山西優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

張美玲

科學(xué)導(dǎo)報(bào)訊 12月7日，記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，《山西省推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作實(shí)施方案（2022～2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）已經(jīng)印發(fā)。根據(jù)該《方案》，到2025年，山西公、鐵、空、水多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平將明顯提升，煤炭、礦石、糧食等大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路為主，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將得到顯著優(yōu)化。

《方案》提出，要完善物流通道體系，打造山西4條國(guó)家物流運(yùn)輸通道和2條區(qū)域物流運(yùn)輸通道，形成“三縱三橫”物流通道格局。補(bǔ)齊骨干通道基礎(chǔ)設(shè)施短板，挖掘煤運(yùn)通道潛能，加快鐵路干線瓶頸路段擴(kuò)能改造。以“四縱十五橫三十三連”高速公路網(wǎng)為骨干，普通國(guó)省道為基礎(chǔ)，形成縱橫交錯(cuò)、分層推進(jìn)、高效直達(dá)的公路物流通道。

《方案》明確，要開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，鼓勵(lì)大型物流企業(yè)申報(bào)國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。到2025年，示范工程企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路基本覆蓋山西綜合立體交通網(wǎng)主骨架。

探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)模式。探索應(yīng)用集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，推動(dòng)各類(lèi)單證電子化，穩(wěn)步擴(kuò)大在“一帶一路”運(yùn)輸貿(mào)易中的應(yīng)用范圍。以去程焦炭回程鐵礦石作為雙重運(yùn)輸產(chǎn)品，協(xié)同省內(nèi)物流企業(yè)、地方鐵路局、港口、水運(yùn)企業(yè)等，著力實(shí)現(xiàn)鐵路35噸敞頂箱“一箱到底”的實(shí)際應(yīng)用。

推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)裝備標(biāo)準(zhǔn)化，加快鐵路快運(yùn)、空鐵（公）聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝器（板）等物流技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用。大力發(fā)展鐵路快運(yùn)，推動(dòng)冷鏈、?；?、國(guó)內(nèi)郵件快件等專(zhuān)業(yè)化聯(lián)運(yùn)發(fā)展。加快培育集裝箱、半掛車(chē)、托盤(pán)等專(zhuān)業(yè)化租賃市場(chǎng)，推動(dòng)建立跨區(qū)域、跨運(yùn)輸方式的集裝箱循環(huán)共用系統(tǒng)，降低空箱調(diào)轉(zhuǎn)比例。

深化鐵路市場(chǎng)化改革，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)主體多元化，建立統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)。完善鐵路運(yùn)價(jià)靈活調(diào)整機(jī)制，鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與大型工礦企業(yè)等簽訂“量?jī)r(jià)互?！眳f(xié)議。規(guī)范地方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線收費(fèi)，進(jìn)一步降低使用成本。

支持多種運(yùn)輸方式協(xié)同、提高綜合運(yùn)輸效率、便利新能源和清潔能源車(chē)輛通行，鼓勵(lì)創(chuàng)新推廣綠色低碳運(yùn)輸組織模式，實(shí)現(xiàn)減排降碳。在太原、大同創(chuàng)建城市綠色貨運(yùn)配送示范工程的基礎(chǔ)上，支持鼓勵(lì)各市建設(shè)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程。