盧 揚(yáng)

（大連交通技師學(xué)院，遼寧 大連 116000）

人類進(jìn)入到21世紀(jì)以來，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)越來越明顯，一體化趨勢(shì)是主要特點(diǎn)，而信息化等現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)作用下新興管理理念的應(yīng)用，對(duì)于物流工程發(fā)展來說起到了重要的作用。現(xiàn)代化的物流管理方式突破了時(shí)間和空間的局限性，不在一個(gè)區(qū)域內(nèi)仍然可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)來往。物流工程是一項(xiàng)服務(wù)行業(yè)，而且是新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展速度更快，而在物質(zhì)生活水平提升后人們對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的要求更高，所以想要更好地滿足每一個(gè)群體的需求，就必須要加強(qiáng)物流工程以及相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新。

一、現(xiàn)代化物流管理

在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)中物流管理是非常重要的一部分，并有直觀的數(shù)據(jù)做支撐。在全世界各國的生產(chǎn)當(dāng)中，從原材料、零部件以及各班成本的生產(chǎn)庫存量占比來看，占整個(gè)生產(chǎn)總值的1/3。以日本一家企業(yè)為例，產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值可以達(dá)到5千億日元，但是在產(chǎn)品的運(yùn)輸和保管方面占了約為3千億日元，占比可以達(dá)到百分之六十以上。由此可見，現(xiàn)代化物流管理的應(yīng)用，對(duì)物流進(jìn)行了科學(xué)的分析和管理，并整合了各項(xiàng)資源，成為了資源獲取的重要渠道。

根據(jù)物流工程的發(fā)展情況來看，物流管理所涉及的內(nèi)容復(fù)雜，而且屬于系統(tǒng)性的工程，各個(gè)環(huán)節(jié)以及部門之間的聯(lián)系緊密，只有相互配合，密切促進(jìn)才可以保證物流管理活動(dòng)的有序進(jìn)行。換句話說，在物流管理當(dāng)中各個(gè)領(lǐng)域既是相互獨(dú)立又是互相流通的，并且與國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的其他部門也有非常緊密的聯(lián)系，而互相之間的銜接以及制約構(gòu)建起了非常大的管理系統(tǒng)。

在對(duì)物流過程以及順序進(jìn)行劃分時(shí)，可以從原材料的計(jì)劃供應(yīng)入手，包含了對(duì)貨物的預(yù)估、采購、供應(yīng)、管理、內(nèi)部搬運(yùn)、分發(fā)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)業(yè)務(wù)。在現(xiàn)代化物流管理中重點(diǎn)是管理的對(duì)象，包括物流的機(jī)具、儀器、能源、材料等，并實(shí)現(xiàn)對(duì)物流從業(yè)人員、物流管理生產(chǎn)效益以及物流信息的多重化管理。

二、物流工程

1.物流基礎(chǔ)工程

基礎(chǔ)工程包括了基礎(chǔ)性的支撐、技術(shù)性的數(shù)據(jù)信息以及基礎(chǔ)運(yùn)營。

首先，基礎(chǔ)性的支撐。這是從提前設(shè)計(jì)好的方案和規(guī)劃入手的，并對(duì)具體的實(shí)施步驟進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)相關(guān)的物流信息進(jìn)行搜集，對(duì)新技術(shù)進(jìn)行研究，從而為專業(yè)人員提供更好的數(shù)據(jù)支撐。基礎(chǔ)性支撐的復(fù)雜程度是很高的，其主要的目標(biāo)可以為物流工程管理的實(shí)施提供更多專業(yè)性數(shù)據(jù)的支持，并加強(qiáng)對(duì)物流人員的再教育。

