■ 劉明陽

隨著中美博弈的日趨激烈，以及美國“印太戰(zhàn)略”的實施，我國周邊安全形勢日趨復雜。尤其是臺海方向，臺灣當局“挾洋自重”“倚美謀獨”的政策路線愈發(fā)清晰，渡海登島作戰(zhàn)將成為未來我軍的一種主要作戰(zhàn)樣式。

油料是當前各類武器裝備的主要動力來源，能否安全、順利、高效的將油料進行跨海輸送，直接關系到渡海登島作戰(zhàn)的進程和結(jié)局。研究渡海登島油料輸送相關問題，努力構(gòu)筑空海一體、岸海銜接、輸送順暢的油料輸轉(zhuǎn)通道，實施油料跨海輸送保障，具有重要的現(xiàn)實意義。

一、渡海登島油料輸送的特點要求

一是戰(zhàn)斗異常激烈，油料消耗量大。在渡海登島作戰(zhàn)中，雙方為爭奪制空權、制海權，必將投入大量飛機、艦艇等高耗油裝備，重兵快登的作戰(zhàn)樣式也注定了油料消耗與日常訓練相比成倍增加。為確保登島后作戰(zhàn)行動的持續(xù)性，必須有可靠的后續(xù)油料補給。

二是戰(zhàn)場環(huán)境透明，防衛(wèi)任務艱巨。渡海登島作戰(zhàn)中，海面通常較為開闊，目標明顯，加之現(xiàn)代偵察技術的發(fā)展，傳統(tǒng)的迷彩偽裝、隱真示假等手段已難以發(fā)揮作用，戰(zhàn)場環(huán)境已幾近透明，油料的輸送、加注等活動將充分暴露。傳統(tǒng)炮火、新型察打一體無人機都對油料保障鏈條產(chǎn)生巨大威脅，是潛在的毀滅性威脅?？紤]到油料保障分隊和裝備在作戰(zhàn)中的極高軍事價值和相對薄弱的防衛(wèi)能力，將成為敵人重點打擊的目標，生存難度極大。

三是裝卸環(huán)節(jié)復雜，技術要求較高。油料具有流動性、易燃易爆等特殊性，裝卸載、加注都需要專用設備。渡海登島油料輸送時，通常沒有良好的卸載設施，敵我雙方的火力打擊都將對碼頭港口等固定設施造成破壞。岸灘水文氣象環(huán)境多變，并且受敵威脅嚴重，組織岸灘卸載困難而危險。

二、當前我軍渡海登島油料輸送存在的問題

一是需求測算不精準。油料消耗量預測是渡海登島作戰(zhàn)油料保障的基礎，油料消耗量預測的準確程度，將直接影響油料儲存、運輸、補給等工作，進而影響作戰(zhàn)效能的發(fā)揮。如預測不準確，將嚴重影響油料儲存的合理性以及油料運輸和補給實際的選擇，進而影響油料保障的及時性和準確性，降低作戰(zhàn)保障效率。就目前而言，我軍還缺乏大規(guī)模重兵重裝登島作戰(zhàn)的實際經(jīng)驗，缺乏相關經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。渡海登島作戰(zhàn)是一個體系十分復雜的對抗過程，具有非線性、隨機性的特點，這都增加了油料消耗的不確定性。

二是配套裝備不完善。目前，我軍還缺少在較高海況能持續(xù)大批量從海上向岸灘輸轉(zhuǎn)油料的戰(zhàn)役級油料裝備，難以實現(xiàn)建立由海至岸油料輸轉(zhuǎn)的快速通道；缺乏適應兩棲環(huán)境的運加油車（艇），不能滿足油料抵灘的高效卸載需求。對登陸艇、民用油船加改裝還處于探索階段，未能形成成熟的戰(zhàn)時加改裝作業(yè)辦法，在渡海登島作戰(zhàn)中，碼頭等固定設施往往遭到破壞難以利用，征用裝備運輸油料卻無法向灘頭卸載。

