段取男 何正尚

云南云通司法鑒定中心，云南 昆明 650000

現(xiàn)如今，私家車的數(shù)量不斷增加，城市內(nèi)部交通運輸行業(yè)已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出飽和的狀態(tài)。車輛數(shù)量的增加，無形當(dāng)中導(dǎo)致交通負荷越來越大，同時也會增加交通事故發(fā)生率。結(jié)合目前交通事故展開深入分析發(fā)現(xiàn)，車輛與車輛或是車輛與人碰撞之后，在車體或者是人身上勢必會留下非常多的特殊痕跡。對車輛的痕跡進行分析，可以對交通事故進行客觀合理的判斷，這樣能夠?qū)唧w的肇事方等進行確定，以此來實現(xiàn)對交通事故快速、有效的處理。

一、單車交通事故以及車輛痕跡相關(guān)概念分析

（一）單車交通事故

單車交通事故通常是指汽車在單獨行駛過程中，出現(xiàn)不同程度的翻車、碰撞之后，直接倒在路邊上，或者是與路邊現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、物體等碰撞之后，導(dǎo)致人員傷亡、車輛損傷等諸多類型的事故。結(jié)合單車交通事故分析結(jié)果，導(dǎo)致該類型事故出現(xiàn)的主要原因，多數(shù)情況下都是由駕駛員操作失誤而引起的。

（二）車輛痕跡

車輛痕跡通常是指交通事故發(fā)生后，車輛與其他車輛或者物體等產(chǎn)生碰撞之后，能夠形成在車輛或者物體以及人體中的痕跡。目前比較常見的車輛痕跡包括撞擊、刮擦以及微量痕跡。究其原因主要是由于受到肇事車輛或者作用力等影響而引起，從不同類別對其展開深入分析時，其主要是以車體和路面痕跡兩部分組合而成。車體痕跡方面，其自身具有非常強的復(fù)雜性特點，由于交通事故自身具有一定突發(fā)性或者不可預(yù)見性特征，所以車體痕跡在事故中的形成具有一定復(fù)雜性。結(jié)合目前實際情況展開綜合分析，部分痕跡普遍是以第1次撞擊形成的，但是也有可能會受到第2次撞擊或者更多次撞擊之后逐漸形成對應(yīng)的車體痕跡。另外車體痕跡本身具有一定廣泛性或者時效性特點，如果沒有對其展開及時有效的采集和處理，那么很容易導(dǎo)致車體痕跡逐漸消失，很難為相關(guān)工作的有序開展提供可靠依據(jù)作為支持。在交通事故之后，勢必會逐漸形成不同程度的刮擦痕跡等不同類型的車體痕跡。路面痕跡通常是指車輛肇事過程中，在地面上留下的痕跡，對其展開有針對性的鑒定或者分析，可以對事故發(fā)生全過程進行適當(dāng)了解，為整個事故的處理提供可靠依據(jù)。通常情況下，路面痕跡主要是由輪胎或者道路路面損壞痕跡等組合而成，對路面痕跡展開全方位有效的鑒定和處理，可以結(jié)合輪胎自身痕跡，對事故發(fā)生過程中駕駛員自身制動等一系列操作行為進行客觀合理判斷。同時結(jié)合路面的整體損壞性，可以對事故是否嚴重或者傷亡等各方面因素進行有效分析，甚至可以為肇事車輛的追逃提供可靠依據(jù)。

（三）車輛痕跡檢測技術(shù)

車輛痕跡檢測技術(shù)在應(yīng)用時，可以對車輛作案或者是肇事逃逸過程中，車輛輪胎、車體附加部件等各種不同類型的部位中逐漸形成的痕跡進行客觀合理的檢驗和分析。尤其是在與車輛相關(guān)的案件處理過程中，比較常見的是車輛的輪胎痕跡，車體痕跡相對比較少。結(jié)合目前交通肇事案件處理情況，常見的車體附加部件痕跡等，基本上都是以部分微量物證為主。

