周 茜

內容提要 先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)從資本配置效應、規(guī)模效應、研發(fā)創(chuàng)新效應三方面促進兩業(yè)價值鏈深度嵌入、交叉與攀升。構建兩業(yè)融合水平測度模型，計算兩業(yè)融合水平并進行演化特征分析，發(fā)現當前中國兩業(yè)融合總體水平不高，但呈上升趨勢。從區(qū)域層面看，個別省份具有絕對領先優(yōu)勢，區(qū)域差異明顯，融合水平呈“東—中—西”依次遞減態(tài)勢。從細分行業(yè)看，先進制造業(yè)與交通運輸、倉儲、郵政業(yè)等傳統(tǒng)低端生產性服務業(yè)融合度較高，與高技術生產性服務業(yè)的融合仍處于中低水平，兩業(yè)融合價值鏈嵌入環(huán)節(jié)尚不完善。要著眼國內外資源優(yōu)化配置、發(fā)揮兩業(yè)融合規(guī)模與示范效應、加快國際化合作與數字化轉型、加速研發(fā)創(chuàng)新，推動先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)的深度融合，實現經濟高質量發(fā)展。

一、引言

“產業(yè)融合”的思想，最早來源于Rosenberg對美國機器工具產業(yè)演化的研究。他把產品功能和性質完全無關的產業(yè)因采用通用技術而導致的獨立化過程稱為“技術融合”[1]N.Rosenberg,"Technological Change in the Machine Tool Industry:1840-1910",The Journal of Economic History,1963,20(4),pp.414-443.。學術界對產業(yè)融合現象的廣泛討論，則起源于麻省理工學院（MIT）媒體實驗室的創(chuàng)始人Negroponte的研究，他在1973年開創(chuàng)性指出，數字技術導致產業(yè)間發(fā)生交叉[2]S.Brand,The Media Lab:Inventing the Future at MIT,NewYork:Penguin,1988.，產業(yè)融合在關于技術變革、創(chuàng)新和公司戰(zhàn)略方面的研究中應具有中心地位[1]J.M.Pennings,P.Puranam,"Market Convergence and Firm Strategy:New Directions for Theory and Research",ECIS Conference，The Future of Innovation Studies,Eindhoven,The Netherlands,2001.。先進制造業(yè)作為一個新經濟概念，現階段學術界對其尚未形成公認、明確的定義。2018年機械工業(yè)信息研究院發(fā)布的研究報告《先進制造業(yè)定義與對策》將先進制造業(yè)定義為應用創(chuàng)新的技術、工藝、材料等要素，并能充分體現先進生產力發(fā)展方向的制造業(yè)。生產性服務業(yè)是指為保持工業(yè)生產過程的連續(xù)性，促進工業(yè)技術進步、產業(yè)升級和提高生產效率提供保障服務的服務行業(yè)。兩業(yè)的融合既包含了先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)的嵌入與交叉過程，也包含了先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)因融合及邊界的逐漸模糊衍生出新業(yè)態(tài)的過程。2014年中國的兩業(yè)融合度為0.0831，遠低于美國、英國、德國等發(fā)達國家[2]夏杰長、肖宇：《以制造業(yè)和服務業(yè)融合發(fā)展壯大實體經濟》，《中國流通經濟》2020年第3期。。為進一步增強中國制造業(yè)核心競爭力，培育現代產業(yè)體系，實現高質量發(fā)展，2019年11月，國家發(fā)改委等15部門聯(lián)合印發(fā)《關于推動先進制造業(yè)和現代服務業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》，明確要求推動先進制造業(yè)和現代服務業(yè)深度融合，2020年11月，《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》進一步指出，要“加快發(fā)展現代服務業(yè)，推動生產性服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸，推動現代服務業(yè)同先進制造業(yè)、現代農業(yè)深度融合”[3]《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》，http://www.gov.cn/zhengce/2020-11/03/content_5556991.htm。。

