□ 謝友財

(廣州華商學院 管理學院，廣東 廣州 511300)

隨著大數據、人工智能、云計算等新技術的快速發(fā)展，為主動適應新一輪的科技革命、產業(yè)革命，支撐服務創(chuàng)新驅動發(fā)展、“中國制造2025”等一系列國家戰(zhàn)略規(guī)劃，教育部積極推進并部署新工科的發(fā)展。新工科是以產業(yè)需求為導向，以培養(yǎng)跨學科，綜合全面，創(chuàng)新能力強，面向未來，能適應并引領產業(yè)不斷發(fā)展升級的新人才為目標[1]。而物流作為傳統(tǒng)服務行業(yè)，連接生產和消費的必要環(huán)節(jié)，在經濟社會發(fā)展中起著舉足輕重的作用，被稱為企業(yè)“第三利潤源泉”。因此，如何在新工科理念下；培養(yǎng)出適應時代發(fā)展、面向未來的復合型物流管理專業(yè)人才，是相關從業(yè)者、高校教師面臨的重要課題。

在新工科的理念下，很多學者結合相關專業(yè)實際情況，進行了教學改革與實踐研究。姚琨[2]、趙慧玲等[3]、結合新工科的背景，對計算機專業(yè)人才培養(yǎng)體系、課程設置、教學模式等方面進行了改革及實踐研究。李周密等[4]通過對工程科學創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的實踐研究得出，新工科背景下的工程科學人才培養(yǎng)需吸取先進的工程教育理念，構建多模塊的交叉科學課程體系等實踐經驗。張穎慧等[5]針對人工智能專業(yè)特點及存在的問題，結合新工科理念，提出了專業(yè)定位、課程體系建設、師資培養(yǎng)、實踐考核等教學改革措施和方案。

在物流管理專業(yè)的教學改革及實踐方面，許多學者進行了相關的探索研究。代燕等[6]從當前高校物流專業(yè)培養(yǎng)現狀出發(fā)，對校企合作模式下的物流管理人才培養(yǎng)進行了探索。李想等[7]對大數據背景下的物流管理專業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)進行了分析。薛剛等[8]針對信息技術快速發(fā)展的現狀，對如何應用智慧物流推動物流管理專業(yè)實踐教學進行了研究。程晉石等[9]從當前物流人才培養(yǎng)問題出發(fā)，構建了全渠道的高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式。張云豐等[10]以專業(yè)評估為導向構建起了應用型本科高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質量評價指標體系，并進行了實踐驗證。

綜合上述研究可以看出，新工科理念已經被許多學者所采納并應用于相關專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與實踐中。在物流管理專業(yè)方面，許多學者及從業(yè)者也意識到傳統(tǒng)的物流管理人才培養(yǎng)模式已經不能適應當前經濟社會的發(fā)展，因此，如何培養(yǎng)與時俱進的新型物流管理人才是行業(yè)及高校面臨的重要問題?；诖?，本文結合新工科理念，對培養(yǎng)適應時代需要的復合型物流管理專業(yè)人才模式進行探討。

1 當前物流管理專業(yè)培養(yǎng)存在的問題

從1993年我國開始招收物流管理專業(yè)學生以來，物流專業(yè)經歷了近30年的發(fā)展，培養(yǎng)了數十萬的物流人員，形成了完善的物流管理專業(yè)培養(yǎng)模式。但隨著時代的發(fā)展與變革，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式已經不足以滿足時代發(fā)展需要，主要存在以下問題。

1.1 物流管理課程體系落后

當前，我國物流管理專業(yè)課程設置以管理學、統(tǒng)計學、經濟學為選修課程，以倉儲與運輸管理、庫存管理、物流設施與設備、物流系統(tǒng)分析與設計等為核心課程，以物流成本管理、采購管理、供應鏈績效管理等為輔修課程。課程體系設置已經基本固化、模式化，課程知識體系老舊，大部分是沿用歐美國家上世紀八十年代的課程知識體系，未能根據物流發(fā)展現狀進行更新，缺乏與當前經濟社會發(fā)展先進理念和技術的融合。其次，由于現有課程體系采取的是分割式模式，只教授本專業(yè)的基礎理論知識，缺乏其他學科知識體系的引入，導致課程知識體系的廣度不足，使得學生在學習課程過程中，認知范圍有限、思維僵化。最終培養(yǎng)出的物流管理專業(yè)人員只掌握陳舊的基礎理論，缺乏國際視野，對新知識、新技術、新理念的接受程度不足，理解能力不夠，以致難以適應當前經濟社會的發(fā)展，滿足不了當前物流行業(yè)發(fā)展的需要，進而面臨轉行的窘境，進一步擴大了專業(yè)物流管理人才缺口。

