王婷婷
(蘭州交通大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院)
新中國成立以來,中國的城市化快速發(fā)展,農(nóng)村人口開始流入城市,城市大規(guī)模擴(kuò)張,帶來許多城市問題需要解決,這成為“城市病”,比如,居住問題、生活環(huán)境問題、公共交通問題等。同時(shí),在這一時(shí)期的城市規(guī)劃是粗放式的,沒有集約發(fā)展,沒有充分關(guān)注到農(nóng)業(yè)農(nóng)村的發(fā)展,保護(hù)農(nóng)民權(quán)益,規(guī)劃不能落到實(shí)處。相關(guān)部門權(quán)責(zé)劃分不清,上位規(guī)劃與下一層次的規(guī)劃不能有效銜接,出現(xiàn)相互扯皮、推諉的現(xiàn)象。通過對比,我們發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的城市問題狀況與歐洲國家在工業(yè)革命時(shí)期的城市問題具有一定共性。針對大城市盲目擴(kuò)張所帶來的社會(huì)問題,我們把霍華德先生提出的花園城市,也就是田園城市進(jìn)行再研究,討論田園城市在二十一世紀(jì)的我國其利用價(jià)值,從而進(jìn)行再利用。而理性功能主義,也就是現(xiàn)代城市主義規(guī)劃與建筑的現(xiàn)代主義有一定的關(guān)系,勒·柯布西耶提出了功能分區(qū),功能分區(qū)出現(xiàn)在工業(yè)革命大生產(chǎn)所帶來的城市化進(jìn)程加速的階段。大規(guī)模的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者涌入城市,城市無序擴(kuò)張,由此帶來許多城市問題需要解決。而工業(yè)革命之前的城市規(guī)劃是不存在功能分區(qū)的,由于城市的規(guī)模比較小,工業(yè)革命之前的城市功能分區(qū)都是混亂的,但工業(yè)化之后,人口大量涌入,這種模式的局限性就出現(xiàn)了[1]。例如,大規(guī)模的居民對居住服務(wù)的需求和生產(chǎn)需求、生產(chǎn)服務(wù)需求都是混亂的,在這種情況下提出了具有劃時(shí)代意義的“功能分區(qū)”,也就是現(xiàn)代主義城市規(guī)劃理念(見圖1)。
圖1 田園城市價(jià)值思考示意圖
劉易斯·芒福德大師曾說過“把田園的寬裕帶給城市,把城市的活力帶給田園”。“明日城市”規(guī)劃方案應(yīng)用功能主義和理性主義的方法使城市集中發(fā)展的思想與田園城市截然不同。
霍華德先生的《明天——一條通向真正改革的和平道路》于一九零二年時(shí)進(jìn)行了整理修改,出現(xiàn)了《明日的田園城市》。1903年他籌集資金,建立了“田園城市有限公司”,同時(shí),他購置土地,在離倫敦五十六千米的地方建立了萊奇沃思。1920年,他開始建設(shè)第二座田園城市。
由于工業(yè)革命大生產(chǎn)所帶來的城市化的快速發(fā)展,在此期間,鐵路線、綠帶、汽車泛濫,郊區(qū)的出現(xiàn)使電車和鐵路得到了發(fā)展,農(nóng)村人口開始流入城市,城市大規(guī)模無序擴(kuò)張,帶來許多城市問題需要解決。
人們的生活質(zhì)量提高,關(guān)注的重點(diǎn)開始轉(zhuǎn)移到居住的質(zhì)量與環(huán)境上,人們也開始了對綠帶的探索,當(dāng)時(shí),市政當(dāng)局勸告規(guī)劃師在一些規(guī)模不大卻又有密切聯(lián)系的社區(qū)增加自然綠帶,但是這個(gè)建議并沒有被立即采納,也沒有得到充分的研究重視。
田園城市的設(shè)想是建立一座城市,這個(gè)城市是為了人們營造健康、舒適生活以及優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè),它的規(guī)模足以提供豐富的社會(huì)生活,但不應(yīng)超過這一程度,四周的農(nóng)業(yè)用地是永久性的,不能改為其他用途[2]?;羧A德先生認(rèn)為“城鄉(xiāng)磁體”的核心理念就是建設(shè)烏托邦城市,這個(gè)城市應(yīng)該具備城市與鄉(xiāng)村相結(jié)合的特點(diǎn),并使城市生活和農(nóng)村生活像磁體那樣相互吸引,共同結(jié)合[3]。這個(gè)城市與鄉(xiāng)村相結(jié)合形成的新城市被稱為田園城市。田園城市中的人們生活高度活躍,同時(shí)環(huán)境優(yōu)美,空氣清新,鄉(xiāng)村景色如畫卷般美麗。這種城市與鄉(xiāng)村相統(tǒng)一的方式能夠讓人們對生活產(chǎn)生新的希望,改變現(xiàn)狀的生活方式并且可以帶來新的文化。
霍華德的田園城市被稱為最后的烏托邦,他的真實(shí)意圖是推行社會(huì)改良[4]?;羧A德先生在城市規(guī)劃上擺脫了英雄主義和規(guī)劃者的貴族規(guī)劃模式。開始把注意力轉(zhuǎn)變在人民利益上,使城市規(guī)劃的目的以及理念有了徹底性轉(zhuǎn)變。
霍華德作為英國著名的社會(huì)學(xué)家,在十九世紀(jì)末提出關(guān)于城市的新設(shè)想,即田園城市的概念。田園城市的城市規(guī)模達(dá)到三萬人以上時(shí),需要建設(shè)另一個(gè)城市,形成田園城市群???cè)丝谶_(dá)到二十五萬人,城市群里面的中心城市居住五萬八千人。城市之間的交通聯(lián)系使用快速交通。
