汽車配件公司供應(yīng)商質(zhì)量管理研究

文/盛瑜（靖江東杰電氣機(jī)械制造有限公司）

汽車配件公司的發(fā)展質(zhì)量很大程度上取決于供應(yīng)商管理水平，在當(dāng)前供應(yīng)商管理的改革需求較為迫切的情況下，很多汽車配件公司都將供應(yīng)商質(zhì)量管理問題研究和改革策略設(shè)計(jì)作為重點(diǎn)關(guān)注的問題。

一、汽車配件公司供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)概況

目前，一些汽車配件公司在制定供應(yīng)商管理方案的過程中，對(duì)于應(yīng)付賬款管理重視程度較低，在實(shí)際工作中，資金鏈應(yīng)該是從下游整車公司得到的回款慢，導(dǎo)致對(duì)上游的供應(yīng)商付款程度低。一些汽車配件公司在開展與供應(yīng)商合作的過程中，未能保證供應(yīng)商按期交付配件，配件的運(yùn)輸環(huán)境不夠理想，很有可能出現(xiàn)生產(chǎn)安全性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)。此外，在供應(yīng)商資質(zhì)的識(shí)別存在不足的情況下，材料短缺現(xiàn)象難以得到有效控制，壓貨數(shù)額有可能多達(dá)數(shù)百萬。在廠家的汽車暢銷度較低的情況下，非標(biāo)性質(zhì)配件的產(chǎn)量將會(huì)大幅度提升，因此，在出現(xiàn)供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)的情況下，汽車配件公司將無法保證使用二次銷售的方式完成對(duì)損失的化解。一些汽車配件公司在開展供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)工作的過程中，對(duì)于人工成本因素的重視和分析存在不足，缺乏對(duì)自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)的全面引進(jìn)，未能對(duì)量產(chǎn)手段進(jìn)行合理應(yīng)用，導(dǎo)致成本分?jǐn)傎|(zhì)量無法得到提升，難以在提高自有資金充足度的情況下，保證汽車配件公司的供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)更高水平的管控。一些汽車配件公司對(duì)于政府扶持門檻的特征重視程度較低，未能結(jié)合生產(chǎn)人員的技能需求制定供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管理策略，很有可能在高素質(zhì)人才流失的情況下出現(xiàn)供應(yīng)商損失問題。

二、汽車配件公司供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題

（一）供應(yīng)商變化頻率過高

一些汽車配件公司在開展供應(yīng)商質(zhì)量管理工作過程中，對(duì)于人員的重視程度較低，缺乏對(duì)團(tuán)隊(duì)成員變化情況的關(guān)注，未能結(jié)合汽車配件公司的長遠(yuǎn)發(fā)展需求，制定提高供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性的有效策略，導(dǎo)致供應(yīng)商的高質(zhì)量服務(wù)無法具備足夠的持久性，難以在供應(yīng)商服務(wù)人員實(shí)現(xiàn)有效調(diào)換的情況下，保證對(duì)汽車配件相關(guān)業(yè)務(wù)具備更高的熟悉度。一些人員的管控措施在探索構(gòu)建過程中，對(duì)于員工流動(dòng)率偏高的原因缺乏深入分析，未能對(duì)企業(yè)文化建設(shè)策略作出相應(yīng)調(diào)整，無法贏得供應(yīng)商對(duì)汽車配件公司的高水平認(rèn)可，也使得汽車配件公司難以具備更強(qiáng)的服務(wù)能力。一些人員在管理工作中對(duì)于影響員工穩(wěn)定性的因素總結(jié)不夠充分，缺乏對(duì)服務(wù)質(zhì)量影響因素的總結(jié)，未能對(duì)影響供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性的因素進(jìn)行全面研究，導(dǎo)致供應(yīng)商人員流動(dòng)率無法控制在合理區(qū)間，很難為汽車配件公司應(yīng)對(duì)供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)提供幫助。

