信息化技術(shù)在高速公路財務(wù)管理中的運用

李智娟

隨著我國經(jīng)濟和科技的高速發(fā)展，信息化技術(shù)逐步應(yīng)用到各個領(lǐng)域之中，在高速公路企業(yè)發(fā)展中，財務(wù)信息化技術(shù)也在企業(yè)的高速發(fā)展中起到助推作用。但目前信息化技術(shù)在高速公路企業(yè)財務(wù)管理中應(yīng)用從深度和廣度來看還不夠，在運用的過程中還存在一定的問題。財務(wù)管理在企業(yè)管理中占據(jù)核心地位，因此如能將信息化技術(shù)運用到財務(wù)管理之中，將會對企業(yè)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

當今社會高速發(fā)展，市場競爭越來越激烈，高速公路企業(yè)不僅需要面對同一行業(yè)企業(yè)之間的競爭，還需要面對水運、空運、鐵路等運輸企業(yè)之間的激烈競爭。如何提升企業(yè)的管理水平，如何科學地進行財務(wù)管理，這些問題已經(jīng)是高速公路企業(yè)不得不面對的問題。在快速發(fā)展的信息化時代，在財務(wù)管理中積極地運用信息化手段，有助于提升企業(yè)整體運行力度，進一步增強企業(yè)的競爭力。

一、高速公路財務(wù)管理特點

（一）資金使用量較大

高速公路通常建設(shè)規(guī)模大，建設(shè)周期長，建設(shè)成本也比較高，日常的經(jīng)營管理，債務(wù)管理等，都涉及大量的資金。一方面，大量資金投入是建設(shè)的基本保證，從2020年度全國收費公路統(tǒng)計公報來看，全國高速公路總里程15.29萬公理，累計建設(shè)投資總額100917.9億元。隨著我國高速公路建設(shè)逐步向中西部地區(qū)延伸，橋梁隧道比不斷增大，加之征地拆遷費用、原材料和人工成本快速上漲，公路建設(shè)成本大幅增加。另一方面，車輛通行費收入結(jié)算資金量大，目前我國高速公路網(wǎng)初步建成，高速出行日漸成為人們外出的首選，從2020年度公報來看，全國收費公路通行費收入達到4868.2億元。再一方面，收費公路經(jīng)營管理支出巨大，仍以2020年數(shù)據(jù)來看，全年支出資金已經(jīng)超過了1.2萬億元，其中償還債務(wù)本金7180.1億元，償還債務(wù)利息3061.3億元，還包括養(yǎng)護支出、公路及附屬設(shè)施改擴建工程支出、運營管理支出以及稅費支出等。由此可以看出，高速公路企業(yè)涉及資金量特別大，涉及方面也較為繁雜。

（二）經(jīng)營收入結(jié)算多樣化

從高速公路企業(yè)的運行來看，其主要收入來源就是收取車輛通行費用。隨著不停車收費系統(tǒng)ETC的推廣以及手機支付的普及，傳統(tǒng)繳納通行費的方式向新型方式逐步過渡。一是不停車收費系統(tǒng)，車輛安裝前置ETC設(shè)備，在收費站出入口處通過專門通道進行自動計費扣款。二是手機支付方式，在人工發(fā)卡結(jié)算車道中除現(xiàn)金方式支付外，增加支付寶、微信等支付，大大減少現(xiàn)金的流通使用。三是車輛車牌照支付方式，將車牌照與駕駛?cè)说你y行賬戶直接捆綁，車輛進入高速公路時直接掃車牌照進入，離開后按照實際行駛里程數(shù)從固定賬戶上進行扣款，大大方便了廣大駕駛員。

（三）固定資產(chǎn)管理分散

高速公路企業(yè)的資產(chǎn)主要是高速公路及其附屬設(shè)施，所含資產(chǎn)價值巨大且資本回收周期較長，所管理資產(chǎn)中多為固定資產(chǎn)。同時我們還要看到這些固定資產(chǎn)和其他企業(yè)資產(chǎn)有著明顯不同的特點，一方面資產(chǎn)分布比較廣，都是按照高速公路沿線布置設(shè)置；另一方面，這些資產(chǎn)大部分都是建設(shè)安裝在室外。這些資產(chǎn)的管理維護難度較大，比較容易受到自然侵蝕和人為破壞，還有各個收費站點遍布全國各個城市，點位較為分散，在開展清產(chǎn)核資工作時需要耗費較大的人力物力。

（四）債務(wù)償還測算工作量較大

從前文提到的高速公路支出來看，債務(wù)本金和利息的償還占了總支出的83.0%，可以說債務(wù)的測算管理，定期進行償還占據(jù)了高速公路企業(yè)支出的大量時間和精力。而且，經(jīng)營性高速公路債務(wù)周期都比較長，一般投資的回收期都在25年左右，如何有效地管理這些債務(wù)，測算出有利于企業(yè)的償還方案，需要對公司整個運行情況有充分的了解。

