。本文通過分析產(chǎn)生以上問題的原因，提出了卷盤式噴灌機的電氣化改造方案，即利用步進電機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水渦輪驅(qū)動，不僅能夠提高能量利用率，而且便于控制噴灌速度。同時，本文還給出了步進電機的選型過程。1 傳統(tǒng)的卷盤式噴灌機傳統(tǒng)的卷盤式噴灌機結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要
價值工程 2022年20期2022-06-30
- 帶式輸送機盤式制動裝置的設計及仿真分析
包括塊式制動器、盤式制動器、液力制動器及液壓調(diào)壓制動器。本文以帶式輸送機盤式制動器為例開展研究，該制動器存在系統(tǒng)復雜、維護困難等問題，關(guān)鍵核心問題在于該制動器缺乏保壓功能[1]。本文將針對上述問題對帶式輸送機盤式制動器展開研究，并對其溫度場進行仿真分析。具體闡述如下：1 盤式制動裝置概述盤式制動裝置作為應用于帶式輸送機制動系統(tǒng)的機電液一體化產(chǎn)品，其包括機械制動分系統(tǒng)、液壓制動分系統(tǒng)及相關(guān)電氣控制分系統(tǒng)。對應的結(jié)構(gòu)框圖如圖1 所示。圖1 盤式制動裝置結(jié)構(gòu)框圖
機械管理開發(fā) 2022年1期2022-03-24
- 盤式制動器的結(jié)構(gòu)設計與仿真分析
更好的制動器，而盤式制動器便是其中一種。目前，汽車整體技術(shù)正快速發(fā)展，盡管鼓式制動器在駐車制動方面的性能明顯優(yōu)于盤式制動器，且成本也低于盤式制動器，但由于熱穩(wěn)定性好等多種原因，越來越多的汽車開始逐步使用盤式制動器[2]，使得整車性能得到了改善。盤式制動器目前主要有4個研究方向：散熱、抑制尖叫、輕量化和材料的優(yōu)化[3]。散熱問題主要是靠改善制動器的結(jié)構(gòu)來解決，例如增加散熱筋的數(shù)量或是設計專門的散熱裝置。抑制制動尖叫需要考慮到不同頻率噪聲的特點。盤式制動器制動
農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程 2021年5期2021-06-02
- 盤式制動和空氣懸掛在國內(nèi)的應用和展望
行業(yè)開始迅速聚焦盤式制動器、空氣懸架。得益于法規(guī)的加持。盤式制動器和空氣懸架成為行業(yè)的“風口”.各個廠家“嗅”到了巨大的市場機會，紛紛進入這個市場，開始加大對這兩種產(chǎn)品的生產(chǎn)和推廣。然而與市場熱度相矛盾的是整個上中下游行業(yè)對這些產(chǎn)品的技術(shù)特點、應用條件的認知程度普遍較低.由此出現(xiàn)了終端用戶對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生了諸多抱怨.并帶來很大的經(jīng)濟損失。換句話來說，如果不加以規(guī)范，盤式制動器和空氣懸架這類高端產(chǎn)品的應用反而會加大車輛運行的安全隱患。為此.結(jié)合BPW多年的研發(fā)
專用汽車 2021年10期2021-04-23
- 礦井提升機無軸式盤式制動器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計*
嚴重的威脅。然而盤式制動器在提升機運行時對其整體安全性具有較大的影響，控制著提升機整體的運行狀態(tài)，確保提升機正常的工位位置。因此，對提升機盤式制動器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究具有重要的工程意義。通過盤式制動器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升盤式制動器的正壓力載荷和有效的制動時間，綜合全面的提高整體制動器的制動性能[2]。以無軸式盤式制動器為研究對象，采用有限元仿真技術(shù)模擬制動器在實際工作中所受到的載荷，對現(xiàn)有盤式制動器的結(jié)構(gòu)力學數(shù)據(jù)進行分析，從結(jié)構(gòu)設計短板角度入手，設置制動正壓力和有
