郭子儀

（安邦護衛(wèi)集團股份有限公司，浙江 杭州 310008）

移動支付的普及與發(fā)展，使得人們支付方式發(fā)生了變化，在實際生活中，對現(xiàn)金需求隨之降低，在某種程度上給銀行現(xiàn)金柜臺業(yè)務(wù)發(fā)展帶來一定影響，而現(xiàn)金屬于金融押運公司中重要的標的物，其需求量的下降則會制約金融押運公司的更好發(fā)展。尤其是企業(yè)客戶，部分企業(yè)現(xiàn)金營業(yè)款由之前日均10萬元發(fā)展為不足0.2萬元，現(xiàn)金數(shù)量的減少，給現(xiàn)金押運需求發(fā)展帶來負面影響。并且，企業(yè)現(xiàn)金營業(yè)款數(shù)量的減少，新服務(wù)產(chǎn)品增加，如快遞行業(yè)利用代收貨款等方式為企業(yè)提供營業(yè)款代存服務(wù)，收鈔設(shè)備可以給企業(yè)提供營業(yè)款保存管理服務(wù)?，F(xiàn)金押運需求量的降低，并且收鈔設(shè)備等產(chǎn)品增加，給金融押運公司發(fā)展造成負面影響。為了實現(xiàn)金融押運公司的更好發(fā)展，需要勇于創(chuàng)新，及時調(diào)整管理模式，更好應(yīng)對市場變化。通過業(yè)務(wù)整合，調(diào)整管理結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新管理體系，實現(xiàn)企業(yè)資源的整合與分配，通過減少成本來應(yīng)對危機，為金融押運公司長效發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

一、金融押運公司業(yè)務(wù)整合的意義

（一）有效提高公司管理水平

從目前情況來說，我國大部分金融押運公司在業(yè)務(wù)方面數(shù)量不斷減少，運營管理和業(yè)務(wù)數(shù)量不匹配。通過對各個業(yè)務(wù)關(guān)系的分析，不可以按照業(yè)務(wù)種類作為部門劃分界線，應(yīng)按照流程匹配度重新劃分各個部門工作職責，實施組織結(jié)構(gòu)扁平化管理，讓企業(yè)運營管理更加規(guī)范。通過業(yè)務(wù)整合，實施集約化管理，充分發(fā)揮資源整合效力，提高企業(yè)業(yè)務(wù)運營水平。通過優(yōu)化業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，提高業(yè)務(wù)流程執(zhí)行效率，從而獲取理想的管理效果。

（二）有效增強公司競爭實力

通過業(yè)務(wù)整合，可以促進金融押運公司業(yè)務(wù)運行效率和水平的提升，加快客戶需求響應(yīng)速度，保證服務(wù)質(zhì)量。通過組織結(jié)構(gòu)扁平化管理，整合各項資源，并實現(xiàn)資源科學(xué)分配，調(diào)整業(yè)務(wù)運營系統(tǒng)，利用系統(tǒng)取代人力勞動，幫助企業(yè)節(jié)約成本，增強企業(yè)綜合競爭實力。

（三）為押運行業(yè)提供數(shù)據(jù)參考

移動支付方式的出現(xiàn)，使得人們對現(xiàn)金使用需求量的降低，從而給金融押運公司業(yè)務(wù)發(fā)展帶來影響，造成企業(yè)業(yè)務(wù)量減少。對于市場環(huán)境的改變，金融押運公司應(yīng)保持較強的競爭實力，及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，增強自身發(fā)展能力。金融押運公司通過業(yè)務(wù)整合，不但可以給企業(yè)發(fā)展帶來良好影響，也能為同行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展提供數(shù)據(jù)參考。