二、車輛痕跡對單車交通事故案件處理的意義和作用

結(jié)合車輛痕跡鑒定結(jié)果，能夠?qū)圹E的類型以及相互之間存在的細微差別進行深入了解，這樣能夠?qū)κ鹿氏嚓P(guān)信息進行確定。同時車輛痕跡鑒定并不只是單純指車輛痕跡等，對于肇事車輛可以進行客觀合理判斷，對于交通事故的處理能夠提供可靠依據(jù)。在針對交通事故案件進行處理時，車輛痕跡在某種程度上可以對事故性質(zhì)進行有效確定，對車輛痕跡進行鑒定時，可以對主要責(zé)任方進行確定，同時對是否存在嚴重肇事逃逸等情況進行判斷，為追緝或者截獲肇事車輛提供可靠依據(jù)。同時以車輛痕跡鑒定結(jié)果為基礎(chǔ)，能夠?qū)ζ渲写嬖诘墓残曰蛘哕囕v不同類別等進行客觀合理判斷，幫助警務(wù)人員減少工作量，同時能夠促使交通事故在處理時的速度以及效率得到提升。對事故車輛痕跡進行鑒定和處理，可以根據(jù)鑒定結(jié)果對事實真相進行查明，將各自的責(zé)任落實到實處，為各環(huán)節(jié)工作的全面有序開展打下良好基礎(chǔ)［1］。除此之外，針對交通事故來說，經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的人員傷亡問題，以車輛痕跡的鑒定以及分析結(jié)果為基礎(chǔ)，可以根據(jù)人們身上布料痕跡等進行深入了解，對案發(fā)現(xiàn)場以及部分細節(jié)進行還原，這樣能夠為交通事故的責(zé)任判定提供更可靠的依據(jù)作為支持。

三、案例分析

（一）汽車行駛時因輪胎爆胎而引起的交通事故分析

在針對該類型的輪胎痕跡進行鑒定和分析時，要對輪胎的爆裂口外緣是否具有一定的齊整性或者是銳利性特征，還有外胎是否兩端具有劃痕等進行檢驗。如果新舊之間具有一致性，就可以對人為切割等可能性進行綜合分析［2］。如果是受到自然損壞帶來的一系列影響，輪胎爆胎的內(nèi)胎勢必會呈現(xiàn)出“X”狀態(tài)的裂口，同時裂口還會呈現(xiàn)出外翻的狀態(tài)。諸多情況下的輪胎爆胎，都是由于行駛損壞而引起。例如某轎車沿著高速公路行駛時，右前輪出現(xiàn)嚴重的爆胎事故，一名乘車人員死亡，多人不同程度受傷。對該交通事故進行處理時，應(yīng)進入到事故現(xiàn)場進行仔細的勘驗和分析：首先，將右輪從車體上進行分解處理，對其進行檢查時，發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)部并沒有任何的氣壓，同時胎面的花紋相對比較清晰，并沒有任何明顯的損傷。其次，輪胎的胎冠內(nèi)部臺壁上呈現(xiàn)出不規(guī)則的裂口，裂口的外部以及內(nèi)部長度分別是4.2cm、2.6cm，內(nèi)短外長呈現(xiàn)出開放貫通型特征。更為重要的是其自身的裂口邊緣的橡膠逐漸向外突起，這是車輛在行駛時比較常見的爆胎特征［3］。究其原因主要是由于該汽車在行駛過程中，并沒有對路面比較明顯、堅硬等障礙物或者是坑坑洼洼的路段進行規(guī)避。在高速公路行駛過程中，由于車速本身比較快，輪胎的胎面與堅硬障礙物或者是坑洼地面之間產(chǎn)生嚴重的沖擊影響，進而引起嚴重的裂痕。

