□ 賈鐵剛

(福建省晉江職業(yè)中專學(xué)校，福建 晉江 362251)

伴隨《國家職業(yè)教育改革實施方案》的印發(fā)，我國復(fù)合型人才的培養(yǎng)被提升到了新高度。這是在產(chǎn)教融合下的新創(chuàng)新、新突破，也是對中國復(fù)合型人才培養(yǎng)的重要指導(dǎo)。它為如何融入物流管理職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，逐步構(gòu)建深度產(chǎn)教融合下“物流管理1+X”書證融通課程體系，實現(xiàn)學(xué)歷教育和技能教育的雙向融合提供了辦法和指導(dǎo)。物流管理作為首批試點專業(yè)，只有適應(yīng)新時期的變化，符合時代的發(fā)展要求和標(biāo)準(zhǔn)，符合目前我國需要的復(fù)合型人才要求，不斷改革人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)新人才發(fā)展，才能讓試點工作的開展與實施事半功倍。

1 “1+X”證書制度試點項目建設(shè)背景

1.1 物流復(fù)合型技能技術(shù)人才需求缺口大

經(jīng)濟的發(fā)展必將促進新行業(yè)的興起，如雨后春筍般的電商行業(yè)在歷史洪流中大放異彩，隨之也催生著物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展與變化。受全球疫情的影響，物流行業(yè)的需求與日俱增，嚴峻的就業(yè)壓力和多變的經(jīng)濟環(huán)境讓物流行業(yè)的發(fā)展也受到了一定沖擊，伴隨中國疫情的有效控制，國內(nèi)經(jīng)濟形勢正在逐步好轉(zhuǎn)。同時，物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢也在逐漸趨于良好，而產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然需要匹配專業(yè)的物流人才。

隨著“絲路海運”被逐步納入國家“一帶一路”建設(shè)項目，福建省正認真貫徹落實中央對福建物流行業(yè)發(fā)展的新定位和新使命，深入推進“數(shù)字絲路”“絲路飛翔”等二十一世紀海上絲綢之路核心區(qū)標(biāo)志性工程建設(shè)。這對職業(yè)學(xué)校開展“物流管理1+X”書證融通課程體系建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才提出了更高的要求。

1.2 “1+X”證書制度試點項目應(yīng)用背景

《國家職業(yè)教育改革實施方案》(職教二十條)中明確指出我國各職業(yè)院校要大力推行等級證書教學(xué)工作，為加快我國各類技術(shù)人才培養(yǎng)和輸送提供保障，讓學(xué)生能夠?qū)W以致用，在實現(xiàn)個人夢想的同時，也實現(xiàn)個人社會價值。簡言之，“1+X”證書制度試點工作得以順利實施與推進，與我國當(dāng)前的利好政策是無法分開的，而證書的培訓(xùn)教學(xué)與發(fā)放也是對我國職業(yè)技術(shù)人才能力的一種肯定和支持。可以說，職業(yè)技能等級證書與學(xué)歷證書是同等重要的，在個人學(xué)習(xí)和求職過程中需并駕齊驅(qū)。職業(yè)院校要緊扣政策，務(wù)實創(chuàng)新，確保物流服務(wù)與管理專業(yè)“三教”改革順利進行。證書等級標(biāo)準(zhǔn)的制定在目前我國中高職院校的教學(xué)工作的日常實施以及職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和課程體系的構(gòu)建中起到了很好的推動作用[1]。

2 “1+X”書證融通人才培養(yǎng)模式的研究現(xiàn)狀

2.1 “物流管理1+X”書證融通人才培養(yǎng)模式改革

“物流管理1+X”書證模式是一次全面的改革，是對人才培養(yǎng)模式的生動研討。這一模式以就業(yè)為導(dǎo)向、以人才培養(yǎng)為基準(zhǔn)，是對我國物流行業(yè)的一次重新“洗牌”，是物流行業(yè)中職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和物流專業(yè)教學(xué)中的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)之間的有機融合。在日常教學(xué)工作中，要將職業(yè)技能的培訓(xùn)與學(xué)業(yè)能力水平的培訓(xùn)相結(jié)合，為我國人才培養(yǎng)體系的建立提供新的指導(dǎo)，會更加促進專業(yè)“三教”改革的順利完成。