既有關于中國兩業(yè)融合的研究大致分為兩類：第一類是早期研究，主要關注兩業(yè)融合的作用機理。如，有學者分別從技術創(chuàng)新和產業(yè)鏈視角探討了生產性服務與制造業(yè)的融合機理，以及其不同環(huán)節(jié)之間的功能互補和融合過程[4]路紅艷：《生產性服務與制造業(yè)結構升級——基于產業(yè)互動、融合的視角》，《財貿經濟》2009年第9期；魏江、周丹：《我國生產性服務業(yè)與制造業(yè)互動需求結構及發(fā)展態(tài)勢》，《經濟管理》2010年第8期。；周曄從先進制造業(yè)和現代服務業(yè)層面，分析了兩業(yè)融合的內涵及其發(fā)展特點[5]周曄：《先進制造業(yè)與現代服務業(yè)的融合發(fā)展及其啟示》，《開發(fā)研究》2010年第6期。。第二類主要關注兩業(yè)融合水平及其發(fā)展趨勢。無論是定性研究[6]夏杰長、肖宇：《以制造業(yè)和服務業(yè)融合發(fā)展壯大實體經濟》，《中國流通經濟》2020年第3期。，還是定量研究[7]洪群聯(lián)：《中國先進制造業(yè)和現代服務業(yè)融合發(fā)展現狀與“十四五”戰(zhàn)略重點》，《當代經濟管理》2021年第10期；楊新洪：《先進制造業(yè)與現代服務業(yè)融合發(fā)展評價研究——以廣東省為例》，《調研世界》2021年第4期。，總體結論都是：與西方發(fā)達國家相比，中國兩業(yè)融合程度相對較低，兩業(yè)融合生態(tài)體系尚未成型[8]張幸、鐘堅、王歡芳：《中國先進制造業(yè)與現代服務業(yè)融合水平測度及影響因素研究》，《財經理論與實踐》2022年第3期。。

已有關于中國兩業(yè)融合的測度研究還存在3個不足：第一，較少將先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)從傳統(tǒng)制造業(yè)與傳統(tǒng)服務業(yè)中同時剝離出來進行研究，多聚焦于兩業(yè)的單向關系研究，缺少對于兩業(yè)融合的內在機理探討。第二，多關注靜態(tài)的產業(yè)間融合，而忽視產業(yè)融合的動態(tài)演進和變化。產業(yè)融合并不是一個狀態(tài)，而是一個持續(xù)的過程。先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)的關系也不是一成不變的，而是呈現動態(tài)的發(fā)展變化。尤其是當產業(yè)急劇發(fā)展時，測度融合的動態(tài)變化才更有價值。第三，主要采用個別地區(qū)的案例研究，并不能揭示一個國家產業(yè)融合的全貌。有時候，根據個別地區(qū)樣本的產業(yè)融合研究會出現系統(tǒng)性誤判。本文試圖彌補以上不足，首先分析兩業(yè)融合的內在機理，并使用我國29個省區(qū)市的先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)行業(yè)數據，從區(qū)域與細分行業(yè)測算我國兩業(yè)融合水平，分析其動態(tài)演化特征，總結目前兩業(yè)融合存在的問題，并在此基礎上，提出發(fā)展中國兩業(yè)融合的對策建議。

二、兩業(yè)融合內在機理

邁克爾·波特指出所有企業(yè)都包含了設計、生產、銷售等產品生產活動，這些企業(yè)的類型、生產的產品或所處的行業(yè)可能不同，但他們之間存在千絲萬縷的關聯(lián)性，從而形成了價值創(chuàng)造的動態(tài)過程即價值鏈[1]M.E.Porter,Competitive Advantage,New York:The Free Press,1985.。價值鏈是一系列能夠創(chuàng)造價值的活動集合體，企業(yè)競爭優(yōu)勢取決于整個價值鏈的綜合水平。由于價值鏈條中的每個環(huán)節(jié)創(chuàng)造的價值是不同的，因此必然會產生產品的差異化，這也是企業(yè)差異化競爭優(yōu)勢的核心問題。先進制造業(yè)企業(yè)價值鏈中創(chuàng)造價值的主要核心戰(zhàn)略環(huán)節(jié)是加工制造，生產性服務業(yè)企業(yè)價值鏈創(chuàng)造價值的核心戰(zhàn)略環(huán)節(jié)是圍繞產品產出的輔助類活動。然而現階段制造業(yè)企業(yè)單純加工制造產出的產品同質化、低價值化，難以滿足市場競爭的需求。隨著市場競爭日益激烈，先進制造業(yè)企業(yè)為了占據競爭優(yōu)勢制高點，必然加大各類生產性服務活動的投入，以增加產品附加值。由此，先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)的融合也成為必然[2]H.Lightfoot,T.Baines,P.Smart,"The Servitization of Manufacturing:A Systematic Literature Review of Interdependent Trends",International Journal of Operations&Production Management,2013,33(11),pp.1408-1434.。借鑒Thompson對于企業(yè)組織研究的系統(tǒng)分層思想[3]J.D.Thompson,Organizations in Action,New York:McGraw-Hill,1967.，本文從資本配置效應、規(guī)模效應、研發(fā)創(chuàng)新效應3個層面，分析兩業(yè)融合的內在機理（圖1）。

