安心
(西安航空職業(yè)技術學院,航空管理工程學院, 陜西,西安 710089)
隨著我國社會的迅速發(fā)展,教育部門對于人才培養(yǎng)越來越重視。國家對教育事業(yè)的重視程度不斷增長,推動我國教育事業(yè)迅速發(fā)展,其中素質教育已經成為人們重點關注的問題之一。當前我國空乘院校對于空乘專業(yè)學生的綜合素質評價主要側重內涵及構建方法等方面,該觀念對我國空乘人才的培養(yǎng)十分片面,為此,本文建立對空乘專業(yè)學生進行綜合素質考核的考評系統(tǒng),該系統(tǒng)對培養(yǎng)高素質人才,具有重要研究價值。
我國空乘專業(yè)成立的時間較短,在制度和教學方面仍處于探索階段,存在多種不完善現(xiàn)象,其中針對空乘專業(yè)學生的考核方法存在多種不足,主要體現(xiàn)在考核方式單一化、缺乏整體性,考核內容與實際脫節(jié)以及評價指標可操作性差等方面。其中,考核方式單一化指空乘專業(yè)相關院校為保證學生的整體成績會定期對學生進行考核,通過考核分數(shù)作為學生評獎評優(yōu)的主要依據(jù),但該方式過于片面化,不利于學生的綜合發(fā)展;現(xiàn)有的考核體系缺失相應的評分標準,無法針對學生的表現(xiàn)進行全面評價;考核內容與實際脫節(jié)指空乘學校的教學方式過于封閉,無法將考核指標和考核方法充分結合,缺乏一定靈活性;評價指標可操作性差指當前學生以自己為中心,不能適應學校的教育體系,造成考核考評體系無法順利進行。
1.2.1 考核考評體系的改進措施
通過上述分析可知,現(xiàn)有的考核考評體系存在多種不足,為改善考核考評的不足之處,提出基于多維度評價方法的綜合素質考核考評體系。該體系主要通過多方參與的方法,培養(yǎng)學生的自我認知能力,使空乘專業(yè)學生深刻認識到職業(yè)培養(yǎng)要以自己為主體,不只是學校的任務;并通過定量化的方法對學生進行綜合考核,有利于全方位培養(yǎng)學生的個人能力。
1.2.2 考核考評體系的指標分析
綜合素質考核考評體系中存在大量的考核指標,主要包含兩方面:學校要求的考核指標以及空乘專業(yè)探索的指標。其中,學校要求的考核指標可通過學校設立的相關活動以及專業(yè)課獲取相應的考核分數(shù),專業(yè)課程考核指標如表1所示。
表1 專業(yè)課程考核指標
空乘專業(yè)探索的指標主要指學生的精神面貌、社交能力、愛崗敬業(yè)評價指標等方面。為將考核內容具體化發(fā)展,可利用目標分解法建立一級指標、二級指標,并在體系內設置相應的總分值,并由此確定各指標的分值。該方式可增強空乘專業(yè)綜合素質考核考評體系的可維護性,精神面貌、社交能力、愛崗敬業(yè)評價指標如表2~表4所示[1]。
表2 精神面貌評價指標
表3 社交能力評價指標
1.2.3 綜合素質考核考評方法
在考核指標的基礎上,可計算出空乘專業(yè)學生的考核成績,計算過程中可利用模糊評價方法針對綜合素質考核考評體系進行改進,這樣有利于針對綜合素質考核考評體系進行調整,而考核主體的權重主要包括教師、用人單位、學生、家長以及班委會,其中,教師在綜合素質考核考評體系中占有的權重最多,但不同類別的教師所占有權重各不相同,相對來講班主任比任課教師的權重大。針對教師的權重可用公式Ti={T1,T2,T3,…}表示,其中T1+T2+T3+…=1;班委會在該體系中主要輔助教師進行考核,可用公式Bi={B1,B2,B3,…}表示,其中B1+B2+B3+…=1;用人單位、家長和學生分別用Y、F、W表示,而考核指標在總數(shù)S中所占比例可用P={P1,P2,P3,…}來表示,其中P1+P2+…=1,通過考核主體的分數(shù)乘以權重,最后將所有結果進行相加即可獲得該名學生的綜合成績。
表4 愛崗敬業(yè)評價指標
空乘專業(yè)學生綜合素質考核考評系統(tǒng)在建設過程中應遵循4方面原則,具體如下。
(1) 主要圍繞空乘專業(yè)的學生進行建立,具有考核作用,其根本目的是為了培養(yǎng)高素質的空乘人員,因此,建立時應將學生作為系統(tǒng)的中心部分。
(2) 為保證空乘專業(yè)學生的就業(yè)率,應將航空公司的需求作為第一要素,培養(yǎng)出高素質的空乘人員。
(3) 航空公司對于空乘人員的需求存在一定靈活性,空乘專業(yè)學生綜合素質考核考評系統(tǒng)的建立,應圍繞考核指標進行更新,形成全面且具有一定科學性的考核指標。
(4) 空乘專業(yè)學生綜合素質考核考評系統(tǒng)面對多種類別的用戶,不同類別的用戶對于計算機的使用水平存在差異,為此應建立操作簡單的系統(tǒng)界面,有利于用戶快速檢索。