三是軍地協(xié)同不順暢。動員法規(guī)體系還不夠完善，對地方油船動員潛力摸排不充分，數(shù)據(jù)更新不及時，軍地協(xié)同演練組織少。各類相關部門、各類人員在民船動員過程中的責任與義務還未明確，業(yè)務渠道協(xié)調(diào)難。地方油船在設計建造時對戰(zhàn)時可能擔負的任務考慮不多。動員補償機制、監(jiān)督約束法規(guī)缺乏。

四是戰(zhàn)場生存不樂觀。登陸并建立灘頭補給陣地后，由于占地面積大，油罐、管線等目標明顯，防衛(wèi)能力差，油料保障設施極易成為敵軍重點打擊的目標。即便第一時間建立了灘頭油料補給陣地，能否提高戰(zhàn)場生存率，為登陸部隊提供持續(xù)的油料保障，將是油料保障分隊面臨的重大考驗。

三、外軍渡海登島油料輸送的主要做法

（一）諾曼底登陸中盟軍渡海輸送油料的主要做法

諾曼底登陸戰(zhàn)役，是20 世紀最大的登陸戰(zhàn)役，也是戰(zhàn)爭史上最有影響的登陸戰(zhàn)役之一，還是有史以來投入機械化部隊最多的一次戰(zhàn)役。鑒于以上特點，注定了諾曼底登陸戰(zhàn)役的油料消耗量大。為提供不間斷的油料保障，盟軍做了充足的準備，專門成立了代號為“普拉托”的油料供應機構(gòu)，在北起懷特島的桑登，南至瑟堡附近的奎爾克港，鋪設了10 條內(nèi)徑76.2 毫米的輸油管線，日輸油能力達到了3000 噸。自1944 年8 月至1945 年5 月期間，共向歐洲大陸輸送油料45 萬立方米，有效保證了盟軍作戰(zhàn)油料需求。

盟軍采取鋪設海底輸油管線的方法跨海輸送油料，適應海況能力強，隱蔽性高，持續(xù)供油能力強，但鋪設技術復雜，時間成本和經(jīng)濟成本高，且機動性較差。

（二）馬島海戰(zhàn)中英軍渡海輸送油料的主要做法

馬島海戰(zhàn)是英國與阿根廷于1982年為爭奪馬爾維納斯群島主權，在南大西洋爆發(fā)的一場規(guī)模較大，陸?？諔?zhàn)俱全，有較多高技術兵器投入的現(xiàn)代條件下的局部戰(zhàn)爭。英軍勞師遠征，本土距離戰(zhàn)區(qū)1.3 萬公里，共派出艦船118 艘，飛機200 余架，人員2.7 萬人。各類飛機、艦船、車輛用油，生活用油需求量大。為滿足各類裝備的用油需求，英軍從私人公司征用了21 艘油船，在進行緊急加改裝后，在本土和作戰(zhàn)海區(qū)之間構(gòu)建了一條海上移動補給線。戰(zhàn)爭期間，民用油船共運載油料42 萬噸，有效彌補了英軍補給線過長的劣勢，為英軍取得最終勝利奠定了堅實基礎。

英軍采取的大量征用民船的方法跨海輸送油料，能適應較高海況、機動性強，但對國家的戰(zhàn)時動員能力有較高要求，必須有完善的法規(guī)制度和較強的加改裝能力，才能確保在短時間內(nèi)將民用油船轉(zhuǎn)換為可以提供戰(zhàn)時油料保障的重要力量。且由于民用油船自身基本不具備防衛(wèi)能力，對交通運輸線的安全性有較高要求。

