文/勞小紅

近日，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、百度地圖聯(lián)合發(fā)布的《2022年中國主要城市通勤監(jiān)測報告》顯示，2021 年，全國承受60 分鐘以上“極端通勤”的人口超1400 萬，長距離通勤已成為大城市普遍存在的現(xiàn)象。而在這1400 萬“極端通勤”人口中，有近600 萬為青年人群?！巴ㄇ凇边@一概念，更多地存在于大城市的生活工作語境中，在中小城市尤其是小縣城，它并不是一個被頻繁使用的詞，因為一個輕松便捷的上下班過程，并不需要“勞煩”一個專門的詞去定義它、描述它。本質(zhì)上，只有在現(xiàn)實中產(chǎn)生了顯著的感受，人們才會反復(fù)討論一種事物或現(xiàn)象。

“極端通勤”降低員工幸福感

王小峰供職于H 公司，現(xiàn)任人力資源經(jīng)理。H 公司于2007年創(chuàng)立于廣東，注冊資金為4000 萬元。公司以生產(chǎn)加工的模式經(jīng)營電子元器件，集生產(chǎn)、加工和銷售為一體，主要產(chǎn)品為數(shù)碼相機、對講機、電子玩具等電子產(chǎn)品。單位員工為49 人，其中包括廠長1 人，組長5 人，后勤人員7 人，銷售3 人，一線技工33 人（其中高級技工6 人，普通技工27 人），屬于典型的中小型制造企業(yè)。由于業(yè)務(wù)發(fā)展需求，公司實行三班倒工作制。三班倒工作制的形成主要有三種原因：一是訂單業(yè)務(wù)猛增，公司為了趕工期；二是為了適應(yīng)機器化操作；三是一些員工接受夜班或輪班工作。這種現(xiàn)象多出現(xiàn)在一些訂單型工廠。

在此基礎(chǔ)上，為了保障員工的生產(chǎn)安全，提升員工的幸福感，公司為員工提供班車，以減輕員工上下班的壓力。公司還為一些未婚員工提供宿舍，縮短上下班的時間。雖然工作很累，但是公司的一系列人文關(guān)懷，穩(wěn)定了員工的不滿情緒，讓員工知道，公司在追求經(jīng)濟效益的同時，也考慮到員工的身心發(fā)展。

通勤，越來越成為職場人幸福的重要指標。隨著社會的快速發(fā)展與生活節(jié)奏的日益加快,越來越多的人開始發(fā)問：“時間都去哪了？”衡量一個人是否富有，金錢的權(quán)重在不斷下降，有錢有閑身體健康，成為人們追逐幸福生活的標配資本。無論你貧窮還是富有，一天只有24 個小時，作為一種極其有限的資源，時間的緊缺或匱乏會無形中給人們帶來壓力，影響個體的生存發(fā)展。

隨著社會競爭的加劇，在承受較長工作時間的同時，長時間的通勤也成為上班族不得不面對的問題。上下班通勤是最令人厭惡、最不受歡迎的活動。調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，隨著通勤時間的增加，個體感受到的精神壓力也會增加；長距離的通勤無論是對男性還是女性都造成了生活滿意度的下降，更容易產(chǎn)生負面情緒。

一方面，一定的通勤時間可以讓人們在到達單位、開啟一天的工作之前喚醒身體感官。而另一方面，長時間的通勤會讓人們在到達單位之前就已經(jīng)筋疲力盡。你不要指望一個在路上經(jīng)歷了堵車、倒車耗時兩個小時才到達單位的人，會以百倍的精神投入到工作之中，尤其是對那些從事流水線的車間工人，長時間的通勤會給生產(chǎn)安全帶來極大的隱患。

通勤時間的決策是理性人權(quán)衡量通勤成本與收益的結(jié)果，經(jīng)濟學(xué)認為，通勤時間增加通常可以由低廉的房價(房租)和高薪酬的工作得到補償?，F(xiàn)實情況果真如此嗎？未必！這種“通勤時間延長未必換來相應(yīng)補償”的效用失衡現(xiàn)象，就稱為“通勤悖論”。

大城市面積大，人口密度高，職住空間分散，讓通勤成了一個顯性問題。當然，還有一個重要因素是市區(qū)的高房價嚇退了年輕人，他們不得不遠離都市核心區(qū)居住。

在北、上、廣、深、成、杭6 個受到青年關(guān)注的城市，近80%的青年就業(yè)集中在15 公里以內(nèi)的城市就業(yè)中心，但受到居住成本與社區(qū)環(huán)境影響，65%的青年人群居住在城市中心15 公里以外。這就不可避免地拉長了年輕人的通勤時間，讓“極端通勤”成為一種普遍現(xiàn)象。

“極端通勤”會給年輕人帶來什么？大量時間耗費在通勤路上，路途之中難免產(chǎn)生焦慮感……有調(diào)查顯示，通勤時間過長，還會對員工健康和工作效率帶來不利影響，增加患抑郁癥與肥胖的可能性。對于野心勃勃、期待在大城市闖出一片天地的年輕人而言，漫長的通勤會消磨他們的意志與耐心，不利于人才成長。