（二）未能與供應(yīng)商構(gòu)建戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

一些汽車配件公司在嘗試構(gòu)建供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的過程中，對(duì)于選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的重要價(jià)值認(rèn)知存在不足，未能結(jié)合新型供應(yīng)商合作機(jī)制的建設(shè)需要，對(duì)供應(yīng)商管理理念進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致供應(yīng)商僅僅可以作為利益競(jìng)爭(zhēng)者加以定位，未能在明確利潤占有率特征的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的成熟構(gòu)建。一些汽車配件公司的工作人員對(duì)于供應(yīng)鏈的不同節(jié)點(diǎn)差異缺乏足夠重視，未能對(duì)供應(yīng)商管理各環(huán)節(jié)的任務(wù)進(jìn)行有效創(chuàng)新，導(dǎo)致汽車配件公司無法保證與供應(yīng)商之間構(gòu)建起高水平的戰(zhàn)略聯(lián)盟，難以在提高信息透明度的情況下，保證供應(yīng)商協(xié)作管理體系的創(chuàng)新優(yōu)化。一些汽車配件公司的管理人員對(duì)于影響企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的因素重視程度較低，雖然具備完善供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的愿望，但對(duì)于企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的分享情況缺乏有效關(guān)注，難以在提高供應(yīng)商總體管理水平的基礎(chǔ)上，保證汽車配件公司構(gòu)建起成熟度戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

（三）供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)策略的構(gòu)建存在不足

一些汽車配件公司雖然具備構(gòu)建供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)策略的愿望，但對(duì)于年度目標(biāo)和季度目標(biāo)的設(shè)置情況重視程度較低，缺乏對(duì)供應(yīng)商管理團(tuán)隊(duì)問題發(fā)生率的關(guān)注，導(dǎo)致汽車配件公司的供應(yīng)鏈管控成本無法保證得到高水平控制，很難在提升汽車配件交貨及時(shí)性的同時(shí)，凸顯出供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)策略的重要價(jià)值。部分汽車配件公司對(duì)于影響汽車配件公司運(yùn)行穩(wěn)定性的因素缺乏有效考察，未能從提高顧客滿意度的角度出發(fā)，制定供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)的具體策略，導(dǎo)致持續(xù)改進(jìn)的運(yùn)行效果無法保持在合理區(qū)間，難以在轉(zhuǎn)變供應(yīng)商工作理念的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)持續(xù)改進(jìn)策略的高水平構(gòu)建。一些汽車配件公司成員對(duì)于持續(xù)改進(jìn)策略的深遠(yuǎn)意義缺乏了解，未能保證持續(xù)改進(jìn)策略實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)落實(shí)，導(dǎo)致持續(xù)改進(jìn)目標(biāo)無法得到成熟構(gòu)建，很難在持續(xù)改進(jìn)管理團(tuán)隊(duì)得到成熟組建的情況下，有效提升汽車配件公司的供應(yīng)商管理質(zhì)量。

（四）優(yōu)秀員工的吸引存在不足

目前，一些汽車配件公司在制定供應(yīng)商管理策略過程中，對(duì)于吸引優(yōu)秀員工的重要意義認(rèn)知存在不足，未能結(jié)合優(yōu)秀員工的發(fā)展需要，為員工創(chuàng)造適宜的發(fā)展環(huán)境，導(dǎo)致汽車配件公司的企業(yè)文化建設(shè)質(zhì)量較差，難以在高素質(zhì)人才實(shí)現(xiàn)完整吸收的同時(shí)，保證汽車配件公司實(shí)現(xiàn)更高水平的發(fā)展。一些汽車配件公司在制定優(yōu)秀員工的具體吸收策略過程中，對(duì)于供應(yīng)商管理策略的總體構(gòu)建需求缺乏有效關(guān)注，未能對(duì)技術(shù)崗位和服務(wù)崗位的人才需求進(jìn)行詳細(xì)總結(jié)，導(dǎo)致優(yōu)秀員工團(tuán)隊(duì)無法具備更高的穩(wěn)定性，難以在改良內(nèi)部協(xié)商機(jī)制的情況下，為汽車配件公司進(jìn)一步加強(qiáng)供應(yīng)商管理提供必要支持。部分汽車配件公司在設(shè)計(jì)吸引優(yōu)秀員工的具體策略過程中，對(duì)于員工發(fā)展平臺(tái)的構(gòu)建情況缺乏足夠了解，未能結(jié)合供應(yīng)商管理的具體需求，制定高素質(zhì)人才的激勵(lì)方案，導(dǎo)致汽車配件公司很難在優(yōu)秀員工實(shí)現(xiàn)高水平吸引的情況下，為供應(yīng)商管理措施的全面改良提供有力支持。

