公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術

蔡 誠,查偉鵬

(江西省現(xiàn)代路橋工程集團有限公司，江西 上饒 334000)

1 鉆孔灌注樁的特點

1.1 鉆孔灌注樁的優(yōu)點

(1)樁身進行混凝土澆筑施工，沒有接頭結構，較之接樁的管樁形式來說，樁體長度范圍內沒有任何薄弱的部位；

(2)應用復雜地質條件，對于硬度較高的巖層條件下，比普通管樁有更加明顯優(yōu)勢；

(3)鉆孔灌注樁一般直徑設定為φ600～φ2 000，單樁承載性能基本上可以達到800～25 000 kN；框架選用單柱的結構形式，承臺體積與承臺鋼筋使用量比較少；

(4)鋼筋籠；

(5)現(xiàn)場施工沒有擠土、振動現(xiàn)象，噪音較小，不會給周邊建筑和線路產生過大影響。

1.2 鉆孔灌注樁的缺點

(1)鉆孔灌注樁施工工藝比傳統(tǒng)打入樁更加復雜，極易出現(xiàn)斷樁、縮頸、離析、沉渣厚度過大等問題。

(2)因為鉆孔樁質量不合格，抽檢數量更多的樁體進行檢測，檢測成本升高；

(3)混凝土灌注施工環(huán)節(jié)，導管埋入到混凝土結構的深度不足，導致新灌入的混凝土容易上翻，或者提升速度過大，必須進行兩次灌注施工，造成兩節(jié)混凝土出現(xiàn)斷面的情況；

(4)孔內水頭出現(xiàn)降低的情況，造成局部位置出現(xiàn)了孔壁土層坍塌下落的問題，出現(xiàn)混凝土樁身夾泥或者縮頸等問題。孔壁坍塌的結構出現(xiàn)空洞，成孔后存在擴徑的問題。

(5)混凝土攪拌的均勻性較差，或者運輸的路徑比較長、導管漏水等，極易出現(xiàn)粗細集料集中的情況，引發(fā)離析問題。

2 工程概況

某橋梁項目建設長度為140.5 m，橋梁想不結構設計為單相單室變截面的箱梁形式，梁體設計為縱向預應力形式?；A結構設計為4根φ1.5 m的鉆孔樁，根據嵌巖樁的形式設計。其中1、2墩設計為圓柱實體結構，承臺為混凝土結構，基礎為φ1.8 m的鉆孔樁，根據嵌巖樁設計。根據現(xiàn)場的施工情況分析，總體結構施工難度較高，現(xiàn)場復雜性較高，這些都是鉆孔灌注樁施工的重點，需要做出合理的管控。

3 鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用

3.1 施工準備

進行樁基定位之后，周邊設置護樁結構，復測檢查，偏差不超過5 mm。原地面整平處理，然后碾壓形成密實度合格的結構，通過鉆機進行現(xiàn)場施工作業(yè)，保證機械的穩(wěn)定性合格，開挖泥漿池結束。因為本次橋梁項目中有墩柱結構設置在江岸邊，枯水期的水位在承臺基礎下部，所以鉆機應用筑島平臺進行施工。

3.2 護筒的埋置

護筒埋設施工的位置符合設計方案和工藝標準要求，但是要做好如下工作。

(1)應用全站儀進行檢測，安裝精度符合要求；

(2)現(xiàn)場需要對樁位置進行控制，不會出現(xiàn)任何偏差問題；

(3)保護筒與樁兩者中心線達到精確性要求，合格后才能埋設護筒。上述各項工作嚴格落實，達到精度與標準的要求。

3.3 制備泥漿與護壁

灌注施工現(xiàn)場應用泥漿進行護壁施工，確保整體結構施工效果合格。因此，在現(xiàn)場施工前，根據施工工藝方案配置合格的泥漿材料，濃度符合要求，該參數對于現(xiàn)場施工的質量和效果存在直接的影響。濃度如果設計不當，現(xiàn)場施工受到阻礙和影響，對于整個工程的質量以及安全都會產生很大的影響。泥漿現(xiàn)場施工中首先把粘土打碎處理，然后把碎粘土轉移到護筒內，并通過沖擊的方式逐步碾碎，形成濃度合格的泥漿材料，才開始進行鉆孔作業(yè)。