圖1 兩業(yè)融合內在機理

1.資本配置效應加深價值鏈嵌入

生產要素是產業(yè)發(fā)展的基礎，先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)之間的要素流動與配置效率是促進兩業(yè)融合的關鍵[4]呂政、劉勇、王欽：《中國生產性服務業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇——基于產業(yè)互動的研究視角》，《中國工業(yè)經濟》2006年第8期。。從資本要素的流動來看，當先進制造業(yè)“外包”其生產性服務業(yè)環(huán)節(jié)的交易成本小于本身的生產成本時，先進制造業(yè)內部的服務性投入部門將從先進制造業(yè)中剝離[5]呂越、李小萌、呂云龍：《全球價值鏈中的制造業(yè)服務化與企業(yè)全要素生產率》，《南開經濟研究》2017年第3期。，從而制造業(yè)企業(yè)生產成本降低。內部生產成本與外部交易成本的差額是資本要素流動的動力源泉。先進制造業(yè)企業(yè)將“節(jié)省”出的資本投入高技術研發(fā)環(huán)節(jié)以提升資本配置的效率[6]戴翔、金碚：《產品內分工、制度質量與出口技術復雜度》，《經濟研究》2014年第7期。。為了滿足先進制造業(yè)的服務需求，生產性服務業(yè)加大對設計研發(fā)、法律服務、金融等高端服務的資本投入。得益于其規(guī)模報酬遞增的特點[7]高覺民、李曉慧：《生產性服務業(yè)與制造業(yè)的互動機理：理論與實證》，《中國工業(yè)經濟》2011年第6期。，隨著市場規(guī)模的擴大，生產性服務業(yè)的服務成本也隨之下降，加深了資本要素投入在價值鏈中的嵌入。從勞動力要素的流動來看，勞動力的質量、數量對于先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)在價值鏈中嵌入的層次與分布有直接影響，知識的外溢效應會隨著勞動力水平的提升而不斷增大，在提升先進制造業(yè)高端化水平的同時也能促進信息傳輸、軟件和信息技術服務、金融等生產性服務、科學研究與技術服務業(yè)等部門的發(fā)展，從而加深兩業(yè)融合從價值鏈的低技術環(huán)節(jié)向高技術環(huán)節(jié)的嵌入。

2.規(guī)模效應推動價值鏈交叉

馬克思指出，社會發(fā)展帶來了產業(yè)的分工，分工在一定程度上能夠提高效率，但長期從事單調的工作，會降低人們工作的新鮮感與積極性。因為生活精神是以活動本身的變化為休養(yǎng)和刺激的[8]馬克思：《資本論》第1卷，上海三聯(lián)書店2011年版，第237頁。，因此分工過程中收斂的力量也在不斷積蓄，最終出現融合。在先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)的要素配置效應的影響下，兩業(yè)在價值鏈的深度嵌入推動了產業(yè)規(guī)模擴大和組織結構進化。先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)的融合發(fā)展及競爭力的提升，不是各自產業(yè)內企業(yè)的競爭與發(fā)展，也不是價值鏈的某一個環(huán)節(jié)的競爭能力的發(fā)展，而是整條價值鏈綜合能力的提升。就生產性服務業(yè)本身的屬性來說，它主要是為價值鏈其他部門尤其是先進制造業(yè)生產的中間環(huán)節(jié)提供服務，生產性服務業(yè)的天然屬性決定了其必須要與其他產業(yè)和部門交叉融合。先進制造業(yè)在價值鏈上與生產性服務活動剝離，主要有兩種類型：一種是基本型服務活動外部化，比如貨物運輸服務及相關輔助服務，搬運、快遞服務等的外部化；另一種是技術含量更高的支持型服務活動外部化，如研發(fā)與設計服務、知識產權及相關法律服務等的外部化。隨著外部化服務水平的提高，生產性服務業(yè)進一步交叉融入先進制造業(yè)企業(yè)價值鏈，在降低交易成本的同時，企業(yè)資源配置效率得到提升，形成規(guī)模效應，先進制造業(yè)的競爭優(yōu)勢隨之得到提升[1]劉明宇、芮明杰、姚凱：《生產性服務價值鏈嵌入與制造業(yè)升級的協(xié)同演進關系研究》，《中國工業(yè)經濟》2010年第8期。[2]芮明杰：《構建現代產業(yè)體系的戰(zhàn)略思路、目標與路徑》，《中國工業(yè)經濟》2018年第9期。。