（二）汽車行駛中遇到意外障礙物引起的交通事故

單車交通事故中，遇到意外障礙物的情況雖然并不是很常見，但是也會發(fā)生，進而引起嚴重的交通事故。對該類型的車體痕跡進行鑒定和分析時，這種類型的事故車體上并沒有與其他車輛或者是物體碰擦的痕跡，只是單純與“飛”來的物體之間出現(xiàn)一系列的碰撞痕跡。在經(jīng)過一系列的檢驗和分析之后，發(fā)現(xiàn)痕跡相互之間具有一致性。例如，某客車在行駛過程中，突然遇到道路西側(cè)電線桿向東國道傾倒的情況，正好砸中正面行駛而來的大客車，駕駛員在受到撞擊之后，當(dāng)場昏暈［4］。此時，大客車直接沖向道路左側(cè)的農(nóng)田，遇到田埂樹木之后才被迫停下來，車上的乘客都受到不同程度的傷害。在對該事故進行處理時，電力部門提出大客車在行駛過程中，其車輛的頂部刮蹭到電線，導(dǎo)致電線桿傾倒的情況發(fā)生。在經(jīng)過現(xiàn)場仔細的勘驗之后，發(fā)現(xiàn)大客車的頂部與車正前上端并沒有出現(xiàn)任何的拖、刮等痕跡，同時車頂與車前上端的浮塵灰也沒有任何的痕跡。車輛處于正常行駛狀態(tài)時，其正駕駛位置的擋風(fēng)玻璃會受到嚴重的破壞影響，從中可以判斷出直徑和長度分別為20cm、183cm的半弧形電線桿輪廓?；诖耍瑢υ撌鹿蔬M行更加詳細的勘測和分析，發(fā)現(xiàn)該國道現(xiàn)有的電線桿根基位置，很早之前就已經(jīng)出現(xiàn)松動問題，而左側(cè)仍然有過路電桿，由于受到電線拉力的影響，導(dǎo)致電桿逐漸向左傾倒，而正好大客車正面行駛過來，電線桿呈現(xiàn)出45°夾角的狀態(tài)，直接砸向駕駛員。除此之外，電線當(dāng)時并沒有下降到車身的高度位置，電線桿后來又呈現(xiàn)出持續(xù)性的左傾現(xiàn)象，也正是通過對車體痕跡的鑒定和分析，才能夠還原事故事實。

四、車輛痕跡特征在單車交通事故案件中的具體應(yīng)用

（一）車體和輪胎痕跡在撞擊次數(shù)、車輛類型判斷中的應(yīng)用

通常交通事故本身具有突發(fā)性以及不可控制性特點，所以在針對交通事故進行處理時，如果交通事故現(xiàn)場只有一部車輛，必須要針對車體痕跡進行及時有效的檢驗，這樣能夠根據(jù)檢驗結(jié)果，對該車輛是否由其他車輛出現(xiàn)嚴重撞擊而引起的事故進行客觀判斷，對撞擊次數(shù)也可以進行判斷。在整個過程中工作人員需要對事故車輛痕跡進行全方位的有效檢測，保證交通事故責(zé)任劃分的準(zhǔn)確性和有效性，這樣才能夠為后續(xù)各環(huán)節(jié)工作的有序開展打下良好基礎(chǔ)。由于交通事故發(fā)生很容易導(dǎo)致交通堵塞的問題，所以必須要快速對責(zé)任進行認定，盡可能縮短在事故處理時的時間，避免給交通帶來不良影響。對車輛輪胎痕跡進行鑒定時，能夠?qū)囕v類型進行客觀合理判斷［5］。對撞擊車輛自身輪胎的紋路痕跡等進行檢查，結(jié)合其自身寬度以及數(shù)量的各方面因素條件，對事故車輛發(fā)生前的狀態(tài)進行掌握和了解。一旦存在肇事逃逸等事件，可以對輪胎痕跡進行準(zhǔn)確有效鑒定。以數(shù)量以及直徑等相關(guān)參數(shù)為基礎(chǔ)，可以對事故車輛的種類進行確定，這樣有利于為后續(xù)調(diào)查工作的順利實施提供可參考依據(jù)。