二、金融押運公司業(yè)務(wù)運營中存在的問題

（一）組織結(jié)構(gòu)不合理

首先，組織結(jié)構(gòu)和金融押運公司發(fā)展戰(zhàn)略不相符?，F(xiàn)階段，金融押運公司在金融押運業(yè)務(wù)、現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)方面的規(guī)模及數(shù)量不斷減少，企業(yè)戰(zhàn)略逐漸發(fā)展為緊縮型戰(zhàn)略。根據(jù)業(yè)務(wù)種類設(shè)定的組織機構(gòu)已經(jīng)無法滿足企業(yè)緊縮型戰(zhàn)略發(fā)展要求，如果沒有及時對現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，無法實現(xiàn)各項資源的整合與分配，阻礙資源使用效率的提高。其次，現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)影響資源整合。各個企業(yè)業(yè)務(wù)部門根據(jù)業(yè)務(wù)類型對應(yīng)負責部門，在人力、物力和財力方面根據(jù)業(yè)務(wù)種類自動調(diào)配，即便發(fā)生資源閑置狀況，也不能實現(xiàn)跨部門的使用，給資源整合工作開展帶來不良影響，不能實現(xiàn)企業(yè)資源的科學(xué)整合和分配。最后，組織機構(gòu)單一，影響員工技能提高。部分金融押運公司根據(jù)金融押運業(yè)務(wù)、現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)要求劃分崗位職責，在業(yè)務(wù)規(guī)模比較大的環(huán)境下，細化分工能夠促進工作效率的提升。但是業(yè)務(wù)量的降低，崗位分工細化，使得員工業(yè)務(wù)技能水平的下降，員工只能實現(xiàn)少部分業(yè)務(wù)操作，即便崗位出現(xiàn)不飽和狀況，也不能從事其他工作。

（二）計劃調(diào)度不規(guī)范

首先，集約化優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮。在金融押運公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)運營方案中，主要是根據(jù)金融押運業(yè)務(wù)、現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)要求獨立設(shè)置工作計劃，在業(yè)務(wù)量比較足的環(huán)境下，單個業(yè)務(wù)運行能夠發(fā)揮集約化優(yōu)勢，但是隨著業(yè)務(wù)量的下降，單種業(yè)務(wù)的獨立運營方案將不具備集約化優(yōu)勢，需要對業(yè)務(wù)運營計劃重新修改，整合各項資源，以保證集約化運營工作的順利進行。其次，阻礙資源分配。調(diào)度團隊主要負責金融押運業(yè)務(wù)方案規(guī)劃、賬務(wù)團隊負責加鈔任務(wù)安排、押運團隊和加鈔團隊在人員和設(shè)備上沒有做好相互融通，一同執(zhí)行任務(wù)，調(diào)度團隊與賬務(wù)團隊在出現(xiàn)人員工作量不飽和的情況下，依然需要安排超額人員工作，資源不能做到科學(xué)分配和優(yōu)化。最后，運營效率有待提高。押運團隊的工作職責在于某個區(qū)域銀行網(wǎng)點金融押運，加鈔團隊的職責在于負責相同區(qū)域內(nèi)自助設(shè)備加鈔，在相同區(qū)域中存在兩臺車輛同時執(zhí)行相關(guān)人員，在時間方面沒有明顯矛盾，但是因為運營計劃，需要讓兩輛車分開執(zhí)行相關(guān)任務(wù)，使得兩輛車在執(zhí)行任務(wù)的網(wǎng)點距離上比較遠。企業(yè)上門收款的尾箱一般安排金融押運公司押運入庫，因為業(yè)務(wù)運營計劃，要求押運到現(xiàn)金清分部門進行清點。在尾箱押運過程中，需要停留等待集中到一定數(shù)量以后才會統(tǒng)一押送，這樣不但需要重復(fù)搬運尾箱，同時也會延長尾箱周轉(zhuǎn)周期，使得清點時間不斷減少，現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)工作效率下降。