3.研發(fā)創(chuàng)新效應加速價值鏈攀升

熊彼特提出“創(chuàng)新理論”，他強調了生產技術的革新與生產方法的變革在經濟發(fā)展中的決定性地位[3]J.A.Schumpeter,The Theory of Economic Development,Cambridge Mass:Harvard University Press,1934.。通過引入新產品、運用新生產方法、開辟新市場、開發(fā)新供應來源，創(chuàng)建新的組織形式，可以實現產業(yè)融合與創(chuàng)新。生產性服務業(yè)通過提供高技術服務活動，如科技成果轉化服務、知識產權及相關法律服務等助力先進制造業(yè)研發(fā)創(chuàng)新。隨著生產性服務業(yè)在嵌入先進制造業(yè)價值鏈過程中技術、人力、知識資本投入的不斷增加，由此產生的創(chuàng)新溢出效應使得先進制造業(yè)的創(chuàng)新能力也在不斷提升。作為服務的需求方，先進制造業(yè)如計算機及其他電子設備等領域的研發(fā)創(chuàng)新能力在技術要素投入的驅動下不斷提升。同時基于“微笑曲線”[4]J.E.Ettlie,S.R.Rosenthal,"Service Innovation in Manufacturing",Journal of Service Management,2012,23(3),pp.440-454.及發(fā)達國家的經驗，不難發(fā)現先進制造業(yè)全球價值鏈的高端攀升關鍵在于產業(yè)價值鏈兩端的附加值的增加[5]劉志彪：《〈全球價值鏈重構下的中國企業(yè)升級〉簡評》，《經濟學動態(tài)》2020年第10期。。于是技術要素會循環(huán)流入產業(yè)鏈兩端的產品研發(fā)、創(chuàng)意設計、金融服務、物流等生產性服務業(yè)環(huán)節(jié)，生產性服務業(yè)憑借技術、管理以及銷售渠道等優(yōu)勢，再次嵌入先進制造業(yè)，充分發(fā)揮了生產性服務業(yè)在兩業(yè)價值鏈各環(huán)節(jié)的“黏合劑”作用，既提升了先進制造業(yè)的利潤空間，又增強了生產性服務業(yè)企業(yè)的競爭力，進而加速兩業(yè)在價值鏈的高端攀升。

三、兩業(yè)融合水平及演化特征分析

既有文獻多運用投入產出法來測度兩業(yè)融合水平，但《中國投入產出表》的數據，每5年統(tǒng)計一次，最近統(tǒng)計年份為2017年，2018—2022年數據暫無，數據有較大的滯后性，不能全面體現兩業(yè)融合的動態(tài)變化。因此，為進一步分析中國先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)[6]根據中國國家統(tǒng)計局分類標準及《國民經濟行業(yè)分類GB/T 4754-2017》，選擇通用設備制造業(yè)、專用設備制造業(yè)、交通運輸設備制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、通信設備、計算機及其他電子設備、儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè)代表先進制造業(yè)；選擇房地產業(yè)、交通運輸、倉儲和郵政業(yè)、金融業(yè)、信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)、科學研究和技術服務業(yè)、租賃和商務服務業(yè)代表生產性服務業(yè)。的融合水平、分布動態(tài)及演化特征，本文先基于改進距離協(xié)同模型[7]李海東、王帥、劉陽：《基于灰色關聯(lián)理論和距離協(xié)同模型的區(qū)域協(xié)同發(fā)展評價方法及實證》，《系統(tǒng)工程理論與實踐》2014年第7期。，系統(tǒng)考慮產業(yè)綜合發(fā)展水平和互動水平，對兩業(yè)融合水平進行測度，再通過繪制核密度圖對兩業(yè)融合發(fā)展水平的分布、形態(tài)、延展及極化等進行深入探討。

1.融合水平測度方法

本文結合TOPSIS思想，引入最優(yōu)向量規(guī)劃和最劣方案向量，并結合灰色關聯(lián)理論確定子系統(tǒng)間的拉動因子，度量子系統(tǒng)實際發(fā)展水平與理想發(fā)展水平間的距離，從而測算兩業(yè)融合水平。具體計算步驟如下：

在制造業(yè)與服務業(yè)融合系統(tǒng)中，存在先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)兩個子系統(tǒng)。αijt為子系統(tǒng)i第j個指標t時期的原始值，1≤i≤m，1≤j≤n，1≤t≤T，其中，m表示子系統(tǒng)數量，n表示某一子系統(tǒng)內指標數量，T表示最長時期。