1.2 專業(yè)實踐實習形式化，內容單一化

在各高校設立的物流管理專業(yè)實踐實習中普遍包含以下幾種：認識實習、社會實習、畢業(yè)實習。認知實習主要是參觀相關企業(yè)，了解物流相關內容，包括設施設備、業(yè)務流程等；社會實習主要是進入企業(yè)實際崗位進行實際操作，以了解物流管理業(yè)務；畢業(yè)實習主要是為畢業(yè)論文做準備。在這三種專業(yè)實踐實習中，大部分主要是以了解物流基本內容為主，即使上崗實際操作，也是從事最基礎的業(yè)務，難以深入了解當前物流管理在企業(yè)中發(fā)揮的作用；其次，專業(yè)實習實踐內容單一化，執(zhí)行流程化。對學生專業(yè)實習實踐的考核主要是實習報告，并沒有制定出具體可量化的實習實踐考核標準，導致學生在實習實踐過程中缺乏目標，更多是以敷衍的態(tài)度完成實習實踐；最后，在專業(yè)實習實踐的安排上，對學生缺乏有效的進階訓練計劃，因此導致專業(yè)實習實踐僅停留在表面，流于形式，未能培養(yǎng)出學生在實習實踐中應用所學知識發(fā)現問題、分析問題、解決問題的能力。

1.3 物流實驗室建設滯后

物流管理專業(yè)是一門理論與實踐相結合的專業(yè)，具有較強的實踐性，而物流實驗室承擔著實踐教學、培養(yǎng)學生動手能力的作用，本應在高校里受到重視，然而在實際情況中，雖然大部分高校都建立了物流實驗室，但由于缺乏相關配套資金的投入，沒有建立有效的管理制度，導致物流實驗室的設施設備老舊、規(guī)模小，只能簡單模擬物流行業(yè)的某一具體作業(yè)流程。大部分高校尚未建立模擬物流全過程實驗室，加之實驗室管理混亂，使得高校物流實驗室處于流于形式、疏于管理的狀態(tài)；其次，由于在課程體系設置中過多強調理論課的教授，不重視實驗室在教-學-研中的作用，以致實驗模擬課課時不足，實驗室利用率較低，進而導致高校的物流實驗室處于“有而不用，用而不?！钡臓顟B(tài)，不能真正發(fā)揮實驗室實踐教學、科研創(chuàng)新的作用，不利于培養(yǎng)學生綜合全面應用知識理論的能力，不利于促進物流技術的創(chuàng)新。

2 新工科背景下培養(yǎng)復合型物流管理專業(yè)人才的建議

2.1 構建以產業(yè)需求為導向，學科交叉融合的物流管理課程體系

新工科背景下要求“問需求建專業(yè)”，加大調研力度，通過對國內外相關行業(yè)、產業(yè)的充分調研，在充分聽取相關從業(yè)者對物流管理人才建議的基礎上，把握物流行業(yè)發(fā)展趨勢，了解物流行業(yè)人才需求的偏向性、能力的側重性，結合實際情況為課程設置大綱；其次在學科交叉融合方面，要打破學科界限，在把握物流發(fā)展趨勢的基礎上，適度降低基礎理論課程設置比例，提高人工智能、信息技術、人機工程等交叉性學科課程設置比例。打破傳統(tǒng)的分割式培養(yǎng)體系，建立各學科交叉融合培養(yǎng)體系，以求構建出能開闊學生視野，提升學生認知的復合型物流管理人才課程體系；再次，要結合物流發(fā)展方向及前沿，對物流管理專業(yè)進行細化，設置具有特色的專業(yè)方向。針對不同專業(yè)方向，在課程設置時要具有側重性，比如物流管理+智能技術、物流管理+人機工程、物流管理+云供應鏈等，不能搞傳統(tǒng)的機械式人才培養(yǎng)模式。在各專業(yè)方向的選擇上，要充分尊重學生的興趣愛好，結合學生已有的知識儲備情況，在詳細介紹各專業(yè)方向課程設置、培養(yǎng)目標的基礎上，選拔學生進入該專業(yè)方向進行學習培養(yǎng)，以期培養(yǎng)復合型物流管理專業(yè)人才；最后，要建立課程體系動態(tài)評價及更新機制。以四年為周期，對課程體系實施效果進行綜合評價。結合物流行業(yè)、物流技術發(fā)展新動態(tài)，對所設置的物流管理課程體系進行及時更新與調整，以此保障所設置的課程體系與時代發(fā)展、行業(yè)發(fā)展一致，真正做到以產業(yè)需求為導向的物流管理課程體系，這樣才能培養(yǎng)出具備融合交叉學科知識的，適應產業(yè)需要、滿足行業(yè)需求的復合型物流管理專業(yè)人才。

