陳冰

2022服貿(mào)會：日本展臺跨境電商受青睞。

“中日兩國的經(jīng)濟關系隨著兩國國力的發(fā)展變化而產(chǎn)生一些變化，總體來看，雖然也面臨著一些問題，但雙方對于經(jīng)濟合作都非常重視。經(jīng)過50年來的經(jīng)濟交流和合作，中日已經(jīng)互為密不可分的合作伙伴，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈密切結(jié)合，雙方應共同努力進一步深化經(jīng)濟聯(lián)系?！?月25日，在北京召開的“全國日本經(jīng)濟學會2022年會暨中日經(jīng)濟交流50年研討會”上，中日友好協(xié)會常務副會長、中國原駐日大使程永華發(fā)言時如此說。

不少與會者稱，經(jīng)貿(mào)合作始終是中日關系的“壓艙石”和“推進器”。譬如2020年，盡管突然暴發(fā)新冠肺炎疫情，但中國依然是日本最大貿(mào)易伙伴、重要的進口和出口對象國。這一年，中國超過美國成為日本商品的第一大進口國。日本對華貿(mào)易的依存度與疫情前相比未降反升。隨著區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）之生效，中日擴大經(jīng)貿(mào)、環(huán)保、健康和老齡化等領域合作，或能進一步挖掘地區(qū)經(jīng)濟增長潛力。

1993年，懷揣著協(xié)和醫(yī)科大學碩士學歷的周立想到日本繼續(xù)攻讀博士學位。但日本當時并不認可中國的本科學歷，如果想在日本開診所，必須重新補讀本科。迫不得已的情形之下，周立“棄醫(yī)從商”，應聘進了一家外貿(mào)公司。一晃十年外貿(mào)人的打工生涯，讓他覺得苦不堪言。“每天朝九晚八的工作時間，還得經(jīng)常加班，導致晚飯都得當夜宵吃，整個人越來越虛胖，精神狀態(tài)也越來越差?！?/p>

2003年，周立索性辭職花300萬日元創(chuàng)立了自己的貿(mào)易公司?？恐胺e累的客戶和人脈，周立開始從中國引入建筑材料以及日用棉毛制品賣到日本。“日本人都很驚嘆，在當時的背景下，新公司都活不過三年，我的公司卻一下子三年翻了三倍，其實這完全得益于中國快速發(fā)展的經(jīng)濟勢頭和不斷完善的產(chǎn)業(yè)鏈?！?當然，在這個過程中，日本當時對中國的支持力度不小。譬如資金援助、技術(shù)援助。特別是石化、鋼鐵領域?qū)χ袊募夹g(shù)輸出。

而日本方面也由此獲得了向中國采購低價鋼鐵的機會。其中也遇到過齟齬。周立稱，有一年，其從中國進口一批熱軋卷鋼賣給日本客戶，結(jié)果客戶發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品表面有瑕疵?？蛻粝蛑蟹焦烫岢隽烁哳~賠償，中方供應商認為瑕疵通過相關的工藝處理可消除，不算質(zhì)量問題，不予理賠。雙方商談了很久也沒有達成一致。夾在中間的周立只得尋求通過法律途徑解決。他引經(jīng)據(jù)典，在中國國內(nèi)的仲裁庭上提供了扎實的證據(jù)鏈條，最終贏得了仲裁，中方向日方賠償5萬多美元的損失，并支付6萬多元人民幣仲裁費用。

一晃眼，周立從事中日貿(mào)易業(yè)務差不多30年了。他感慨，無論兩國政治層面如何變化，民間的經(jīng)貿(mào)往來從來就沒有斷過，或者說受到過什么影響。“我在中國的合作伙伴至少都有十年以上的歷史，其中蘇州一家工廠生產(chǎn)的五金件是專門為日本市場定制的。從模具到熱處理、鍍鋅，再到成型，在當?shù)匦纬闪送暾漠a(chǎn)業(yè)鏈，早年光為了開模就研發(fā)了一年多，現(xiàn)在已經(jīng)運行得非常順滑了?！?/p>

周立的經(jīng)歷可以說是不少從中國到日本經(jīng)商者的縮影。在日本從事中藥材進口貿(mào)易的張鵬軍、從事大型油輪貿(mào)易的盧強，紛紛向《新民周刊》表示，得益于中國經(jīng)濟快速騰飛，他們近30年的中日貿(mào)易生意開展得非常順利，像滾雪球一樣，生意越做越大，非常幸運地成為相關行業(yè)“第一人”。這里的第一，既是指他們是相關行業(yè)內(nèi)唯一來自中國的人，更指他們在行業(yè)內(nèi)做到了最大。