其次，技術(shù)性的數(shù)據(jù)分為公共數(shù)據(jù)、專業(yè)數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)連接三個(gè)主要的數(shù)據(jù)信息平臺(tái)。而公共數(shù)據(jù)平臺(tái)是以基礎(chǔ)信息的共享為基礎(chǔ)的，可以為用戶提供大量的數(shù)據(jù)信息，便于在相關(guān)平臺(tái)之上對(duì)信息進(jìn)行搜索以及存儲(chǔ)，更好地滿足對(duì)于數(shù)據(jù)上的需求。專業(yè)數(shù)據(jù)與公共數(shù)據(jù)平臺(tái)比較，其獨(dú)立性是非常強(qiáng)的，主要體現(xiàn)在對(duì)于物流后期信息的實(shí)時(shí)性跟蹤上，而且數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行連接之后可以各個(gè)平臺(tái)的信息進(jìn)行連接與交換，便于平臺(tái)上的信息可以實(shí)現(xiàn)有線與無限的交換。

最后，基礎(chǔ)運(yùn)營。其中涉及的是陸運(yùn)、空運(yùn)等多個(gè)內(nèi)容，并可以將商品運(yùn)送到各個(gè)地點(diǎn)中區(qū)?；A(chǔ)運(yùn)營在整個(gè)物流管理中占據(jù)了基礎(chǔ)性的地位，如果出現(xiàn)了問題對(duì)于整個(gè)物流管理的影響都是很大的。

2.物流設(shè)備

物流設(shè)備對(duì)于物流工程的運(yùn)行來說具有基礎(chǔ)性的作用，所以對(duì)相關(guān)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行完善，是保證物流管理工作順利運(yùn)行的關(guān)鍵所在。因此，對(duì)物流工程進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，做好重新的規(guī)劃和總結(jié)，其中包括對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的重新設(shè)計(jì)，重點(diǎn)位置的重新規(guī)劃等。物流設(shè)備對(duì)于物流工程的運(yùn)行效率影響是很大的，而在物流工程中搬運(yùn)會(huì)涉及到很多的物資或者工具，所以需要根據(jù)具體方式方法對(duì)成本進(jìn)行最大程度的優(yōu)化和控制，更好地提升物流工程管理的經(jīng)濟(jì)效益。

3.物流技術(shù)

物流技術(shù)主要分為基礎(chǔ)設(shè)備技術(shù)與物流技術(shù)兩個(gè)不同的方面，其中基礎(chǔ)設(shè)備技術(shù)指的是設(shè)計(jì)費(fèi)用、材料費(fèi)用以及裝備技術(shù)；物流技術(shù)則指的是針對(duì)于物流中心實(shí)施的全面性的規(guī)劃，對(duì)物流設(shè)備以及整個(gè)物流管理的實(shí)施進(jìn)行強(qiáng)有力的支撐。

4.物流管理

物流管理指的是基礎(chǔ)管理與結(jié)構(gòu)管理兩個(gè)部分，基礎(chǔ)管理是針對(duì)于整個(gè)物流體系來說的，主要是對(duì)此進(jìn)行完善以及補(bǔ)充，更好地提升物流管理的有效性，對(duì)其管理體系進(jìn)行健全和發(fā)展。結(jié)構(gòu)管理則是對(duì)管理體系以及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新的規(guī)劃和調(diào)整，確保管理體系的全面和科學(xué)。

5.物流運(yùn)營

物流運(yùn)營是為用戶服務(wù)提供的一種保障，并確保整個(gè)物流體系的順序運(yùn)行。物流運(yùn)營分為低端運(yùn)行和高端運(yùn)行，其中低端運(yùn)行要求不多，服務(wù)的范圍比較廣泛，更適合大眾性的產(chǎn)品。高端運(yùn)行則需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做支撐，服務(wù)對(duì)象也是高端特殊產(chǎn)品。

三、現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中的重要性分析

在科學(xué)技術(shù)產(chǎn)業(yè)不斷提升的大背景下，計(jì)算機(jī)以及相關(guān)的信息技術(shù)在現(xiàn)代生產(chǎn)生活中取得了廣泛性的應(yīng)用，而物流作為新興產(chǎn)業(yè)，逐漸地向著必備品的趨勢(shì)發(fā)展。現(xiàn)代物流管理不局限在收貨、發(fā)貨、倉儲(chǔ)以及配送等方面，還涉及了從業(yè)人員，貨單等其他方面，綜合管理是現(xiàn)代化管理理念的本質(zhì)要求。主要的目的在于降低物流工程的成本，提高配送效率，更加高質(zhì)量地提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與綜合實(shí)力，所以在物流工程的發(fā)展當(dāng)中現(xiàn)代化管理十分重要。