2.2 “物流管理1+X”書證融通人才培養(yǎng)方案的制定

在當(dāng)前市場環(huán)境下，“物流管理1+X”書證融通一方面要強化課程思政，落實立德樹人根本要求。另外一方面要加強“物流管理1+X”書證融通的配套保障工作，如注重專業(yè)與產(chǎn)業(yè)需求相契合，注重專業(yè)與職業(yè)崗位需求相匹配，完善專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)教學(xué)條件建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進行分層分類教學(xué)改革；深化校企合作，探索產(chǎn)教融合和實踐協(xié)同育人機制；大力推進“1+X”證書制度落實，探索學(xué)業(yè)水平考試制度和“學(xué)分銀行”制度。目前新形勢下，“物流管理1+X”書證融通人才培養(yǎng)方案還不夠健全和完善，需要加以改進。

2.3 國內(nèi)專家學(xué)者對“1+X證書”制度的研究

王揚南等認為，“1+X”培養(yǎng)模式的核心關(guān)鍵在于對人才適應(yīng)性方面的培養(yǎng)。唐以志等對這一觀點表示認同，并且他們認為，1+X證書制度是我國職業(yè)教育的新改革，是對人才培養(yǎng)的新探索。因此“1+X”證書制度在我國目前院校的實踐，首先要做的就是對人才培養(yǎng)方式的革新，要將培養(yǎng)方案應(yīng)用于現(xiàn)有的改革模式中，實現(xiàn)“書證融通”[2]。

3 “1+X”證書制度下物流專業(yè)課程體系存在的問題

3.1 缺乏課程導(dǎo)向性

2013年，我國教育改革中對部分職業(yè)認證方式進行改革，歷時7年，我國職業(yè)資格證書的數(shù)量縮減50%，這也就導(dǎo)致了目前我國很多物流專業(yè)院校在職業(yè)資格證書方面出現(xiàn)短板。對于我國大部分職業(yè)院校的學(xué)生而言，以學(xué)分的方式進行學(xué)生的日?？己耸且患?xí)以為常的事，對于獲得物流師、倉管員等相關(guān)職業(yè)資格證書無強制要求。大多數(shù)物流專業(yè)學(xué)生基于學(xué)習(xí)或就業(yè)目標(biāo)，有考取物流師等國家職業(yè)資格證的需求，如果在日常專業(yè)教學(xué)過程中，缺乏對教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的嚴格把控和教學(xué)目標(biāo)的有效實施，就容易將教育工作引向歧途[3]。

3.2 缺乏書證融通機制

目前，90%以上開設(shè)物流專業(yè)的職業(yè)院校都會組織學(xué)生參加各級各類技能大賽培訓(xùn)和職業(yè)技能考核，但是因為學(xué)生參加培訓(xùn)無法作為日常專業(yè)課程學(xué)分的積累，所以在學(xué)分考核時會造成專業(yè)課程的考核與職業(yè)技能的培訓(xùn)方面的學(xué)分矛盾，這種日常教學(xué)與職業(yè)證書取得間的無法融通，勢必會造成書證分離的尷尬局面。

3.3 缺乏實務(wù)性課程資源

現(xiàn)階段，物流專業(yè)的核心課程《倉儲與配送實務(wù)》《運輸實務(wù)》和商貿(mào)物流專業(yè)群共享課程《電子商務(wù)與物流》為福建省精品在線開放課程，在職業(yè)技能培訓(xùn)中，由于企業(yè)參與積極性不高，實務(wù)性課程資源不足，課程學(xué)習(xí)與實操距離偏大，這些實際問題必然導(dǎo)致課程資源與企業(yè)需求不一致。[4]

3.4 缺乏與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫通

目前，我國絕大多數(shù)的中高職院校在日常教學(xué)中，課程類型主要包括公共基礎(chǔ)課和專業(yè)技能課。公共基礎(chǔ)課程主要以日常教學(xué)理論考核為主，而專業(yè)技能課程的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的實操能力。目前，90%的專業(yè)課程進行了項目式教學(xué)，大多數(shù)專業(yè)知識能夠以項目任務(wù)方式進行考核，但85%的職業(yè)院校由于受到設(shè)施設(shè)備的限制，導(dǎo)致課程的實操部分被壓縮或被弱化，專業(yè)課程的學(xué)習(xí)浮于表面，而日常實操課程又無法與企業(yè)需求相匹配，達到物流行業(yè)的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)更是難上加難。

3.5 缺乏跨專業(yè)的課程設(shè)置

物流商貿(mào)專業(yè)群是圍繞福建省特別是泉州區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展需求而建設(shè)的。依托福建省經(jīng)濟發(fā)展的實際需求，要大力發(fā)展物流專業(yè)化人才，實現(xiàn)以物流行業(yè)為依托，以電子商務(wù)、商務(wù)英語等專業(yè)為基礎(chǔ)的商貿(mào)專業(yè)人才培養(yǎng)。專業(yè)群課程體系中多為運輸、倉儲、國際物流、電子商務(wù)等方面的課程，缺乏市場營銷、國際貨代等跨專業(yè)的一些課程。而這些課程的有效實施對培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)原動力，樹立良好的學(xué)習(xí)意識，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍有著較為積極的作用[5]。

