元宇宙交通運(yùn)輸下的出行安全挑戰(zhàn)與治理

趙光輝

(1.貴州財(cái)經(jīng)大學(xué) 公共管理學(xué)院，貴州 貴陽 550025；2.北部灣大學(xué) 欽州發(fā)展研究院，廣西 欽州 535000)

一、引言

2019年，在元宇宙概念還未全面興起時(shí)，我國交通運(yùn)輸部便印發(fā)了《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017—2020年)》，這項(xiàng)方案雖然沒有提出元宇宙交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，卻明確了智慧交通應(yīng)用規(guī)劃，這為元宇宙技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合奠定良好基礎(chǔ)，在元宇宙技術(shù)興起之時(shí)引領(lǐng)元宇宙交通運(yùn)輸高效發(fā)展。元宇宙技術(shù)賦能下我國交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃開始轉(zhuǎn)向科技加速交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展、科技強(qiáng)國階段。

元宇宙交通運(yùn)輸正從虛實(shí)融合與交通倫理傳統(tǒng)兩方面對現(xiàn)行出行安全與治理提出新時(shí)期的挑戰(zhàn)。結(jié)合過往文獻(xiàn)可知，元宇宙與交通融合之后，全球交通運(yùn)輸行業(yè)高速發(fā)展。元宇宙技術(shù)可以提升現(xiàn)實(shí)世界交通智慧性，元宇宙在虛擬空間搭建的數(shù)字模型可以進(jìn)行交通發(fā)展仿真模擬，在元宇宙加持下交通運(yùn)輸智能高效，技術(shù)加持下的虛實(shí)融合帶來了諸多隱患。同時(shí)，交通倫理問題在元宇宙時(shí)代會發(fā)生多重變化，甚至引發(fā)諸多爭議。元宇宙構(gòu)建的虛擬空間具有超高沉浸感體驗(yàn)，其對大眾思想影響較為深刻，大眾倫理觀念或因元宇宙產(chǎn)生本質(zhì)影響；元宇宙加持下的交通自動(dòng)化與智能化發(fā)展均屬于無情感的數(shù)字技術(shù)，倫理觀念無法被充分體現(xiàn)。

本研究的價(jià)值與創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)于厘清元宇宙交通運(yùn)輸隱藏的新時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)借由對當(dāng)下交通規(guī)劃為之轉(zhuǎn)變的現(xiàn)狀分析，提出符合我國新基建與交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的元宇宙交通運(yùn)輸發(fā)展與治理對策及其路徑探析。回答“元宇宙交通如何影響當(dāng)下現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸環(huán)境？”“我國目前應(yīng)對的策略是否合理，又在哪些細(xì)分層面存在改善空間？”以及針對性探究“元宇宙賦能交通運(yùn)輸背景下規(guī)范發(fā)展過程中數(shù)據(jù)信息安全、隱私保護(hù)與虛實(shí)產(chǎn)權(quán)厘定”等問題。相較于其他研究，糾正了過往元宇宙交通領(lǐng)域應(yīng)用的刻板認(rèn)知與對新興技術(shù)沿革的排斥性論斷，補(bǔ)充了元宇宙交通現(xiàn)在與未來真正持續(xù)賦能交通運(yùn)輸?shù)目尚幸?guī)劃與發(fā)展前景探析，豐富了站在國內(nèi)治理思維下的元宇宙交通應(yīng)用案例及其治理對策，為元宇宙交通在我國的適應(yīng)性發(fā)展提供理論與實(shí)踐雙價(jià)值參照。

二、元宇宙交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀與廣闊前景

(一)元宇宙交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀梳理

截至2022年，我國各地交通運(yùn)輸部門都在對元宇宙進(jìn)行超前布局，隨著AI、VR、MR、數(shù)字孿生等元宇宙核心技術(shù)推進(jìn)，元宇宙交通運(yùn)輸產(chǎn)品在各個(gè)交通運(yùn)輸場景加速落地，這不僅催生交通數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更推進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)向虛擬化轉(zhuǎn)型升級。

1.深刻改變交通運(yùn)作與規(guī)則

新事物的誕生出現(xiàn)影響著世界運(yùn)行規(guī)則，交通新產(chǎn)品的研發(fā)自然也改變交通運(yùn)作規(guī)則。當(dāng)智能化、網(wǎng)聯(lián)化新能源汽車席卷汽車行業(yè)時(shí)，交通發(fā)展隨之出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，這是元宇宙交通運(yùn)輸帶來的結(jié)果，也是我國交通與時(shí)俱進(jìn)的必然。

隨著社會科技化發(fā)展，城市人口、汽車保有量激增，我國交通發(fā)展逐漸呈現(xiàn)立體化特點(diǎn)，地上交通與地下交通、空中交通同步建設(shè)，但這依然無法徹底解決交通擁堵，這并不代表我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展方向存在問題，而是我們已經(jīng)進(jìn)入單純依靠交通基礎(chǔ)建設(shè)無法解決交通現(xiàn)有問題的轉(zhuǎn)折時(shí)期。元宇宙時(shí)代到來后，AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)開始與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合，交通運(yùn)行規(guī)則出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，這為解決我國交通運(yùn)行問題帶來新轉(zhuǎn)機(jī)，表明元宇宙時(shí)代我國交通運(yùn)行模式與交通規(guī)則需要隨之做出轉(zhuǎn)變。

2.全面創(chuàng)造嶄新的交通維度

從我國綜合交通體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃中可以看出，我國交通發(fā)展已經(jīng)從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)維度全面升級到交通運(yùn)輸作用與效果創(chuàng)新維度。這也是元宇宙為我國交通發(fā)展開創(chuàng)的全新維度。

一是交通基礎(chǔ)設(shè)施從“連線成片”到“基本成網(wǎng)”。整體看，我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)躍升，覆蓋廣度和通達(dá)深度不斷提升。綜合交通樞紐建設(shè)步伐加快，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施體系化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，截至2019年底，全國城市道路總長度達(dá)到45.9萬公里。二是運(yùn)輸服務(wù)從“走得了”到“走得好”。2019年，全社會完成客運(yùn)量176億人次，完成貨運(yùn)量462億噸，平均每天有4 822萬人次和1.27億噸貨物處于交通運(yùn)輸中。網(wǎng)約車覆蓋全國400多個(gè)城市，平臺日均使用量超過2 000萬人次。共享單車日均使用量大約是4 500萬人次?？爝f業(yè)務(wù)量完成635億件，近10年年均增長39.1%。元宇宙運(yùn)輸服務(wù)的通達(dá)性和保障性正在顯著增強(qiáng)，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活注入了強(qiáng)大動(dòng)能。