同樣地，隨著中國的改革開放不斷深入，日企也逐步認識到中國的價值。改革開放之初，日本豐田汽車就對中國市場躍躍欲試。可當時在世界上有著“自行車王國”之稱的中國何時能進入汽車時代？豐田方面還沒測算明白的時候，德國大眾已經(jīng)與上海汽車簽訂協(xié)議，之后的桑塔納銷售奇跡，至今為一些日本人作為一個教訓所念叨。改革開放深入后，從松下彩管，到佳能、尼康相機等等，紛紛到中國投資設廠。當年，中國擁有大量廉價優(yōu)質(zhì)勞動力，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，成長為世界工廠。伴隨著經(jīng)濟發(fā)展和勞動力成本的升高，中國逐漸轉(zhuǎn)換成了世界市場。

有專家指出，在全球產(chǎn)業(yè)鏈當中，日本企業(yè)與中國市場聯(lián)系緊密。對于日本的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)來說，中國是極為重要的出口市場;而目前的中國擁有全世界最為完備的工業(yè)部門，具備供應鏈上的優(yōu)勢。眼下，不少日企的商業(yè)模式就是圍繞中國市場，在中國打造出一條從設計、研發(fā)、生產(chǎn)到銷售，相對獨立的“地產(chǎn)地銷”（In China For China）型產(chǎn)業(yè)鏈。由于日企在中國市場投資的回報率遠高于其他國家和地區(qū)，且中日兩國在供應鏈以及創(chuàng)新合作上的互補性，這種“地產(chǎn)地銷”型產(chǎn)業(yè)鏈中的日企在中國發(fā)展非常良好。

盡管日本企業(yè)將部分產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移至東南亞地區(qū)，卻仍然維持著與中國強勁的供應鏈聯(lián)系。根據(jù)日本貿(mào)易振興機構(gòu)（JETRO）調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從研發(fā)層面來看，有意擴大在華研發(fā)功能的日企占全部日企的24%，達到歷史最高水平。從經(jīng)營層面來看，計劃縮減事業(yè)規(guī)模、從中國市場撤資、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的日企僅為3.8%，制造業(yè)是4.2%，這是自2011年以來的最低水準。

而據(jù)日本國際協(xié)力銀行于2021年12月發(fā)布的最新調(diào)查報告，在日本制造業(yè)企業(yè)視為中期投資對象的國家中，中國繼續(xù)保持首位，日企依然看好中國市場及其成長性。

即使在中日兩國政治領域較冷的時候，一度，兩國經(jīng)貿(mào)人士的口頭禪是“政冷經(jīng)熱”。如今，日本公眾仍然愿意接受中國品牌和商品。在京都，由中國比亞迪公司制造的電動巴士開始運營。今年5月，在東京一個會場上，華為宣布為日本消費者引進新設備。過去幾年，阿里巴巴和世界第二大液晶電視制造商TCL科技集團等中國大企業(yè)也滲透到日本市場。甚至在美國和印度遭遇挫折的TikTok，也迎來了日本政府的合作。

同樣地，中國民眾也依然非常喜愛日本的品牌和商品。作為亞洲最大的服裝零售公司，迅銷旗下?lián)碛袃?yōu)衣庫和GU（極優(yōu)）兩大主營品牌。除日本這一本土市場外，大中華區(qū)是迅銷的第二大市場及第一大海外市場。另一家知名日本品牌MUJI則一改過往小眾、文藝的形象，先后涉足酒店、餐飲、生鮮超市、便利店等領域。前不久還宣布與新大洲本田合作，推出了電動車產(chǎn)品品類，正式進軍出行領域，從而進一步深入中國人衣、食、住、行等的生活場景之中。

根據(jù)日本貿(mào)易振興機構(gòu)（JETRO）調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在日企海外直接投資回報率中，中國已達到15%，遠高于東盟的10%和歐美的5%，這也是日企始終非常重視中國市場的關鍵原因。盡管日本直接對華投資增長有所放緩，但是在華日企利潤直接投資卻實現(xiàn)了快速增長。2021年有72.2%的在華日企實現(xiàn)盈利，其中制造業(yè)為70.9%，是近10年以來的最高水平。90%的在華日企在疫情后沒有重組供應鏈，或者打算變更生產(chǎn)基地，而且，接近40%的在華日企希望能夠擴大在華業(yè)務，加上有意在中國維持現(xiàn)狀的日企，整個數(shù)字高達90%以上。作為一個投資時間長達二三十年的成熟市場，這個數(shù)字相當令人振奮。

