河北機電職業(yè)技術學院 韓龍海，王軍杰，王 宇，馬立輝

當前，我國許多省市及地區(qū)，都在推進汽車產業(yè)向著“數(shù)字化、智能化、網聯(lián)化”方向發(fā)展，智能汽車、智能交通、智慧城市相互交融，車聯(lián)網技術水平持續(xù)提升，逐步形成完整的產業(yè)生態(tài)鏈。

1 加強智能化交通建設

（1）加強智能化交通基礎設施建設。互聯(lián)網行業(yè)、汽車行業(yè)、車聯(lián)網行業(yè)正在逐步加強圍繞車與云、車與車、車與路、車與設備的安全通信測試與應用，涉及到車輛定位及感知數(shù)據(jù)的采集、汽車遠程升級可信驗證、基于安全通信的輔助駕駛和有條件自動駕駛應用、車路協(xié)同、車輛遠程控制、無鑰匙進入、新能源汽車充電應用等大量應用場景，所以車聯(lián)網行業(yè)的發(fā)展對邢臺市的經濟轉型意義重大。邢臺市在智能化交通基礎設施上要不斷加強投入力度，在智能駕駛向更高級別發(fā)展的同時，也要不斷增強交通的智能化水平。

（2）實現(xiàn)城市公交智慧化。智慧公交是邢臺市公交出行的重要發(fā)展方向之一。智慧公交是指將物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網等新一代信息技術應用到城市公共交通運營、服務、管理等方面，針對從城市市民角度、公交運營企業(yè)角度和城市管理者角度所面臨的問題，通過公交的智能化和網聯(lián)化，努力打造綜合、高效、準確、可靠的城市公共交通信息服務體系，形成公共交通的智能化、信息化，全面提高城市公共交通智能化水平。

（3）提高道路交通安全性。智能網聯(lián)汽車的出現(xiàn)，會使道路上行駛的汽車轉型為自動駕駛車輛，車輛與車輛之間可以信息互通，車輛能識別車道線、路口交叉點、施工地段、道路標志等并能設計出最優(yōu)的全局規(guī)劃路徑。車輛還能實時接收感知模塊提供的環(huán)境和障礙物信息，結合高精度地圖，跟蹤并預測周邊車輛、行人、騎行者或其他障礙物的軌跡和意圖，從而提前做出駕駛決策，改變路線以規(guī)避擁堵，還可有效地降低交通事故。

2 車聯(lián)網相關行業(yè)加強協(xié)同發(fā)展

車聯(lián)網行業(yè)要加強聯(lián)系、協(xié)同發(fā)展，逐步形成以智能網聯(lián)汽車產業(yè)為中心的產業(yè)生態(tài)鏈，構建上、中、下游齊備的產業(yè)鏈結構。

（1）積極引進高科技企業(yè)。引進測試監(jiān)管與檢驗檢測、車聯(lián)網運營、物流服務、芯片、智能計算平臺、車路協(xié)同通信系統(tǒng)、核心傳感器的供應商和企業(yè)。

（2）提高現(xiàn)有公共交通的升級范圍。聯(lián)合高校和企業(yè)共同對公交車、出租車、物流商務車、物資配送車、環(huán)衛(wèi)清掃車等交通工具提供無人裝備整體解決方案，構建智能公交車、自動駕駛無人出租車、智能快遞派送車、無人駕駛環(huán)衛(wèi)清掃車、無人港口運輸車、無人礦山運輸車等智能自動駕駛車輛。

（3）車聯(lián)網的發(fā)展和安全問題需要多部門、多領域共同協(xié)調與推進。政府提供政策支持和方案的落實，汽車企業(yè)提供科技和技術支持。加強互聯(lián)網企業(yè)、網絡安全企業(yè)、電信企業(yè)等協(xié)調發(fā)展，不斷提高各企業(yè)之間的合作深度，從而完善車聯(lián)網的安全性、便捷性。

