鐘陳

摘? ?要：隨著我國宏觀經(jīng)濟增長及活躍的市場需求變化，政府為了進一步促進我國物流企業(yè)發(fā)展，不斷加大資助力度，頒布各種利好的相關(guān)政策，從而打造現(xiàn)代智慧物流。在此背景下，以順豐控股公司為例，基于自主創(chuàng)新視角對案例公司進行了簡單的介紹，通過分析相關(guān)的非財務指標和財務指標，發(fā)現(xiàn)政府補助直接或間接影響了公司的財務績效，并以此為其他獲得政府補助的物流企業(yè)提供有價值的參考。

關(guān)鍵詞：物流技術(shù)；創(chuàng)新；政府補助；財務績效

中圖分類號：F127? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2022）35-0030-03

一、研究背景

隨著全球經(jīng)濟逐漸一體化，各國之間不管是在經(jīng)濟方面還是科技方面的競爭都越來越激烈。在此大環(huán)境下，一味地模仿式創(chuàng)新逐漸被淘汰，自主式創(chuàng)新就顯得尤為重要。早在2006年我國就開始不斷調(diào)整稅收政策，加大資助力度。2012年黨的十八大強調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的可實施性，明確指出技術(shù)創(chuàng)新有利于企業(yè)健康發(fā)展，有利于提升我國的科技創(chuàng)新水平，促進國家經(jīng)濟的增長。為了進一步貫徹落實國家科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵物流企業(yè)不斷創(chuàng)新無人機、物流冷鏈、智能分揀等技術(shù)，通過財政撥款、稅收優(yōu)惠等方式，減少企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的壓力，激發(fā)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的積極性。在現(xiàn)如今的大數(shù)據(jù)時代，隨著各種物流需求的不斷增加，在一些新興應用領域強勁需求的催促下，物流產(chǎn)業(yè)的總體需求越來越大。綜合型物流企業(yè)發(fā)展階段的研發(fā)創(chuàng)新需要有足夠的資金支持，且存在研發(fā)產(chǎn)出率不確定性、研發(fā)投入時間長等情況，這些都有可能會使得企業(yè)猶豫是否搞研發(fā)創(chuàng)新?；诖饲闆r下，政府對于企業(yè)的扶持不管是資金方面的直接資助，還是通過稅收政策等間接激勵，都對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新有著推動作用，使得企業(yè)能夠放心大膽地去研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。因此，選取順豐控股公司作為案例，分析公司獲得政府補助的情況，發(fā)現(xiàn)順豐控股在政府支持下不斷提高自己的科技實力；并進一步研究政府補助對順豐控股財務績效的影響路徑，給同行業(yè)物流企業(yè)在如何充分且高效利用政府撥款額方面提供了些許借鑒和方法。

二、文獻綜述

目前，國內(nèi)外研究學者已從不同角度去研究政府補助與物流企業(yè)之間的關(guān)系，其中包括技術(shù)創(chuàng)新。部分學者認為，政府補助對企業(yè)創(chuàng)新活動有著積極作用。國內(nèi)研究學者李靜和陳曉早于2001年就提到了政府補助和財務績效之間的聯(lián)系，為以后的相關(guān)研究起到了很好的帶動作用[1]。劉瑞（2019）選取2011—2016年我國滬深A股和干新技術(shù)企業(yè)的數(shù)據(jù)，通過實證分析研究得出，市場化程度越高、政府補貼水平越高，那么企業(yè)的創(chuàng)新績效也就越高[2]。朱衛(wèi)東等人（2020）以制造業(yè)上市公司為對象研究發(fā)現(xiàn)，政府補助與企業(yè)績效呈U 型關(guān)系。即當政府補助額達到拐點值后，兩者呈正相關(guān)；且研發(fā)投入對政府補助與企業(yè)績效關(guān)系起著正向調(diào)節(jié)的作用[3]。云虹等人（2021）從政府干預理論和熊彼特的技術(shù)創(chuàng)新理論入手，研究發(fā)現(xiàn)，政府補助有利于解決市場失靈導致的資源配置問題，幫助企業(yè)打破技術(shù)壁壘，激勵企業(yè)進行研發(fā)投資活動進而實現(xiàn)創(chuàng)新績效[4]。而有些學者則認為，政府補助會抑制企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，對提高企業(yè)創(chuàng)新能力并無效果。陳蕊（2017）以2009—2015年對我國滬深兩市在科創(chuàng)板上市的公司進行了實證分析，分析結(jié)果表明，政府補助會對自主創(chuàng)新型企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力的影響呈“倒U型”。即隨著政府補助的增加，企業(yè)的創(chuàng)新績效確實會有所提升，但是當補助額達到最優(yōu)時，該促進作用反而會轉(zhuǎn)變?yōu)橐种谱饔肹5]。