二、高速公路財務(wù)信息化運用存在的問題

（一）對財務(wù)信息化認識不夠

從目前高速公路企業(yè)營運情況來看，有相當一部分財務(wù)管理人員還沒有意識到財務(wù)信息化的重要性，所采用的還是以往傳統(tǒng)的、較為陳舊的管理模式。不僅是財務(wù)管理人員，很多企業(yè)高層對于信息化的認識不夠，導致在財務(wù)信息化建設(shè)上的資金投入嚴重不足，長此以往企業(yè)內(nèi)部管理跟不上時代的發(fā)展，經(jīng)營成本得不到有效控制，企業(yè)只是片面強調(diào)降低成本、節(jié)省費用開支。因此，企業(yè)管理者要及時轉(zhuǎn)變觀念，深刻認識到高速公路企業(yè)財務(wù)信息化的重要性，打破以往傳統(tǒng)的運行模式，及時吸收社會先進的信息化技術(shù)，敢于創(chuàng)新，努力提升企業(yè)市場競爭能力。

（二）信息化專業(yè)人才極度缺乏

優(yōu)秀的財務(wù)管理人員不僅要熟悉掌握財務(wù)管理工作流程，建立健全風險防控體系，還要具備熟練操作信息化軟件和相應(yīng)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用的能力。但是在很多高速公路企業(yè)中，優(yōu)秀的財務(wù)管理人員鳳毛麟角，一些對于財務(wù)知識比較了解的人，對于信息化軟件了解較少；還有一些對于信息化軟件較為熟悉，但對于財務(wù)知識又知之甚少。因此，在高速公路企業(yè)運行中，由于缺乏優(yōu)秀的財務(wù)管理人員，極大地影響到企業(yè)財務(wù)信息化建設(shè)的發(fā)展，導致信息化技術(shù)運用的腳步不斷放緩。

（三）財務(wù)應(yīng)用軟件較為落后

當下，各家高速公路企業(yè)基本上都運用了財務(wù)軟件，但是在實際操作運用中會發(fā)現(xiàn)軟件的功能較為單一，僅限于會計記賬、核算功能，對企業(yè)資金預測、績效管理、資產(chǎn)管理等情況都不能反映，信息化程度較為落后，很多企業(yè)在運用中存在這樣那樣的實際問題。比如，日常維護費用的支出，不具備分析支出費用集中在哪些路段、哪些資產(chǎn)，無法針對維護費用集中地段、資產(chǎn)采取具體措施，企業(yè)的運行成本高居不下。

（四）企業(yè)信息化整合度不高

當前，高速公路企業(yè)信息化大多數(shù)運用在公路養(yǎng)護、收費管理以及交通調(diào)度這幾個方面，但是整個運行體系中系統(tǒng)化的信息化建設(shè)沒有建成，發(fā)展較為緩慢，這就造成各個信息化系統(tǒng)之間并不能兼容，多個信息系統(tǒng)被人為地隔離，每個系統(tǒng)形成了信息孤島，系統(tǒng)之間信息交流不暢，實現(xiàn)不了信息共享，更談不上大數(shù)據(jù)的比對和信息的處理，造成企業(yè)領(lǐng)導者掌握的信息數(shù)據(jù)不夠全面、不夠精準，這些對于企業(yè)的發(fā)展都是相當不利的。

三、加強信息化技術(shù)在高速公路財務(wù)管理中運用的建議

（一）強化財務(wù)信息化管理的重要性

企業(yè)是否在內(nèi)部管理方面具備高效運轉(zhuǎn)的能力，其關(guān)鍵就是看財務(wù)信息化運用的程度，這也反映出企業(yè)高層對于財務(wù)信息化運用的重視程度。企業(yè)要充分發(fā)揮財務(wù)管理的核心作用，進一步提高財務(wù)管理水平。一是針對企業(yè)內(nèi)部管理體系，堅持以人為本的發(fā)展理念，重視財務(wù)管理人才的培養(yǎng)，使財務(wù)管理人才具備較高的從業(yè)水準。二是提升財務(wù)管理人員在企業(yè)運行中的地位，讓財務(wù)管理人員認識到自己工作的重要性，財務(wù)管理水平高低直接影響企業(yè)管理水平高低，進而影響企業(yè)經(jīng)濟效益好壞。三是增強企業(yè)財務(wù)風險意識，高速公路企業(yè)作為市場經(jīng)濟的實體，企業(yè)在經(jīng)營管理過程中，由于各種不確定因素的影響，可能導致企業(yè)財務(wù)活動在某一方面或某個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題，造成企業(yè)的資金流失，導致企業(yè)盈利能力和償債能力降低。

（二）提升財務(wù)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)