為了保證系統(tǒng)能廣泛使用,應針對系統(tǒng)的功能進行全面考量。系統(tǒng)應該主要包括成績查看、消息提醒、報表統(tǒng)計、指標調整、自我激勵、考核錄入等功能。其中,成績查看功能有利于學生發(fā)現(xiàn)自身存在的缺陷,與此同時,家長可通過該系統(tǒng)時刻觀察學生的學習情況;消息提醒功能可通過主動提醒和被動提醒功能提示用戶完成相關工作;報表統(tǒng)計功能可將教學成果直觀地反映給領導查看;指標調整功能可通過修改、刪除、新增等程序進行指標的調整,有利于滿足教學和航空公司的需求;自我激勵功能的存在是為了培養(yǎng)學生的自我管理能力;考核錄入功能可將錄入成績作為空乘專業(yè)學生綜合素質考核考評系統(tǒng)的核心功能,具有重要意義。綜合素質考核考評系統(tǒng)考核錄入例圖[2]如圖1所示。
圖1 綜合素質考核考評系統(tǒng)考核錄入例圖
該系統(tǒng)的非功能性需求指操作簡捷、安全性、可拓展性等方面。為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,并適用于多種類別的用戶,應保證系統(tǒng)的操作界面簡單而直觀。此外,系統(tǒng)內包含大量學生的綜合數(shù)據(jù),大部分企業(yè)進行空乘人員招聘時,該數(shù)據(jù)可作為主要依據(jù),為此,應保證該系統(tǒng)的安全性。當前航空公司對于空乘人員的要求處于不斷變化狀態(tài),為保證系統(tǒng)的可持續(xù)應用,應考慮系統(tǒng)的升級維護問題,使其具有一定的可拓展性[3]。
為保證綜合素質考核考評系統(tǒng)的可行性,應圍繞系統(tǒng)的開發(fā)維護費用、技術、功能的可行性、系統(tǒng)推廣等方面進行綜合分析。通過分析可知,該系統(tǒng)的建立不涉及非常復雜的技術,因此開發(fā)費用極低,應用的技術十分成熟,在功能和推廣方面也具有一定可行性。從整體的角度進行分析可知,綜合素質考核考評系統(tǒng)具有可行性,但任何系統(tǒng)進行設計開發(fā)過程中皆存在一定風險,針對系統(tǒng)采用風險管控措施即可有效降低風險等級[4]。
針對綜合素質考核考評系統(tǒng)進行架構設計時,應建立安全系數(shù)極高的防火墻,使不同用戶登錄該系統(tǒng)時具有較高的安全性。通過研究分析后,最終采用B/S架構,將綜合素質考核考評系統(tǒng)分為視圖層、控制層、邏輯層、持久化層以及基礎設施層。通過該架構可最大限度地降低系統(tǒng)開發(fā)成本,有利于系統(tǒng)的廣泛應用。
針對不同功能進行設計過程中,應圍繞學生的綜合素質進行展開,其中考核錄入設計可按照考核指標進行相關操作,教師可根據(jù)學生的成績情況進行總考核,該功能是整個系統(tǒng)中最重要的部分。成績查詢設計為家長及學生提供成績查看界面,身份驗證成功后即可登錄系統(tǒng),該功能的設計有利于學生認識到自身的不足。此外,系統(tǒng)可通過指標調整和系統(tǒng)管理功能對系統(tǒng)進行維護。綜合素質考核考評系統(tǒng)功能結構[5]如圖2所示。
系統(tǒng)運行過程中可產生大量數(shù)據(jù),為保證系統(tǒng)可穩(wěn)定運行,應在綜合素質考核考評系統(tǒng)的基礎上進行數(shù)據(jù)庫設計。針對數(shù)據(jù)庫進行設計過程中,應將系統(tǒng)的業(yè)務流程進行詳細劃分,綜合素質考核考評系統(tǒng)部分數(shù)據(jù)庫表ER圖[6]如圖3所示。
圖2 綜合素質考核考評系統(tǒng)功能結構圖
圖3 綜合素質考核考評系統(tǒng)部分數(shù)據(jù)庫表ER圖
為保證空乘專業(yè)學生綜合素質考核考評系統(tǒng)可穩(wěn)定運行,應針對指標調整進行設計。該設計是整個綜合素質考核考評系統(tǒng)中的核心功能之一,主要為教師而設計的功能。教師可利用該功能針對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行修改和新增指標,其中修改流程為:教師經過身份認證后登錄系統(tǒng),并選中需要修改的數(shù)據(jù),即可完成修改,修改后的學生信息將自動保存至數(shù)據(jù)庫,并且系統(tǒng)會自動提示修改成功,若教師需要刪除數(shù)據(jù),系統(tǒng)可根據(jù)該指標的使用情況進行分辨;而新增指標流程:教師應登錄系統(tǒng),選中新增界面,即可填寫新增數(shù)據(jù),若用戶新增指標不合理,將被退回。