（三）美軍現(xiàn)行的渡海輸送油料主要做法

1983 年起，美海軍籌劃發(fā)展籌措、運輸和預置散裝油料的能力，離岸油料卸載系統(tǒng)（OPDS)應運而生。該系統(tǒng)作用是在登陸作戰(zhàn)中，陸上港口或碼頭設施受損、不足或不存在時，用于將油料由海上油船輸轉(zhuǎn)至岸灘補給點。美軍將離岸油料卸載系統(tǒng)視為戰(zhàn)略資產(chǎn)，認為其在后勤保障中的地位無可取代。經(jīng)過多年發(fā)展，美軍已裝備了第一代、第二代兩型離岸油料卸載系統(tǒng)。特別是改進之后的第二代系統(tǒng)，海況適應性強，可以連續(xù)不間斷向岸灘實施油料輸轉(zhuǎn)。全套系統(tǒng)由專用母船、拖船和海底軟管系統(tǒng)組成，專用母船上搭載有高強度復合材料制成的可沉底管線及卷盤（管線總長約13km）、泵送系統(tǒng)、工作挺和兩棲作業(yè)車各1 臺。油船跨海運輸油料至系統(tǒng)附近后錨泊，通過系統(tǒng)將油料輸轉(zhuǎn)至岸灘。

美軍的離岸油料卸載系統(tǒng)優(yōu)勢在于機動性相對較強，方便轉(zhuǎn)移，連續(xù)作業(yè)能力強，可以實現(xiàn)大批量油料由海至岸快速輸轉(zhuǎn)。但整體系統(tǒng)造價高昂，展開撤收較為復雜，對操作人員水平要求較高，且跨海運輸油料仍不能脫離油船的限制。

四、提高渡海登島油料輸送能力的建議

一是加快信息建設，破除“需求迷霧”。渡海登島作戰(zhàn)中，由于油料消耗量巨大，油料消耗量計算的工作量劇增，依靠傳統(tǒng)經(jīng)驗估算油料消耗量主觀性強、可靠性低，且誤差較大，難以滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭對油料保障快速、準確的要求?？梢詫⑾嚓P數(shù)學方法運用到渡海登島作戰(zhàn)油料消耗量預測中，建立相關模型，同時利用物聯(lián)網(wǎng)信息技術實時監(jiān)測各類裝備油料數(shù)量、可持續(xù)時間等油料保障相關信息，實現(xiàn)快速準確計算，降低人員主觀判斷對準確性的影響，提高油料保障效率。

二是加快裝備研發(fā)，補齊“關鍵短板”。我軍以往的物資卸載研究往往關注點在重裝備卸載上，對液貨特別是油料卸載涉及不多，研究不深，應下大力氣專門攻關，在前期部隊試用的基礎上，盡快研制岸海銜接油料卸載專用裝備，借鑒美軍建立岸海油料輸轉(zhuǎn)通道的經(jīng)驗做法，開闊思路，取長補短，重點研發(fā)登陸油船輸送裝備、兩棲運加油裝備、漂浮管線油料卸載系統(tǒng)等，打造立體跨海投送平臺，盡快補齊裝備短板。

三是完善動員機制，實現(xiàn)“軍民融合”。要頂層構(gòu)建軍地協(xié)調(diào)運行機制，同步推進體制機制改革和制度標準建設。民用油船建造要注意考慮戰(zhàn)時加改裝需要，預留接口和空間，以便戰(zhàn)時迅速完成加改裝。組織重大演訓任務時，邀請地方相關部門人員參與，增強彼此間的了解，確保需要時能夠召之即來，來之能戰(zhàn)，迅速遂行跨海輸送油料的任務。

四是考慮分散部署，提高“生存能力”。由于軍事價值的重要性和自身防衛(wèi)的脆弱性，油料分隊必須考慮自身生存問題。在渡海登島時，面對潛在威脅巨大的灘頭環(huán)境，應避免建立大型后勤油料保障區(qū)域，而是建立分散部署的思維方式，分散成小規(guī)模分隊，并且要不斷機動、加強隱蔽，以使敵軍的無人機和其他情報、監(jiān)視、偵察設備識別的實際概率大大降低，從而提升戰(zhàn)場生存能力。