12月8日，寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司（下稱“寧波遠(yuǎn)洋”，601022.SH）首次公開(kāi)發(fā)行新股并在上交所主板上市。

以科技革命和產(chǎn)業(yè)變革為契機(jī)，寧波遠(yuǎn)洋所處的航運(yùn)業(yè)正迎來(lái)綠色、低碳、智能發(fā)展的熱潮。

作為位列世界集裝箱班輪公司百?gòu)?qiáng)榜第33位的綜合性航運(yùn)公司，寧波遠(yuǎn)洋報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)迅速增長(zhǎng)，2019-2021年以及2022年上半年，歸母凈利潤(rùn)分別為1.85億元、3.04億元、5.21億元和3.92億元。

寧波遠(yuǎn)洋主要從事國(guó)際、沿海和長(zhǎng)江航線的航運(yùn)業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)及干散貨貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。截至2022年8月底，公司自有和租賃船舶合計(jì)84艘，形成一支由3000噸至40000噸集裝箱船舶梯度互補(bǔ)的綜合性船隊(duì)，是航運(yùn)大省浙江省最大的集裝箱班輪企業(yè)。

從行業(yè)來(lái)看，航運(yùn)業(yè)不但是國(guó)民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易、社會(huì)發(fā)展的重要支撐，而且與陸運(yùn)和空運(yùn)相比，航運(yùn)覆蓋范圍廣、航道投資小、運(yùn)輸能力強(qiáng)、占地少、成本低，綜合優(yōu)勢(shì)顯著，在現(xiàn)代貨物運(yùn)輸中具有不可替代的地位。特別是在中國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下，航運(yùn)更是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和減少碳排放的有效途徑。

航運(yùn)運(yùn)能大、成本低、能耗小、污染少，具備資源節(jié)約、綠色低碳的突出特點(diǎn)。以碳交易價(jià)格為衡量標(biāo)準(zhǔn)，幾種主要運(yùn)輸方式中，航運(yùn)的單位收入碳排放強(qiáng)度最低。運(yùn)輸工具方面也一樣，大型船舶二氧化碳排放強(qiáng)度是飛機(jī)的1%。因此，以航運(yùn)代替其它運(yùn)輸方式，在節(jié)能減排方面有著明顯優(yōu)勢(shì)。

近年來(lái)，中國(guó)在綠色航運(yùn)和環(huán)保航運(yùn)方面出臺(tái)一系列舉措。

2017 年 11 月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)》指出，到 2035 年，形成與資源環(huán)境承載力相匹配、與生產(chǎn)生活生態(tài)相協(xié)調(diào)的交通運(yùn)輸發(fā)展新格局，有效支撐國(guó)家生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)、美麗中國(guó)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。

未來(lái)，以“碳達(dá)峰、碳中和”為目標(biāo)，航運(yùn)有著巨大的提升空間。寧波遠(yuǎn)洋作為國(guó)內(nèi)少數(shù)業(yè)綜合性航運(yùn)公司之一，積極擁抱綠色低碳發(fā)展大潮，主動(dòng)進(jìn)行低碳戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，迎來(lái)新的成長(zhǎng)機(jī)遇。

寧波遠(yuǎn)洋以寧波舟山港為母港，同時(shí)經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線，輻射沿海、內(nèi)陸及亞洲區(qū)域。舟山港是中國(guó)大陸重要的集裝箱遠(yuǎn)洋干線港，國(guó)內(nèi)重要的大宗商品轉(zhuǎn)運(yùn)基地，是國(guó)家的主樞紐港之一，也是國(guó)家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯點(diǎn)，連續(xù)十三年吞吐量位于全球第一位。因此，寧波遠(yuǎn)洋擁有強(qiáng)大的港口支撐，在目前全球大型船公司紛紛加強(qiáng)港航一體化的背景下，具備天然優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，航運(yùn)業(yè)進(jìn)入了智能化發(fā)展的時(shí)代。作為現(xiàn)代航運(yùn)的新業(yè)態(tài)，智能航運(yùn)不僅是當(dāng)前全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的前沿與趨勢(shì)，也是中國(guó)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，更是構(gòu)建和完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要內(nèi)容。未來(lái)，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G 等先進(jìn)技術(shù)日趨成熟，其與傳統(tǒng)航運(yùn)在安全監(jiān)管、運(yùn)行服務(wù)、船舶、港口等方面深度融合運(yùn)用存在廣闊的想象空間。

近年來(lái)，交通運(yùn)輸部海事局提出要以“智能航運(yùn)發(fā)展建設(shè)”為突破口，依托“智慧海事”建設(shè)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用，著力提升海事智能化建設(shè)水平，提高主動(dòng)安全防御、預(yù)測(cè)預(yù)警和動(dòng)態(tài)監(jiān)控能力。

寧波海事局在國(guó)內(nèi)智能航運(yùn)建設(shè)領(lǐng)域走在了前列。2018年，全國(guó)首個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+船籍港管理”平臺(tái)在寧波上線。隨著航運(yùn)安全智控平臺(tái)的成功打造，一個(gè)屬于航運(yùn)界的“安全生態(tài)圈”由設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，航運(yùn)公司安全管理也從傳統(tǒng)邁向智能。

安全管理評(píng)級(jí)高效推動(dòng)了航運(yùn)業(yè)的智能化發(fā)展，寧波遠(yuǎn)洋等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的航運(yùn)公司，充分受益于基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)新的智能化管理模式，開(kāi)啟了航運(yùn)智能時(shí)代的新征程。