（五）質(zhì)量成本的管控存在不足

一些汽車配件公司在進(jìn)行供應(yīng)商質(zhì)量管理的過程中，對(duì)于質(zhì)量成本的重視程度較低，未能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防成本和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別成本的構(gòu)成情況進(jìn)行詳細(xì)考察，缺乏對(duì)內(nèi)外部故障成本變化趨勢(shì)的總結(jié)，導(dǎo)致汽車配件公司無法在質(zhì)量成本實(shí)現(xiàn)有效管控的情況下，保證汽車零配件成本實(shí)現(xiàn)完整管控，最終導(dǎo)致質(zhì)量成本的管控效果無法得到優(yōu)化，難以在質(zhì)量管理相關(guān)損失得到有效控制的情況下，為汽車配件公司全面提高成本控制水平提供必要支持。一些汽車配件公司在開展供應(yīng)商管理的具體工作過程中，對(duì)于質(zhì)量成本的管控手段缺乏有效創(chuàng)新，未能使用持續(xù)改進(jìn)的思路，對(duì)質(zhì)量成本的管控手段進(jìn)行調(diào)整創(chuàng)新，導(dǎo)致供應(yīng)商質(zhì)量成本管理的相關(guān)信息難以實(shí)現(xiàn)完整的統(tǒng)計(jì)，也使得質(zhì)量成本管控目標(biāo)無法結(jié)合汽車配件公司的發(fā)展需求實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)整。

（六）供應(yīng)商激勵(lì)管理手段缺乏有效創(chuàng)新

目前，一些汽車配件公司在制定供應(yīng)商質(zhì)量管理策略過程中，對(duì)于供應(yīng)商激勵(lì)管理手段的重視程度較低，未能秉持雙贏理念，制定供應(yīng)商動(dòng)態(tài)管理的具體策略，導(dǎo)致汽車配件公司無法保證獲得供應(yīng)商的有效支持，難以在提高激勵(lì)機(jī)制運(yùn)行質(zhì)量的基礎(chǔ)上，切實(shí)維護(hù)質(zhì)量管理平衡狀態(tài)，也使得供應(yīng)商激勵(lì)管理行為的需要價(jià)值難以得到顯現(xiàn)。部分供應(yīng)商激勵(lì)管理手段的創(chuàng)新對(duì)于正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)手段的切換存在不足，未能結(jié)合汽車配件公司的利潤特征，制定訂單量的管控策略，無法為供應(yīng)商激勵(lì)管理手段的改良積累經(jīng)驗(yàn)。

（七）供應(yīng)商未能有效參與產(chǎn)品研發(fā)

部分汽車公司在設(shè)計(jì)供應(yīng)商質(zhì)量管理策略的過程中，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)的相關(guān)工作重視程度較低，未能結(jié)合汽車配件公司的主要工作內(nèi)容，邀請(qǐng)供應(yīng)商參與到零部件創(chuàng)新研發(fā)工作之中，無法在這一過程中構(gòu)建起與供應(yīng)商之間的高水平溝通機(jī)制。

三、汽車配件公司供應(yīng)商質(zhì)量管理工作的改進(jìn)策略

（一）控制供應(yīng)商更換頻率

在制定控制供應(yīng)商流動(dòng)率的相關(guān)策略過程中，需要加強(qiáng)對(duì)汽車配件公司原料供給特點(diǎn)的研究，結(jié)合汽車配件公司的長遠(yuǎn)發(fā)展需要，制定供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)的選擇策略，使供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)可以具備更高的穩(wěn)定性，以便能夠在有效改良企業(yè)文化的情況下，確保供應(yīng)商流動(dòng)率得到控制。要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商團(tuán)體調(diào)研工作的重視，尤其要對(duì)影響供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量的各方面因素加以總結(jié)，使供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)成員的調(diào)換舉措可以得到更加有效的改進(jìn)，并保證可以結(jié)合員工的業(yè)務(wù)熟練度情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)員工調(diào)換方式的改良。汽車配件公司一定要加強(qiáng)對(duì)影響供應(yīng)商員工流動(dòng)率因素的總結(jié)，從提高供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性的角度出發(fā)，制定員工調(diào)換的具體方案，使汽車配件公司的供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量可以控制在合理區(qū)間，以便能夠在提高總體服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，保證員工流動(dòng)率過高的問題得到妥善應(yīng)對(duì)。汽車配件公司還需要在企業(yè)文化建設(shè)的過程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境因素的有效督查，為供應(yīng)商流動(dòng)率的控制提供更加有利的條件。