（1）計算產業(yè)綜合發(fā)展水平

首先，基于TOPSIS思想，計算t時期子系統(tǒng)與其正、負理想點的距離：

其中，βijt是αijt經過極差歸一化處理后的值，分別為βijt的正、負理想點：

其次，根據與正、負理想點的距離計算子系統(tǒng)發(fā)展水平λit：

最后，利用全局熵值法確定子系統(tǒng)發(fā)展水平在融合系統(tǒng)中的權重wi，并基于各子系統(tǒng)的權重wi和發(fā)展水平λit計算出產業(yè)綜合發(fā)展水平λt：

（2）計算產業(yè)互動水平

其中，ηik為子系統(tǒng)i與k之間的拉動因子，通過灰色關聯(lián)度δik確定，滿足條件如下：

而后，結合子系統(tǒng)的實際發(fā)展水平λit與理想發(fā)展水平，計算子系統(tǒng)互動水平μit：

再根據各個子系統(tǒng)互動水平，得到融合系統(tǒng)的產業(yè)互動水平μt：

（3）計算產業(yè)融合水平

結合產業(yè)綜合發(fā)展水平λt與產業(yè)互動水平μt，計算產業(yè)融合水平Rt：

其中，Rt越大說明該時期產業(yè)融合程度越高。

2.地區(qū)與細分行業(yè)層面融合水平測度及演化分析

我國地區(qū)間經濟基礎、地理區(qū)位等存在較大差異，嚴重影響區(qū)域間先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)的互動發(fā)展，因此對地區(qū)層面的兩業(yè)融合現狀與演變趨勢進行評價具有重要意義。同時，各服務業(yè)細分行業(yè)的性質與發(fā)展速度不同，與先進制造業(yè)的融合水平也有顯著差別。運營能力反映地區(qū)“兩業(yè)”發(fā)展水平的質，同時也反映“兩業(yè)”的資源配置水平、使用效率和生產要素運行效率；產業(yè)規(guī)模體現“兩業(yè)”發(fā)展水平的量；成長潛力反映“兩業(yè)”發(fā)展升級的潛在創(chuàng)新能力[1]龔雪、荊林波：《物流業(yè)與制造業(yè)耦合協(xié)同對制造業(yè)高質量發(fā)展的影響》，《中國流通經濟》2022年第7期。。為此，基于兩業(yè)融合機理的三大效應，本文從運營能力、產業(yè)規(guī)模、成長潛力3個方面，構建地區(qū)層面與細分行業(yè)層面的兩業(yè)融合水平指標體系，分別探究地區(qū)及細分行業(yè)間兩業(yè)發(fā)展水平演化趨勢。

（1）地區(qū)與細分行業(yè)兩業(yè)融合水平指標體系的構建

①地區(qū)層面指標體系構建

本文參考梁紅艷的研究[2]梁紅艷：《中國制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展的演化特征、績效與提升路徑》，《數量經濟技術經濟研究》2021年第10期。，結合先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)發(fā)展特點，考慮到數據的可獲得性、連續(xù)性與完整性，基于中國2005—2020年29個省區(qū)市（港澳臺、西藏和新疆等地區(qū)因數據缺失不包含在內），構建地區(qū)層面先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)融合水平指標體系（表1）。數據來源于《中國統(tǒng)計年鑒》《中國工業(yè)統(tǒng)計年鑒》《中國第三產業(yè)統(tǒng)計年鑒》《中國基本單位統(tǒng)計年鑒》，以及國家統(tǒng)計局網站。

表1 地區(qū)層面先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)融合水平指標體系

②行業(yè)層面指標體系構建

為全面分析先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)細分行業(yè)的融合水平，本文選取2005—2020年生產性服務業(yè)細分行業(yè)和先進制造業(yè)相關數據進行分析，基于數據可得性、連續(xù)性與完整性原則，構建行業(yè)層面制造業(yè)與服務業(yè)融合水平指標體系（表2）。數據來源于《中國統(tǒng)計年鑒》《中國工業(yè)統(tǒng)計年鑒》《中國勞動統(tǒng)計年鑒》《中國基本單位統(tǒng)計年鑒》，以及國家統(tǒng)計局網站。

（2）兩業(yè)融合水平演化分析

基于融合水平的測度方法和細分指標體系，本文計算出2005—2020年分地區(qū)和細分行業(yè)的兩業(yè)融合水平。根據測算結果[1]由于篇幅所限，2005—2020年29個省區(qū)市兩業(yè)融合度及先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)細分行業(yè)融合度結果省略。，通過繪制核密度圖分析兩業(yè)融合的演化趨勢和特征。從分布位置看，若核密度分布曲線偏右表明融合總體水平提升；從分布形態(tài)看，若峰值降低、寬度加大表明各省份差異程度變大；從延展狀態(tài)看，若右尾拉長，表明差異增加；從分布極化看，若多峰形態(tài)表明存在多極分化現象，若存在多峰向單峰過渡趨勢，則表明極化現象減弱。