3.重新定義新時(shí)代交通運(yùn)輸內(nèi)涵

元宇宙交通運(yùn)輸作為智能交通高階版本未來將產(chǎn)生更大作用，其不僅解決現(xiàn)代城市交通限行、限購和擁堵問題，還將提升大眾交通出行體驗(yàn)。

在元宇宙技術(shù)加持下，交通智慧大腦將全面提升交通運(yùn)行效率，人類出行排隊(duì)、候車、交通中轉(zhuǎn)時(shí)間大幅縮減。輕松抵達(dá)每一個(gè)目的地，交通出行更加自主，且出行時(shí)間、空間更加可控。另外，元宇宙技術(shù)大幅減少大眾交通出行需求。因?yàn)樵钪骈_創(chuàng)的虛擬世界已經(jīng)連通現(xiàn)實(shí)世界辦公、娛樂、社交等各個(gè)領(lǐng)域。商業(yè)洽談、朋友暢聊都可以在虛擬空間完成，人類出行頻率大幅降低。甚至元宇宙構(gòu)建的數(shù)字模型可以實(shí)現(xiàn)足不出戶全球旅游，大眾無需再長途跋涉，同樣可以真切觀賞世界各地風(fēng)景。這降低了大眾交通工具使用頻率。

(二)元宇宙交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景

從元宇宙交通運(yùn)輸本質(zhì)特點(diǎn)出發(fā)，元宇宙交通運(yùn)輸具有三大特點(diǎn)。一是以數(shù)據(jù)采集、分析、處理、利用為邏輯，為交通提供多樣性服務(wù)；二是充分發(fā)揮元宇宙技術(shù)價(jià)值，對交通運(yùn)輸、大眾出行提供技術(shù)支撐；三是有效擴(kuò)大交通運(yùn)輸覆蓋范圍及交通運(yùn)輸感知、控制能力，在保障大眾出行安全前提下，提高交通效率與管理水平。而交通服務(wù)、交通智能發(fā)展與交通效率提升催生出諸多發(fā)展前景，助力現(xiàn)代社會突破發(fā)展瓶頸。

1.元宇宙交通運(yùn)輸助力智慧城市建設(shè)

城市發(fā)展與交通運(yùn)輸有著緊密關(guān)系，智慧城市發(fā)展離不開智慧交通支持。自我國確定城市智慧發(fā)展戰(zhàn)略后，科技力量成為交通發(fā)展助力，元宇宙技術(shù)深度應(yīng)用有效提升智慧城市發(fā)展成果。

首先，交通是城市生產(chǎn)活動(dòng)保持正常的先決條件，城市體系、城市產(chǎn)業(yè)礦建全部由交通連接。元宇宙交通運(yùn)輸為城市智慧發(fā)展帶來的改善有提高城市運(yùn)行效率、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與地域融合，加速城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，并完善城市功能、優(yōu)化城市環(huán)境，解決城市發(fā)展各類堵點(diǎn)。其次，元宇宙交通運(yùn)輸結(jié)合當(dāng)代前沿科技，對城市運(yùn)行基本框架進(jìn)行全方位改善，以元宇宙交通運(yùn)輸為基礎(chǔ)，現(xiàn)代城市可以搭建范圍大、元素多，城市各單元連接實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的智慧運(yùn)營系統(tǒng)。這使得交通、城市、大眾和諧統(tǒng)一，協(xié)同發(fā)展效應(yīng)更為突出，城市安全保障更全面，自然智慧建設(shè)效果更喜人。

2.元宇宙交通運(yùn)輸推動(dòng)智慧醫(yī)療發(fā)展

據(jù)《中國新型智慧城市白皮書》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，交通與醫(yī)療是我國智慧城市建設(shè)中提升效果最顯著的兩大行業(yè)，這是因?yàn)閮烧呓允顷P(guān)乎民生的核心行業(yè)，且兩者關(guān)系十分緊密。隨著元宇宙交通運(yùn)輸高速發(fā)展，智慧醫(yī)療作為大眾服務(wù)安全服務(wù)保障行業(yè)率先獲益。元宇宙交通運(yùn)輸提升大眾出行效率與城市運(yùn)作效率，醫(yī)療行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈得以大幅優(yōu)化，各種時(shí)間、空間限制的醫(yī)療難題迎刃而解。比如患者需要長距離轉(zhuǎn)院救治時(shí)，元宇宙交通運(yùn)輸不僅能提升交通效率，還能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)互聯(lián)，醫(yī)療系統(tǒng)之間能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)患者狀態(tài)進(jìn)行提前部署，確?；颊呔戎涡逝c效果。

現(xiàn)代智慧醫(yī)療同樣運(yùn)用大量元宇宙技術(shù)，這代表元宇宙交通運(yùn)輸與智慧醫(yī)療能夠巧妙融合。未來發(fā)展中，元宇宙交通運(yùn)輸也將具備一定醫(yī)療能力，在出現(xiàn)交通事故時(shí)通過智能設(shè)備給予受傷人員一定醫(yī)療支持。比如自動(dòng)駕駛車輛目前已經(jīng)能夠監(jiān)測駕駛員生命體征，在駕駛員生命體征出現(xiàn)危急情況時(shí)，自動(dòng)駕駛車輛可以根據(jù)實(shí)際情況提示緊急救護(hù)策略，以此保障駕駛?cè)藛T安全?？傮w而言，元宇宙交通運(yùn)輸與智慧醫(yī)療的關(guān)系隨時(shí)代發(fā)展更加緊密，兩者相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展特性越發(fā)凸顯。

3.元宇宙交通運(yùn)輸提高智慧生活上限

元宇宙交通運(yùn)輸是引領(lǐng)智慧生活發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)，近年來元宇宙交通運(yùn)輸高效發(fā)展為大眾帶來更安全、便捷、輕松高效的生活享受。