3.4 鉆孔與清孔作業(yè)

鉆孔灌注樁施工現(xiàn)場，鉆孔是核心的施工工序，鉆孔環(huán)節(jié)的質量對于整個鉆孔灌注樁的質量都會產生直接的影響，所以必須加強管理和控制。首先應充分的做好鉆孔前準備工作，結合具體的地質條件、土質狀態(tài)進行鉆孔的選擇，明確鉆孔施工方式，鉆機一般都會直接固定到鉆孔的一側；其次是鉆孔操作工序，如果鉆進時遇到有障礙物阻礙現(xiàn)場鉆進施工，應用粘土進行表面填平后再重新鉆孔施工；在整個現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)，組織專業(yè)技術人員做好現(xiàn)場記錄工作，填寫施工記錄單，工作人員隨時觀測土層變化的情況，核對項目的剖面圖，確保項目施工達到準確、安全、可控的標準。在鉆孔施工之后，根據技術規(guī)范開展現(xiàn)場施工，及時清理沉淀物，將內部水位進行控制，監(jiān)測泥漿粘度、含砂率、密度等，清孔質量合格。

3.5 鋼筋籠制作與安裝

加強鋼筋籠的焊接控制，選擇應用加強筋雙面搭焊的方式，搭接長度為11 cm，并通過該焊架完成規(guī)定處理。鋼筋籠接頭焊接應用單面搭接焊方式，長度超過10 d，接頭交錯超過36 d(d為鋼筋直徑)，并且在50 cm以上。為了使得鋼筋籠的質量合格，在加工前應在胎架上制作。執(zhí)行設計方案的要求，聲測管埋設和監(jiān)理單位、檢測單位等保持聯(lián)系，檢測后及時進行壓漿封閉處理，以免影響結構性能。樁身鋼筋籠分段制作施工，結束后按照編號運輸到現(xiàn)場進行施工，通過吊車將鋼筋籠下放到孔內，每一節(jié)施工后，應用鋼管或者方木固定，然后再應用吊車把另外一節(jié)鋼筋籠焊接。鋼筋籠下放時保持速度的緩慢，且鋼筋骨架保護層厚度執(zhí)行設計方案，不會存在結構變形或者損壞的問題。現(xiàn)場鋼筋籠下放到標高的部位上，應用4根φ16 mm鋼筋與保護筒焊接固定，避免在灌注混凝土時發(fā)生上浮等問題。

3.6 灌注作業(yè)

混凝土灌注施工應在鋼筋骨架放置結束后立即組織開展，并且還要保證在灌注前完成二次清孔作業(yè)，保證底部沉渣厚度在合理的范圍內，含砂率、密度等符合要求，從而使得灌注作業(yè)順利進行，結構性能和質量達標。灌注現(xiàn)場實施階段，結合現(xiàn)場的情況進行導管部位的調節(jié)，并確定合適的灌注速度，以達到施工標準要求。

4 結 語

綜合以上分析，在公路橋梁基礎項目施工階段，鉆孔灌注樁技術的應用對提高工程項目的整體質量都有著一定的幫助。因此在今后公路橋梁項目施工階段要明確鉆孔灌注樁技術的應用方式以及施工標準。今后在橋梁項目施工時嚴格要求施工人員按照工藝規(guī)范進行施工，減少違規(guī)操作引起的工程質量與安全問題，同時還要加強現(xiàn)場施工過程的管理控制以及安全控制，確保鉆孔灌注樁能夠有序的開展，這樣才能夠提高橋梁基礎結構工程的整體性，給項目的施工奠定良好基礎。