表2 行業(yè)層面先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)細分行業(yè)融合水平指標體系

①地區(qū)層面演化分析

本文繪制核密度圖（圖2）分析地區(qū)層面的兩業(yè)融合演化特征。從分布位置看，分布曲線中心偏右移，表明省域間的兩業(yè)融合水平總體呈上升態(tài)勢。從分布形態(tài)看，主峰高度體現出“下降—上升—下降”的演變特征，高度總體仍呈下降態(tài)勢，且寬度從2012年起呈變寬態(tài)勢，表明中國省份間兩業(yè)融合水平絕對差異有擴大趨勢，即融合水平最高與最低的地區(qū)間差距變大。從延展狀態(tài)看，分布曲線存在右拖尾現象，且拖尾逐年變長，分布延展性呈拓寬態(tài)勢。表明個別省份在融合水平上具有絕對領先優(yōu)勢，如江蘇和廣東融合水平名列前茅，其產業(yè)融合的優(yōu)勢較為明顯，而青海與甘肅的融合水平排名末尾，雖然也在上升，但與頭部省份的空間差異有逐漸變大趨勢。

圖2 中國各省份先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)融合水平的分布動態(tài)

為進一步分析兩業(yè)融合地區(qū)差異，本文對2005—2020年各省區(qū)市兩業(yè)融合度取均值，將兩業(yè)融合水平分為以下5個層次：極低融合（0～0.3）、初步融合（0.31～0.4）、基本融合（0.41～0.5）、良好融合（0.51～0.6）、極高融合（0.61～1）[2]層次的分類方法：通過計算得出各省份兩業(yè)融合水平分布在（0.3～0.6）區(qū)間，將此區(qū)間三等分，（0～0.3）區(qū)間和（0.61～1）區(qū)間無數值分布，分別為極低融合、極高融合層次。（表3）。從表3可以看出僅有東部地區(qū)的上海、江蘇、廣東處于融合水平的第一梯隊，但也僅處在良好融合層次，并未實現高度融合。處在基本融合層次的有8個省區(qū)市，其中中部僅有河南省、西部僅有重慶與四川。絕大多數中西部省份處于初步融合層次，中西部地區(qū)先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)融合有待突破。各省區(qū)市均無極低或極高融合的極端現象，三大區(qū)域的兩業(yè)融合水平差異明顯，總體呈現“東—中—西”依次遞減的規(guī)律。

表3 中國東、中、西部地區(qū)各省份先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)融合水平層次劃分

②行業(yè)層面演化分析

全面分析先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)細分行業(yè)的融合水平及演化特征，繪制核密度圖（圖3）。從分布位置看，分布曲線中心整體右移，但在2009年和2016年出現左移，表明中國先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)細分行業(yè)間的融合水平總體呈上升態(tài)勢，融合水平從2005年的0.273提升到2008年的0.435，經歷2009年（0.384）和2016年（0.467）的短暫回落之后又平穩(wěn)上升。2009年和2016年融合水平下降主要受到2008年美國金融危機沖擊和2015年國際大宗商品（如礦業(yè)、金屬等）價格暴跌等國際形勢的影響。從分布狀態(tài)來看，在2018年之前主峰高度經歷了“小幅上升—小幅下降—大幅上升—大幅下降”的“M”形波動趨勢，2018年之后進入平穩(wěn)階段，總體呈小幅上升態(tài)勢。寬度變大，表明中國先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)細分行業(yè)間融合水平絕對差異有擴大趨勢。從延展狀態(tài)看，在2013年之前基本為左拖尾，2013年后為右拖尾，表明2013年之后存在個別服務業(yè)細分行業(yè)在融合水平上具有領先優(yōu)勢，如交通運輸、倉儲和郵政業(yè)與先進制造業(yè)融合水平較高。從分布極化來看，2013年在主峰一左一右各出現一個側峰，之后側峰消失，說明具有領先優(yōu)勢的生產性服務業(yè)細分行業(yè)拉動了其他生產性服務業(yè)細分行業(yè)與先進制造業(yè)的融合。

圖3 2005—2020年中國先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)細分行業(yè)融合水平