（二）積極構(gòu)建供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

汽車配件公司在探索改良供應(yīng)商管理方案過程中，一定要將提高供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系成熟度作為重點(diǎn)關(guān)注的問題，尤其要對(duì)影響戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系成熟度的各方面因素加以總結(jié)，使汽車配件公司可以在供應(yīng)商關(guān)系方面取得更大的成效，并保證在傳統(tǒng)的供應(yīng)商管理理念得到轉(zhuǎn)化的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的成熟構(gòu)建。汽車配件公司需要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)情況的研究，并對(duì)供應(yīng)商戰(zhàn)略合作各環(huán)節(jié)的情況進(jìn)行調(diào)查分析，使供應(yīng)商戰(zhàn)略聯(lián)盟的質(zhì)量得到進(jìn)一步優(yōu)化，以便能夠在提高供應(yīng)商信息透明度的情況下，保證供應(yīng)商群體的合作機(jī)制得到更加成熟的構(gòu)建。汽車配件公司在制定供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的具體建設(shè)策略過程中，還必須將提高信息透明度作為重點(diǎn)關(guān)注的問題，提高汽車配件公司有關(guān)各方的協(xié)調(diào)水平，使符合汽車配件公司長遠(yuǎn)發(fā)展需求的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系可以得到更加成熟的構(gòu)建，并保證在企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)得到有效共享的情況下，確保供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系得到更加成熟的構(gòu)建。

（三）提升供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)策略的構(gòu)建質(zhì)量

汽車配件企業(yè)需要對(duì)供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)策略建設(shè)的重要價(jià)值進(jìn)行完整的分析，尤其要對(duì)年度目標(biāo)和季度目標(biāo)進(jìn)行合理構(gòu)建，使供應(yīng)商管理工作可以在降低成本支出和提高交貨及時(shí)性方面取得更大的成效，保證為供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)策略的建設(shè)提供更加完整的支持。汽車配件企業(yè)對(duì)供應(yīng)商可以從質(zhì)量、成本、交貨、服務(wù)、技術(shù)、資產(chǎn)、員工、流程等方面進(jìn)行評(píng)估并改進(jìn)。并對(duì)供應(yīng)商實(shí)施分級(jí)管理，對(duì)于長期合作的戰(zhàn)略供應(yīng)商，在采購數(shù)量和付款條件上可以適度傾斜。此外，汽車配件企業(yè)要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行每年一次的重新評(píng)估，不符合汽車配件公司要求的可以淘汰，從候選供應(yīng)商中予以替補(bǔ)。供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)策略建設(shè)過程中，要提高對(duì)汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量重視程度，結(jié)合庫存資源總量特點(diǎn)，制定零部件配置方案的具體改革細(xì)節(jié)，以此凸顯出供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)策略的先進(jìn)性。供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)策略的建設(shè)，需要加強(qiáng)對(duì)汽車配件企業(yè)質(zhì)量體系建設(shè)的相關(guān)需求重視，并對(duì)客戶滿意度調(diào)查結(jié)論進(jìn)行有效應(yīng)用，在充分明確供應(yīng)商能力狀況的基礎(chǔ)上，提高持續(xù)改進(jìn)策略的針對(duì)性。要對(duì)汽車配件企業(yè)的認(rèn)識(shí)能力構(gòu)成情況進(jìn)行調(diào)查分析，深度研究當(dāng)前問題的成因，使持續(xù)改進(jìn)策略的制定可以保證與汽車配件企業(yè)的總體發(fā)展需求相適應(yīng)，以便能夠在合理設(shè)定持續(xù)改進(jìn)目標(biāo)的情況下，保證供應(yīng)商管理方案得到系統(tǒng)性改良。

（四）提高優(yōu)秀員工的吸引水平

汽車配件企業(yè)需要結(jié)合供應(yīng)商管理的實(shí)際需求，制定優(yōu)秀員工的吸引方案，尤其要在制定供應(yīng)商管理方案的過程中，保證為優(yōu)秀員工創(chuàng)造適宜的發(fā)展環(huán)境，并在汽車配件企業(yè)的文化氛圍得到改進(jìn)的情況下，更好地實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀人才的吸收，使供應(yīng)商管理工作的開展可以擁有更加理想的基礎(chǔ)條件。汽車配件企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性的重視，在人員調(diào)配情況下，務(wù)必保證適用書面通知的方式完成基礎(chǔ)性工作的處置，并保證汽車配件企業(yè)的技術(shù)類和服務(wù)類崗位可以擁有更加穩(wěn)定的員工隊(duì)伍。汽車配件企業(yè)一定要加強(qiáng)對(duì)員工發(fā)展規(guī)劃制定情況的關(guān)注，尤其要注意為員工創(chuàng)造理想的發(fā)展平臺(tái)，使人才發(fā)展戰(zhàn)略可以保證得到更加成熟的構(gòu)建，以便能夠在充分滿足人才多方面需求的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)優(yōu)秀員工的有效吸引，并使汽車配件企業(yè)的供應(yīng)商管理策略得到更加成熟的構(gòu)建。汽車配件企業(yè)需要對(duì)高素質(zhì)人才的離職原因進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，以此為基礎(chǔ)改良汽車配件企業(yè)的企業(yè)文化，使供應(yīng)商管理工作的多方面需求可以得到充分滿足，并保證優(yōu)秀員工的價(jià)值能夠?qū)崿F(xiàn)更加完整的開發(fā)。