（三）業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)不先進

通過調(diào)查得知，當前部分金融押運公司采用的金融押運業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)建立時間相對較長，自助設(shè)備托管業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)使用周期長，現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)展現(xiàn)出落后性，需要結(jié)合實際情況，對這些系統(tǒng)更新升級。從目前情況來說，雖然一些金融押運公司在業(yè)務(wù)運行過程中對這些信息系統(tǒng)升級改造，但是系統(tǒng)升級改造往往是在現(xiàn)有系統(tǒng)基礎(chǔ)上進行處理，沒有從技術(shù)層面進行升級。業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)缺少先進性，給金融押運公司業(yè)務(wù)運行效率和質(zhì)量帶來不利影響，具體展現(xiàn)在以下幾個方面。首先，信息缺少互通性。金融押運公司之前主要是對不同業(yè)務(wù)建立了獨立的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，雖然可以滿足當前業(yè)務(wù)發(fā)展要求，但是業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之間沒有做到相互連通，尤其是在實施業(yè)務(wù)融合工作以后，因為缺少統(tǒng)一的調(diào)度體系，應(yīng)用終端數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)有效傳遞，使得調(diào)度人員不能高度整合各項資源，并且需要根據(jù)調(diào)度人員工作經(jīng)驗和習慣來實現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)劃和安排。其次，缺少移動性?，F(xiàn)階段，社會各項活動開展需要得到移動終端的支持，如智能電話、智能手表等，在終端系統(tǒng)中安全移動應(yīng)用App是非常必要的。人們在制定決策過程中，通常比較重視是否設(shè)計了對應(yīng)App，并且分析App設(shè)計是否規(guī)范合理，操作是否便利，淡化了對消費品自身重視，甚至可以說App體驗成了影響人們消費的主要因素。金融押運公司當前業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中只有部分業(yè)務(wù)在內(nèi)部中采用了移動終端系統(tǒng)，通過紙質(zhì)單據(jù)、電話、微信等方式進行信息傳遞，信息傳遞時效性和精準性無法保證。客戶無法利用對應(yīng)App進行業(yè)務(wù)追蹤和處理，不能給客戶提供真實、有效的訂單管理、質(zhì)量管理等服務(wù)。工作中大量任務(wù)傳遞、交接等主要是利用紙質(zhì)單據(jù)來完成對接，之后根據(jù)紙質(zhì)單據(jù)內(nèi)容進行核對和管理，容易消耗大量人力資源。并且利用資質(zhì)傳遞信息，容易受到空間與時間的影響，資質(zhì)傳遞信息展現(xiàn)出滯后性特點，使得不能完成協(xié)同作業(yè)，影響工作效果。在客戶交接中，紙質(zhì)交接手續(xù)相對比較復(fù)雜，無法給客戶提供良好的體驗，紙質(zhì)在填寫中消耗時間長，數(shù)據(jù)真實性容易受到各種因素影響，容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤等狀況，影響金融押運公司決策制定和發(fā)展。

三、金融押運公司業(yè)務(wù)整合策略

（一）優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)設(shè)計

要想實現(xiàn)金融押運公司業(yè)務(wù)整合，首要做的工作就是優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，對組織結(jié)構(gòu)重新調(diào)整，打破金融押運業(yè)務(wù)、現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)之間的局限，讓訂單分配執(zhí)行、內(nèi)部人員、技術(shù)設(shè)備等資源的充分整合，減少部門之間不必要交流對接，有效提高業(yè)務(wù)工作水平，節(jié)約成本。在優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)以后，原本業(yè)務(wù)部門根據(jù)業(yè)務(wù)類型設(shè)有各個科室，并且每個科室中成立了對應(yīng)的工作團隊，并對工作團隊結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。在實際中，根據(jù)業(yè)務(wù)整合要求，按照“重流程而不是重職能”標準，在業(yè)務(wù)部門中設(shè)有三個執(zhí)行團隊，也就是金融押運團隊、金庫團隊以及賬務(wù)調(diào)度團隊。通過對押運團隊及加鈔保護團隊的整合，形成一個完整的押運團隊；調(diào)度團隊與賬務(wù)團隊的整合，形成了調(diào)度賬務(wù)團隊；金庫團隊和現(xiàn)金處理團隊的整合，形成了金庫團隊。通過對金融押運公司組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，可以幫助企業(yè)節(jié)約業(yè)務(wù)運行中時間成本，并在專業(yè)化的組織結(jié)構(gòu)下，打破各個部門之間的格局，轉(zhuǎn)變以往把業(yè)務(wù)種類作為重點的組織結(jié)構(gòu)，形成一個以過程為根本的組織架構(gòu)，減少業(yè)務(wù)運行時間，提高業(yè)務(wù)運行效率。