（二）車體痕跡在撞擊部位確定中的應(yīng)用

通常導(dǎo)致交通事故出現(xiàn)的主要原因是由于車輛相互之間出現(xiàn)嚴重的撞擊，所以在整個事故車輛車身鑒定工作的實施過程中，要對車輛相互之間存在的摩擦問題進行關(guān)注和重視。對車身痕跡進行全方位有效鑒定，促使協(xié)助工作人員對事故發(fā)生的大概情況有所認識和了解。在車輛行駛中，一旦出現(xiàn)事故，車輛行駛軌道勢必會呈現(xiàn)出一系列變化，車輛行駛方向也會受到影響，進而造成翻車等各種不同類型的事故。特別是對于電動車或者摩托車等特殊車輛來說，一旦出現(xiàn)交通事故，很有可能會出現(xiàn)二次或者多次撞擊等情況。在整個過程中會留下非常多的車輛痕跡，對車輛痕跡展開有針對性的鑒定和分析，對傷痕深度等各方面因素條件展開綜合分析，這樣能夠?qū)ψ畛跸嗷ブg的碰撞位置進行確定，同時對引起事故的原因進行客觀合理的判斷，對其中的責(zé)任方進行確定。對于車輛二次撞擊而引起的諸多痕跡展開深入分析，這樣能夠?qū)囕v在出現(xiàn)事故之后的具體移動路線進行確定?；诖耍梢詫φ麄€事故的發(fā)生過程進行客觀分析，為各環(huán)節(jié)工作的有序開展提供可靠依據(jù)作為支持。

（三）車體痕跡在撞擊方向以及部位確定中的應(yīng)用

由于交通事故本身具有突發(fā)性特點，經(jīng)常是在車輛處于行駛狀態(tài)下發(fā)生的各種不同類型的事故。所以無論是撞擊還是摩擦過程都具有一定的復(fù)雜性和特殊性，例如撞擊或者摩擦次數(shù)相對比較多等。因此要對整個車體痕跡展開綜合分析，對痕跡發(fā)生的順序進行掌握和了解，幫助相關(guān)工作人員對車輛相互之間的撞擊點進行確定。同時對該部位進行客觀分析，這樣能夠為事故責(zé)任的劃分提供可靠依據(jù)。車輛撞擊點通常是指車輛相互之間接觸的位置，由于車輛本身處于行駛狀態(tài)，所以該部位受到的撞擊影響非常嚴重，基于此，可以結(jié)合車體痕跡的鑒定結(jié)果，對事故責(zé)任進行判定。結(jié)合目前車輛碰撞痕跡展開深入分析時，現(xiàn)如今比較常見的痕跡類型包括表面掉漆、凹陷等，對具體的痕跡位置進行客觀分析，有利于為事故的分析和判斷提供可靠依據(jù)。［6］

五、結(jié)語

經(jīng)濟的快速發(fā)展帶來人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量和水平的提升，我國車輛數(shù)量一直在不斷增加，對道路安全提出的要求越來越高。但是近年來我國交通事故發(fā)生率一直居高不下，各種不同類型的交通事故頻繁發(fā)生，不僅對道路安全造成嚴重威脅，而且對人們的出行也會造成不良影響，尤其是肇事逃逸的問題相對比較嚴重?；诖?，要將車輛痕跡檢測技術(shù)在單車交通事故案件處理中的作用充分發(fā)揮出來，對車體進行鑒定。根據(jù)鑒定結(jié)果，有利于對交通事故的發(fā)生時間、過程、情節(jié)嚴重性等進行客觀合理的判斷，同時還可以為肇事逃逸案件提供可靠依據(jù)，促使各種不同類型交通事故處理效率得到有效提升。