施工中路基路面施工技術(shù)重點探析

衛(wèi) 東

(山西路橋集團呂梁國道項目建設(shè)管理有限公司，山西 呂梁 033000)

1 路橋路面施工中路基路面施工基本原則

在進行路橋路面施工的過程中，路基路面施工的進行有其基本的原則需要注意，其中本文認為較為重要得原則內(nèi)容涵蓋如下。

(1)路基路面設(shè)計內(nèi)容的優(yōu)化原則。在進行設(shè)計的過程中，相關(guān)的設(shè)計單位和設(shè)計人員要根據(jù)公路工程路基路面的需要進行相應(yīng)的設(shè)計優(yōu)化，進行不斷的調(diào)整，以此確保路基路面的實用和可靠。

(2)路基路面填土壓實優(yōu)化設(shè)計原則。路基路面施工的過程中，對填土和壓實的優(yōu)化也同樣重要，填土和壓實的優(yōu)化設(shè)計，具體來說就是在施工的過程中，結(jié)合現(xiàn)場的實際施工情況，選擇合適的方式方法進行道路的填土和壓實。特別是針對一些特殊地形情況時，設(shè)計人員更要進行合理的填土和壓實優(yōu)化設(shè)計，例如，針對一些沼澤和池塘地形，在設(shè)計的過程中，要首先進行淤泥和積水的排放，并利用合適大小的碎石進行路基的加固，碎石的大小一般情況下控制在10 cm之內(nèi)即可。

如果有些企業(yè)強調(diào)集權(quán)、強調(diào)管理效率，其實是沒有抓住互聯(lián)網(wǎng)時代的基本精神。阿里一直比較強調(diào)生態(tài)，阿里本身也強調(diào)給生態(tài)內(nèi)的中小企業(yè)賦能，同時也強調(diào)組織內(nèi)部給員工賦能。

(3)排水優(yōu)化設(shè)計原則。而進行排水施工的過程中，重要從以下方面進行。相關(guān)的路基路面施工人員，在施工的過程中，要綜合考慮排水設(shè)計的土質(zhì)情況，并根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)計合理的排水邊溝，在保障安全的情況下最大效率的進行排水。

屏蔽技術(shù)是抑制電磁場干擾的重要措施，正確的屏蔽阻止干擾進入設(shè)備內(nèi)部。在懸浮控制器試驗樣機中，控制電路板安裝在未密閉的機籠里。在株洲中低速磁浮試驗線運行試驗過程中，靠近牽引變流器的兩個懸浮控制器受到很大的干擾，系統(tǒng)出現(xiàn)突然死機重啟現(xiàn)象。經(jīng)過分析和試驗認為，機籠沒有很好地屏蔽電磁干擾，導致懸浮控制 CPU (中央處理器)復位，引起系統(tǒng)故障。通過改進機籠結(jié)構(gòu)，增強屏蔽功能，系統(tǒng)受干擾死機重啟故障消失。在長沙磁浮快線懸浮控制器中，采用完全封閉的控制板卡機籠，未出現(xiàn)過因電磁干擾引起的 CPU 復位故障。

2.5?？谱o理。放射防護宣教 :囑患者口服碘-131后不串門,不隨地吐痰,在病房廁所大小便,家屬可進行必要的探視,但接觸距離盡量在1米之外,接觸時間盡可能短,禁止孕婦嬰幼兒探視。規(guī)定患者在指定區(qū)域活動,要遵守必要的防護,不能隨便外出或彼此串門聚集玩耍。教會患者使用可視系統(tǒng)及與醫(yī)護人員聯(lián)系的方法,使患者感到醫(yī)護人員24 h都在關(guān)注和幫助監(jiān)督患者生活作息,并做好漱口護理與口腔護理,并指導其在指定的位置刷牙、漱口與用餐;告知患者減少與其他患者的接觸等[5]。

2 路橋路面施工中路基路面施工重點技術(shù)

2.1 加固施工技術(shù)

在路基路面施工的過程中，排水技術(shù)也是一點重要的技術(shù)之一，該技術(shù)主要的目的在于保障施工中，路基路面施工含水量的控制，以此確保其施工質(zhì)量的保障。