（二）實現(xiàn)業(yè)務(wù)運作集約化

首先，優(yōu)化調(diào)度集約化思路。在金融押運公司業(yè)務(wù)運行中，計劃安排部門中涉及了兩部分，一個是調(diào)度團隊，另一個賬務(wù)團隊，其工作計劃安排效果將會給業(yè)務(wù)運行效率帶來一定影響，調(diào)度集約化指的是把調(diào)度團隊和賬務(wù)團隊充分整合以后形成一個整體，該團隊人員掌握了調(diào)度團隊與賬務(wù)團隊的所有技能。在整合完成以后，由賬務(wù)調(diào)度團隊負責業(yè)務(wù)運行計劃設(shè)定和安排，在提高業(yè)務(wù)運行水平的同時，也能保證調(diào)度賬務(wù)部門工作飽和度，整合業(yè)務(wù)資源，實現(xiàn)企業(yè)資源的高效使用。其次，實現(xiàn)業(yè)務(wù)運作的三個“統(tǒng)一”。在完成調(diào)度團隊和賬務(wù)團隊整合處理以后，業(yè)務(wù)運行能夠做到三個“統(tǒng)一”，也就是任務(wù)訂單統(tǒng)一入口、人車資源統(tǒng)一調(diào)度以及任務(wù)統(tǒng)一計劃安排，從而促進業(yè)務(wù)運行效率和質(zhì)量的提升。對于任務(wù)訂單統(tǒng)一入口來說，押運任務(wù)與自助設(shè)備加鈔任務(wù)無須根據(jù)業(yè)務(wù)種類進行劃分，安排調(diào)度團隊與賬務(wù)團隊負責處理，各項訂單需要做到統(tǒng)一入口，安排賬務(wù)調(diào)度部門集中接收和處理。對于任務(wù)統(tǒng)一計劃安排，押運業(yè)務(wù)和自助設(shè)備托管業(yè)務(wù)需要在賬務(wù)調(diào)度團隊的統(tǒng)一規(guī)劃下，把押運任務(wù)和自動設(shè)備加鈔任務(wù)網(wǎng)點根據(jù)當?shù)貙嶋H情況就近安排，讓線路設(shè)計更加優(yōu)化和合理。對于人車資源統(tǒng)一調(diào)度，需要在賬務(wù)調(diào)度團隊配合下進行，根據(jù)實際距離完成人車資源調(diào)度工作。車組在執(zhí)行任務(wù)時，路途時間明顯縮減，整體運作時間減少，促進業(yè)務(wù)運行水平的提高；調(diào)度工作無須受到業(yè)務(wù)種類的影響，調(diào)度團隊約束因素減少，可以降低調(diào)度人員任務(wù)調(diào)度難度，保證工作質(zhì)量。最后，優(yōu)化運輸集約化思路。運輸集約化思路也就是把押運團隊和加鈔團隊進行整合，形成一個完整的團隊，也就是押運團隊。整合以后的押運團隊主要負責早晚任務(wù)接收、固定押運等工作，一臺車輛能夠處理區(qū)域范疇中所有任務(wù)。運輸集約化可以縮減執(zhí)行任務(wù)范疇，提高任務(wù)網(wǎng)點密集度，保證業(yè)務(wù)運行效率和質(zhì)量。

（三）建立信息系統(tǒng)

為了實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合，提高業(yè)務(wù)運行水平和效率，要求金融押運公司從根源入手，對業(yè)務(wù)流程重新調(diào)整，在此過程中，應(yīng)將信息技術(shù)應(yīng)用其中，建立信息化系統(tǒng)。信息化成為引導(dǎo)各個行業(yè)發(fā)展的重要因素，隨著第三次信息技術(shù)改革發(fā)展，顛覆性技術(shù)的出現(xiàn)，新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代化技術(shù)的普及與推廣，給信息化帶來了不可逆的發(fā)展優(yōu)勢，并且在各個行業(yè)中滲透和普及，這也促使金融押運公司在管理模式上進行調(diào)整，結(jié)合時代發(fā)展要求，對現(xiàn)有管理方法進行改革創(chuàng)新，建立智能化業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。金融押運公司在整合業(yè)務(wù)過程中，應(yīng)該做到協(xié)同作業(yè)，提高工作效率，改善服務(wù)質(zhì)量。通過建立信息化系統(tǒng)，并對金融押運公司信息系統(tǒng)需求調(diào)查分析，根據(jù)分析結(jié)果，確定信息系統(tǒng)智能化目標，之后按照業(yè)務(wù)整合目標重新規(guī)劃信息化系統(tǒng)建設(shè)思路，調(diào)整信息化系統(tǒng)建設(shè)結(jié)構(gòu)，保證信息化建設(shè)工作順利完成，提高企業(yè)信息化水平。

四、結(jié)束語

總而言之，通過對當前金融押運公司業(yè)務(wù)情況的調(diào)查與分析，根據(jù)存在的問題，找到問題產(chǎn)生原因，并提出業(yè)務(wù)整合相關(guān)對策，以集約化管理為重點，根據(jù)業(yè)務(wù)流程再造要求，采用系統(tǒng)調(diào)查等方式對金融押運公司當前業(yè)務(wù)運行情況調(diào)查與分析，了解金融押運公司實際經(jīng)營狀況，并對金融押運公司人車、設(shè)備資源使用效率低、跨團隊運作的協(xié)同性差等問題進行處理，通過分析問題產(chǎn)生原因，利用集約化管理理論，提出組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，業(yè)務(wù)運營集約化，建立信息系統(tǒng)智能化等業(yè)務(wù)整合對策，為金融押運公司業(yè)務(wù)整合工作順利開展提供保障。