現(xiàn)代化物流管理在物流工程中的應(yīng)用在很大程度上減少了時(shí)間方面的損耗，保證了貨物配送的時(shí)效性，可以實(shí)現(xiàn)最快速度的貨物傳輸和送達(dá)，這為物流企業(yè)的貨物和資金流通提供了極大的便利性。在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，制造企業(yè)對(duì)于信息和貨物的實(shí)時(shí)性要求是很嚴(yán)格的，現(xiàn)代化管理方式的應(yīng)用可以在企業(yè)與消費(fèi)者之間建立起良好的溝通橋梁，實(shí)現(xiàn)兩者之間的直接性溝通，中間代理商部分被省掉，不僅節(jié)約了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，也極大地提升了運(yùn)輸質(zhì)量。

過去我國以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)主要以完成國家下達(dá)的指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)任務(wù)為主，從而形成了一個(gè)重視生產(chǎn)，輕視流通的理念。因此，在對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，要重視各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合效益，加強(qiáng)對(duì)物流管理的重視，提高物流管理的現(xiàn)代化水平，將物流連鎖性管理作為戰(zhàn)略目標(biāo)，這樣不僅可以降低成本，還能夠很好地提升效率。對(duì)于物流工程來說，現(xiàn)代化管理的應(yīng)用十分重要，對(duì)于管控成本、降低物流時(shí)效，提高服務(wù)質(zhì)量等都有很大的優(yōu)勢(shì)。

四、物流工程中現(xiàn)代化管理存在的弊端

1.物流管理亟需行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

物流行業(yè)是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，目前我國已經(jīng)出現(xiàn)了很多成熟性的物流企業(yè)，但是我國物流行業(yè)的起步與發(fā)展時(shí)間還是很短的，可以說是處于初期的起步階段，相關(guān)的制度和規(guī)范也不完善。我國物流企業(yè)雖然有很多，但是針對(duì)于物流行業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，每個(gè)公司都各自為政，整個(gè)物流行業(yè)和市場(chǎng)是非?；靵y的，而且從目前的情況來看還沒有形成達(dá)成共識(shí)。

2.信息化建設(shè)不健全

物流行業(yè)雖然很普年，但是信息化建設(shè)還不就安全，主要是基礎(chǔ)物流信息的建設(shè)還不健全，傳統(tǒng)的物流信息管理模式是主流，不僅無法保證時(shí)效性，還會(huì)降低傳送質(zhì)量，對(duì)于物流管理涉及到的各項(xiàng)信息收集不全面，基礎(chǔ)性信息的整理和規(guī)劃也確實(shí)科學(xué)性。

3.科學(xué)技術(shù)引進(jìn)率較低

近年來我國經(jīng)濟(jì)水平提升了，科技水平也在提升，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)以及現(xiàn)代化管理技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于物流管理來說作用重大，對(duì)提升物流管理水平很有幫助。但我國物流起步與發(fā)展的時(shí)間是很短的，從事物流配送與管理的人員缺乏專業(yè)性，綜合能力也比較低，有競(jìng)爭(zhēng)力的管理人才并不多，而且很多企業(yè)的高層管理并沒有對(duì)科學(xué)技術(shù)的引進(jìn)提高重視，這對(duì)于現(xiàn)代化物流管理水平的提升也產(chǎn)生了很大的影響。