(2)夯實壓實技術(shù)。該技術(shù)也是常用技術(shù)類型，該技術(shù)相對于上述的振動技術(shù)來說，具備更加靈活的應(yīng)用特點，并且相對于大范圍的道路施工和壓實工作，該技術(shù)更適用于對小范圍的處理。該技術(shù)在實際的應(yīng)用中，主要是通過重力錘的錘擊，來起到壓實的效果和作用，重力錘能夠通過不斷的操作和實施，較為良好的提升路基穩(wěn)定性和路基質(zhì)量性。但是該技術(shù)在應(yīng)用的過程中，由于受制于人工處理的特點，本身在處理的過程中，更傾向于小范圍道路路面的壓實，并且處理時間相對更長一些，也因此該技術(shù)如果能夠得到優(yōu)秀技術(shù)人員以及更為先進的機械化設(shè)備的支持，就將能提升壓實效果，就能更好的應(yīng)用于路面壓實之中。

而在遇到特殊情況下，例如道路軟路基工程中，不但含水量會比較高，而且空隙也非常多。當軟土中含水量較高的時候，軟土的壓縮性就會比較大，但是其負載能力就會變小。所以，這種情況下，負載能力要想得到提升，就需要應(yīng)用塑料排水板，通過加固處理，擠壓排除空隙中的水，達到提高路基承載力。塑料排水板，是通過在軟土路基上設(shè)置豎向的排水板，進而對地基堆加荷載，使軟基中的水就從空隙中順著排水板給排出去。塑料排水板技術(shù)的應(yīng)用效果還是比較明顯的，其可以在較短的時間內(nèi)，就可以對其進良好的加固處理，使軟土地基更加的緊實。

(2)通過對所設(shè)計的行星輪系進行三維建模，并借助ADAMS軟件對其進行仿真分析和運動學分析。研究表明，行星輪系齒輪間傳動比為-1.4，行星輪系齒輪間不存在運動干涉，驗證了理論設(shè)計與建模及裝配的正確性。

(3)粘貼鋼板加固法。粘貼鋼板加固法相對于其他的技術(shù)來說，具備更加成熟的工藝和更加豐富的應(yīng)用經(jīng)驗，該加固法具體來說，就是應(yīng)用錨栓、粘接劑等將鋼板合理的固定在橋梁的相應(yīng)位置，以此形成一個整體共同對抗橋梁構(gòu)件所承受的內(nèi)外各種力的影響。而鋼板加固法的精華之處，還在于其更好的靈活性和適應(yīng)性，因為這一方法可以根據(jù)實際的需要，將鋼板加裝在不同的位置，以對橋梁產(chǎn)生不同的影響，例如想要提升橋梁抗彎能力就可以固定在橋梁構(gòu)件的底部；如果想要提升抗剪能力，就可以固定在側(cè)面，而需要注意的是，無論如何安裝和安裝在何種部位，出于鋼板的特性情況，相關(guān)的工作都需要做好防腐防銹處理，以提高這一加固法的應(yīng)用壽命。

上官星雨說：“如果一定要變成一個彎著腰拄著柺杖上摘星居看月亮的老奶奶，我覺得死得稍微早一點也沒有關(guān)系啊，但我還是希望能看到大唐戰(zhàn)亂平息，洛陽城里牡丹重新開放的一天?！?/p>

2.2 路基路面排水技術(shù)

加固施工技術(shù)，是確保路基路面施工質(zhì)量提升和建設(shè)質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用，主要是有如下的幾方面技術(shù)類型。

在路基路面排水的過程中，需要先進行全面的規(guī)劃，做到合理的布局，盡量少占農(nóng)田，然后還要和當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況與氣象情況結(jié)合，保障其與排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，加強環(huán)境的保護，避免水土流失水源受到污染。路面排水設(shè)計的過程中，還要與當期的地形，地質(zhì)及降水量等進行有效的結(jié)合，進而保障排水的暢通，同時保障路面和路基的穩(wěn)定性及行車安全。

(2)粘貼碳纖維加固法。橋梁的加固還有一項新型的技術(shù)方法，也就是粘貼碳纖維加固法，該方法主要是應(yīng)用碳纖維材料進行橋梁結(jié)構(gòu)的加固，因為碳纖維材料本身就具備較高的硬度和柔韌性，并且整體的抗拉性較強，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁道路長期通車運行帶來的外力沖擊，并且粘貼碳纖維的加固方法應(yīng)用起來也更為簡單，不但對于人員的技術(shù)要求和設(shè)備要求較低，并且整體的施工影響和施工周期也相對更能令人接受，因此對該技術(shù)的應(yīng)用，也是加固橋梁的重要手段之一。