首先，元宇宙交通運(yùn)輸有效提升交通感知能力，能夠?qū)崟r(shí)了解城市交通運(yùn)行狀態(tài)，提前感知交通危險(xiǎn)隱患并進(jìn)行排除。在大眾出現(xiàn)交通事故時(shí)交通運(yùn)輸管理部門能夠及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場解決處理，這極大提升大眾出行安全。其次，元宇宙交通運(yùn)輸提升城市運(yùn)行效率，為大眾提供更便捷、更貼心出行選擇。比如2020年我國天津市對交通運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行智能化升級改造，改造完成后天津市平均車速提升12%，擁堵時(shí)長減少13%，大眾出行便捷性更為突出。

元宇宙交通運(yùn)輸是現(xiàn)代大眾智慧生活的重要基礎(chǔ)，元宇宙交通運(yùn)輸帶來的智慧、便捷、高效發(fā)展效果可以順利延伸到生活領(lǐng)域，大眾生活品質(zhì)因此獲得提升。

4.元宇宙交通運(yùn)輸強(qiáng)化新能源轉(zhuǎn)型

借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等元宇宙核心技術(shù)，我國交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)進(jìn)行多輪變革，元宇宙交通運(yùn)輸重塑大眾出行生態(tài)，在智慧交通各個(gè)層面釋放巨大潛力。其中，新能源有效開發(fā)強(qiáng)化我國社會綠色可持續(xù)發(fā)展效果。

近年來，新能源技術(shù)開發(fā)應(yīng)用是我國各領(lǐng)域發(fā)展重點(diǎn)，我國政府相繼出臺多項(xiàng)扶持補(bǔ)貼各產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型政策。比如2020年11月，我國工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，規(guī)劃中明確提出“到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高”的發(fā)展目標(biāo)。

交通發(fā)展是社會發(fā)展根基，元宇宙交通運(yùn)輸發(fā)展催生的交通關(guān)系多角度影響著我國社會進(jìn)步。相信未來發(fā)展中，元宇宙交通運(yùn)輸應(yīng)用還將在更多領(lǐng)域深化結(jié)合，不斷充實(shí)元宇宙內(nèi)涵，展現(xiàn)科技手段，擴(kuò)大影響效果，對我國交通運(yùn)行、城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)進(jìn)步、強(qiáng)國進(jìn)程作出更多突出貢獻(xiàn)。

三、元宇宙交通運(yùn)輸下出行安全及治理的問題與風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)

(一)元宇宙交通運(yùn)輸“虛實(shí)融合”的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)

元宇宙是“以虛強(qiáng)實(shí)”的科技能量，元宇宙與交通融合不僅打造交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)新體系，構(gòu)建具有中國特色的元宇宙交通運(yùn)輸框架，更創(chuàng)新大眾出行方式，改善大眾交通運(yùn)輸體驗(yàn)。近年來，我國交通運(yùn)輸行業(yè)不斷加強(qiáng)元宇宙技術(shù)融合力度，認(rèn)定元宇宙是一份“有百利而無一害”的免費(fèi)午餐。

元宇宙交通運(yùn)輸帶來的虛實(shí)融合也蘊(yùn)藏一定風(fēng)險(xiǎn)。表面上元宇宙開創(chuàng)了一個(gè)平行現(xiàn)實(shí)世界的虛擬空間，為大眾帶來虛實(shí)交互的沉浸體驗(yàn)。但虛實(shí)交互過程中，現(xiàn)實(shí)世界概念認(rèn)知會發(fā)生變化，現(xiàn)實(shí)世界秩序在虛擬世界重構(gòu)，一旦元宇宙技術(shù)運(yùn)用不得當(dāng)，或治理措施不到位、不匹配，則有可能帶來以下交通發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。

1.對網(wǎng)絡(luò)公共安全的危害風(fēng)險(xiǎn)

元宇宙是一個(gè)開放共享的數(shù)字空間，這一空間能夠打破地域與國際界限，人類可以以數(shù)字人身份與他國元宇宙用戶輕松互動(dòng)。元宇宙中一切身份信息都可以被查證，一些行動(dòng)都會留下數(shù)字軌跡，在生活場景豐富、沉浸體驗(yàn)突出的元宇宙當(dāng)中，個(gè)人信息更容易泄露，網(wǎng)絡(luò)公共安全問題更為突出。

在現(xiàn)實(shí)公共應(yīng)用場景中，相同元宇宙平臺用戶有概率通過元宇宙了解關(guān)聯(lián)的行動(dòng)軌跡，甚至準(zhǔn)確掌握實(shí)時(shí)定位，存在較高個(gè)人隱私與商業(yè)數(shù)據(jù)流失風(fēng)險(xiǎn)。

2.對用戶心理健康及社會秩序的危害風(fēng)險(xiǎn)

元宇宙對交通運(yùn)輸行業(yè)的促進(jìn)體現(xiàn)在多個(gè)維度，其中自動(dòng)駕駛、智能駕駛是一大發(fā)展重點(diǎn)。雖然自動(dòng)駕駛、智能駕駛為大眾出行帶來方便，但駕駛者如果對自動(dòng)駕駛、智能駕駛產(chǎn)生依賴性則會降低自身駕駛技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、智能駕駛無法發(fā)揮作用時(shí)增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)，危害社會公共安全。

元宇宙開創(chuàng)的虛擬駕駛空間能夠突破現(xiàn)實(shí)世界多重約束，為用戶帶來獨(dú)特的價(jià)值體驗(yàn)。無論元宇宙用戶現(xiàn)實(shí)駕駛技術(shù)如何，在虛擬世界都可以成為賽車手，駕駛仿真賽車或在虛擬城市中高速飆車。用戶養(yǎng)成元宇宙駕駛習(xí)慣后，直接影響現(xiàn)實(shí)世界駕駛方式與駕駛習(xí)慣，忽視現(xiàn)實(shí)世界交通規(guī)則限制并影響用戶駕乘心理健康，在現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境中產(chǎn)生潛在危機(jī)。

3.加劇虛擬交通資產(chǎn)遺失的風(fēng)險(xiǎn)

交通運(yùn)輸行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建虛擬交通資產(chǎn)時(shí)一定要注重技術(shù)、文化保密性，確保交通虛擬資產(chǎn)流動(dòng)不帶來技術(shù)、文化損失。現(xiàn)實(shí)世界的一切事物通過數(shù)據(jù)掃描可以復(fù)刻到元宇宙當(dāng)中，元宇宙中對應(yīng)出現(xiàn)虛擬資產(chǎn)，這類資產(chǎn)也存在遺失風(fēng)險(xiǎn)。典型案例包括，我國明星周杰倫將好友贈(zèng)送的元宇宙頭像不慎遺失，周杰倫的元宇宙頭像遺失僅1小時(shí)后便被虛擬交易市場多次轉(zhuǎn)手，市場價(jià)飆升至300多萬元。