進一步分析兩業(yè)融合細分行業(yè)差異，對2005—2020年生產性服務業(yè)細分行業(yè)與先進制造業(yè)融合度取均值，將兩業(yè)融合水平分為以下5個層次：極低融合（0～0.40）、初步融合（0.41～0.45）、基本融合（0.46～0.50）、良好融合（0.51～0.55）、極高融合（0.56～1）[1]層次的分類方法：通過計算得出先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)細分行業(yè)的融合水平分布在（0.41-0.55）區(qū)間，將此區(qū)間三等分。（0～0.4）區(qū)間和（0.56～1）區(qū)間無數值分布，分別為極低融合、極高融合層次。（表4）。生產性服務業(yè)中交通運輸、倉儲和郵政業(yè)等與先進制造業(yè)處于良好融合層次，而高技術生產性服務業(yè)如科學研究和技術服務業(yè)、信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)與先進制造業(yè)的融合處于基本融合階段，租賃和商務服務業(yè)處于初步融合階段。說明中國生產性服務業(yè)與先進制造業(yè)的高技術、高質量融合還需要繼續(xù)突破價值鏈低端鎖定的瓶頸。

表4 中國先進制造業(yè)與服務業(yè)細分行業(yè)融合水平層次劃分

四、兩業(yè)融合目前存在的問題及原因

基于兩業(yè)融合水平測度及演化特征分析，本文從整體、地區(qū)、行業(yè)3個層面總結中國當前兩業(yè)融合存在的問題及可能的原因。

1.兩業(yè)融合的整體水平不高

中國兩業(yè)融合的水平呈上升趨勢，但仍然處于低位，均未達到高度融合的等級。究其原因，一方面可能是因為先進制造業(yè)發(fā)展水平不高，導致制造業(yè)對研發(fā)、管理、融資、商務等高端服務活動需求較少，先進制造業(yè)部門服務活動的增值作用不大，兩業(yè)內在關聯(lián)程度不強。另一方面，生產性服務業(yè)對先進制造業(yè)缺乏推動力。發(fā)達國家服務業(yè)發(fā)展呈現“服務業(yè)增加值占GDP比重70%左右和生產性服務業(yè)占服務業(yè)比重70%左右”的“兩個70%”規(guī)律，但從中國服務業(yè)內部結構看，2005—2020年兩者平均比重分別為53.6%、54.5%，均低于發(fā)達國家水平。

2.兩業(yè)融合的地區(qū)差異大，發(fā)展模式固化

中國東部地區(qū)的兩業(yè)融合水平明顯高于中、西部地區(qū)，且部分兩業(yè)融合水平具有絕對優(yōu)勢的省份與排名末尾的省份差距仍在擴大。究其原因，一方面相關部門及各地方企業(yè)對于兩業(yè)融合的理解和認識存在差異，無法與上下游企業(yè)有效對接，不能獲得規(guī)模效益及專業(yè)化效益。另一方面，中、西部地區(qū)的服務業(yè)細分行業(yè)中，以低端服務行業(yè)與制造業(yè)的融合為主。制造業(yè)生產所需的高技術支持大多是來自國外的研發(fā)和服務，生產慣性及路徑依賴使制造業(yè)企業(yè)對增加內部高技術服務投入積極性不高，缺乏自主發(fā)展生產性服務業(yè)的動力，導致中西部的兩業(yè)低端融合模式逐漸固化。

3.兩業(yè)融合嵌入環(huán)節(jié)不合理

先進制造業(yè)的高技術生產環(huán)節(jié)多位于中間品生產環(huán)節(jié)，而中國的服務業(yè)尤其是生產性服務業(yè)主要嵌入的是制造業(yè)價值鏈的上游環(huán)節(jié)。中國生產性服務業(yè)嵌入制造業(yè)上游的水平比美國、日本等國高[1]劉慧、彭榴靜、陳曉華：《生產性服務資源環(huán)節(jié)偏好與制造業(yè)出口品國內增加值率》，《數量經濟技術經濟研究》2020年第3期。，這也說明生產性服務業(yè)對于需要高技術賦能的先進制造業(yè)的支撐作用不足，生產性服務業(yè)在制造業(yè)價值鏈中資源配置不合理。制造業(yè)的上游環(huán)節(jié)占用了過多本來就有限的生產性服務業(yè)資源，無形中增加了先進制造業(yè)中游環(huán)節(jié)對生產性服務業(yè)資源的使用壁壘，最終使得先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)的發(fā)展呈現低端融合的狀態(tài)。近年一些西方發(fā)達國家對中國的先進制造業(yè)發(fā)展的一系列干擾也多集中在先進制造業(yè)的高技術中間環(huán)節(jié)。