4 構(gòu)建“物流管理1+X”書證融通課程體系的必要性

4.1 促進“1+X”證書制度落地與提升物流人才培養(yǎng)效率

深度產(chǎn)教融合下，“物流管理1+X”證書制度實施落地的一個重要阻礙在于“書證融通”教材的缺位、“物流管理1+X”課程體系的不完善，因此在實踐過程中開發(fā)“物流管理1+X”書證融通課程體系的構(gòu)建可以促進“1+X”證書制度落地，也可以大大提升物流專業(yè)人才培養(yǎng)效率。

4.2 提升“物流管理1+X”證書的競爭力與含金量

實踐過程中開發(fā)基于“1+X”證書制度的“物流管理1+X”書證融通課程體系，可以將“物流管理1+X”證書的精華部分與現(xiàn)有職業(yè)院校物流專業(yè)的相關(guān)課程體系進行有機融合，有利于提高我國物流行業(yè)人才的綜合能力和專業(yè)能力。這也是“物流管理1+X”證書在含金量方面的主要體現(xiàn)[6]。

4.3 整合和盤活職業(yè)院校優(yōu)質(zhì)教育與培訓(xùn)資源

通過在深度產(chǎn)教融合下“1+X”證書制度的實踐過程中構(gòu)建基于物流管理“書證融通”的課程體系，可以較好地整合和盤活現(xiàn)有職業(yè)院校的優(yōu)質(zhì)教育與培訓(xùn)資源。

5 “物流管理1+X”書證融通課程體系構(gòu)建的方法

5.1 以“1+X”證書制度政策為引導(dǎo)

“1+X”證書制度是我國中職教育的一次生動詮釋，是教育改革新的突破、新的創(chuàng)新、新的發(fā)展。無論是對我國復(fù)合型人才的培養(yǎng)，還是對我國教育制度的改革都是一次有力嘗試，“1+X”的有效實施，不僅可以實現(xiàn)職業(yè)教育行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相互融合，還有利于人才培養(yǎng)和滿足市場需要，福建省晉江職業(yè)中專學(xué)校作為首批物流管理職業(yè)技能等級證書制度試點單位，正積極探索“物流管理1+X”書證融通課程體系的構(gòu)建方法。

5.2 以職業(yè)院校物流服務(wù)與管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)

教育部頒布的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)闡述了物流服務(wù)與管理專業(yè)課程體系的結(jié)構(gòu)框架及課程設(shè)置要求，對設(shè)置公共基礎(chǔ)課程、公共選修課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)群共享課程以及“1+X”書證融通課程等方面提出要求。因此，“1+X”書證融通課程體系要以中等職業(yè)學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，提供更好的幫助與指導(dǎo)。

5.3 以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)

物流管理專業(yè)建設(shè)要完全遵照“三標(biāo)”的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，讓職業(yè)教育和物流行業(yè)的發(fā)展相匹配。而且“三標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)也是未來實現(xiàn)物流專業(yè)課程研發(fā)和信息化建設(shè)的重點內(nèi)容。深度產(chǎn)教融合下“物流管理1+X”書證融通課程體系的構(gòu)建必須融合“三標(biāo)”內(nèi)容，重點銜接物流專業(yè)的教學(xué)重點，放大專業(yè)的功能性和實踐性三個標(biāo)準(zhǔn)相互融合，做到“教、學(xué)、做、考”四位一體，拓展功能與效用。

6 “物流管理1+X”書證融通課程體系構(gòu)建的途徑

6.1 依托物流行業(yè)協(xié)會平臺，對接職業(yè)技能等級證書

在“物流管理1+X”書證融通課程體系中，要根據(jù)學(xué)生日常學(xué)習(xí)的實際情況，針對不同類型、不同年齡段的學(xué)生開展系統(tǒng)全面的教學(xué)工作。在證書等級的制定中，主要包含初級、中級和高級三個等級證書。這些證書等級的設(shè)定是基于“三標(biāo)”體系下的有機詮釋。產(chǎn)教融合背景下“物流管理1+X”書證融通課程體系的構(gòu)建應(yīng)依托物流行業(yè)協(xié)會平臺，對接初級、中級和高級物流管理職業(yè)技能等級證書，每一級別都應(yīng)包含理論知識、職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)三個維度，實現(xiàn)學(xué)歷與物流職業(yè)資格的融通。