交通工具、交通設(shè)備也可以通過數(shù)據(jù)掃描復(fù)刻到元宇宙當(dāng)中，元宇宙中便會出現(xiàn)虛擬交通資產(chǎn)，雖然NFT(非同質(zhì)化代幣，non-fungible token)可以將虛擬交通資產(chǎn)確權(quán)，即便虛擬資產(chǎn)丟失也能夠迅速追蹤到位，但其中包含的技術(shù)、文化有可能流失，這類損失在虛擬資產(chǎn)找回后也無法挽回。

4.對交通習(xí)慣及文化的不良影響風(fēng)險(xiǎn)

元宇宙增強(qiáng)大眾生活虛實(shí)結(jié)合的特性決定了未來人類將分配一定時(shí)間生活在元宇宙當(dāng)中，逐漸建立虛擬社會、文化、法律、倫理道德相應(yīng)在虛擬空間出現(xiàn)。與現(xiàn)實(shí)世界不同，元宇宙空間保持統(tǒng)一的“共治、共創(chuàng)、共享”價(jià)值觀，元宇宙文化、法律也基于這一價(jià)值觀制定，所以元宇宙文化與現(xiàn)實(shí)文化存在較大差異，彼此會相互影響。

元宇宙交通運(yùn)輸采取“共建、共治”運(yùn)行規(guī)則，交通規(guī)則建立后便會生成硬性代碼，所有數(shù)字人必須遵循這一交通規(guī)則，任何違反元宇宙交通運(yùn)輸規(guī)則的行為會被系統(tǒng)主動(dòng)禁止。比如某元宇宙平臺設(shè)定車輛行駛最高速度為時(shí)速100公里，則這一平臺所有車輛不具備超越這一時(shí)速的功能。所以元宇宙世界不存在主觀守法意識，而是生活在相關(guān)規(guī)則當(dāng)中。這種狀態(tài)下，習(xí)慣元宇宙生活的人可能逐漸弱化法律重視度，大眾守法意識可能出現(xiàn)弱化，甚至生活習(xí)慣出現(xiàn)不良影響。比如，養(yǎng)成元宇宙駕駛習(xí)慣的人會忽視超速問題，降低交通意外情況警惕性，因?yàn)檫@類情況在元宇宙中無法出現(xiàn)，這種習(xí)慣會提升現(xiàn)實(shí)世界交通出行危險(xiǎn)系數(shù)。

虛實(shí)過度融合造成沉迷問題。當(dāng)代青少年與年輕群體普遍青睞元宇宙帶來的沉浸體驗(yàn)，過度生活在虛擬空間當(dāng)中會導(dǎo)致其認(rèn)知和行為與現(xiàn)實(shí)世界脫節(jié)。雖然元宇宙為人類開辟了第二空間，但這一維度下的全新生活需要建立在現(xiàn)實(shí)生活之上，最大價(jià)值是促進(jìn)現(xiàn)實(shí)世界發(fā)展，一旦虛擬世界文化影響現(xiàn)實(shí)世界文化健康，虛擬世界文化則需要被規(guī)范或糾正，才能夠確保元宇宙為現(xiàn)實(shí)世界帶來的是文化促進(jìn)，而不是文化破壞。

(二)元宇宙交通運(yùn)輸對交通倫理的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)

我國交通運(yùn)輸行業(yè)長久發(fā)展過程中一直體現(xiàn)著交通倫理精神，這主要體現(xiàn)為交通運(yùn)輸發(fā)展同時(shí)尊重公民人格，熱愛、保護(hù)生命，維護(hù)社會公平等，在這種精神導(dǎo)向下我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展才提出創(chuàng)新卓越、服務(wù)大眾、公平包容等特點(diǎn)。元宇宙交通運(yùn)輸時(shí)代到來后，交通倫理依然是我國交通發(fā)展核心，秉持倫理精神進(jìn)行交通強(qiáng)國建設(shè)是任何時(shí)代都不會偏移的方向。而倫理問題在元宇宙世界，可能會更加嚴(yán)峻。因?yàn)樵谠钪妗疤摂M現(xiàn)實(shí)”中，觀影者與現(xiàn)實(shí)角色、虛擬角色及虛擬觀影者等等，都構(gòu)成了更為復(fù)雜且不斷互動(dòng)轉(zhuǎn)換生成的關(guān)系。元宇宙可能會更加徹底地讓你完全沉浸、“消失”于這個(gè)世界而流連忘返，甚至再也不愿意回到現(xiàn)實(shí)，難以完成兩個(gè)世界的通約和轉(zhuǎn)換。

截至2022年，交通倫理問題依然是全球智慧交通、元宇宙交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展討論的重點(diǎn)。絕大多數(shù)交通運(yùn)輸相關(guān)人士表示，交通倫理是交通高質(zhì)量發(fā)展的保障，也是交通運(yùn)輸行業(yè)為人類所用，利于人類發(fā)展進(jìn)步的底層邏輯。交通倫理一項(xiàng)強(qiáng)調(diào)為人道理、社會道理的倫理關(guān)系，對于交通發(fā)展而言交通倫理有兩大作用。對外，交通倫理能夠明確社會倫理道德，明確社會價(jià)值觀；對內(nèi)，交通倫理能夠讓人類自覺規(guī)范交通行為，規(guī)范交通出行方式。不過在元宇宙到來后，交通倫理對內(nèi)產(chǎn)生的影響開始弱化，尤其元宇宙對交通倫理產(chǎn)生的以下三方面影響，是交通運(yùn)輸行業(yè)需要關(guān)注的重點(diǎn)。

1.元宇宙促使自由主義盛行，自覺遵守交通規(guī)則觀念開始弱化

元宇宙雖然是現(xiàn)實(shí)世界的平行世界，但虛擬環(huán)境中人類言行更加自由放松，這種狀況下元宇宙中數(shù)字人會養(yǎng)成自我釋放、過度釋放特點(diǎn)。在元宇宙社會道德虛無、社會規(guī)則虛無狀態(tài)下，自由主義將無限膨脹，進(jìn)而影響人類現(xiàn)實(shí)世界道德認(rèn)知，甚至導(dǎo)致人類對交通規(guī)則以及其他社會規(guī)則重視度嚴(yán)重下降。