五、結論與對策建議

本文梳理了兩業(yè)融合的思想起源及研究進展，分析兩業(yè)融合的內在機理，主要通過資本配置效應、規(guī)模效應、研發(fā)創(chuàng)新效應來實現兩業(yè)從價值鏈嵌入、交叉到攀升的融合?；?005—2020年29個省區(qū)市數據，從地區(qū)與細分行業(yè)兩個層面計算兩業(yè)融合度，并通過繪制核密度圖分析兩業(yè)融合的動態(tài)演化。研究發(fā)現：①從地區(qū)來看，全國3個省份處于兩業(yè)良好融合層次、8個省份處于基本融合層次、18個省份處于初步融合層次。從行業(yè)來看，僅有兩個生產性服務細分行業(yè)處于良好融合層次，其余行業(yè)均處在基本融合與初步融合層次。說明無論是地區(qū)還是行業(yè)層面，兩業(yè)融合的水平雖有所提升，但總體水平不高。②從全國來看，僅東部地區(qū)有3個省份處于兩業(yè)良好融合層次，處于基本融合層次的省份東部5個、中部僅1個、西部2個，處于初步融合層次的省份東部3個、中部7個、西部8個。東部、中部、西部各省份融合水平依次遞減，且個別融合水平具有絕對優(yōu)勢的省份與融合水平最低的省份間差距有擴大趨勢。③處于良好融合層次的兩個生產性服務業(yè)細分行業(yè)（房地產業(yè)，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)）均屬于傳統(tǒng)低端服務領域，而高技術服務領域的信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)、科學研究和技術服務業(yè)等處在基本融合層次，表明高質量有效服務供給不足，高技術生產性服務業(yè)與先進制造業(yè)的融合水平較低，兩業(yè)價值鏈嵌入環(huán)節(jié)不合理。據此，本文提出以下對策建議。

1.優(yōu)化國內外資源配置，提升兩業(yè)融合總體水平

首先，找準國內產業(yè)融合交匯點，優(yōu)化兩業(yè)融合模式。在兩業(yè)價值鏈的上下游環(huán)節(jié)鼓勵和引導多種模式的社會分工，促進價值鏈深度嵌入、交叉和攀升，創(chuàng)造更多有利于產業(yè)融合的交匯點。其次，建立國際開放合作平臺，深度參與國際分工。搭建國際性、區(qū)域性、行業(yè)性的開放、協(xié)同、共建、共享的兩業(yè)融合國際合作平臺，找準兩業(yè)國際轉移的最佳時機，鼓勵重點企業(yè)將部分業(yè)務延伸至全球范圍，打造國際化制造服務網絡，將研發(fā)部門、生產基地、物流機構、營銷部門等在全球范圍內進行布局。

2.發(fā)揮融合規(guī)模與示范效應，縮小地區(qū)與行業(yè)差距

一方面，培育“鏈主”企業(yè)，發(fā)揮龍頭企業(yè)引領示范作用。發(fā)展處于“鏈主”地位的高技術中間品生產企業(yè)，可以擴大制造業(yè)高技術生產環(huán)節(jié)的可匹配范圍，提升融合效率，提高龍頭企業(yè)規(guī)模和品牌競爭力，產生規(guī)模和示范效應。發(fā)揮東部地區(qū)對中部、西部地區(qū)的輻射作用，以激發(fā)中部、西部地區(qū)產業(yè)發(fā)展?jié)摿?。另一方面，推進數字化轉型，發(fā)展數據驅動型融合模式。依托新一代信息技術推動重點行業(yè)生產模式、組織模式、商業(yè)模式、管理模式轉變。設立智能制造工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新中心，服務范圍涵蓋智能制造及工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展等方面的診斷、輔導、推廣及應用等。此外政府應建立數據開放共享和交易機制，打破行業(yè)內及行業(yè)間的信息壁壘，減少資源浪費。

3.加速研發(fā)創(chuàng)新，提升兩業(yè)融合質量

首先，人才是技術創(chuàng)新的動力源泉。一方面，針對人才需求缺口，定制新業(yè)態(tài)人才培養(yǎng)方案。另一方面，積極融入世界市場，加快國內自貿區(qū)的發(fā)展，充分運用好人才引進政策，吸引國際高層次人才，形成人才集聚效應。其次，建立重點技術攻關團隊，多點發(fā)展兩業(yè)融合新業(yè)態(tài)。針對“卡脖子”重點技術攻關，加大資金投入，鼓勵高校、企業(yè)、研發(fā)機構成立研發(fā)轉化聯(lián)盟，通過合作研發(fā)、成果轉化、統(tǒng)一營銷等方式，實現兩業(yè)優(yōu)勢互補，形成具備可持續(xù)發(fā)展能力的兩業(yè)融合新業(yè)態(tài)。