（4）建立本地數(shù)據(jù)中心，增加法律法規(guī)的監(jiān)管力度。加強車聯(lián)網各企業(yè)間的開放合作，共同建立本地數(shù)據(jù)中心，避免網絡攻擊，逐漸形成安全高效的數(shù)據(jù)中心，并可實時并入到河北省數(shù)據(jù)中心，乃至國家數(shù)據(jù)中心。

（5）創(chuàng)建智能汽車中國標準。對于智能汽車產業(yè)的未來走向，中國企業(yè)一定要掌握核心芯片技術，通過共同探索創(chuàng)新，共享數(shù)據(jù)、經驗與案例等方式形成產業(yè)聯(lián)盟，突破功能安全邊界，實現(xiàn)大規(guī)模復雜軟件的安全保障，并與機械安全、信息安全組成“復合型安全”體系。

3 提高校企合作的深度及高校之間的專業(yè)整合

（1）加強產教融合的深度，提高校企合作的廣度。根據(jù)經濟發(fā)展的需要，學校要積極探索與“高精尖”企業(yè)進行更為廣闊的校企合作，了解企業(yè)的內在需求。同時，學校要主動整合內部資源，以工作室、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地等形式為企業(yè)培養(yǎng)高端應用型人才。校企雙方在發(fā)展中積極探索人才培養(yǎng)途徑和教學團隊建設途徑，聯(lián)合培養(yǎng)適應企業(yè)需求的高端應用型人才。

學校要積極探索與車聯(lián)網企業(yè)及其零部件供應商深度交流，通過企業(yè)、社會、學校的多方合作，共建有技術、有需求、有人才、有市場的綜合性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。

（2）加強高校各專業(yè)之間的融合。車聯(lián)網行業(yè)需要多學科、多領域的合作，高校內部應逐漸淡化各專業(yè)間的分界線，要加強汽車專業(yè)、信息專業(yè)、電氣專業(yè)間的合作，安排教師到不同院系擔任教師，從而提高整個教師隊伍的認知面，從多角度、多方位為學生未來創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供指導意見，并為社會培養(yǎng)集汽車工程師、軟件開發(fā)工程師和電氣工程師于一身的綜合高端人才。各校之間要不斷加強優(yōu)勢資源共享，最大程度地利用專業(yè)優(yōu)勢，為邢臺市的經濟發(fā)展培養(yǎng)更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。

4 建設智能網聯(lián)研發(fā)平臺

（1）通過建設智能網聯(lián)汽車視覺研發(fā)中心，讓學生學習工業(yè)光學CCD攝像機、激光雷達探測儀、紅外探測儀、工業(yè)光學CCD攝像機、超聲波雷達等傳感器，了解各傳感器的結構和功用，掌握智能車輛視覺信息識別，包括道路、障礙物、交通標志等識別的研發(fā)與仿真實驗。

（2）通過建設智能網聯(lián)電動汽車研發(fā)中心，讓學生認識和了解智能系統(tǒng)搭載的專用電動汽車、電動增壓泵、執(zhí)行控制器等結構和工作原理，從而深度學習改裝、搭建智能網聯(lián)汽車，并最終實現(xiàn)無人駕駛控制。

（3）通過建設智能網聯(lián)汽車信息處理中心，讓學生了解工業(yè)專用高速計算機、北斗RTK基站、接收機、5G卡、Usbcan/雙路CAN等模塊工作過程及綜合協(xié)調配合模式。讓學生參與智能網聯(lián)汽車中信息處理、識別算法、控制算法的研究與開發(fā)，建設智能駕駛測試數(shù)據(jù)庫等。

（4）在學校適當位置建設智能網聯(lián)汽車無人駕駛測試場，建設專用閉環(huán)試驗道路，并配置典型路面標志線及交通信號標志等。在專用閉環(huán)試驗道路路口部署含通信單元、邊緣計算單元、路側感知單元等智能路側設備，覆蓋輔助定位信號，基于C-V2X和5G網絡，支持L4級車路協(xié)同自動駕駛測試與示范應用場景，滿足智慧交通管理和智能網聯(lián)汽車測試，為學生或參加培訓的人員學習自動駕駛技術提供有利條件。