五、物流工程的現(xiàn)狀分析

1.認(rèn)知不足

物流行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中屬于基礎(chǔ)性作業(yè)，而人們對(duì)于物流的理解大多數(shù)都是接受與配送快遞和貨物。物流工程從表面上看是利用各種運(yùn)輸設(shè)備和方法對(duì)貨物進(jìn)行傳遞和配送，但實(shí)際上其涉及的內(nèi)容是很多的，物流工程屬于技術(shù)性非常強(qiáng)的一項(xiàng)工作。由此可見，需要良好的方式方法和完整的管理措施，并建立行業(yè)統(tǒng)一規(guī)范和完善的管理制度，強(qiáng)化從業(yè)人員的素質(zhì)建設(shè)，要求他們可以嚴(yán)格地按照行業(yè)流程來操作。此外，在物流工程的發(fā)展中，運(yùn)營的基礎(chǔ)設(shè)備還不充足，各項(xiàng)運(yùn)營環(huán)節(jié)之間沒有得到有效的銜接，這對(duì)于物流工程的順利推進(jìn)產(chǎn)生了很大的限制。所以說，對(duì)物流工程的認(rèn)知不足必然會(huì)影響到服務(wù)質(zhì)量，也會(huì)導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員出現(xiàn)互相推卸責(zé)任的情況，一旦出現(xiàn)問題不僅找不到責(zé)任人，還會(huì)造成不可挽回的后果。

2.信息系統(tǒng)不完善

我國的物流工程仍然處于起步與發(fā)展階段，對(duì)于物流工程技術(shù)很多工作人員存在誤解或者不了解的情況，對(duì)于物流工程在實(shí)際生活當(dāng)中的應(yīng)用認(rèn)知不到位，加上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建存在一定的難度，所以信息系統(tǒng)始終沒有構(gòu)建起來。信息系統(tǒng)沒有構(gòu)建起來，會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營出現(xiàn)不暢通的情況，所以要加強(qiáng)所有環(huán)節(jié)的溝通和協(xié)商，重視跟蹤工作的開展。線上與線下購物是存在區(qū)別的，私密性的問題尤為重要，所以物流企業(yè)需要及時(shí)地獲取相關(guān)信息，避免產(chǎn)品出現(xiàn)遺漏或者對(duì)視等情況，或者造成商品與接收者信息不對(duì)稱等，這些都是增加物流工程管理成本的重要因素。因此，構(gòu)建完善的信息系統(tǒng)是物流工程運(yùn)營管理的前提，否則很容易由于基礎(chǔ)沒有打牢，對(duì)后期的運(yùn)營和管理造成影響，而相關(guān)人員加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，也是提升物流管理效率和質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

3.忽視了信息技術(shù)的融合

在物流工程的發(fā)展中信息技術(shù)有所應(yīng)用，但是沒有得到很好的融合，這樣不僅出現(xiàn)了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，對(duì)于物流工程的現(xiàn)代化管理也產(chǎn)生了很大的影響。在物流工程的管理當(dāng)中，設(shè)備更新是一方面，技術(shù)更新也是很重要的，需要各種各樣的先進(jìn)技術(shù)做支撐，并做好軟件和硬件的更新和完善，這樣才可以推動(dòng)物流工程的長效性發(fā)展。從當(dāng)前的情況來看，我國的物流工程已經(jīng)逐漸地趨于成熟化，但是在保鮮技術(shù)上存在一定的缺陷，在生鮮商品運(yùn)輸中無法進(jìn)行絕對(duì)的保鮮處理，消耗較多，所以在這方面需要加大研究力度，并優(yōu)化運(yùn)輸手段，以此來保證消費(fèi)者的體驗(yàn)感。此外，在物流工程中延遲性是非常普遍的問題，所以需要對(duì)物流查詢功能進(jìn)行優(yōu)化，在保證查詢時(shí)效性的基礎(chǔ)上，提高物流管理服務(wù)。