元宇宙自由開放特性本是激發(fā)人類創(chuàng)造力的良好條件，但開放自由環(huán)境下導(dǎo)致部分元宇宙用戶在虛擬空間的行為無法得到道德規(guī)范。這一趨勢下，人類思想開始出現(xiàn)惡性轉(zhuǎn)變，從遵守道德到無視道德，再到懷疑道德，最后發(fā)展成否定道德。當(dāng)人類思想出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變，元宇宙用戶便將自己的虛擬空間行為視為現(xiàn)實(shí)世界道德判斷標(biāo)準(zhǔn)，不再顧及他人及社會感受，忽視社會道德、禮儀，甚至法律，進(jìn)而產(chǎn)生社會危害。近年來，因沉浸于虛擬世界過度自由狀態(tài)而發(fā)生道德觀念惡化的青少年不在少數(shù)，我國針對這一情況采取了諸多青少年教育措施。在元宇宙交通運(yùn)輸發(fā)展過程中要及時(shí)規(guī)避這種情況，減少過度自由對交通倫理產(chǎn)生的影響，確保元宇宙交通運(yùn)輸正向發(fā)展。

2.道德規(guī)范機(jī)制失靈，導(dǎo)致違法違規(guī)現(xiàn)象增多

虛擬世界倫理和現(xiàn)實(shí)世界倫理完全不同，理論上元宇宙帶來的虛擬世界倫理應(yīng)該是現(xiàn)實(shí)世界倫理的繼承與延續(xù)，但事實(shí)上現(xiàn)實(shí)世界倫理在虛擬世界很難起到道德規(guī)范效果。

其一，虛擬世界道德規(guī)范體系不完整，虛擬世界人類選用數(shù)字人身份交流互動(dòng)，年齡、性別、職業(yè)、地位在虛擬世界不再真實(shí)，現(xiàn)實(shí)世界尊老愛幼、禮讓行人等倫理觀念徹底失效，導(dǎo)致社會道德虛無、社會冷漠等情況發(fā)生。其二，虛擬世界倫理道德不具強(qiáng)制約束性，當(dāng)人類在現(xiàn)實(shí)世界發(fā)生違背倫理道德情況時(shí)，不僅有法律制度約束，還會遭受社會譴責(zé)。但在虛擬世界中違背倫理道德行為很難被現(xiàn)實(shí)世界的倫理道德約束，也無法受到強(qiáng)烈譴責(zé)，低限制力極易引起他人效仿，導(dǎo)致道德規(guī)范機(jī)制失靈，元宇宙虛擬社會秩序無序化。

在交通運(yùn)輸發(fā)展領(lǐng)域則將影響現(xiàn)實(shí)世界交通運(yùn)行情況，在大眾道德意識弱化后，交通違法情況會大幅走高。交通倫理在現(xiàn)實(shí)與虛擬之間的差異性也成為現(xiàn)實(shí)世界交通運(yùn)行體系可以有效復(fù)制到虛擬世界，但虛擬世界交通運(yùn)行體系無法順利復(fù)制到現(xiàn)實(shí)世界的根本原因。

3.現(xiàn)實(shí)世界交通不道德行為在虛擬空間延續(xù)

我國交通運(yùn)輸管理部門已經(jīng)對交通常見不道德行為進(jìn)行約束管理，治理效果極其顯著。在元宇宙交通運(yùn)輸?shù)絹砗?，現(xiàn)實(shí)世界交通不道德行為卻能夠在虛擬空間延續(xù)。比如現(xiàn)實(shí)世界當(dāng)中公共交通設(shè)施上禁止粘貼各種廣告信息，因?yàn)檫@種情況不僅影響城市美觀，且容易分散交通行人注意力，引發(fā)交通擁堵。元宇宙空間內(nèi)，廣告信息可以嵌入任何交通設(shè)施當(dāng)中，而元宇宙交通運(yùn)輸出行以自動(dòng)化、智能化為主，這導(dǎo)致元宇宙用戶在虛擬空間養(yǎng)成出行過程過度關(guān)注其他信息的習(xí)慣，這種習(xí)慣會影響現(xiàn)實(shí)世界交通出行健康程度，對交通體系運(yùn)行帶來不良影響及危險(xiǎn)因素。

四、元宇宙交通運(yùn)輸下的交通治理對策與路徑

(一)以政策與技術(shù)協(xié)同治理，應(yīng)對虛實(shí)融合

交通運(yùn)輸行業(yè)高速發(fā)展不僅需要交通新基建、交通運(yùn)輸運(yùn)營系統(tǒng)、區(qū)域交通架構(gòu)及綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)全面升級，還需要同步解決交通治理問題，提升交通管理效果。從我國交通運(yùn)輸與元宇宙融合發(fā)展的趨勢與現(xiàn)狀中可以看到，在元宇宙技術(shù)加持下，我國區(qū)域交通資源受限、城市交通矛盾堵點(diǎn)頻發(fā)等問題，交通治理體系與具體方法從“人工治理”轉(zhuǎn)向“無人治理”與“智能治理”，這也是我國元宇宙交通運(yùn)輸發(fā)展的一大成果。

1.增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平

在踐行黨中央、國務(wù)院及我國交通運(yùn)輸部提出的發(fā)展策略過程中，我國交通運(yùn)輸部門充分結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、AI、數(shù)字孿生、VR等元宇宙核心技術(shù)，采用多種方式推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同步改善、優(yōu)化新時(shí)代交通治理效果。

我國各地交通運(yùn)輸管理部門對現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施已展開各種智能升級活動(dòng)，主要體現(xiàn)為結(jié)合AI技術(shù)提升交通檢測設(shè)施檢測效果與數(shù)據(jù)采集能力；豐富交通基礎(chǔ)設(shè)施功能，以此滿足現(xiàn)代復(fù)雜環(huán)境下交通運(yùn)行系統(tǒng)健康運(yùn)行要求；結(jié)合元計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)增強(qiáng)交通數(shù)據(jù)采集設(shè)施數(shù)據(jù)傳輸能力，利用AI、VR、交互、數(shù)字孿生等技術(shù)構(gòu)建城市交通智慧大腦。各類交通設(shè)施智慧化升級完成后，交通運(yùn)輸管理部門還將各類設(shè)施進(jìn)行聯(lián)動(dòng)運(yùn)營管理，以此增強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)智能性，同時(shí)為智慧交通治理系統(tǒng)搭建基礎(chǔ)框架。