機械研究與應用 2021年1期2021-03-22
- 礦用帶式輸送機盤式制動器振動過程分析及優(yōu)化研究
要的設備，而其中盤式制動器關(guān)系到帶式輸送機安全作業(yè)的可靠性[1]。盤式制動器在制動過程中會受到帶式輸送機傳來的各類載荷并形成振動效應，如果制動盤和安裝機架的固有頻率重疊，就極易形成共振，對盤式制動器的制動性能產(chǎn)生不利的影響。因此有必要優(yōu)化安裝機架結(jié)構(gòu)并進行有限元仿真分析，避免其固有頻率與制動盤的固有頻率重疊，減小工作載荷對盤式制動器振動效應的不利影響，保障帶式輸送機連續(xù)不斷安全平穩(wěn)運輸物料的工作要求[2]。1 工況分析1.1 結(jié)構(gòu)概述盤式制動器主要有安裝機
機械管理開發(fā) 2020年9期2020-10-18
- 提升機盤式制動器制動時制動部件載荷應力分布規(guī)律的研究
全造成嚴重威脅。盤式制動器就是在突發(fā)的安全事件下完成緊急制動，保障安全隱患能夠得到有效的處置，并且盤式制動器對于煤礦開采過程中的安全性也有較大的影響。盤式制動器由許多零部件組成，每個部件的安全性得到保障才能使整個盤式制動器的工作性能要求得以提升。分析制動時盤式制動器各個零部件的載荷應力分布狀況，可得到各個制動部件的結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)，為設計優(yōu)化其結(jié)構(gòu)提供理論指導。目前的研究大多數(shù)是針對閘瓦與制動盤之間的相互作用機理，對于各個部件在制動時的受力狀態(tài)沒有過多關(guān)注，因
機械管理開發(fā) 2020年5期2020-07-07
- 提升機液壓盤形制動器的優(yōu)化
器失效所導致的。盤式制動器作為提升機應用較為廣泛的制動器，其失效常導致提升機事故的發(fā)生。本文著重對提升機盤式制動器進行優(yōu)化設計，旨在提升設備的可靠性和穩(wěn)定性。1 盤式制動器概述工作原理液壓盤式制動器作為提升機制動系統(tǒng)的執(zhí)行部件，其與其他氣動傳動的制動裝置相比較具有較高的可靠性和穩(wěn)定性，且其結(jié)構(gòu)緊湊，動作相對靈敏[2]。液壓盤式制動器的工作原理如圖1 所示。圖1 盤式制動器工作原理示意圖如圖1 所示，當提升系統(tǒng)處于制動狀態(tài)時，閘瓦在液壓油正壓力的作用下對制動
機械管理開發(fā) 2020年3期2020-05-21
- 盤式制動器的研究
：汽車;制動器;盤式盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而取名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。盤式制動器散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時的耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵蝕，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。一、國內(nèi)外現(xiàn)狀我國的汽車工業(yè)化在近幾
人物畫報 2020年31期2020-03-09
- 盤式制動器的研究
：汽車;制動器;盤式盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而取名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩(wěn)定。盤式制動器散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時的耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵蝕，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。一、國內(nèi)外現(xiàn)狀我國的汽車工業(yè)化在近幾