6.2 明確“物流管理1+X”書證融通課程體系定位

課程體系在構(gòu)建過程中要融入物流管理職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系，形成職業(yè)院?！拔锪鞴芾?+X”書證融通課程體系。有效推進產(chǎn)教融合協(xié)同育人服務(wù)新區(qū)發(fā)展各項工作，努力實現(xiàn)職業(yè)院校物流專業(yè)的教育鏈、人才鏈與新區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的全面對接，助力地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。福建省晉江職業(yè)中專學(xué)校作為全國物流行指委委員單位，被北京中物聯(lián)物流采購培訓(xùn)中心確定為全國物流管理“1+X”證書制度試點核心校，積極參與物流管理職業(yè)技能等級認證體系建設(shè)[7]。

6.3 校企共建立體化教材和課程標(biāo)準(zhǔn)

物流專業(yè)的日常教學(xué)工作要與時俱進，這種“與時俱進”不僅體現(xiàn)在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)資源方面的實時性，也體現(xiàn)在對物流專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)造力開發(fā)方面。在日常課程的安排方面，主要包括職業(yè)基礎(chǔ)課程的理論性學(xué)習(xí)，以及對證書等級的認證課程的學(xué)習(xí)。目前，物流課程教學(xué)內(nèi)容迭代問題突出，對“三標(biāo)”體系的課程創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)制定工作、優(yōu)化課程內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)特色勢在必行。福建省晉江職業(yè)中專學(xué)校作為全國物流管理首批“1+X”試點院校，具備開展“1+X”證書制度先行先試的良好基礎(chǔ)與條件。此外，該校圍繞“1+X”項目，與電子工業(yè)出版社合作開發(fā)了“物流管理1+X”系列叢書9本，服務(wù)“1+X”。證書制度在教學(xué)內(nèi)容編排上遵循“PTCA”(即項目驅(qū)動、崗前培訓(xùn)、技能比武、任務(wù)鞏固)的教學(xué)模式，在教學(xué)中可操作、可執(zhí)行、可評測。

6.4 基于能力本位重構(gòu)模塊化課程體系

基于能力本位，動態(tài)跟蹤人才市場需求的變化，將職業(yè)能力培養(yǎng)作為職業(yè)教育教學(xué)的標(biāo)的，重構(gòu)物流專業(yè)模塊化課程體系，形成包含“公共基礎(chǔ)課程模塊”“專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊”“思政課程模塊”“專業(yè)核心課程模塊”、“專業(yè)群共享課程模塊”和“1+X課程模塊”的物流管理“1+X”書證融通體系，物流專業(yè)的日常教學(xué)和人才培養(yǎng)方式應(yīng)該注重學(xué)生的全面發(fā)展和終身學(xué)習(xí)。教學(xué)工作要實現(xiàn)理論和實踐的并駕齊驅(qū)，以就業(yè)為抓手，以崗位能力培養(yǎng)為核心，讓物流專業(yè)學(xué)生既要用理論豐富頭腦，還要學(xué)會用理論指導(dǎo)實踐[8]。

6.5 校企聯(lián)合開發(fā)1+X書證融通課程資源

在開發(fā)課程資源時，要加強與物流行業(yè)的龍頭企業(yè)間的校企合作，共同參與課程標(biāo)準(zhǔn)的制定，課程內(nèi)容的研發(fā)和精品課程的教研。福建省晉江職業(yè)中專學(xué)校作為物流管理“1+X”核心校，深度參與全國1+X物流管理職業(yè)技能課程的建設(shè)工作，協(xié)助北京中物聯(lián)物流采購培訓(xùn)中心開發(fā)了《物流管理1+X(初級)教材知識體系》《物流管理1+X認證(初級)配套培訓(xùn)課件》等相關(guān)教學(xué)資源?；凇皶C融通”這根主線，依托福建省精品在線開放課程資源，大力進行課程資源的開發(fā)。

職業(yè)院校構(gòu)建“物流管理1+X”書證融通課程體系，既可以提升職業(yè)院校開展“物流管理1+X”證書建設(shè)的成效，又可以滿足企業(yè)對物流專門人才的能力需求，從而提升物流專業(yè)服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力。構(gòu)建有效的“物流管理1+X”書證融通課程體系，不僅能夠幫助學(xué)生獲得畢業(yè)證書，還可以幫助他們獲得物流管理職業(yè)技能等級證書，畢業(yè)后成為能勝任企業(yè)物流部門技術(shù)及管理工作的復(fù)合型人才。