六、物流工程中現(xiàn)代化管理的應(yīng)用策略

1.加強(qiáng)物流管理的信息化與現(xiàn)代化

在物流工程中現(xiàn)代化管理的實(shí)施關(guān)鍵的是對(duì)相關(guān)信息的采集，并對(duì)采集到信息進(jìn)行整理，推動(dòng)物流管理的現(xiàn)代化改革進(jìn)程。在物流現(xiàn)代化管理當(dāng)中，產(chǎn)品的價(jià)格波動(dòng)、物流倉儲(chǔ)成本、供應(yīng)價(jià)格、數(shù)量、需求價(jià)格和數(shù)量、貨物的數(shù)量、價(jià)格和規(guī)格等都與物流現(xiàn)代化管理有直接的關(guān)系，所以要保證每一個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)和信息的精準(zhǔn)性，以免出現(xiàn)遺漏造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，最關(guān)鍵的是要加強(qiáng)物流管理的信息化和現(xiàn)代化水平，解決信息搜集與整理的問題。

2.構(gòu)建物流知識(shí)庫

物流知識(shí)庫與大數(shù)據(jù)庫有異曲同工之處，是為物流現(xiàn)代化管理提供服務(wù)的，也是物流工程現(xiàn)代化發(fā)展必須要經(jīng)歷的道路。物流知識(shí)庫的建立將國家和各個(gè)物流企業(yè)整合到了一起，促進(jìn)了企業(yè)之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且物流知識(shí)庫當(dāng)中包涵物流相關(guān)的各種數(shù)據(jù)、信息和資源，也會(huì)惠及到其他的物流企業(yè)，是促進(jìn)物流管理現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)的重要手段。

3.局域網(wǎng)的建設(shè)

物流管理現(xiàn)代化需要依托于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)平臺(tái)，必須要實(shí)現(xiàn)信息的系統(tǒng)化，所以要充分地發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的作用，在實(shí)現(xiàn)技術(shù)、知識(shí)以及相關(guān)信息共享的同時(shí)，加速信息的傳遞速度，對(duì)外部信息的收集進(jìn)行優(yōu)化和整理，這樣不僅可以降低人力成本，還能夠很好地提高管理質(zhì)量，所以物流局域網(wǎng)的建設(shè)是非常必要的。

4.優(yōu)化宏觀環(huán)境

由于我國在物流領(lǐng)域起步比較晚，發(fā)展的時(shí)間也很短，加之政府在政策上缺乏扶持和傾斜，所以很多物流企業(yè)都出現(xiàn)了自顧自家的情況，行業(yè)規(guī)范尚不統(tǒng)一，在很大程度上增加了物流管理的難度，物流管理所面臨的問題眾多。而現(xiàn)代化管理在物流工程中的應(yīng)用，為物流管理工作的開展?fàn)I造了更優(yōu)的宏觀環(huán)境，做好各項(xiàng)物流工作的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)，保證相互之間的密切配合。政府各個(gè)部門之間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，制定統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)監(jiān)督和管理，提升整個(gè)物流管理部門的服務(wù)質(zhì)量。

總之，伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入到了快車道，物流為代表的新興行業(yè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)無法很好地適應(yīng)現(xiàn)代化的企業(yè)發(fā)展需求了，對(duì)物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代化物流管理理念的重視和應(yīng)用，對(duì)于物流工程的發(fā)展來說十分必要。物流工程是一項(xiàng)涉及內(nèi)容十分廣泛且專業(yè)性很強(qiáng)的技術(shù)之一，雖然當(dāng)前存在的問題比較多，但是未來前景光明。因此，對(duì)現(xiàn)代化管理理念在物流工程管理中的重要性進(jìn)行分析，加強(qiáng)政府對(duì)物流行業(yè)的規(guī)范與管理，制定完善的物流管理制度和規(guī)范等，對(duì)于物流工程的順利發(fā)展來說意義重大。同時(shí)，在物流工程發(fā)展中技術(shù)創(chuàng)新也是一大突破點(diǎn)，尤其是綠色技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，可以在很大程度上降低能源和設(shè)備的消耗，對(duì)節(jié)能減排，提高經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)物流工程實(shí)現(xiàn)環(huán)?；榷加泻艽蟮囊饬x。所以，在物流工程的發(fā)展中應(yīng)該從多方面進(jìn)行考慮，并做好技術(shù)創(chuàng)新，這樣才能夠?yàn)槲覈锪餍袠I(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。