人物畫報 2020年11期2020-01-03
- 盤式永磁偶合器VS筒式永磁偶合器
余竹艷一、筒式和盤式兩種結(jié)構(gòu)對比分析1.概述盤式及筒式的永磁偶合器雖然都是永磁傳動產(chǎn)品。但這兩種產(chǎn)品在應用時間、結(jié)構(gòu)、安全性、散熱原理和散熱效果是完全不同的。本文就筒式和盤式兩種結(jié)構(gòu)的永磁偶合器進行了一個全面的對比分析。2.應用時間和專利上不同盤式永磁偶合器是目前永磁偶合產(chǎn)品最廣泛、最早采用的結(jié)構(gòu)形式。盤式結(jié)構(gòu)永磁偶合器從發(fā)明到應用，經(jīng)歷了各行業(yè)各種實踐的運用，其運行的安全可靠性，散熱性能已經(jīng)得到用戶普遍的認同。筒式結(jié)構(gòu)的永磁偶合器，是為了避開盤式結(jié)構(gòu)的專
科學導報·科學工程與電力 2019年30期2019-10-21
- 新式卷盤式噴灌澆水機在小麥澆灌中的應用
學習，引進新式卷盤式噴灌澆水機.新式卷盤式噴灌澆水機為移動式機械，可以旋轉(zhuǎn)噴灌卷帶，實現(xiàn)大面積、長距離噴灌澆水，其在小麥澆灌中應用有較多優(yōu)勢，發(fā)揮有顯著經(jīng)濟效益。當前，在我們地區(qū)屬黃河沖擊平原，以漳衛(wèi)新河河水配揚水站，澆灌。新式卷盤式噴灌機是農(nóng)業(yè)中一種重要機械設備，將其運用在小麥澆灌中能夠起到高效節(jié)水作用，因而得以廣泛運用。本文在此主要對新式卷盤式噴灌澆水機工作原理及組成部分進行闡述，并對我鎮(zhèn)農(nóng)技站對10個種糧大戶，2000畝小麥，進行試驗對比出其在小麥澆
農(nóng)民致富之友 2019年21期2019-08-08
- 一種新型汽車制動器的探究
動器，并對新型周盤式制動器的結(jié)構(gòu)、工作原理,以及與傳統(tǒng)制動器相比較的優(yōu)點進行了分析說明。汽車制動系統(tǒng)是影響汽車主動安全最重要的部分，由重型貨車制動系統(tǒng)問題引起的道路交通安全事故頻頻發(fā)生：2018年“11·3”蘭州重大道路交通安全事故的直接原因是由于下坡路段頻繁采取制動導致車輛制動失效；“11·19”大廣高速平輿段28輛貨車相撞事故，除了大霧天氣影響外，車輛制動距離過長也是導致事故發(fā)生的重要原之一?，F(xiàn)有的載重汽車、載客汽車普遍使用鼓式制動或少數(shù)盤式制動，形成
專用汽車 2019年6期2019-06-29
- 電壓互感器中盤式絕緣子的結(jié)構(gòu)分析
要求[1-3]。盤式絕緣子作為電壓互感器中的關(guān)鍵部件,其性能優(yōu)劣直接決定開關(guān)設備的絕緣性能及運行可靠性。盤式絕緣子綜合性能的提高通常難以兼顧,如何通過設計及工藝優(yōu)化來平衡力學性能、電氣絕緣性能及耐熱性能,是目前盤式絕緣子制造及研究的難點。隨著電力系統(tǒng)可靠性要求的不斷提高,人們對盤式絕緣子的耐壓水平、力學性能也提出了更高的要求,尤其是盤式絕緣子的使用壽命要求達到40 a[4-10]。筆者應用ANSYS有限元分析軟件對126 kV電壓互感器中盤式絕緣子的兩種結(jié)
上海電氣技術(shù) 2019年1期2019-05-14
- 盤式制動器在重慶公交的應用
鼓式制動器相比，盤式制動器有散熱條件好、制動效能穩(wěn)定、熱衰減小、維護檢查方便等諸多優(yōu)點。隨著技術(shù)和工藝的進步，以壓縮空氣為制動介質(zhì)的盤式制動技術(shù)已日漸成熟，在大型客車和貨車上得到了越來越廣泛的應用。1 盤式制動器的結(jié)構(gòu)特點盤式制動器通常由旋轉(zhuǎn)的帶輪轂的制動盤和固定的制動鉗組成；制動時，制動鉗中的摩擦片在促動裝置的作用下，與旋轉(zhuǎn)的制動盤發(fā)生摩擦，產(chǎn)生摩擦力矩、阻礙制動盤的旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生制動作用。根據(jù)固定元件-制動鉗結(jié)構(gòu)形式的不同，盤式制動器通常分為兩類：鉗盤式制
