0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，汽車保有量不斷增加，人們出行的便捷性也不斷提升。隨著國(guó)際社會(huì)低碳環(huán)保理念的不斷提升，特別是為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)鄭重向世界提出的“碳達(dá)峰”和“碳中和”的環(huán)保目標(biāo)，新能源技術(shù)在多個(gè)行業(yè)中都得到了深入應(yīng)用，新能源汽車技術(shù)逐步完善、成熟，各種類型的新能源汽車也逐漸進(jìn)入到大眾視野。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車的總體結(jié)構(gòu)、故障產(chǎn)生機(jī)理、維修與調(diào)試技術(shù)都更加復(fù)雜。新能源汽車以電力驅(qū)動(dòng)為主，內(nèi)部有很多非常精細(xì)的部件，包含大量的電子元件和電子電路，并有非常復(fù)雜的電壓和電流設(shè)備。傳統(tǒng)汽車故障診斷技術(shù)是將汽車拆卸后進(jìn)行關(guān)鍵零部件的檢測(cè)，電子診斷技術(shù)是指在不進(jìn)行汽車關(guān)鍵零部件的拆卸運(yùn)用先進(jìn)的電子檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)與分析。

建筑裝飾裝修設(shè)計(jì)人員要運(yùn)用綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，結(jié)合裝飾裝修設(shè)計(jì)中遇到的問題，合理融入與綠色環(huán)保有關(guān)的裝修裝飾理念，制定出更為科學(xué)的解決措施，不斷減少建筑室內(nèi)裝飾裝修施工所帶來的環(huán)境污染。在進(jìn)行建筑室內(nèi)裝飾裝修設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理，并妥善布局，結(jié)合建筑室內(nèi)裝飾裝修材料的使用現(xiàn)狀，展開科學(xué)討論。例如，在該建筑裝飾裝修設(shè)計(jì)過程之中，選擇采用地板磚還是木地板，才能夠保證建筑室內(nèi)地面裝修裝飾效果達(dá)到最好。在建筑室內(nèi)墻面裝飾裝修過程當(dāng)中，采用壁紙還是墻面漆，能夠獲取最佳的裝飾效果。

近年來，隨著工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，東營(yíng)市大批青壯年勞動(dòng)力和高素質(zhì)勞動(dòng)力持續(xù)從農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體的素質(zhì)不斷降低，缺乏新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體后備人才。另一方面，東營(yíng)市的基層技術(shù)服務(wù)人員總量偏少、年齡偏大，新生力量不足，整個(gè)農(nóng)村科技支撐力量十分薄弱。

電子故障診斷技術(shù)基于電子測(cè)量技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展逐漸形成的一門綜合性技術(shù)，電子故障診斷技術(shù)可以在設(shè)備運(yùn)行過程中或基本不拆卸的情況下，監(jiān)測(cè)汽車相關(guān)設(shè)備及零部件的運(yùn)行狀況，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況、故障類型及使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，降低故障發(fā)生概率，科學(xué)合理地指導(dǎo)故障維修內(nèi)容與措施，降低修理費(fèi)用，節(jié)約人力資源與設(shè)備投入，是未來新能源汽車維修的主要發(fā)展方向。應(yīng)用電子診斷技術(shù)，能快速確認(rèn)故障點(diǎn)，降低故障診斷難度，提高新能源汽車維修效率，可以保護(hù)內(nèi)部的精細(xì)零件，不會(huì)損壞車輛本身的結(jié)構(gòu)，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。對(duì)保障新能源汽車的安全、高效、穩(wěn)定行駛具有非常重要的意義。

1 新能源汽車的基本結(jié)構(gòu)及常見故障

1.1 純電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)及常見故障

純電動(dòng)汽車是指可以完全由電池組提供動(dòng)力源的汽車，我國(guó)常見的純電動(dòng)汽車是由比亞迪汽車公司生產(chǎn)的e6純電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)汽車尾氣零排放，在進(jìn)行汽車駕駛時(shí)，幾乎感覺不到噪聲，而且純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源較為廣泛，可以使用太陽能甚至水力能進(jìn)行動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。能量轉(zhuǎn)換效率較高，結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單，沒有內(nèi)燃機(jī)，可以降低汽車維修保養(yǎng)量。但是由于目前電池組技術(shù)不夠成熟，導(dǎo)致動(dòng)力電池組壽命較短，且更換電池組的更換價(jià)格較高。純電動(dòng)汽車的常見故障及原因如表1所示。

1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)及常見故障

混合動(dòng)力汽車是目前市面上使用最為廣泛的一種新能源汽車，是使用電動(dòng)力和其他動(dòng)力源組合的汽車，目前常見的是由電池組和內(nèi)燃機(jī)組合的汽車?；旌蟿?dòng)力汽車排氣污染較少，可以由電池組單獨(dú)對(duì)汽車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，有內(nèi)燃機(jī)的配合可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車的長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航。混合動(dòng)力汽車常見故障及原因如表2所示。

