特斯拉跌得慘，在華團(tuán)隊(duì)赴美馳援

王冬 丁雅梔 青木

今年以來的種種逆風(fēng)令此前風(fēng)頭無兩的特斯拉面臨真正挑戰(zhàn)。截至21日美股收盤，特斯拉股價(jià)今年已經(jīng)暴跌逾60%,特斯拉繼續(xù)縮水，創(chuàng)52周以來最低值。美國《華街日?qǐng)?bào)》22日?qǐng)?bào)道稱，伴隨股價(jià)坐上“過山車”，特斯拉空頭們今年坐擁150億美元收益。除了令投資者堪憂的股價(jià)，路透社21日?qǐng)?bào)稱，特斯拉即將面臨新一輪裁員。作為全球市值最高汽車公司，特斯拉問題越來越多,加之新能源汽車領(lǐng)域新秀輩出，競爭加劇，分析師和投資者開始質(zhì)疑特斯拉能否繼續(xù)主導(dǎo)電動(dòng)車市場。

一位“心不在焉”的領(lǐng)導(dǎo)者或?qū)⑼峡逄厮估?/p>

特斯拉在股票市場的頹勢讓多名分析師下調(diào)了特斯拉目標(biāo)價(jià)。德意志銀行分析師伊曼紐爾?羅斯納將特斯拉目標(biāo)價(jià)下調(diào)至270美元；華爾街投資機(jī)構(gòu)本周二出具的一份分析師報(bào)告將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從300美元下調(diào)至200美元。分析師還稱投資者對(duì)該股的“情感”支持正在瓦解。

特斯拉表現(xiàn)如此糟糕，不少人將其歸咎于馬斯克將太多精力放在經(jīng)營推特上?！都~約時(shí)報(bào)》21日?qǐng)?bào)道稱，此前，為了籌集收購?fù)铺氐馁Y金，馬斯克出售了價(jià)值230億美元的特斯拉股票，給特斯拉股價(jià)帶來不小影響。隨后，馬斯克承諾停止出售股票。然而，他并未遵守諾言。英國廣播公司報(bào)道稱，馬斯克入主推特后，憲后分別減持了1950萬股、2200萬股特斯拉股票。

隨著馬斯克減持，特斯拉股價(jià)一路下跌，曾一度是“萬億俱樂部”成員的明星股票，如今總市值僅5000億美元。人們擔(dān)心馬斯克是否需要出售更多的特斯拉股份以維持推特的運(yùn)營。

本周二，在馬斯克表示將卸任推特首席執(zhí)行官后，特斯拉的股票應(yīng)聲上漲，漲幅一度超過2%。然而在凍結(jié)招聘等消息發(fā)布后，漲幅回落至0.7%。面對(duì)股價(jià)的劇烈波動(dòng)，特斯拉的股東彳門坐不住了。“特斯拉的第三大自然人股東、印尼億萬富翁廖凱原在推特爰文，指責(zé)馬斯克在推特上投入了過多精力。

此外，《紐約時(shí)報(bào)》還認(rèn)為，推特上，的混亂侵蝕了馬斯克“天才”的名聲，他的煽動(dòng)性推文可能會(huì)將潛在的買家越推越遠(yuǎn)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，馬斯克的行為損害了特斯拉在美國自由派中的品牌聲譽(yù)，而這批人是最有可能購買電動(dòng)車的。美國咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的凈支持率從年初的31個(gè)百分點(diǎn)暴跌至10個(gè)百分點(diǎn)。

“一枝獨(dú)秀”將再難出現(xiàn)

除了股票市場處在揮之不去的陰云之下，特斯拉的消費(fèi)市場也面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。隨著傳統(tǒng)汽車制造商向電動(dòng)車領(lǐng)域進(jìn)軍，特斯拉“一枝獨(dú)秀”的場景將很難再現(xiàn)。

在中國，特斯拉面臨來自比亞迪等本土制造商的挑戰(zhàn)。在Model 3和Model Y上市后，特斯拉并未在中國市場推出新車型，這給了競爭對(duì)手突破窗口。特斯拉更新速度已經(jīng)被甩在身后，銷量在今年也被比亞迪超越。