高速公路財務(wù)信息化體系的完善建立需要專業(yè)技能的人去完成，只有提升財務(wù)人員信息化技術(shù)能力，才能夠推動財務(wù)信息化建設(shè)在高速公路企業(yè)中運用。一是從外引進優(yōu)秀人才。招聘專業(yè)對口的畢業(yè)生或是引進專業(yè)能力強、業(yè)務(wù)水平高的人才到企業(yè)中，為企業(yè)增添新鮮血液，推動企業(yè)財務(wù)信息化水平提升。二是加強財務(wù)信息化方面的業(yè)務(wù)培訓。在當今社會信息化高速發(fā)展的時代背景下，財務(wù)信息化可以充分利用最新的技術(shù)，將其和高速公路財務(wù)管理充分結(jié)合起來，使高速公路財務(wù)管理更加快捷便利。這就要求高速公路企業(yè)盡可能多地組織從業(yè)人員參與專業(yè)性培訓，采用針對某一課題、某一方向具體化的培訓，提升財務(wù)人員的綜合素質(zhì)。三是提供信息化對外交流的機會。各個高速公路企業(yè)由于業(yè)務(wù)較為類似，內(nèi)部管理基本相同，多走出自己的圈子到外單位、外省去學習交流，進一步提升高速公路財務(wù)管理團隊信息化水平，不僅有利于培養(yǎng)綜合型人才，還可以提升整個財務(wù)團隊的凝聚力。

（三）建立完整的企業(yè)內(nèi)部管理體系

科學、完整的內(nèi)控管理體系對企業(yè)規(guī)范管理、防止風險和提升管理效率有著重要意義。一是建立制度化管理的組織體系。制度是企業(yè)管理的基礎(chǔ)，任何管理升級、文化變革都從制度開始，按照“誰主管、誰負責”的原則，全面負責本單位財務(wù)信息化工作，使企業(yè)財務(wù)信息化能夠落到實處，持續(xù)發(fā)展。二是完善企業(yè)財務(wù)管理規(guī)章制度。從企業(yè)內(nèi)部管理的層面上來看，財務(wù)管理制度不僅要負責企業(yè)所有財務(wù)活動，還要對企業(yè)發(fā)展中遇到的問題進行解決，建立完善的財務(wù)制度，才能更好地實施管理，推動企業(yè)快速發(fā)展。三是加強高質(zhì)量發(fā)展綜合績效考核。全面推行有效的績效考核，是現(xiàn)代高速公路企業(yè)管理進程的一個重要里程碑，高速發(fā)展不再僅僅只是盯著規(guī)模發(fā)展，更需要高質(zhì)量發(fā)展。

（四）加強信息化在財務(wù)管理中的運用范圍

目前，財務(wù)信息化雖然已應(yīng)用到各個企業(yè)，但其運用深度和廣度還有待提高。一是規(guī)范財務(wù)核算和管理。經(jīng)過多年的運用，財務(wù)信息化從最開始幫助財務(wù)人員提高工作效率，從繁重的手工記賬形式到形成科學有效的財務(wù)管理體系，具備能夠資金預測管理，進行財務(wù)成本核算以及會計核算管理等多種信息化技術(shù)手段。二是形成有效的財務(wù)預測。高速公路企業(yè)本來就有自身特點，涉及業(yè)務(wù)內(nèi)容相對單一，財務(wù)信息化軟件可以更好地對信息數(shù)據(jù)進行分析預測，避免政策調(diào)整、市場變化等突發(fā)情況給企業(yè)帶來不必要的損失，為企業(yè)領(lǐng)導人決策提供前瞻性建議。三是業(yè)務(wù)與財務(wù)同步管理。財務(wù)信息化最大優(yōu)勢便是在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)信息共享，在財務(wù)與業(yè)務(wù)之間實現(xiàn)信息溝通，使高速公路企業(yè)各個經(jīng)營環(huán)節(jié)同企業(yè)的財務(wù)工作緊密相連，實現(xiàn)成本的快速跟蹤控制。四是為財務(wù)集中管理提供信息支撐。企業(yè)財務(wù)管理的核心內(nèi)容就是對于資金的管理，信息化系統(tǒng)能優(yōu)化企業(yè)整體的資金管理流程，可以保障資金形成良性循環(huán)的使用，避免出現(xiàn)資金短缺的狀況，對內(nèi)部資金使用的有效性進行提升。此外，集中資金管理還可以對下屬單位運行起到日常監(jiān)督和管理的作用，避免重大財務(wù)風險的出現(xiàn)，從根本上杜絕出現(xiàn)資金隨意使用或過度投資的情況。

結(jié) 語

從目前來看，高速公路企業(yè)仍然存在著對于財務(wù)信息化重視程度不夠，推進措施不夠明顯等問題。針對這些問題，企業(yè)管理者首先要充分認識到財務(wù)信息化的重要性，積極帶頭垂范，了解當下信息化快速發(fā)展的情況，及時對接本公司業(yè)務(wù)，找準二者之間的結(jié)合點。組織財務(wù)人員對于信息化技術(shù)進行深度的研究和探索，借鑒外界成功經(jīng)驗。在公司內(nèi)部形成一致意見，積極引進適合公司發(fā)展的信息化設(shè)備和技術(shù)，加強對公司財務(wù)的管理，加強財務(wù)人員對于新技術(shù)的培訓，在財務(wù)管理各個環(huán)節(jié)中用好信息化技術(shù)，加強與其他部門信息化的溝通協(xié)調(diào)，形成一個高效管理團隊，進一步促進高速公路企業(yè)的快速發(fā)展。

（作者單位：江蘇京滬高速公路有限公司）