一座城市，一家公司能夠吸引人才、留住人才，除了要有良好的市場環(huán)境、廣闊的成長空間，健全友好的公共服務(wù)配套也是關(guān)鍵一環(huán)。這其中，通勤已經(jīng)成為一項重要的衡量指標。鑒于“極端通勤”給年輕人帶來的壓力，企業(yè)有必要進行精細化治理，為年輕人提供合理可控的通勤時間和多樣化的交通選擇，幫年輕人解決通勤難題。

要了解通勤時間如何影響幸福感，首先要明確兩個概念：（一）通勤時間：個人從居住地往返工作場所所需要花費的時間。（二）幸福感：幸福感來自對某種事物（尤其是自己的心靈）的可支配程度。值得欣喜的是，越來越多的公司開始關(guān)注員工通勤的難題，也采取了相應(yīng)的措施，比如錯峰上下班、打造15 分鐘生活圈、開通班車等方式緩解員工的上下班難題。說到底，無論是解決員工通勤難題，還是關(guān)注員工幸福感問題，都是為了打造公司與員工之間和諧的勞動關(guān)系。公司關(guān)注到員工的利益，員工才會對公司付出更多的努力和熱情。和諧的員工關(guān)系不是喊口號、舉牌子，而是切切實實地解決好員工的每一個小問題。

和諧員工關(guān)系應(yīng)小而美

●滿足員工物質(zhì)需求

薪酬福利是每個員工所關(guān)心的問題，也是員工工作的動力。首先，中小企業(yè)想要處理好員工關(guān)系，就要以企業(yè)所在地的最低工資標準為依據(jù)，盡可能提高員工的薪資待遇水平。各崗位的工作人員薪資按照崗位的要求做相應(yīng)的調(diào)整，盡量使薪資待遇與員工所付出的價值成正比。其次，為員工創(chuàng)建合適的薪資報酬制度，將其薪資與技能掛鉤，特別是對于一線的技術(shù)工作人員，工資標準按照技能的高低確定，根據(jù)崗位需求和工作時長靈活確定，當員工具有更高的技能，能夠勝任更高技能的工作時，薪資報酬也做出相應(yīng)的調(diào)整。最后，提高公司的福利待遇，除了按照勞動合同的規(guī)定按時足額為員工繳納社保，給予員工基本的法定節(jié)假日補貼，企業(yè)還可以根據(jù)自身的經(jīng)營狀況為員工提供一定的社會福利。對于加班的員工，除了在時間上要加以控制外，更重要的是要按照加班工資的標準及時發(fā)放給員工。

●滿足員工心理需求

對于那些實行三班倒工作制的公司，要更加關(guān)注員工的身心變化。尤其是上夜班的員工，這對體能是一個很大的考驗。普通的流水線工人，從事的多是體力勞動。對于他們而言，沒有PPT 為他們的工作增色，沒有花言巧語為他們的工作粉飾，他們只有默默無聞和忠于職守，靠的是一份責(zé)任心和敬業(yè)度。舉個例子，如果從下午4 點開始工作，那么到半夜12 點下班，對于二十幾歲的年輕人，或許還不算什么，可是對于已婚的中年人來說，除了身體上的勞累，還有其背后家庭的負擔。工作時間的輪換，導(dǎo)致他們無法固定地照顧家庭，夜班回家還會讓家人為其擔心。長期的心理壓力，導(dǎo)致三班倒的公司員工流動性大，為了留住員工，降低員工流失率，作為公司方，應(yīng)給予員工一定的心理關(guān)懷，了解他們工作以外的家庭生活，盡可能地幫助他們解決生活中的困難。許多時候，金錢并不是留住員工的唯一要素。

●滿足員工成長需求

許多制造型企業(yè)員工成長速度緩慢，究其原因有三：一線員工每天大部分時間都投入在生產(chǎn)線上，缺少相應(yīng)的時間進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)；“一刀切”式的培訓(xùn)方法缺乏針對性，培訓(xùn)方法單調(diào)乏味，效率低下；常常出現(xiàn)“前學(xué)后忘”的現(xiàn)象，導(dǎo)致工作中頻出差錯。賦能員工快速成長，也是構(gòu)建和諧員工關(guān)系的重要因素。許多企業(yè)對此進行了縱深的探索，如高效利用碎片化時間學(xué)習(xí)，員工根據(jù)自身情況靈活選擇生產(chǎn)安全、設(shè)備操控、工藝流程、自動化操作系統(tǒng)等內(nèi)容進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)；在線上簽到答題，給員工良好的學(xué)習(xí)體驗；建立激勵體系提升員工學(xué)習(xí)動力，激發(fā)員工自主學(xué)習(xí)精神和集體榮譽感；跟蹤記錄員工學(xué)習(xí)成果，保證有效學(xué)習(xí)；清楚了解員工學(xué)習(xí)狀態(tài)、進度、考試成績和知識欠缺點，給予有針對性的指導(dǎo)和知識補充；提升工作和學(xué)習(xí)效率，打造團隊文化，留住核心人才。