近年來，上海在推進軌道交通建設、優(yōu)化完善軌道交通線網(wǎng)的基礎上，對既有軌道交通線路擴能增效，優(yōu)化運營組織，逐步縮短高峰發(fā)車間隔，提高軌道交通高峰運能，長期以來位居城市軌道交通運營里程“第一梯隊”。2021年是“十四五”開局之年，上海軌道交通建設又有不少大動作，總體分兩大類：一是全力推進14號線、18號線一期、崇明線、世博文化公園地下空間預留工程等4個在建項目，二是確保3號線和4號線改造、2號線西延伸、13號線西延伸、17號線西延伸、18號線二期、23號線一期、21號線一期等7個項目的開工建設。隨著上海軌道交通網(wǎng)絡中重要的一塊“拼圖”，也是最后一條大規(guī)模穿越市中心的軌道交通線——14號線以及18號線一期北段將于12月30日開通，上海軌道交通全網(wǎng)絡運營里程將增至831 km，線路增至20條，運營車站增至508座，換乘車站增至83座，網(wǎng)絡規(guī)模繼續(xù)領跑全球。另據(jù)統(tǒng)計，2021年1～10月，全國共有23個城市的軌道交通客運量超1億人次，4個城市的軌道交通客運量超15億人次。其中，上海的軌道交通客運量最大，達29.44億人次，同比增長31.2%。截至今年底，上海軌道交通APP已與全國18個城市的軌道交通實現(xiàn)"互聯(lián)互通"。

(摘自2021年12月29日《上海科技報》，記者 陳怡報道)