城市公共交通 2018年6期2018-07-04
- 剎車制動系統(tǒng)形狀優(yōu)化的基頻研究
1998年對汽車盤式制動器中制動盤的熱應力彈性及高溫失效機理和壽命進行了計算仿真和研究；文獻[4]于2003年通過對盤式制動器主要零部件和總成進行了有限元計算，分析它們在各工況下的應力分布狀態(tài)。研究對象為某汽車企業(yè)的盤式剎車制動系統(tǒng)，對盤式剎車片和盤式制動盤進行了動態(tài)性能研究。首先，依據(jù)動力學原理推導出盤式剎車片的固有頻率計算解析式，運用OptiStruct對不同材料的盤式剎車片進行模態(tài)分析，通過模態(tài)仿真結(jié)果驗證理論解析的正確性，為盤式剎車片選擇最佳的材料
機械設計與制造 2018年2期2018-03-05
- 制動盤噪聲的基礎試驗研究
面，需要考慮車輛盤式制動器的高制動性能和車輛自身質(zhì)量，而這可以通過精簡尺寸和增加高摩擦因數(shù)的材料來實現(xiàn)。但是，盤式制動器的高摩擦材料會引起制動噪聲（尖叫聲）。盤式制動器產(chǎn)生的噪聲是由動力學不穩(wěn)定系統(tǒng)中的摩擦力變化造成的。雖然可以通過有限元模擬分析的方法來模擬盤式制動器的尖叫聲，但是將這么多不穩(wěn)定的動力學狀況添加進去仿真是困難的。因此，必須清楚摩擦力變化的影響，這是十分重要的。介紹了要盤式制動器尖叫聲基礎試驗的研究進展。①建立了低頻（2kHz左右的頻率）制動
汽車文摘 2017年2期2017-12-04
- 大型盤式半焦干燥機的設計開發(fā)
學）干燥設備大型盤式半焦干燥機的設計開發(fā)王 凱*1張皓遠2朱世峰1（1.洛陽礦山機械工程設計研究院有限責任公司 2.河南科技大學）主要介紹了大型盤式半焦干燥機的設計開發(fā)過程，重點闡述了大型盤式干燥機主要設計參數(shù)的選取要領(lǐng)和注意事項。開發(fā)出的大型盤式半焦干燥機填補了市場空白，促進了半焦生產(chǎn)企業(yè)升級轉(zhuǎn)型，提高了其資源經(jīng)濟效益。盤式干燥機 半焦 蒸汽 干燥盤 設計 技術(shù)參數(shù)0 前言隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，市場對焦炭的需求逐年增加。但是我國的焦煤儲量較少且地域分布
化工裝備技術(shù) 2017年3期2017-07-24
- 液壓鉗盤式制動器液壓系統(tǒng)設計
動器為主，液壓鉗盤式制動器還處于前期開發(fā)推廣階段。隨著科學技術(shù)的不斷進步，用盤式制動器替換傳統(tǒng)的鼓式制動器就迅速發(fā)展起來。國外幾乎在所有的固定設備和輪式設備上已經(jīng)淘汰了鼓式制動器應用了盤式制動器。盤式制動器不僅替換了汽車的前后制動器而且在起重機械、礦山機械、纜索裝備、港口機械上被普遍使用。其產(chǎn)品主要技術(shù)特點：彈簧制動、液壓釋放；具有液壓失效保護、電氣失效保護功能。關(guān)鍵詞：盤式；制動器；液壓；失效保護DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t
山東工業(yè)技術(shù) 2016年23期2016-12-23
- 威伯科的大單
能MAXX?氣動盤式制動技術(shù)產(chǎn)品。戴姆勒公司現(xiàn)有的重卡平臺將裝備威伯科的單活塞氣動盤式制動器。圖中人物分別為戴姆勒卡車產(chǎn)品工程與全球采購部負責人Sven Ennerst（左）和威伯科董事長兼首席執(zhí)行官古杰可（Jacques Esculier）。戴姆勒股份公司旗下現(xiàn)有的重卡平臺將都裝配威伯科高性能單活塞氣動盤式制動器。威伯科再獲大單，因為戴姆勒正在進一步增加威伯科技術(shù)和產(chǎn)品的使用范圍。日前，致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應商威伯科在比利時布魯塞