通過對國內(nèi)外相關(guān)文獻的收集與整合發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有大部分學者們都是以大樣本數(shù)據(jù)進行實證分析的，忽略了企業(yè)經(jīng)營過程中面臨的環(huán)境，所以研究只具有普遍性，而無法具體到某一家企業(yè)，未能深入研究政府補助對企業(yè)績效的影響路徑。因此，采取典型性案例研究方法，利用財務和非財務兩種指標，基于自主創(chuàng)新視角去研究政府補助對公司財務績效的影響路徑，以此來彌補現(xiàn)有研究中的缺口。

三、案例描述

（一）公司簡介

順豐控股股份有限公司（以下簡稱“順豐控股”）2003年成立以來，一直秉承不斷研發(fā)創(chuàng)新的理念，堅持長期對產(chǎn)品進行差異化和多元化戰(zhàn)略布局，在速運分部和供應鏈及國際分部等領域獲得了一定的市場地位。順豐控股2021年營業(yè)收入突破了2 000億元，成為了我國第一大、全球第四大快遞物流綜合服務商。順豐控股不僅在物流多個細分賽道競爭領先，而且其冷運連續(xù)三年榮獲“中國冷鏈物流百強榜”首位；此外，企業(yè)還擁有端到端供應鏈服務能力，通過技術(shù)創(chuàng)新為客戶打造智慧供應鏈。雖然中國物流市場規(guī)模龐大，但是順豐控股相對于大物流市場的份額非常小，因此，順豐控股正努力縮短差距，進一步打開海外市場。伴隨著長遠的戰(zhàn)略布局眼光和不斷創(chuàng)新產(chǎn)品的能力，順豐控股未來可期，有望在激烈的市場競爭中突破重圍。

（二）公司所屬行業(yè)狀況

物流行業(yè)是一個逐漸從人力密集型轉(zhuǎn)變成技術(shù)密集型的行業(yè)。物流服務雖然屬于非?；A性生活性的產(chǎn)業(yè)，但正是由于它的存在，才使得我國整體經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展。隨著我國宏觀經(jīng)濟的逐漸良好，消費需求及進出口景氣度持續(xù)超預期，為物流產(chǎn)業(yè)帶來了持續(xù)的增長，使得中國的物流市場規(guī)模進一步擴大。2021年，我國物流業(yè)景氣指數(shù)平均值達到了53.4%，較上年提高了1.7%；快遞業(yè)務量突破了1 000億件，連續(xù)八年占據(jù)全球第一位。這一切的發(fā)展都離不開國家政府的大力支持與引導，2021年3月在“十四五規(guī)劃”中提到，要堅持自主可控，推進產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化；同月還提出要利用新一代信息技術(shù)，推進數(shù)字化供應鏈體系。2021年底針對冷鏈物流提出了要加強各地冷鏈運輸設施網(wǎng)絡的建設，鼓勵研發(fā)創(chuàng)新，只有技術(shù)裝備升級，才能推動冷鏈設備的更新?lián)Q代。近幾年受新冠肺炎疫情的影響，電商平臺也憑借著科技技術(shù)實力參與到供應鏈數(shù)字化變革中。隨著政策扶持力度的加大，在行業(yè)高度景氣和技術(shù)標準提升等多重動力下，將會為物流業(yè)創(chuàng)造非常利好的發(fā)展環(huán)境。