2.增強(qiáng)交通管理設(shè)施智能水平，強(qiáng)化交通治理效果

智能化發(fā)展已是我國交通運(yùn)輸行業(yè)各層面、各領(lǐng)域發(fā)展方向，尤其與元宇宙技術(shù)結(jié)合后，我國交通建設(shè)、發(fā)展、運(yùn)營、治理等效果顯著上漲。事實(shí)上，我國交通運(yùn)輸管理部門早已發(fā)現(xiàn)元宇宙技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)結(jié)合的顯著效果，所以在元宇宙概念興起初期，就先后出臺多項(xiàng)政策明確交通運(yùn)輸行業(yè)智慧性發(fā)展任務(wù)及目標(biāo)。2019年4月，黨中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出：“加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，2035年交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率達(dá)到90%?！?2019年7月，我國交通運(yùn)輸部發(fā)布的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》中指出：“到2035年，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施完成全要素、全周期數(shù)字化，天地一體的交通控制網(wǎng)基本形成，按需獲取的即時(shí)出行服務(wù)廣泛應(yīng)用?！?2019年9年，黨中央、國務(wù)院發(fā)布的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中明確提出：“大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)交通發(fā)展由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?！?/p>

我國交通運(yùn)輸管理部門不斷推動(dòng)各類交通管理設(shè)施數(shù)字化、智能化升級，結(jié)合元宇宙技術(shù)強(qiáng)化交通治理效果。比如城市交通管理部門通過信號燈、道路感知設(shè)備升級增強(qiáng)交通運(yùn)行管理效果，同時(shí)提高交通違法情況抓拍、跟蹤、響應(yīng)、處理能力，為交通運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。

3.增強(qiáng)綜合交通智慧化協(xié)同服務(wù)

元宇宙技術(shù)促使我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展，但各種交通運(yùn)輸模式之間依然存在信息交互滯后、協(xié)同服務(wù)不足情況。為確保綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)治理效果，及滿足綜合交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展需求，通過提升交通運(yùn)輸模式間信息化共享、智慧化服務(wù)水平，對綜合交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一體化治理，實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)整體協(xié)調(diào)發(fā)展。

借鑒學(xué)習(xí)上海市楊浦大橋的元宇宙交通運(yùn)輸示范項(xiàng)目，其主要目的為通過數(shù)字孿生技術(shù)賦能交通智慧監(jiān)管，全面提升上海交通運(yùn)輸治理水平。通過結(jié)合物聯(lián)成網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心與上海城建數(shù)字產(chǎn)業(yè)集團(tuán)為楊浦大橋構(gòu)建神經(jīng)元感知體系，在虛擬空間搭建全景、實(shí)時(shí)、高精度大橋數(shù)字模型，實(shí)現(xiàn)大橋結(jié)構(gòu)設(shè)備靜態(tài)感知?；诖髽蛉芷趯傩?、動(dòng)態(tài)信息變化等情況，將大橋基礎(chǔ)靜態(tài)設(shè)施數(shù)據(jù)在虛擬空間進(jìn)行數(shù)字模型呈現(xiàn)。最終形成交通運(yùn)營信息主動(dòng)感知、實(shí)時(shí)推送、協(xié)同管理的閉環(huán)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)交通人力管理轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌ㄈ藱C(jī)管理，將交通情況判斷由經(jīng)驗(yàn)判定升級為數(shù)據(jù)判定，將交通異常情況被動(dòng)處理升級為交通異常情況主動(dòng)發(fā)展。這些交通管理效果升級，全部基于虛擬空間實(shí)現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)虛擬空間管理現(xiàn)實(shí)運(yùn)營。

4.增強(qiáng)交通運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)智慧化水平

交通運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)是我國交通健康發(fā)展、良性發(fā)展的主要保障，這一系統(tǒng)決定著我國交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營與治理水平。利用科技力量進(jìn)行交通安全保障體系、架構(gòu)完善，提升系統(tǒng)智能決策水平，能夠有效強(qiáng)化交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展效果。

利用元宇宙技術(shù)對交通事故成因、演化規(guī)律、管理策略進(jìn)行升級，從“人、車、路、環(huán)境”協(xié)同管理角度實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸安全管理。借由對某事故頻繁路段進(jìn)行虛擬空間數(shù)字建模，結(jié)合交通感知設(shè)備采集道路流量數(shù)據(jù)進(jìn)行各時(shí)段、各狀態(tài)模擬，從中分析交通事故發(fā)生主要原因進(jìn)而對道路設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化改造等，大幅改善交通事故頻發(fā)的舊有問題。

在科技飛速前進(jìn)的時(shí)代背景及多項(xiàng)政策指引扶持下，我國智慧交通運(yùn)輸體系建設(shè)、發(fā)展持續(xù)高速增長。大數(shù)據(jù)、AI、5G、云計(jì)算等技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域深度沉淀應(yīng)用，我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展成果顯著增強(qiáng)。一方面需要我國交通運(yùn)輸部門具備良好治理能力，另一方面也必須借助元宇宙力量進(jìn)行交通治理智慧化轉(zhuǎn)型升級，這是我國交通運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的保障，也是元宇宙時(shí)代交通進(jìn)步的必然策略。

(二)以安全權(quán)益維護(hù)，框定交通倫理

隨著元宇宙與大眾生活結(jié)合，人類體驗(yàn)元宇宙交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)長、頻率將大幅增長。元宇宙交通運(yùn)輸為人類提供更便捷出行方式，提升交通運(yùn)輸安全，逐漸成為人類出行主要選擇。不過任何一種新型事物都帶有兩面性，當(dāng)交通出行進(jìn)入元宇宙時(shí)代后，我們也要面對全新安全問題。比如互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來時(shí)，個(gè)人隱私網(wǎng)絡(luò)泄密、個(gè)人財(cái)產(chǎn)被網(wǎng)絡(luò)盜刷、甚至遭受網(wǎng)暴等，都是時(shí)代革新帶來的安全權(quán)益問題。