汽車觀察 2016年4期2016-11-24
- 馳騁林海雪原2015呼倫貝爾全國雪地摩托車越野場地邀請賽報道
時四驅(qū) 通風盤/盤式 4340*1800*16352670 1450 225/55R18 N.A. N.A. C crossor L4/柴 2180 115（4000） 380（2000） 6擋手動 適時四驅(qū) N.A. N.A. N.A. 1750 N.A. N.A. N.A.承載式車身，麥克弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立后懸架，RMB219，800～279，800雪弗蘭科帕奇 L4/汽 2384 123（5600） 230（4600） 6擋手自一體 前驅(qū)
越玩越野 2016年1期2016-09-28
- 威伯科的大單
高性能單活塞氣動盤式制動器。威伯科再獲大單，因為戴姆勒正在進一步增加威伯科技術(shù)和產(chǎn)品的使用范圍。日前，致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應商威伯科在比利時布魯塞爾宣布，威伯科已向戴姆勒股份公司交付業(yè)界領(lǐng)先的MAXX?氣動盤式制動系統(tǒng)（ADB）。戴姆勒股份公司是全球主要的商用車生產(chǎn)商之一，也是全球最大的6噸級以上卡車制造商。伴隨著本次合作，戴姆勒股份公司旗下現(xiàn)有的重卡平臺都將裝配有威伯科的高性能單活塞氣動盤式制動器，其中包括其位居市場領(lǐng)先地位的Ac
汽車觀察 2016年4期2016-05-30
- 真功夫 2015中國汽車拉力錦標賽河南登封站報道
全時四驅(qū)通風盤/盤式4 6 7 5＊1 8 7 0＊1 6 8 0 2 6 8 5 1 7 6 7 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 5承載式車身，麥克弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立后懸架，R M B 8 1 0，0 0 0～8 5 0，0 0 0 M D X V 6 /汽3 6 6 4 2 2 7（6 3 0 0）3 7 0（4 5 0 0）6擋手自一體全時四驅(qū)通風盤/實心盤4 8 9 0＊1 9 9 0＊1 7 4 8 2 7
越玩越野 2015年11期2015-11-14
- X J 6 0修井機帶式剎車改造為液壓盤式剎車可行性分析
機及鉆機設備上用盤式剎車系統(tǒng)替換帶式剎車系統(tǒng)已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢［1］。1 帶式剎車系統(tǒng)與盤式剎車系統(tǒng)優(yōu)缺點對比1.1 帶式剎車系統(tǒng)缺點1）安全性能差。剎車力矩、剎車性能不穩(wěn)定，剎把容易反彈傷人，不能保障人身安全。操作費力，剎車不靈敏，耐熱衰退性能低，易在修井作業(yè)或緊急狀態(tài)剎車時發(fā)生溜鉆和頓鉆事故，作業(yè)安全得不到保障。2）使用性能差。剎帶易變形，松剎慢，易造成大鉤下放困難，操作不靈敏，難以實現(xiàn)快速精確控制。剎車結(jié)構(gòu)上分為活端與死端，導致摩擦塊磨損不均勻，而
機械工程師 2015年3期2015-11-09
- 雨襲 2015中國汽車拉力賽錦標賽（CRC）龍游站報道
前驅(qū) 通風盤/盤式 4800*1930*17302910 1860 235/55R18 N.A. N.A.承載式車身，麥克弗遜式獨立前懸架，扭力梁式半獨立后懸架 RMB 188，000～270，000 大7SUV 2.2T L4/汽/增壓 2200 131（5200） 275（2500～3000） 5擋手自一體 適時四驅(qū) 通風盤/盤式 4800*1930*1730 2910 1860 235/55R18 N.A. N.A.保時捷Cayenne V6/汽
