國內(nèi)最大煤礦井下（斜井）掘進效率創(chuàng)全國紀錄

在陜西延長石油榆林可可蓋煤礦，有著國內(nèi)最大的煤礦主斜井——井筒設(shè)計長度5500m，高差約537m。如何在井下長距離斜巷掘進過程中，保證渣土的高效率、連續(xù)性運輸，成為行業(yè)頭等難題之一。2022 年5 月份，在上海煤科提供的TBM 配套長距離連續(xù)輸送機幫助下，這一難題被徹底解決，并創(chuàng)造了TBM月掘進進尺812.6m的全國紀錄，大大提高了煤礦井下斜巷掘進效率。

TBM 被稱為全斷面硬巖隧道掘進機，常用于巖石地層隧道的快速掘進。過去煤礦掘進過程中，一般采用礦車來運輸渣土，這種非連續(xù)性的運輸方式不但運量小、效率低，還存在安全隱患。而普通TBM配套連續(xù)帶式輸送機雖然效率更高，但大多數(shù)都是近水平運輸，要想運用在長度5500m、高差達537m且作業(yè)強度更大、作業(yè)環(huán)境更差的煤礦井下斜井中，對TBM配套連續(xù)輸送機的功率、結(jié)構(gòu)等都是巨大的挑戰(zhàn)。

由于煤礦井下地形復雜，需要穿過透水層、斷崖層等地形，并且維護條件復雜，對設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性要求極高。此外，5500m 的運輸長度和537m的高差，要求設(shè)備功率高達一般帶式輸送機的近10倍，使得TBM配套連續(xù)輸送機的結(jié)構(gòu)遠比一般帶式輸送機復雜得多。

更重要的是，隨著TBM不斷往前推進，要求帶式輸送機機尾在不停機條件下跟隨TBM 一同向前延伸。因此，上海煤科為了滿足同步延伸的個性化需求，創(chuàng)新設(shè)計了六維度自動對中同步延伸機尾裝置，自動檢測滾筒位置狀態(tài)，三組油缸自動調(diào)整機尾滾筒六維度位置，有效防止機尾裝置在同步延伸過程的跑偏。

在上海煤科研發(fā)團隊的不斷努力下，連續(xù)帶式輸送機創(chuàng)新設(shè)計了自動雙托輪改向托輥裝置、大容量多層儲帶裝置、自動放帶裝置以及機尾不停機輔助延伸裝置，實現(xiàn)了帶寬1m、運量560t/h、帶速3.15m/s、長度5500m、傾角5.6°、儲帶長度500m 的優(yōu)秀運輸性能。

TBM配套連續(xù)輸送機在國內(nèi)最大煤礦主斜井中的應(yīng)用，實現(xiàn)了井下長距離斜井掘進過程中渣土的連續(xù)運輸，并將掘進效率提高了近3倍，大大提高出渣效率，加快施工進度，幫助可可蓋煤礦主斜井井筒掘進施工創(chuàng)出TBM月掘進進尺812.6m的全國紀錄，標志著我國煤礦井下（斜井）快速掘進效率進入新臺階。