2.3 路基路面壓實技術(shù)

生鮮企業(yè)在運營中，不僅要關(guān)注貨源的質(zhì)量問題，還需要關(guān)注在引進貨物以后對貨物的管理水平，比如在貨物的銷售中時候做到服務(wù)周到，在貨物配送中是否能保質(zhì)保量的在較短時間內(nèi)配送到位等。要保證整個物流鏈上的每一個流程順利銜接，不出現(xiàn)較大差錯。電商可以考慮運用第三方的專業(yè)模式，對冷藏貨物進行運輸，這樣可以大大節(jié)省自己在貯藏和運輸過程中的投入成本。

(1)振動壓實技術(shù)。這一技術(shù)是常用的技術(shù)之一，其具體是通過壓路機的滾筒和自重來實現(xiàn)壓實的。有效的降低材料之間的間隙距離，提升道路的密實度。而這一技術(shù)的應(yīng)用，為了保障技術(shù)應(yīng)用的效果，一般是需要通過反復的碾壓和不斷的振動盡心實現(xiàn)的，也因此該技術(shù)的應(yīng)用，選擇合適且良好的壓路機就顯得十分重要。

(1)橋面補強層加固法。是較好的加固方法之一，該方法主要是通過對舊橋面的剔除和新橋面的重鑄，來實現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強度的提升，這一方法不但可以實現(xiàn)橋面的翻新，更可以實現(xiàn)混凝土加鋪后，主梁高度的增大，進而實現(xiàn)其承載力和抗壓力的提升。

(3)滾壓壓實技術(shù)。除了上述的兩種壓實方法外，在路基路面施工中，經(jīng)常還需要應(yīng)用到滾壓壓實技術(shù)，該技術(shù)與振動壓實有一定相似之處，但是滾壓壓實更傾向于利用機械化的滾輪設(shè)備進行壓實工作，并且在壓實的過程中，更加依賴于滾輪對路面施加的摩擦力，來減少和削弱路面的縫隙，提高路面的密實度，起到壓實的效果。也因為該技術(shù)良好的設(shè)備基礎(chǔ)和技術(shù)效果，該技術(shù)在實際應(yīng)用的過程中，擁有更加先進的設(shè)備，現(xiàn)階段的滾壓壓實技術(shù)已經(jīng)升級為液壓壓實的設(shè)備和技術(shù)，能夠在起到壓實效果的過程中，避免路面結(jié)構(gòu)的變形，可以說有了更好的應(yīng)用效果。但是該技術(shù)在應(yīng)用的過程中，對技術(shù)有一定的要求，因為滾壓壓實技術(shù)在應(yīng)用的過程中，對滾輪壓實的次數(shù)和速度都有一定的要求，也因此，在該技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要做好滾輪速度和次數(shù)的控制，并做好技術(shù)人員的安排。

3 路橋路面施工中路基路面施工技術(shù)管理

3.1 路基路面的填充料

為了實現(xiàn)對路基路面施工中，路基路面壓實效果的提升，對填充料的控制就顯得極為重要。因為在實際的壓實工作中，路基路面填充料的顆粒大小、顆粒質(zhì)量、配料等級等都會影響到路面壓實的效果，也都會最終影響到路面施工的質(zhì)量。也因此相關(guān)的單位部門，在施工的過程中要注意對路面施工的填充料進行有效控制，要注意嚴格把關(guān)路面填充料的質(zhì)量，而這就需要相關(guān)的部門，在施工建設(shè)前，一方面做好技術(shù)的質(zhì)量把關(guān)，在采購之初就需要針對填充料的質(zhì)量進行把控，了解填充料的生產(chǎn)產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家，并做好對填充料廠家的資質(zhì)鑒定，以及填充料的生產(chǎn)許可鑒定，并且在進入路面施工現(xiàn)場使用前，相關(guān)的管理人員和技術(shù)人員還需要做好對材料的檢測工作，保障材料的質(zhì)量符合路基路面的施工需要。另一方面，在日常施工建設(shè)的過程中，相關(guān)的管理人員還需要做好對材料的管理工作，保障材料在管理保存的過程中，不會出現(xiàn)受潮、暴曬、丟失、混雜的情況，以此保障材料在應(yīng)用的過程中，具備良好的應(yīng)用狀態(tài)。