越玩越野 2015年12期2015-09-12
- 連續(xù)卸船機用盤式給料器的設計與計算
船機中廣泛使用的盤式給料器的設計與計算進行分析與介紹，并通過MATLAB界面編程計算，得到一種更加可靠的方法來對連續(xù)卸船機給料系統(tǒng)進行優(yōu)化設計。1 鏈斗式連續(xù)卸船機簡介鏈斗式連續(xù)卸船機的主要構(gòu)成和工作原理見圖1所示。它是通過固定在封閉鏈條上的鏈斗，從船艙中挖取物料，并經(jīng)由單向驅(qū)動的鏈條系統(tǒng)把物料“連續(xù)”地提升到上部，通過鏈斗的反轉(zhuǎn)，將物料拋卸至盤式給料器，并由其旋轉(zhuǎn)將物料卸于臂架皮帶機上，物料經(jīng)回轉(zhuǎn)中心的轉(zhuǎn)接漏斗均勻地輸送到地面皮帶系統(tǒng)。2 盤式給料器的結(jié)
機械工程師 2015年2期2015-05-07
- 車型技術(shù)參數(shù)
全時四驅(qū)通風盤/盤式4 6 7 5 * 1 8 7 0 * 1 6 8 0 2 6 8 5 1 7 6 7 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 5承載式車身，麥克弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立后懸架，R M B 8 1 0 , 0 0 0～8 5 0 , 0 0 0謳歌M D X V 6 /汽3 6 6 4 2 2 7（6 3 0 0）3 7 0（4 5 0 0）6擋手自一體全時四驅(qū)通風盤/實心盤4 8 9 0 * 1 9 9 0 *
越玩越野 2015年5期2015-02-26
- 擺盤式發(fā)動機
型的內(nèi)燃機，而擺盤式發(fā)動機就是人們在探索過程中尋找到的一種新式發(fā)動機。2 擺盤式發(fā)動機的基本構(gòu)造和工作原理2.1 擺盤式發(fā)動機基本構(gòu)造圖1 單擺盤發(fā)動機橫截面圖擺盤式發(fā)動機主要部件為擺盤、Z形軸、鼓型的氣缸，氣缸內(nèi)有兩個隔板。擺盤相當于傳統(tǒng)發(fā)動機的活塞，Z形軸相當于曲柄連桿機構(gòu)。最簡單的擺盤發(fā)動機如圖1所示：采用一個單一的擺盤在Z形動力軸上作擺動，該盤的獨特運動是將盤的中心安裝在Z形軸中間實現(xiàn)的，擺盤與動力軸成一定角度，隨著動力軸的旋轉(zhuǎn)，擺盤作章動運動，但
河北農(nóng)機 2015年4期2015-01-25
- 某雙真空盤式過濾機的改造
業(yè)公司)某雙真空盤式過濾機的改造賈英杰 徐興旺(河鋼集團礦業(yè)公司)某鐵選廠原使用ZPG96-8型單真空盤式過濾機對鐵精礦礦漿進行脫水。由于鐵精礦-0.044 mm占93%以上，粒度較細，實際濾餅水分為12%～14%。通過對礦漿添加疏水藥劑可降低濾餅水分至10%左右，但藥劑成本較高。在分析雙真空盤式過濾機工作原理的基礎上，進行過濾脫水試驗。結(jié)果表明，雙真空盤式過濾機可將鐵精礦濾餅水分控制在10.2%以下。利用單真空盤式過濾機，通過增加、改進部分零部件，進行雙
現(xiàn)代礦業(yè) 2015年12期2015-01-20
- 車型技術(shù)參數(shù)
適時四驅(qū)通風盤/盤式4 3 4 0＊1 8 0 0＊1 6 3 5 2 6 7 0 1 4 5 0 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . C c r o s s o r L 4 /柴2 1 8 0 1 1 5（4 0 0 0）3 8 0（2 0 0 0）6擋手動適時四驅(qū)N . A . N . A . N . A . 1 7 5 0 N . A . N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立后懸架
越玩越野 2014年9期2014-12-18
- 車型技術(shù)參數(shù)