為保證系統(tǒng)功能的全面性,使學生以及家長及時查看所需數(shù)據(jù),系統(tǒng)針對成績查詢功能進行設計。設計過程中,為學生提供查看總成績以及其他同學的功能,其根本目的是為了讓學生明白自己和其他同學之間的距離,以此提升自己的學習能力。但是為保證學生的個人隱私,該系統(tǒng)僅向學生提供其他同學的個人成績,不顯示同學的個人信息,其流程為學生或家長登錄該系統(tǒng),并點擊成績查看界面,點擊查看詳情,即可獲取所需數(shù)據(jù)。
綜合素質考核考評系統(tǒng)主要包括登錄模塊、主模塊、考核考評模塊、結果顯示模塊和輔助模塊。
綜合素質考核考評系統(tǒng)登錄模塊可為用戶提供登錄界面。用戶登錄該系統(tǒng)時,需在界面進行身份驗證,若系統(tǒng)驗證失敗,將自動跳轉至初始界面,直至身份驗證成功后,方可進入系統(tǒng)內部進行相關操作。該模塊的主要功能是為考核人員提供相關權限,但不同的登錄方式具有不同的權限[7]。
系統(tǒng)主模塊的功能是選定考核考評對象后通過該模塊獲取所需信息。與此同時,通過該模塊可查看考核結果,該模塊的設計可滿足不同用戶的需求。
考核考評模塊可針對考核對象進行量化分析,系統(tǒng)的建立主要圍繞空乘專業(yè)的學生。因此,針對系統(tǒng)考核考評模塊進行設計時,應進行十項素質指標的量化功能,并通過加權算法計算出考核考評對象的綜合素質數(shù)值[8]。
結果顯示模塊可展示空乘專業(yè)中不同學生的綜合素質考核考評結果,此外,考核考評系統(tǒng)結果顯示模塊可為用戶展示等級評價結果,該模塊屬于系統(tǒng)的最終顯示渠道。
為保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,應針對系統(tǒng)進行測試,通過測試結果可展現(xiàn)綜合素質考核考評系統(tǒng)的可行性。在測試開始之前,應針對本次測試進行環(huán)境部署。其中,軟件環(huán)境的服務器端采用Windows Server,開發(fā)語言選擇了Java,數(shù)據(jù)庫軟件選用了Microsoft SQL;而硬件環(huán)境選用了2臺HP ProLiant ML350e Gen8服務器,其中一臺可作為數(shù)據(jù)庫服務器,另一臺可作為應用服務器,為保證系統(tǒng)的安全性,可利用HA技術實現(xiàn)數(shù)據(jù)備份[9]。
為了實現(xiàn)綜合素質考核考評系統(tǒng)的成績查詢功能,可通過4個類進行實現(xiàn),它們分別是ScoreIAnquiry Manage類、Individual Scores類、Filter Date函數(shù)以及第三方數(shù)據(jù)庫控件DAO。其中,ScoreIAnquiry Manage類主要負責接收用戶的請求信息,并根據(jù)用戶的請求信息進行處理,最后可將系統(tǒng)的查詢結果反饋至用戶界面;Individual Scores類有利于用戶針對個人成績信息進行查詢,用戶僅需向系統(tǒng)中輸入關鍵字即可;Filter Date函數(shù)具有結果篩選功能,可將用戶的成績結果進行篩選,并反饋至用戶界面;第三方數(shù)據(jù)庫控件DAO具有數(shù)據(jù)讀取功能。用戶進行成績查詢時,可憑借身份信息進入該系統(tǒng),并進行考核結果的查看[10]。
指標調整實現(xiàn)部分主要包括指標信息的修改、新增、刪除等。系統(tǒng)的指標調整功能可通過4個類進行實現(xiàn),分別是Adjusted Index Manage類、Add Index類、Edite Index類以及Delete Index類,不同的類負責的功能不相同:
(1) Adjusted Index Manage類接收請求指令,并進行處理與反饋功能;
(2) Add Index類增加空乘專業(yè)學生綜合素質考核考評系統(tǒng)的指標信息,并利用Certification Authority函數(shù)針對指標進行權限認證,最后可將數(shù)據(jù)信息進行保存;
(3) Edite Index類利用Return Index Date函數(shù)針對數(shù)據(jù)進行顯示,并負責修改空乘專業(yè)學生綜合素質考核考評系統(tǒng)的指標信息;
(4) Delete Index類針對系統(tǒng)指標數(shù)據(jù)進行刪除。
本文主要對空乘專業(yè)學生綜合素質考核考評系統(tǒng)進行設計分析。在設計之前,針對當前我國空乘院校對于學生的培養(yǎng)方式進行調研。通過研究可知,當前航空公司對于空乘專業(yè)學生的要求處于不斷變化狀態(tài),而空乘院校對于學生的培養(yǎng)模式較為落后,為此,該系統(tǒng)明確了內部功能,并完成相關測試。通過測試結果可知,該系統(tǒng)具有一定可行性,可廣泛應用于空乘院校的學生,有利于培養(yǎng)出高素質人才。