2.2 構建項目或課題式的進階專業(yè)實習實踐體系

新工科的另一特點是綜合全面，創(chuàng)新能力突出。對于高校來講，專業(yè)實踐是培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力，以及發(fā)現問題、分析問題、解決問題能力的重要環(huán)節(jié)，因此在專業(yè)實習實踐環(huán)節(jié)中，高校要構建出進階的專業(yè)實習實踐體系，提高實習實踐環(huán)節(jié)學分比例及重要性。針對不同年級的專業(yè)實習實踐，設置不同的實習實踐目標，比如在大一年級要求學生進行認知實習，帶領學生到國內知名的物流企業(yè)進行交流學習，以達到了解當前物流發(fā)展趨勢的目的；大二年級，讓學生選擇某一企業(yè)或行業(yè)進行課題調研，通過設定調研主題，明確調研成果考核標準，讓學生充分發(fā)揮已學知識，完成課題調研工作，以求培養(yǎng)學生綜合能力；大三年級，通過校企合作，了解企業(yè)實際存在的問題，商定專業(yè)實習實踐項目，明確項目考核標準，讓學生在項目實踐中充分運用所學知識，完成項目內容，從而培養(yǎng)學生發(fā)現問題、分析問題、解決問題的能力；大四年級，通過畢業(yè)實習，在提前定好論文題目的前提下，深入企業(yè)收集論文所需數據，并撰寫論文，以此培養(yǎng)學生的語言表達能力。在專業(yè)實習實踐中，強化學生所學知識，構建課題或項目式的專業(yè)實習實踐環(huán)節(jié)，明確可量化考核目標，這樣有利于培養(yǎng)學生綜合全面運用理論知識解決問題的能力，促進其創(chuàng)新能力的提高。

2.3 加大實驗室投入力度，建設物流全過程模擬仿真實驗室

在新工科的內涵中有一項為面向未來，主動布局，意味著要高瞻遠矚。面對新一輪的科技革命、產業(yè)革命，要積極把握主動權。對于高校來說，實驗室具有科技創(chuàng)新、實踐教學的雙重作用。因此，需要加大物流實驗室的投入力度，通過引進技術領先的物流仿真設備，建設出高標準、全領域、先進性的物流全過程模擬仿真實驗室，對于物流管理專業(yè)來說具有重要作用，有利于促進學生科技創(chuàng)新，掌握物流領域最新技術，并發(fā)揮學生主觀能動性，進一步調動學生的學習積極性。對相關物流教師來說，有利于教師進行科學研究，取得重要的科研成果；其次，在實驗室管理方面，要采取“共享實驗室”管理機制，不能將資源集中在某個專業(yè)領域，而應該采取開放式，面向所有相關專業(yè)。這樣有利于促進跨學科交流，提升實驗室管理水平，真正發(fā)揮實驗室引領科技創(chuàng)新的作用；最后，要增加學生實驗課課時，建立學生實驗課考核標準，使實驗室真正發(fā)揮實踐教學作用，而不是停留在表面。通過建立物流全過程模擬仿真實驗室，促進教-學-研協(xié)同融合發(fā)展，才能真正促進物流技術創(chuàng)新，把握物流發(fā)展新動態(tài)，在未來物流發(fā)展中掌握主動權、提前布局，進而促進新工科背景下物流管理專業(yè)復合型人才的培養(yǎng)。

3 結語

物流行業(yè)作為傳統(tǒng)的服務行業(yè)，在國民經濟中發(fā)揮著重要作用。物流管理是企業(yè)降低成本、縮短交易時間、提高經濟效益的重要途徑之一，因此如何在新時代發(fā)展背景下，為物流行業(yè)培養(yǎng)出高素質的物流管理人才，是物流從業(yè)者及高校物流專業(yè)教師面臨的重要問題。隨著新工科理念的逐步推廣和深入，高校物流專業(yè)相關人員應及時貫徹新工科理念，并將其融入到物流管理課程體系設置、專業(yè)實習實踐、實驗室建設等諸多專業(yè)環(huán)節(jié)中。把握物流發(fā)展新趨勢、新動態(tài)，優(yōu)化人才培養(yǎng)體系，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出新工科背景下的復合型物流管理專業(yè)人才，以滿足產業(yè)需要、行業(yè)需求，進而促進物流行業(yè)的發(fā)展。