（三）順豐控股的政府補助情況

順豐控股是我國物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新等方面均起著模范帶頭作用。順豐控股在近五年獲得的政府補助額總體上呈上升趨勢，其中在2020年時獲得的補助額大幅增加，超過了10億元?？梢?，隨著新時代創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展國家戰(zhàn)略的提出，我國越來越重視科技創(chuàng)新。而順豐控股順應國家政策，一直致力于技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，加大研發(fā)力度，得到了政府的鼓勵與扶持。近些年來，公司利用已掌握的技術(shù)進一步研發(fā)了無人機、新型AloT設備等物流科技產(chǎn)品。然而它并沒有安于現(xiàn)狀，仍在研發(fā)中不斷投入巨額資金，使得產(chǎn)品得到進一步的升級。順豐控股的凈利潤在2017—2021年期間大體上呈上升趨勢，而且政府補助占凈利潤的比重近五年逐年遞增，這說明順豐控股正處于順應國家政策的情況，在政府補助的支持下，順豐控股不斷研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，給企業(yè)帶來了相當可觀的利潤。

（四）順豐控股的研發(fā)情況

在現(xiàn)如今的大數(shù)據(jù)時代，物流行業(yè)對技術(shù)的要求逐漸提高，故需要具有專業(yè)技術(shù)人員的研發(fā)團隊。順豐控股公司的研發(fā)項目主要為數(shù)智化科技產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)應用，旨在為企業(yè)降本創(chuàng)效，成為智慧供應鏈的領導者。2017—2021年研發(fā)人員占比與研發(fā)投入均逐年增加，而且投入的研發(fā)人員均為高學歷人才，擁有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗。截至2021年末，公司研發(fā)人員總數(shù)為6 271人，其中本科及以上學歷人員占比達到了88%，高于國內(nèi)可比公司均值。

在研發(fā)投入方面，2021年研發(fā)費用為21.55億元。公司不斷加大技術(shù)投入，對內(nèi)提升了數(shù)智化水平，對外以科技促進客戶供應鏈現(xiàn)代化，整體研發(fā)投入平穩(wěn)增長，研發(fā)費用占營業(yè)收入比保持穩(wěn)定。研發(fā)產(chǎn)出方面碩果累累，在2018年已熟練掌握了物流無人機核心技術(shù)，2019年通過技術(shù)創(chuàng)新引領數(shù)智化物流行業(yè)建設，2020年打造了基于AloT平臺產(chǎn)出的獨特優(yōu)勢產(chǎn)品，2021年進一步構(gòu)建了現(xiàn)代化供應鏈體系。除此之外，順豐控股已獲得及申報的專利數(shù)每年均創(chuàng)新高，在國內(nèi)物流行業(yè)中專利申請數(shù)量連續(xù)多年排名第一。

四、案例分析：政府補助對企業(yè)績效的影響路徑

（一）直接路徑

1.政府補助對現(xiàn)金流的影響。近五年來，順豐控股的政府補助和現(xiàn)金流量凈額大體上均呈上升趨勢。其中2019年經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額大幅增加，主要是由于企業(yè)凈利潤的增長和不涉及現(xiàn)金的折舊攤銷額增加等共同影響所致，對比沒扣除的相應指標可以看出對企業(yè)的資金流起到了一定的緩解作用，盡管該作用較小。受新冠肺炎疫情影響，2020年政府補助較前年增加了4.86億元，同時經(jīng)營動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量也增加了22.03億元，兩個指標的同步增加不僅表明政府對該企業(yè)未來發(fā)展的看好，還反映了在政府持續(xù)扶持下，企業(yè)的現(xiàn)金流狀況并沒有因為疫情等環(huán)境的變化而惡化。

2.政府補助對利潤的影響。順豐控股在2018年到2021年的營業(yè)收入增加了1 162億元，凈利潤卻減少了5.45億元，主要是因為，隨著國家政策的引導，物流行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型行業(yè)，再加上該行業(yè)面臨著剛性成本約束，企業(yè)就需要加大科技投入，通過研發(fā)新的物流技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)降本增效。該行業(yè)2018年凈利潤較2017年下降了2.91億元，但同年獲得了2.95億元的政府補助，使得2018年凈利潤的下降幅度明顯減?。欢?021年扣除補助后的凈利潤只有30.62億元，跟上一年相比大幅下降，雖然同年獲得的補助額8.57億元少于上一年，但仍然可以從視覺上直接改善利潤。