2 電子診斷技術(shù)的概念和應(yīng)用價(jià)值

與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車對(duì)電路系統(tǒng)的依賴性非常強(qiáng)，內(nèi)部電路的排布復(fù)雜程度更高，電子控制技術(shù)也更為高級(jí)

。結(jié)合目前社會(huì)和汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，可合理預(yù)測(cè)，未來新能源汽車的市場(chǎng)份額必然會(huì)不斷增加，集成控制系統(tǒng)的運(yùn)行壓力也會(huì)不斷增大，電路負(fù)荷會(huì)隨著集成控制系統(tǒng)的運(yùn)行而增大，使得新能源汽車的電路系統(tǒng)比傳統(tǒng)燃油汽車更容易發(fā)生故障，一旦電路系統(tǒng)出現(xiàn)問題，就會(huì)對(duì)汽車功能性的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生影響，進(jìn)而可能造成嚴(yán)重的交通事故，威脅駕駛員和乘客的人身安全。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，新能源汽車在市場(chǎng)中的保有量不斷上漲，新能源汽車的占有率連續(xù)三年以10%的速度提升。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車的零部件種類、組裝方式、維修方法的復(fù)雜程度更高，對(duì)車輛維修專業(yè)技術(shù)的要求更高，并且對(duì)汽車運(yùn)行產(chǎn)生影響的原因也更加多樣

。通過在新能源汽車故障排查階段靈活應(yīng)用電子診斷技術(shù)，不需要對(duì)汽車進(jìn)行大范圍拆卸，即可確定故障點(diǎn)，進(jìn)而結(jié)合故障類型制定針對(duì)性維修策略，減少對(duì)汽車其他部件產(chǎn)生影響，避免浪費(fèi)不必要的資源，并且大幅提高汽車維修的精準(zhǔn)性；電子診斷技術(shù)還能在維修中提前發(fā)現(xiàn)車輛其他隱性故障，從而降低車輛維修后的返修率。同時(shí)，電子診斷技術(shù)由于具有多樣性技術(shù)特點(diǎn)，還支持檢查新能源汽車的運(yùn)行系統(tǒng)，為新能源汽車的運(yùn)行和發(fā)展提供重要的技術(shù)保障。

3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)維修

動(dòng)力電池是新能源汽車的主要?jiǎng)恿碓粗唬彩浅Ｒ姷木S修部件之一

。新能源汽車有電動(dòng)汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車等多種類型，新能源汽車中安裝的動(dòng)力電池也會(huì)根據(jù)其類型和使用需求的不同進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。目前，最常見的新能源汽車動(dòng)力電池類型主要包含燃料電池、鉛酸電池、鋰離子電池、燃料和鎳氫電池等多種類型，各類電池對(duì)不同的使用環(huán)境，有著較高的要求。電池雖然有較長(zhǎng)的使用壽命，如果使用環(huán)境無法達(dá)到相關(guān)要求，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后發(fā)生故障的概率很高。

3.2 動(dòng)力電池維修

發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)是汽車的中樞系統(tǒng)，新能源汽車中因應(yīng)用了很多新興技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的頻率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)

。對(duì)新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生影響的因素也較為復(fù)雜，如冷卻系統(tǒng)制冷效果不佳、動(dòng)力不足等，維修人員可通過應(yīng)用電子診斷技術(shù)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行信息，排查發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)在運(yùn)行過程中存在的故障。如車主發(fā)現(xiàn)新能源汽車在行駛過程中出現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，則故障可能發(fā)生在新能源汽車內(nèi)部的燃油系統(tǒng)中，因故障造成油壓偏低；也可能發(fā)生在驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部?？衫秒娮釉\斷技術(shù)獲取車輛負(fù)荷、空氣流量、轉(zhuǎn)速等相關(guān)數(shù)據(jù)，再逐一排查最終確定故障點(diǎn)。若新能源汽車無法正常啟動(dòng)，故障很可能發(fā)生在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，可利用故障讀取器讀取動(dòng)力系統(tǒng)中的故障信息，使維修人員能更準(zhǔn)確地判斷故障發(fā)生位置。

（5）空氣預(yù)熱器漏風(fēng)。鍋爐空氣預(yù)熱器漏風(fēng)率偏高是造成機(jī)組廠用電率偏高的又一重要原因?？諝忸A(yù)熱器為管式空氣預(yù)熱器，因安裝制造因素，后期運(yùn)行過程中出現(xiàn)的低溫腐蝕因素，造成空氣預(yù)熱器漏風(fēng)率偏高，偏高約0.5%。