適時四驅(qū)通風盤/盤式4340＊1800＊1635 26701450225/55R18 N.A.N.A. C crossorL4/柴2180 115（4000）380（2000）6擋手動適時四驅(qū)N.A.N.A.N.A.1750N.A.N.A.N.A.承載式車身，麥弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立后懸架，RMB219,800～279,800科帕奇L4/汽2384 123（5600）230（4600）6擋手自一體前驅(qū)/適時四驅(qū)通風盤/通風盤4673＊1849＊175
越玩越野 2014年1期2014-12-16
- 車型技術(shù)參數(shù)4 x 4 Vehicle Data List
時四驅(qū) 通風盤/盤式 4675＊1870＊1680 2685 1767 235/60R18 N.A. 205承載式車身，麥克弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立后懸架，RMB 810,000～850,000謳歌MDX V6/汽 3664 227（6300） 370（4500） 6擋手自一體 全時四驅(qū) 通風盤/實心盤4890＊1990＊1748 2750 2079/2 093 255/55R18 22.2/22.1 202.3承載式車身，麥克弗遜式獨立前懸架，多連桿
越玩越野 2014年6期2014-12-15
- 多盤式磁流變離合器的理論研究
，從理論上講，多盤式磁流變離合器的力傳遞性能應該優(yōu)于雙盤式。磁流變液離合器的工作原理是利用了磁流變液的剪切力，結(jié)構(gòu)一般有筒式、盤式、杯式等。以盤式磁流變液離合器為例，當外磁場為零時主動盤傳遞到從動盤的轉(zhuǎn)矩幾乎為零，而當外磁場增大時，由于磁流變液的剪切應力瞬間增強，使主動盤的轉(zhuǎn)矩傳遞到從動盤上，從而實現(xiàn)離合器的工作要求。圖1 磁流變傳動基本原理圖2 盤式磁流變液離合器原理圖2.2 多盤式磁流變離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的計算模型圖3 多盤式磁流變離合器力矩傳遞模型圖3為
機械工程師 2014年1期2014-11-22
- 氣壓盤式制動器的應用與檢測
01400)氣壓盤式制動器的應用與檢測任軍鋒, 張偉(北京福田戴姆勒汽車有限公司技術(shù)中心，北京 101400)簡要介紹了氣壓盤式制動器的工作原理和優(yōu)勢、國內(nèi)外氣壓盤式制動器的發(fā)展與應用要求及氣壓盤式制動器在我國的應用前景，并對氣壓盤式制動器的檢測技術(shù)做了初步討論。氣壓盤式制動器(ADB)；應用要求；檢測Abstract:The principle and superiority, the development and application requir
汽車零部件 2014年9期2014-09-18
- 車型技術(shù)參數(shù)
全時四驅(qū)通風盤/盤式4 6 7 5＊1 8 7 0＊1 6 8 0 2 6 8 5 1 7 6 7 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 5承載式車身，麥弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立后懸架，R M B 8 1 0 , 0 0 0～8 5 0 , 0 0 0 M D X V 6 /汽3 6 6 4 2 2 7（6 3 0 0）3 7 0（4 5 0 0）6擋手自一體全時四驅(qū)通風盤/實心盤4 8 9 0＊1 9 9 0＊1 7 4 8 2
越玩越野 2014年4期2014-05-18
- 車型技術(shù)參數(shù)