3.2 路基路面的混合攪拌

路基路面壓實的進行，還需要注意做好混合攪拌工作的控制，混合攪拌的進行就是將各種材料混合在一起，保持合理科學的配比，并進行混合攪拌，以實現(xiàn)填筑料的配比完成，實現(xiàn)壓實工作的良好進行。而對于混合攪拌工作的進行，一方面是需要相關(guān)的單位和部門，在施工建設(shè)的過程中，嚴格按照施工流程進行攪拌和混合，以此保障攪拌的質(zhì)量和性能。另一方面，則是在攪拌的過程中，可以根據(jù)實際的情況，在路基路面的施工中，加入各種添加劑進行混合料的攪拌，并嚴格控制攪拌的時間，以此提升和保障混合料的質(zhì)量和粘性，避免出現(xiàn)路面開裂和路面塌陷問題。

3.3 路基路面的碾壓設(shè)備

路基路面壓實的進行，也離不開對路基路面壓實設(shè)備的有效管控。路基路面壓實設(shè)備的管控，就是在設(shè)備應(yīng)用的過程中，加強對設(shè)備的采購管理和應(yīng)用管理。其中，采購管理就是在路基路面設(shè)備采購的過程中，采購和選用符合路基路面壓實需要的設(shè)備，并在采購的過程中，對設(shè)備的質(zhì)量、證書、廠家等進行調(diào)研分析，了解具體的設(shè)備生產(chǎn)情況，以實現(xiàn)設(shè)備采購質(zhì)量的提升發(fā)展。而應(yīng)用管理，就是在設(shè)備應(yīng)用的過程中，對采購而來的設(shè)備，進行有效的管控和管理，這就要求相關(guān)單位和人員，在施工前要做好設(shè)備的調(diào)試工作，將設(shè)備調(diào)試到工程需要的功率和狀態(tài)，并熟悉掌握和了解設(shè)備操作的具體流程和注意事項，另一方面，就是需要在設(shè)備使用后，做好設(shè)備的檢修和維護工作，做好設(shè)備的清理，避免設(shè)備出現(xiàn)長期得不到維護和檢修而發(fā)生的問題和故障。

4 路橋路面施工中路基路面施工技術(shù)管理的保障措施

4.1 強化測繪技術(shù)應(yīng)用

隨著時代的發(fā)展和科學的進步，現(xiàn)代測繪工程技術(shù)也得到了相當?shù)陌l(fā)展和進步，隨著技術(shù)的發(fā)展和科學的進步，現(xiàn)代的測繪工作已經(jīng)發(fā)展為了自動化、智能化、數(shù)學化的發(fā)展方向和技術(shù)模式。目前較為典型的技術(shù)為3S測繪技術(shù)，其包括了地理信息系統(tǒng)技術(shù)、遙感技術(shù)、全球定位技術(shù)等各項技術(shù)。其中GPS技術(shù)為當下應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)，該技術(shù)可以通過精密衛(wèi)星到崗實現(xiàn)信息的有效傳遞，進而實現(xiàn)有效的工程測繪。而地理信息系統(tǒng)相對于GPS可以實現(xiàn)空間信息管理和統(tǒng)計分析，遙感則更傾向于對大面積遠距離的傳感。除此之外，像是野外數(shù)據(jù)采集、三位測繪、大比例測圖等也都是當下重要的測繪技術(shù)，技術(shù)的發(fā)展也帶來了像是數(shù)碼相機、激光掃描儀等設(shè)備的應(yīng)用。尤其是在建設(shè)階段，路基路面施工更需要測繪工程技術(shù)的應(yīng)用，因為路基路面的建設(shè)需要時刻明確路基路面的建設(shè)方位、大小等，而相關(guān)設(shè)計單位和測繪單位也需要通過不斷的測繪進行對比，確定施工工作與設(shè)計要求和階段分析相符合。而對于工程施工階段的測繪，除了基本的測繪技術(shù)和測繪方法外。還需要注意在測繪過程中的有效管理，也就是將測繪工程技術(shù)應(yīng)用到施工質(zhì)量管理之中，因為測繪技術(shù)中的各項工具設(shè)備，特別是全站儀能夠較為方柏霓的實現(xiàn)土方測量、放樣等工作，并且在結(jié)合GPS的情況下，也可以實現(xiàn)對工程施工現(xiàn)場的網(wǎng)格化、遠程化、實時化監(jiān)控，總的來說是有利于工程項目建設(shè)進行的。