（五）提高質(zhì)量成本的管控能力

汽車配件公司可以派遣專員對(duì)戰(zhàn)略供應(yīng)商進(jìn)行不定期的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查和監(jiān)督，尤其要嚴(yán)格制訂各類物料的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、交接流程和處理規(guī)則，使內(nèi)外部故障成本的變化趨勢(shì)可以得到科學(xué)的判斷，以便能夠在增強(qiáng)質(zhì)量成本管控能力的基礎(chǔ)上，確保汽車配件公司擁有更強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力。汽車配件公司需要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量成本關(guān)聯(lián)因素的總結(jié)，尤其要對(duì)產(chǎn)品合格率較低情況下的費(fèi)用構(gòu)成情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，使產(chǎn)品成本可以控制在合理區(qū)間，以便能夠在汽車配件公司的競(jìng)爭(zhēng)力得到加強(qiáng)的基礎(chǔ)上，為質(zhì)量成本管控工作的改良提供更加完整的支持。要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量成本統(tǒng)計(jì)情況的關(guān)注，尤其要對(duì)質(zhì)量成本統(tǒng)計(jì)分析的構(gòu)成因素進(jìn)行全面總結(jié)，使汽車配件公司可以在成本因素實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)量和有效統(tǒng)計(jì)的情況下，確保質(zhì)量成本管控能力得到加強(qiáng)，使汽車配件公司可以在質(zhì)量成本得到有效管控的情況下，具備更強(qiáng)的供應(yīng)商管控能力。

（六）提高供應(yīng)商激勵(lì)管理手段的創(chuàng)新水平

汽車配件公司要結(jié)合供應(yīng)商質(zhì)量管理的相關(guān)需要，制定供應(yīng)商激勵(lì)管理手段的具體創(chuàng)新策略，尤其要在共贏理念的指引之下，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商動(dòng)態(tài)管理措施的創(chuàng)新，使激勵(lì)機(jī)制可以得到更加成熟的構(gòu)建，以便能夠在激勵(lì)手段得到創(chuàng)新的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)激勵(lì)管理手段的優(yōu)化調(diào)節(jié)。供應(yīng)商激勵(lì)管理工作的創(chuàng)新還需要加強(qiáng)對(duì)正激勵(lì)與負(fù)激勵(lì)占比情況的關(guān)注，尤其要保證優(yōu)秀供應(yīng)商的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)可以得到持久維護(hù)。

汽車配件公司還需要加強(qiáng)對(duì)不同類型激勵(lì)手段構(gòu)成情況的研究，結(jié)合供應(yīng)商管理的總體需要，對(duì)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)方案進(jìn)行創(chuàng)新構(gòu)建，使汽車配件公司可以根據(jù)供應(yīng)鏈階段的特點(diǎn)制定內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的創(chuàng)新方案，保證供應(yīng)商激勵(lì)手段的改革具備更高的針對(duì)性。

（七）提高供應(yīng)商的產(chǎn)品研發(fā)參與度

汽車配件公司要積極組織供應(yīng)商參與產(chǎn)品研發(fā)工作，根據(jù)供應(yīng)商合作機(jī)制的建設(shè)需要，制定產(chǎn)品研發(fā)管理工作的調(diào)整策略，使汽車配件供應(yīng)商可以在客戶有效參與資源研發(fā)的情況下，為汽車配件公司全面改良供應(yīng)商管理措施提供幫助。

四、結(jié)論

汽車配件公司需要實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車配件的及時(shí)有效供給，務(wù)必保證與供應(yīng)商之間構(gòu)建起成熟的合作機(jī)制，才可以為汽車配件公司的高水平發(fā)展提供必要支持。

對(duì)汽車配件公司供應(yīng)商質(zhì)量管理工作的重要意義以及存在的問題進(jìn)行了總結(jié)分析，并結(jié)合汽車配件公司的運(yùn)行原理，制定提升供應(yīng)商管理質(zhì)量的有效策略，對(duì)提高汽車配件公司的總體發(fā)展質(zhì)量至關(guān)重要。