他提出城市是整體的,城市與鄉(xiāng)村之間是相統(tǒng)一的關(guān)系,城市與鄉(xiāng)村的統(tǒng)一包括社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人工環(huán)境與自然環(huán)境的統(tǒng)一。還提出了城市要與現(xiàn)代工業(yè)相適應(yīng),工業(yè)是現(xiàn)代城市發(fā)展的基礎(chǔ)。城市經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的動(dòng)態(tài)發(fā)展。同時(shí),他也很注重城市的綠化和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。
現(xiàn)代建筑運(yùn)動(dòng)主導(dǎo)下的城市規(guī)劃發(fā)展發(fā)生在20世紀(jì)20年代到50年代,1928年國際建筑師協(xié)會(huì)在瑞城成立,由8個(gè)國家24個(gè)人組成,發(fā)表了“目標(biāo)宣言”,成為有史以來第一個(gè)屬于建筑師的國際組織,1933年《雅典憲章》里面認(rèn)為居住、工作、游憩、交通是城市的四大功能,標(biāo)志著它在國際上確立了地位[5]。勒·柯布西耶他的兩篇關(guān)于理性功能主義城市規(guī)劃方案,分別是“明天城市”和“光輝城市”,他們都體現(xiàn)了城市集中發(fā)展的思想。“明日城市”規(guī)劃方案分別闡述了他以功能主義和理性主義方法進(jìn)行的研究?!肮廨x城市”是在1931年發(fā)表的關(guān)于城市規(guī)劃的設(shè)計(jì)方案,成為他思想的精髓。
有些城市規(guī)劃領(lǐng)域內(nèi)的專家在評論《雅典憲章》的現(xiàn)實(shí)作用時(shí),感覺它無法與時(shí)俱進(jìn),筆者也與同學(xué)進(jìn)行過討論,《雅典憲章》對當(dāng)時(shí)的城市病起到了重要作用,具有時(shí)效性。一旦過了那個(gè)特定的時(shí)間段,它將失去效用。我認(rèn)為《雅典憲章》的重要邏輯是將城市整體化,將同一類功能和資源在空間里集中布置,以提升利用效率。
在規(guī)劃圈內(nèi)一直存在對《雅典憲章》的褒貶和反思。一方面是因?yàn)樗内呁?,更重要的是因?yàn)槿祟惖念A(yù)見性是很有限的,不同的發(fā)展時(shí)期,城市面臨的問題是不一樣的,同一個(gè)解決方案不可能永遠(yuǎn)奏效?!堆诺鋺椪隆分械墓δ芊謪^(qū)也是有問題的,它沒有把人們之間相互聯(lián)系的情感這一因素充分考慮到,貧血癥的發(fā)生導(dǎo)致城市里面的建筑物相互孤立,人們之間的流動(dòng)降低。
田園城市試圖建立勞資雙方的和諧關(guān)系。既要注重城市的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),也要維持社會(huì)的正常秩序,又要使城市的自然環(huán)境優(yōu)美,是比較折中的方案[6]。
霍華德先生田園城市的價(jià)值可以分為五個(gè)方面,分別是衛(wèi)星城、人民利益、城鄉(xiāng)結(jié)合、城鄉(xiāng)規(guī)劃思想、物質(zhì)社會(huì)。田園城市的理論和實(shí)踐是現(xiàn)代英國衛(wèi)星城鎮(zhèn)產(chǎn)生的基礎(chǔ),對后代衛(wèi)星城的研究與實(shí)踐產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。針對城市中復(fù)雜的環(huán)境社會(huì)問題,我們不能把目光僅僅局限在城市內(nèi)部治理,而是從城鄉(xiāng)結(jié)合的角度綜合研究(見圖2)。
圖2 霍華德先生田園城市的價(jià)值示意圖
他建立了一種先驅(qū)的模式,是一種較完善的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐體系,對中國現(xiàn)在的城市規(guī)劃實(shí)踐起到了重要的指導(dǎo)作用。
在理性功能主義規(guī)劃思想方面,我認(rèn)為現(xiàn)代城市規(guī)劃的發(fā)展在城市中發(fā)揮了極其重要的作用,是社會(huì)發(fā)展長河中的重要事件,在早期也有許多學(xué)者對現(xiàn)代城市主義規(guī)劃進(jìn)行了探索,西班牙人索里亞·瑪塔提出的線性城市規(guī)劃理論,他認(rèn)為城市是由一條鐵路和道路干道相互影響聯(lián)系在一起,而不是一個(gè)分散在不同地區(qū)的點(diǎn),城市中的居民也可以回到自然中去,同時(shí),他也提倡城市的平面布局呈規(guī)則的幾何狀,建筑的發(fā)展用地要保留一定余地。
作為一名城市規(guī)劃從業(yè)者,在未來的工作中,我們還要本著為人民服務(wù)的原則,注重保護(hù)環(huán)境、城鄉(xiāng)統(tǒng)一的關(guān)系,始終本著規(guī)劃者的初心,學(xué)習(xí)更多前輩的理論知識,把他們優(yōu)秀的規(guī)劃理論成果繼承并且發(fā)展,然后應(yīng)用到現(xiàn)在的實(shí)際規(guī)劃中。