日本對華貨物出口以機械、運輸設備及化學、原材料制品為主，其中機械設備類產(chǎn)品占比超過一半，對華貨物進口是以機械設備及原材料制品、紡織品為主。機械設備類、原材料制品是中日貿(mào)易往來的主要產(chǎn)品，兩國間的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易已處于較高水平。

中日貨物貿(mào)易收支在很大程度上反映了雙方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互補性，中國紡織品、糧食類消費品、家用電器等對日貿(mào)易總體處于順差，而汽車、化學、金屬原料等對日貿(mào)易仍總體處于逆差。由此可見，中日兩國的經(jīng)濟相互依存關系仍然強勁。

盡管日本企業(yè)將部分產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移至東南亞地區(qū)，卻仍然維持著與中國強勁的供應鏈聯(lián)系。

2021年6月16日，第25屆北京—埃森焊接與切割展在上海舉行，圖為日本品牌焊接機器人展示。

前瞻未來的話，中日之間亦有不少新的合作之點。譬如煤炭消費領域。中國社會科學院日本研究所徐梅研究員稱，中國是全球煤炭消費大國。而日本在2011年“3·11”大地震后核能發(fā)電驟減，煤電利用增加，其能源環(huán)保技術(shù)等處于世界一流水平。雙方可以在此領域找到合作項目。除此之外，諸如智慧城市建設、數(shù)字基礎設施等領域，也能看到不錯的合作前景。2020年6月，中國國家發(fā)改委批復上海、蘇州、天津、青島、大連、成都六座城市建設中日地方發(fā)展合作示范區(qū)，這些地方經(jīng)濟合作項目中，就包含有對智慧城市等的探索。

中國社科院日本研究所前副所長張季風稱，目前，新冠疫情尚在蔓延，世界經(jīng)濟和中國經(jīng)濟減速壓力增大;中日政治關系較為緊張，特別是日美聯(lián)手遏華，日本出臺“經(jīng)濟安保法”并且積極參與美國主導的“印太經(jīng)濟框架”（IPEF），將矛頭直指中國，雙邊經(jīng)貿(mào)關系面臨嚴峻挑戰(zhàn)，短期走向不容樂觀。但從長期著眼，下一個50年，中國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展、國內(nèi)國際雙循環(huán)的巨大引擎還會繼續(xù)拉動中日經(jīng)貿(mào)合作在曲折中前行，中日經(jīng)貿(mào)合作中業(yè)已存在的互補性、相互依存、互惠互利性以及合作效應的外溢性在未來相當長的時期內(nèi)還會繼續(xù)存在，中日強化經(jīng)貿(mào)合作符合中日兩國人民的根本利益，符合時代發(fā)展潮流。

在宏觀經(jīng)濟政策協(xié)作方面，中國與日本同是美國國債的兩大外國持有者，中國也是日本國債的主要買家，兩國在維護地區(qū)、全球國債市場及金融穩(wěn)定方面存有共同利益。中日還是大宗商品的主要消費國和進口國，在國際形勢瞬息萬變、地緣政治風險上升、各類災害突發(fā)的形勢下，近幾年石油、天然氣、稀有金屬、糧食等商品價格波動頻繁且起伏較大，2022年2月俄烏沖突的爆發(fā)進一步推升了全球供應鏈壓力和物價水平，中日兩國在維護大宗商品價格、保障能源、糧食安全等方面可以探索合作空間。

從人口、經(jīng)濟總量、貿(mào)易規(guī)模來看，中國與日本合計數(shù)均占東亞地區(qū)的一半以上。強大的經(jīng)濟合力，決定了兩國在東亞地區(qū)的核心位置。中日攜手合作，是提升本地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量及其在世界政治格局中地位的關鍵因素，也是推動和實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化的重要條件。隨著2022年1月RCEP生效，中日兩國需要合力促進區(qū)域貿(mào)易投資便利化、制度化建設以及區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。關于中國申請加入“全面與進步跨太平洋伙伴關系協(xié)定”（CPTPP），也需要日本的支持與配合，共同為推進區(qū)域經(jīng)濟一體化增添新動能。

中國擁有14億人口和巨大的消費市場，勞動力、技術(shù)人才豐富，資金充沛，從總需求總供給兩方面看發(fā)展空間巨大，下一個50年中日經(jīng)貿(mào)合作關系依然前景可期。