電子診斷技術(shù)具有良好的適應(yīng)性，對(duì)不同類型的動(dòng)力電池都具有較好的診斷效果，汽車維修人員應(yīng)結(jié)合新能源汽車類型和電池類型的不同選擇針對(duì)性電子診斷方式，使維修人員能全面獲取動(dòng)力電池的電壓、溫度、電流等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，還可將采集到的數(shù)據(jù)上傳到其他終端，通過相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比，尋找可能故障點(diǎn)，提高對(duì)采集數(shù)據(jù)的利用率，提高汽車維修的質(zhì)量和效率。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，不僅能提高動(dòng)力電池運(yùn)行的穩(wěn)定性，還能對(duì)電池運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行充分分析，有利于提高電池的使用壽命。

3.3 電路系統(tǒng)的診斷

電子診斷技術(shù)是一種利用電子儀器設(shè)備對(duì)新能源汽車故障進(jìn)行檢測(cè)的新型技術(shù)。在不進(jìn)行汽車關(guān)鍵零部件的拆卸下運(yùn)用先進(jìn)的電子檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)與分析，能大幅提升新能源汽車運(yùn)行故障的檢測(cè)效率，優(yōu)化新能源汽車故障維修方法，提高車輛維修效果。

3.4 底盤輸出功率診斷

底盤輸出功率也是會(huì)對(duì)新能源汽車性能產(chǎn)生直接影響的關(guān)鍵因素

。傳統(tǒng)汽車故障檢修技術(shù)并不能直接判斷汽車底盤的輸出功率，而應(yīng)用電子診斷技術(shù)，首先啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并始終保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后檢測(cè)汽車底盤輸出功率，最后排查可能存在的故障,對(duì)故障進(jìn)行維修。電子診斷技術(shù)一方面提高了新能源汽車底盤輸出功率的檢測(cè)效率，一方面能消除新能源汽車行駛的安全隱患，提高了新能源汽車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。電子診斷技術(shù)可以應(yīng)用于汽車底盤輸出功率的測(cè)量和診斷。

乘船來到和悅洲。舊址上重建的景區(qū)“修舊如舊”，青石板路打掃得干干凈凈，使老街清寂卻不失尊嚴(yán)體面。從舊址揣摩房子當(dāng)年規(guī)模構(gòu)造，可想當(dāng)年和悅洲上商務(wù)繁忙，房屋主人殷實(shí)富足。乘坐電瓶觀光車環(huán)島參觀，司機(jī)是本地居民，是個(gè)健談的人。“當(dāng)年鼎盛時(shí)，大通有十萬人口，報(bào)館就有4個(gè)，還有女子學(xué)堂！”我們還來不及追憶感嘆，車已行至和悅洲西，“這里才播種了油菜。明天春天更好看了！”他指給我們看眼前的一片江灘，話語里全是對(duì)家鄉(xiāng)過往的自豪，正鋪展開新畫卷的憧憬。

3.5 混合動(dòng)力汽車油樣檢查

除采用新型能源作為汽車驅(qū)動(dòng)力的新能源汽車以外，混合動(dòng)力汽車也是目前較為常見的新能源汽車類型。該類型汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行改造，將電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行組合，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件主要包括變速驅(qū)動(dòng)橋總成、HV蓄電池、HV-ECU、阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等，電動(dòng)機(jī)則是新能源汽車啟動(dòng)和運(yùn)行的動(dòng)力來源，并且能為汽車提供變速時(shí)所需的動(dòng)能。混合動(dòng)力汽車在出現(xiàn)故障后，應(yīng)用電子診斷技術(shù)對(duì)故障信息進(jìn)行診斷，若故障發(fā)生位置不在電動(dòng)機(jī)中，則應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的油樣進(jìn)行提取和檢測(cè)。還可利用電子診斷技術(shù)進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)，在示波器中分析信號(hào)變化情況，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分進(jìn)行電壓監(jiān)測(cè)，測(cè)試啟動(dòng)瞬間各部分電壓的變化情況，最終獲得準(zhǔn)確的故障點(diǎn)信息。采用油液光譜分析技術(shù)和油液鐵譜分析技術(shù)對(duì)油液進(jìn)行檢測(cè)，在較高磁場(chǎng)環(huán)境下分離油液中的機(jī)械磨損顆粒，對(duì)新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)磨損情況進(jìn)行分析，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

4 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比，雖然在能源的消耗和利用上都獲得了顯著的優(yōu)化，但是由于技術(shù)限制，在實(shí)際行駛中出現(xiàn)故障的概率仍然較高。通過應(yīng)用電子診斷技術(shù)，在不拆卸汽車的情況下，能快速高效地獲取車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，快速準(zhǔn)確地獲取故障信息，幫助維修人員以此為依據(jù)制定維修方案，極大程度地提升了新能源汽車的維修和養(yǎng)護(hù)效率。

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