元宇宙對現(xiàn)實(shí)交通發(fā)展帶來的劇變，直接改變了大眾安全權(quán)益的傳統(tǒng)認(rèn)知。截至2022年，元宇宙對大眾安全權(quán)益產(chǎn)生的影響主要體現(xiàn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域當(dāng)中。為確保大眾安全權(quán)益，我國交通運(yùn)輸管理部門也進(jìn)行深度思考，部分地方政府針對無人駕駛汽車管理?xiàng)l例進(jìn)行細(xì)化規(guī)范。我國深圳市在發(fā)布的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》中明確提出：“有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任。完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無駕駛?cè)似陂g發(fā)生交通事故造成損害，屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，由車輛所有人、管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。”這項(xiàng)政策明確無人駕駛車輛發(fā)生交通事故時(shí)責(zé)任判定標(biāo)準(zhǔn)，明確大眾權(quán)益因無人駕駛車輛受到損害時(shí)如何獲取賠償。

在交通倫理對應(yīng)的交通規(guī)則方面，借鑒江蘇省基于交通安全保障需求進(jìn)行全面完善。交通管理部門利用現(xiàn)代科技分析交通事故成因，事故發(fā)生規(guī)律及交通安全管控策略，之后從多維度強(qiáng)化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)框架，出臺多項(xiàng)交通安全管理政策，尤其針對元宇宙帶來的新型交通技術(shù)、交通運(yùn)行方式，對其展開細(xì)化管理。比如自動(dòng)駕駛技術(shù)在江蘇省展開的交通試點(diǎn)運(yùn)行，交通管理部門對自動(dòng)駕駛可以預(yù)想到的意外情況進(jìn)行全面保護(hù)，出臺相關(guān)政策規(guī)范試點(diǎn)運(yùn)行，以此確保交通運(yùn)輸體系智慧化發(fā)展同時(shí)具備突出安全屬性。

元宇宙背景下交通安全已不是人身安全、財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)問題，而是涉及技術(shù)安全、數(shù)據(jù)安全、人工智能安全的多重安全理念。元宇宙交通運(yùn)輸必須全面、深度思考保護(hù)大眾安全權(quán)益的有效措施，才能夠與大眾生活有效結(jié)合，順利融入現(xiàn)代社會。否則，元宇宙交通運(yùn)輸無法被全人類認(rèn)可，人類的懷疑與擔(dān)憂情緒也無法消除。

(三)統(tǒng)籌提高政策法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知

為確保元宇宙對我國各項(xiàng)發(fā)展持續(xù)正向賦能，元宇宙相關(guān)的各項(xiàng)政策法規(guī)需要盡快健全完善，以法規(guī)呵護(hù)元宇宙在我國實(shí)際應(yīng)用過程中的良性發(fā)展。自2021年開始元宇宙便與我國各領(lǐng)域細(xì)分行業(yè)開始高速融合，在交通運(yùn)輸行業(yè)從新基建、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)底層架構(gòu)到交通運(yùn)行系統(tǒng)、交通智慧大腦，再到各種交通載具、設(shè)備都與元宇宙產(chǎn)生融合，目前交通運(yùn)輸行業(yè)核心要素、系統(tǒng)運(yùn)營、使用場景都存在元宇宙身影。

元宇宙交通運(yùn)輸表現(xiàn)出了時(shí)代優(yōu)勢，但這種新型交通發(fā)展方式缺乏合理規(guī)范與束縛，增加了交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入無序發(fā)展?fàn)顟B(tài)的風(fēng)險(xiǎn)。2022年我國交通運(yùn)輸部門、公共安全執(zhí)法部門等開始重視元宇宙交通運(yùn)輸立法，并嘗試出臺各種試運(yùn)行政策法規(guī)。2021年8月，我國交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》，我國地方政府也基于自動(dòng)駕駛技術(shù)嘗試進(jìn)行道路交通法規(guī)修訂，這些舉措正是元宇宙交通運(yùn)輸立法嘗試。結(jié)合元宇宙交通運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)及相關(guān)立法實(shí)踐效果，可以總結(jié)得出完善元宇宙交通運(yùn)輸政策法規(guī)需要從以下幾方面進(jìn)行深度思考，在規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)前提下，規(guī)范元宇宙交通運(yùn)輸發(fā)展。

1.保障交通虛擬資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)

元宇宙可以將現(xiàn)實(shí)世界交通事物復(fù)刻到虛擬空間，各種虛擬交通資產(chǎn)隨之誕生。由于元宇宙具有開放共享特性，這些虛擬資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)在沒有相關(guān)法律保護(hù)前提下可能存在諸多隱患。在現(xiàn)實(shí)世界可通過申請專利對技術(shù)權(quán)益進(jìn)行保護(hù)，但元宇宙空間相關(guān)法律法規(guī)還未完善。

截至2022年，我國現(xiàn)行涉及虛擬資產(chǎn)保護(hù)的相關(guān)法律政策相對匱乏?！吨腥A人民共和國民法典》明確規(guī)定“法律對數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)虛擬財(cái)產(chǎn)的保護(hù)有規(guī)定的，依照其規(guī)定”。2020年《民事案件案由規(guī)定》修改后增加了“網(wǎng)絡(luò)侵害虛擬財(cái)產(chǎn)糾紛”，但明確到元宇宙資產(chǎn)的相關(guān)法律還不健全?！蹲罡呷嗣穹ㄔ簢野l(fā)展和改革委員會關(guān)于為新時(shí)代加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制提供司法服務(wù)和保障的意見》中明確指出：“加強(qiáng)對數(shù)字貨幣、網(wǎng)絡(luò)虛擬財(cái)產(chǎn)、數(shù)據(jù)等新型權(quán)益的保護(hù)，充分發(fā)揮司法裁判對產(chǎn)權(quán)保護(hù)的價(jià)值引領(lǐng)作用?！崩谔嵘摂M資產(chǎn)在元宇宙的保護(hù)水平，可以強(qiáng)化交通虛擬資產(chǎn)保護(hù)規(guī)制，但就交通虛擬資產(chǎn)法律屬性、交通機(jī)制、確權(quán)機(jī)制等方面還沒有出臺細(xì)致規(guī)則。元宇宙發(fā)展又會促使交通運(yùn)輸行業(yè)出現(xiàn)新業(yè)態(tài)、新趨勢，如何在虛擬空間保護(hù)交通資產(chǎn)的確權(quán)與利用有待交通管理部門與相關(guān)法律部門深度思考，這是我國元宇宙交通運(yùn)輸政策法規(guī)需要關(guān)注的重點(diǎn)。