全時四驅(qū)通風盤/盤式4 6 7 5＊1 8 7 0＊1 6 8 0 2 6 8 5 1 7 6 7 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 5承載式車身，麥克弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立后懸架，R M B 8 1 0 , 0 0 0～8 5 0 , 0 0 0 M D X V 6 /汽3 6 6 4 2 2 7（6 3 0 0）3 7 0（4 5 0 0）6擋手自一體全時四驅(qū)通風盤/實心盤4 8 9 0＊1 9 9 0＊1 7 4 8
越玩越野 2014年10期2014-05-10
- 車型技術(shù)參數(shù)4x4Vehicle Data List
時四驅(qū) 通風盤/盤式 4675＊1870＊16802685 1767 235/60R18 N.A. 205承載式車身，麥克弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立后懸架，RMB 810,000～850,000謳歌MDX V6/汽 3664227（6300） 370（4500） 6擋手自一體 全時四驅(qū) 通風盤/實心盤4890＊1990＊17482750 2079/2 093 255/55R18 22.2/22.1202.3承載式車身，麥克弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立后懸
越玩越野 2014年7期2014-05-06
- 威伯科氣壓盤式制動器——汽車安全性的技術(shù)創(chuàng)新
■文/程紅氣壓盤式制動器與鼓式制動器相比，具有散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便的優(yōu)點，特別是高負載時耐高溫性能好、制動效果穩(wěn)定且熱穩(wěn)定性高。盤式制動器的工作原理盤式制動器主要由制動盤、油缸(制動氣室)、制動鉗、油(氣)管等部件和液(氣)壓作動力源組成。盤式制動器以旋轉(zhuǎn)工作的制動盤的端面作摩擦面。在其固定支架上裝有由摩擦材料與其金屬底板組成的制動片（2—4 片），這些制動片及張緊裝置都裝在制動鉗上。油缸(制動氣室)的活塞(推桿)受油(氣)管輸送來的液(氣)
人民交通 2013年1期2013-10-26
- 威伯科盤式制動器：商用車安全領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新
鼓式制動器相比，盤式制動器具有散熱快、質(zhì)量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便等特點，特別是高負載時不僅耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且熱穩(wěn)定性高。歐洲在20世紀90年代中期就開始在商用車領(lǐng)域應用氣壓盤式制動器，而我國則是近幾年才開始在輕卡、豪華客車及重型載貨汽車上逐漸應用。隨著我國公路交通條件的改善，車輛性能和車速的不斷提高，人們出行更加追求快捷與舒適的乘車方式；而盤式制動器能提高汽車的主動安全性，又較好地解決了制動過程中粉塵污染、制動噪聲污染、維修頻繁等鼓式制動器無
商用汽車 2012年15期2012-08-02
- 硫酸銨生產(chǎn)首用盤式連續(xù)干燥工藝
硫酸銨生產(chǎn)首用盤式連續(xù)干燥工藝石家莊工大化工設備有限公司將其具有自主知識產(chǎn)權(quán)的盤式連續(xù)干燥器技術(shù)首次應用到硫酸銨干燥領(lǐng)域。他們?yōu)榧街心茉淳V集團焦化分公司特制的硫酸銨盤式干燥系統(tǒng)已投產(chǎn)。目前,多數(shù)鋼廠和電廠均通過脫硫及焦化廠回收焦爐煤氣中的氨來制取硫酸銨,其干燥工藝多采用傳統(tǒng)的振動流化床干燥系統(tǒng),能耗高,噪音大,一些粒度較小、松散度差的物料極易糊床。石家莊工大化工設備有限公司在冀中能源井礦集團焦化分公司焦爐煤氣尾氣制取硫酸銨工程中,為其量身定制了盤式連續(xù)干
化學與生物工程 2010年7期2010-04-10