（二）間接路徑

1.政府補助對投資方向的影響。物流的服務涉及商業(yè)流通、醫(yī)藥冷鏈、工業(yè)制造等多個領域，物流行業(yè)越來越成為經(jīng)濟發(fā)展的基礎行業(yè)，成為維護國家經(jīng)濟穩(wěn)定的基礎性產(chǎn)業(yè)。為了促進該產(chǎn)業(yè)的進步，我國近年來推出了一系列鼓勵和支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。2021年國家鼓勵利用新一代信息技術(shù)推進產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，增強供應鏈能力，順豐控股就利用自身的優(yōu)勢條件抓住了這次投資機會，從內(nèi)部進行物流網(wǎng)絡數(shù)智化產(chǎn)業(yè)升級，外部打造智慧供應鏈體系，在無人機、區(qū)塊鏈等方面增強自身的技術(shù)競爭力，提升企業(yè)數(shù)智化能力。同時，順豐控股投資的項目都很好地重合了這些國家資助項目，所以可以享受許多的稅收優(yōu)惠政策減輕稅負。因此，順豐控股公司已連續(xù)多年獲得了不同投資項目的政府補助。據(jù)統(tǒng)計，自2017年上市以來的五年間，順豐控股公司累計收到的政府補助共有將近30億元。

2.政府補助對創(chuàng)新能力的影響。由于順豐控股所處的行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型，為了掌握獨有的核心技術(shù)，持續(xù)加大研發(fā)階段的資金和人員的投入，一直自己搞研發(fā)創(chuàng)新，創(chuàng)新產(chǎn)出物流無人機、自動化分揀設備、智能硬件等核心物流技術(shù)產(chǎn)品。截至2021年年末，順豐控股已獲得及申請中的專利有3 864項，其中發(fā)明專利數(shù)量占比為61.5%。2017—2021年這5年間，順豐控股的研發(fā)投入和政府補助的增長步調(diào)幾乎一致，研發(fā)投入占營收比例近五年來穩(wěn)定在2%上下；與2017年相比，2018—2021年均有所增加，表明順豐控股在國家政策的引導下不斷加大科技研發(fā)力度，積極建設智慧物流，促進產(chǎn)品升級，利用技術(shù)優(yōu)化運營效率，進一步實現(xiàn)降本增效。而政府主要通過撥款的途徑來激勵企業(yè)自主研發(fā)創(chuàng)新，從而使得國家補貼政策成為了順豐控股技術(shù)創(chuàng)新之路的堅強后盾和引領者。

五、研究結(jié)論

本文基于自主創(chuàng)新視角對2017—2021年順豐控股獲得的政府補助情況進行了簡單的介紹，同時對政府補助通過怎樣的路徑去影響企業(yè)績效進行了探究，得出相關(guān)結(jié)論：政府補助通過直接影響企業(yè)的現(xiàn)金流和利潤而影響企業(yè)績效。順豐控股獲得政府補助后，不僅減輕了企業(yè)資金流壓力的問題，還提高了當期利潤，改善了企業(yè)盈利能力，保證了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。政府補助還通過影響企業(yè)的投資方向和技術(shù)創(chuàng)新能力這一間接路徑來影響企業(yè)績效，國家相關(guān)政策在一定程度上激勵著企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。隨著獲取政府補助的標準越來越嚴格，企業(yè)必須通過不斷加大研發(fā)投入來迎合國家資助的項目，主張自己研發(fā)創(chuàng)新，發(fā)揮競爭優(yōu)勢，這樣才能保證企業(yè)持續(xù)獲得政府撥款。因此，不管是物流企業(yè)還是其他行業(yè)的企業(yè)，在獲得補助后都應當不斷加大研發(fā)投入，加強研發(fā)創(chuàng)新能力，盡量避免過度依賴于政府補助，合理運用政府補助，才能使得企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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