2.規(guī)范元宇宙平臺運(yùn)營

隨著元宇宙技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)融合，元宇宙交通運(yùn)輸平臺建設(shè)越發(fā)豐富。從平臺搭建初衷出發(fā)，元宇宙交通運(yùn)輸平臺是增強(qiáng)我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)智慧性的主要工具，對帶動(dòng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有顯著作用，但元宇宙交通運(yùn)輸平臺主體資格及運(yùn)營機(jī)制沒有相關(guān)法律明確規(guī)范，這導(dǎo)致各大元宇宙交通運(yùn)輸平臺運(yùn)營隱患頗多，甚至危及大眾公共安全。比如我國城市元宇宙交通運(yùn)輸平臺如遭到黑客攻擊，城市交通運(yùn)營信息便可能泄露，犯罪分子便可以根據(jù)交通運(yùn)營情況制定犯罪計(jì)劃。情況嚴(yán)重時(shí)黑客還能夠控制交通信號燈，不僅影響城市交通正常運(yùn)行，更嚴(yán)重威脅大眾出行安全。

我國政府部門亟須出臺各項(xiàng)政策，用于強(qiáng)化交通元宇宙平臺合規(guī)治理。其一，元宇宙平臺搭建、運(yùn)營前必須取得相關(guān)資質(zhì)，在政府技術(shù)部門、電信部門監(jiān)督下進(jìn)行合法運(yùn)營；其二，出臺明確平臺安全責(zé)任相關(guān)政策，要求元宇宙交通運(yùn)輸平臺對運(yùn)營形式、應(yīng)用領(lǐng)域、平臺服務(wù)器地址等信息進(jìn)行備案，確保平臺信息受國家保護(hù)；其三，我國交通運(yùn)輸部門需要跟進(jìn)國家規(guī)范元宇宙平臺建設(shè)、運(yùn)營的相關(guān)草案，根據(jù)實(shí)際運(yùn)營效果及發(fā)展需要，及時(shí)向立法機(jī)關(guān)提出建議，以此確保元宇宙相關(guān)立法符合發(fā)展實(shí)際。

3.確保元宇宙數(shù)據(jù)安全

網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)已成為各行業(yè)保護(hù)重點(diǎn)，早在2015年我國便將“數(shù)據(jù)安全可控”納入《中華人民共和國國家安全法》當(dāng)中。隨著現(xiàn)實(shí)世界事物皆可數(shù)據(jù)化，海量數(shù)據(jù)涌入虛擬空間，數(shù)據(jù)安全再次成為時(shí)代趨勢下的安全問題。

2021年9月，我國正式施行《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》，這一數(shù)據(jù)安全保護(hù)法律確立了數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)安全審查、數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評估等基本制度，有效加強(qiáng)我國數(shù)據(jù)安全保護(hù)工作，這一法律對元宇宙數(shù)據(jù)同樣起到有效保護(hù)作用。比如《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》第四章中明確提到，數(shù)據(jù)處理者須遵循“數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)”，這代表元宇宙數(shù)據(jù)信息處理過程中，必須按照《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》規(guī)定，建立數(shù)據(jù)安全管理制度，制定數(shù)據(jù)安全保障措施，并加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、風(fēng)險(xiǎn)防范，避免數(shù)據(jù)流失情況發(fā)生。另外，根據(jù)《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》規(guī)定，元宇宙數(shù)據(jù)處理者、元宇宙數(shù)字平臺搭建者必須獲得相關(guān)行業(yè)服務(wù)資質(zhì)，取得相關(guān)部門行政許可，這也提升了元宇宙數(shù)據(jù)安全保護(hù)程度。

2021年12月，我國工業(yè)和信息化部發(fā)布《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于組織開展工業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全管理試點(diǎn)工作的通知》，這項(xiàng)政策也明確提出在元宇宙技術(shù)探索過程中必須有效保障數(shù)據(jù)安全體系，以此推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。從我國政府發(fā)布的各項(xiàng)政策中可以看出，元宇宙數(shù)據(jù)安全是各大行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，我國各相關(guān)部門正在全面跟進(jìn)元宇宙數(shù)據(jù)安全相關(guān)立法，為搭建安全合規(guī)元宇宙數(shù)據(jù)平臺而努力。

4.保護(hù)元宇宙?zhèn)€人信息安全

大眾進(jìn)入元宇宙的主要方式是實(shí)名認(rèn)證獲取數(shù)字人身份，過程中個(gè)人信息將被導(dǎo)入各大元宇宙平臺，如何有效保護(hù)個(gè)人信息隨之成為我國元宇宙行業(yè)相關(guān)立法的主要問題。

《中華人民共和國個(gè)人信息保護(hù)法》是大眾在元宇宙時(shí)代保護(hù)個(gè)人信息權(quán)益的核心法律依據(jù)，在元宇宙與交通運(yùn)輸融合過程中保障個(gè)人信息不因元宇宙交通運(yùn)輸發(fā)展泄露，保障元宇宙交通運(yùn)輸用戶個(gè)人信息安全。我國相關(guān)立法部門已經(jīng)結(jié)合元宇宙技術(shù)發(fā)展趨勢、市場發(fā)展需求制定出法律基礎(chǔ)及相應(yīng)治理模式，并通過現(xiàn)有交通政策法規(guī)完善修訂方式確保元宇宙交通運(yùn)輸規(guī)范發(fā)展，確保交通運(yùn)輸領(lǐng)域元宇宙技術(shù)開發(fā)應(yīng)用具備“技術(shù)向善”屬性。

元宇宙對交通運(yùn)輸而言并非單純技術(shù)能量，而是涉及技術(shù)、倫理、未來規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多維度的時(shí)代趨勢。元宇宙與交通的深度結(jié)合，未來交通發(fā)展還將呈現(xiàn)更多新業(yè)態(tài)與新問題，在這股熱潮之下需要交通運(yùn)輸管理部門及其他相關(guān)責(zé)任部門冷靜思考，站在客觀、公正的法律視角描繪元宇宙交通運(yùn)輸發(fā)展藍(lán)圖，在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)面前切實(shí)保障交通安全發(fā)展。