4.2 加強專業(yè)人才的儲備與培養(yǎng)

路橋路面施工中路基路面施工的進行，若想實現(xiàn)對技術(shù)的有效管理，促進管理中精細化、科學化的開展和落實，還需要注意做好對專業(yè)管理人員的儲備培養(yǎng)，專業(yè)人才的儲備培養(yǎng)，主要是通過人才水平的提升，實現(xiàn)施工及其技術(shù)管理的落實和科學性保障，因為技術(shù)和施工的管理本身是一項具備較高科學性和技術(shù)性的管理手段，本身就需要高度的人才素質(zhì)。而對于專業(yè)管理人才的儲備培養(yǎng)，一方面是需要注意在人才引進和招募的過程中，更多的引進招募專業(yè)的管理人才，以此擴充人才隊伍和提高人才隊伍水平。另一方面，則是需要注意對當前單位人才隊伍進行專業(yè)培訓，培訓的內(nèi)容除了技術(shù)化的管理手段和管理技術(shù)外，還需要注意對管理人才額道德觀、職業(yè)觀等予以嚴格培訓，以此實現(xiàn)人才水平的提升。

4.3 完善工程造價結(jié)算審核

本文認為對于路橋路面施工中路基路面施工技術(shù)管理的保障，還需要注意在施工的過程中做好工程造價的結(jié)算審核，因為只有通過有效的審核監(jiān)察，才可以從經(jīng)濟上落實對技術(shù)應(yīng)用過程中設(shè)備、材料等各項內(nèi)容的檢查，最終實現(xiàn)對路橋路面施工的保障。首先注意對工程造價結(jié)算審核的編制予以完善，因為基于工程項目的建設(shè)屬性來看，工程項目本身是存在較多的施工人員和各項設(shè)備、技術(shù)、材料等等，龐大的數(shù)量和多樣的種類，必然導致管理上的難度增大，以及內(nèi)部管理過程中權(quán)利難以約束的情況。因此就需要對工程造價結(jié)算審核的編制予以完善，加強對權(quán)利的管理，讓工程項目的建設(shè)以及結(jié)算審核的進行可以順利開展。其次，要注意結(jié)算審核過程控制要點。結(jié)算審核的質(zhì)量保障和問題控制，還需要對結(jié)算審核過程中進行控制，第一，做好對工程資料完整性和有效性的控制，例如，對于工程項目來說，除了基本的合同約定外，還需要注意對倒土費收據(jù)予以落實，因為倒土費的結(jié)算應(yīng)有承建單位的收據(jù)，以此方便審核人員核實。第二，做好工程取費的審核，工程取費的審核主要是注意在審核過程中做好對相關(guān)條例條款的對照，明確其是否是依照合同要求和協(xié)議需要進行核算的，以正確的計取各種費用，包括工程類別、取費時段、造價下浮、甲供材料的扣減、水電費的扣減、材料價差的確定、扣款項目、技術(shù)措施費、總包管理費、施工組織措施費、預算包干費等。以上費用往往是有活口的地方重點復核其相關(guān)依據(jù)是否充分。第三，對子目單價的審核，子目單價有兩種不同的種類，分別為套用和非套用，嚴格意義上來說，所有的工程項目都應(yīng)當按照合同和協(xié)議約定執(zhí)行。而具體來說，套用定額單價的子目，需要注意做好對圖紙和現(xiàn)場的對照審核，以明確套用定額是否符合實際情況。非套用定額的子目則需要注意加強對合同協(xié)約的審核，明確是依照約定執(zhí)行的價格，如果沒有實現(xiàn)約定單價，則應(yīng)當在市場調(diào)查和同類工程資料等的基礎(chǔ)上予以重新確定并詳細記錄。

5 結(jié) 語

綜上所述，在路橋路面施工的過程中，路基路面施工的進行包含多方面的技術(shù)內(nèi)容，也因此做好對這些技術(shù)內(nèi)容的分析應(yīng)用，以及做好相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用和施工管理工作就十分重要，也因此本文就進行了針對性的分析，希望本文研究的內(nèi)容能夠?qū)嶋H的路橋路面施工起到一定幫助。