在美國，福特、通用和現(xiàn)代等汽車，品牌的電動(dòng)車已經(jīng)“蠶食”部分特斯拉市場。隨著凱迪拉克銳歌和日產(chǎn)艾睿雅等車型的推出，今年競爭將更加激烈。在歐洲，盡管特斯拉的Model Y和Model 3仍然是最受歡迎的純電動(dòng)車型，但大眾汽車及其子公司的電動(dòng)車銷量也已超過特斯拉。

特斯拉正竭力提升除了美國奧斯汀工廠以外的產(chǎn)量，但新冠肺炎疫情導(dǎo)致的一系列汽車生產(chǎn)難題也橫亙?cè)谔厮估媲??？萍季W(wǎng)站19日?qǐng)?bào)道稱，特斯拉發(fā)布一條推文稱，該公司位于德國格倫海德的柏林工廠上周生產(chǎn)3000輛電動(dòng)SUV，這一生產(chǎn)速度遠(yuǎn)低于馬斯克一年前的預(yù)期。一名特斯拉員工向美國《連線》雜志形容格倫海德的情況是“一片混亂”，許多有經(jīng)驗(yàn)的員工因薪酬、工廠管理等.問題辭職。

此外，特斯拉還需要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩,消費(fèi)者對(duì)特斯拉電動(dòng)車的需求也正在減弱。美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，就在幾個(gè)月前，潛在買家還得等上幾個(gè)月才能買到一輛新特斯拉，而現(xiàn)在這些汽車在幾天內(nèi)就可以買到，分析師認(rèn)為這是需求疲軟的跡象。

中國市場表現(xiàn)亮眼

盡管面臨重重壓力，但特斯拉仍能從其最大市場中國得到支持。12月5日，乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布銷量預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，特斯拉11月交付量突破10萬輛，環(huán)比增長約40%,同比增長達(dá)到89%。特斯拉上海超級(jí)工廠2022年已交付超過65萬輛。

“美國之音”報(bào)道稱，特斯拉電動(dòng)車在中國銷量大增的同時(shí)，還打出價(jià)格牌搶占更多市場。今年10月，特斯拉宣布對(duì)中國生產(chǎn)的Model 3和Model Y兩款車型降價(jià)5%-9%。除此之外，還有與保險(xiǎn)相關(guān)的數(shù)千元購車獎(jiǎng)勵(lì)。

另據(jù)美國《電動(dòng)車內(nèi)幕》網(wǎng)站報(bào)道，馬斯克有可能決定將特斯拉公司全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤提拔為特斯拉公司全球首席執(zhí)行官。報(bào)道稱，朱曉彤協(xié)助特斯拉在上海設(shè)立超級(jí)工廠，使其成為特斯拉電動(dòng)車全球主要的出口基地。朱曉彤不僅促使特斯拉電動(dòng)車在中國的銷售暴增，而且在中國各堆設(shè)立了維修中心和網(wǎng)點(diǎn)。

據(jù)路透社21日?qǐng)?bào)道，朱曉彤以及部分團(tuán)隊(duì)人員已被調(diào)往美國解決生產(chǎn)問題。特斯拉奧斯汀工廠正在提高M(jìn)odel Y的產(chǎn)量，并為電動(dòng)皮卡Cybertruck生產(chǎn)做準(zhǔn)備。但有一些投資者擔(dān)心朱曉彤能否扭轉(zhuǎn)局面，特斯拉股東兼格柏川崎財(cái)富與投資管理公司首席執(zhí)行官羅斯格柏本周二在社交媒體上表示：“在美國經(jīng)營工廠與在中國非常不同?！比蜍囕v預(yù)測副總裁山姆?菲奧拉尼則表示：“由于馬斯克注意力目前在多個(gè)方向，因此找人幫助指導(dǎo)特斯拉很重要，尤其是像朱曉彤這樺了解電動(dòng)車制造的人?！薄?/p>