楊學(xué)昆
(中鐵六局集團豐橋橋梁有限公司,北京 100075)
裝配式建筑主要有混凝土、鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)3 種結(jié)構(gòu)形式。裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑因自身使用年限和結(jié)構(gòu)耐久性等問題,在民用建筑中應(yīng)用較少;木結(jié)構(gòu)屬于特種結(jié)構(gòu),僅作為低層民用建筑和特種建筑形式被應(yīng)用。裝配式混凝土建筑相比于傳統(tǒng)建筑模式而言,其有本質(zhì)上的優(yōu)勢,成為應(yīng)用廣泛的裝配式建筑結(jié)構(gòu)形式[1]。
裝配式混凝土建筑是將傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土部分在預(yù)制工廠中制作完成,采用統(tǒng)一設(shè)計、預(yù)制模具后進行標準化的生產(chǎn),并且在生產(chǎn)過程中采用現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝與管理技術(shù),從而保證預(yù)制構(gòu)件在規(guī)格、質(zhì)量等方面都能非常穩(wěn)定,而后將構(gòu)件運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,再按照工藝標準進行安裝的施工形式。裝配式最大的特點是可以連續(xù)地按順序完成工程的多個或全部工序,從而減少進場的工程機械種類和數(shù)量,將過去各個工序之間的時差消除,理論上能夠做到各個工序間的無縫銜接,從而提高工效。另外,因裝配式建筑的構(gòu)件不在現(xiàn)場進行施工,能夠減少資源消耗以及建筑垃圾,隨之降低施工成本。本文對裝配式混凝土建筑施工工藝進行研究[2]。
裝配式混凝土構(gòu)件均是在工廠預(yù)制完成,通過現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝和科學(xué)的生產(chǎn)管理方式進行標準化的生產(chǎn)。運送至現(xiàn)場后進行安裝即可。對于裝配式建筑,其質(zhì)量控制點相對較少,且控制過程相對簡單,通過控制生產(chǎn)過程的材料選擇和預(yù)制過程,可保證生產(chǎn)出合格的構(gòu)件,從而保證整體建筑的施工質(zhì)量。
預(yù)制混凝土墻板、疊合板的強度均高于現(xiàn)澆施工的同類混凝土結(jié)構(gòu),使用裝配式構(gòu)件進行施工的房屋通常具有跨徑大、開間大的特點,對于房屋空間分割、功能分區(qū)等室內(nèi)設(shè)計的約束減少,能夠優(yōu)化空間利用,使房屋格局更合理[3]。
相對于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土工程,裝配式建筑的施工工藝更簡單,效率更高。以預(yù)制率約為35%的30 層高層住宅為例,相比于同規(guī)模的混凝土建筑項目,建筑工期能縮短20%以上,施工人數(shù)能減少70%,且建筑無須額外的室內(nèi)外抹灰工程,能夠有效降低粉塵、噪聲污染,減少建筑垃圾,生產(chǎn)成本也隨之降低。
若目標建筑欲采用裝配式混凝土結(jié)構(gòu)形式,則需在設(shè)計階段即進行專項設(shè)計。除傳統(tǒng)建筑的設(shè)計要點之外,要明確現(xiàn)澆位置與預(yù)制位置的分割處;明確預(yù)制構(gòu)件的尺寸、強度、材料選用與性能約束;各分項工程之間的協(xié)調(diào)與預(yù)留;明確設(shè)計構(gòu)件在實際施工中的應(yīng)用,是否便于運輸與吊裝。
構(gòu)件預(yù)制是裝配式建筑施工中的重要階段,該階段對構(gòu)件質(zhì)量有極大的影響,對目標工程的結(jié)構(gòu)安全、使用年限等也有決定性作用。構(gòu)件預(yù)制之前,需明確設(shè)計方案中構(gòu)件的種類、尺寸、形狀能否進行澆筑和運輸;評判預(yù)制過程和運輸過程的風(fēng)險;對于尺寸較大的部分,能否進行分割預(yù)制;預(yù)制后強度與現(xiàn)澆強度的對比,以確定最終裝配方案。
明確構(gòu)件預(yù)制方案后,即可進行預(yù)制工作。預(yù)制過程中,所選用的材料需進行規(guī)范驗收,對不符合規(guī)定的材料嚴禁應(yīng)用于構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)中。由于混凝土澆筑完成后很難對鋼筋進行質(zhì)量驗收,故在鋼筋綁扎階段,應(yīng)嚴格按照設(shè)計方案的鋼筋型號、數(shù)量、位置、連接方式進行鋼筋綁扎,然后進行鋼筋工程專項驗收后再進行混凝土澆筑[4]。
構(gòu)件澆筑預(yù)制完成后,要進行質(zhì)量驗收和養(yǎng)護工作。裝配式混凝土構(gòu)件需有至少14 d 的養(yǎng)護期才能達到最終強度以供工程使用。養(yǎng)護過程中要注意混凝土構(gòu)件的成品保護,養(yǎng)護完成運輸至項目之前,再進行一次強度檢驗和鋼筋外觀檢驗,禁止將不合格的構(gòu)件運輸至施工現(xiàn)場。
在構(gòu)件的運輸過程中,對于有預(yù)留鋼筋的構(gòu)件,鋼筋預(yù)留段應(yīng)盡量避免承重,防止在運輸過程中由于鋼筋頻繁受力而出現(xiàn)質(zhì)量問題。運輸過程需可靠固定,盡量避免構(gòu)件重疊放置,若無法避免構(gòu)件重疊放置,需考慮局部壓強是否會對構(gòu)件的強度造成影響。構(gòu)件運輸至現(xiàn)場后,應(yīng)注意檢查是否被破壞。
由于預(yù)制構(gòu)件尺寸較大且難以堆放,施工現(xiàn)場通常不能存放大量的構(gòu)件材料,故構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)進度應(yīng)與施工現(xiàn)場進度相符,避免構(gòu)件在施工現(xiàn)場大量存放,以及臨時性生產(chǎn)造成的養(yǎng)護時間不足。可采取動態(tài)溝通、動態(tài)排產(chǎn)的形式保證構(gòu)件預(yù)制按需生產(chǎn)。
目前,大部分裝配式建筑并非所有結(jié)構(gòu)均采用預(yù)制構(gòu)件,多數(shù)非承重結(jié)構(gòu)仍采用現(xiàn)場澆筑與裝配施工相結(jié)合的形式。根據(jù)設(shè)計方案,做好地下工程和底層的施工工作,在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)強度達標、驗收合格后即可進行后續(xù)裝配施工。進行裝配施工前,先確定結(jié)構(gòu)的控制線和標高以及安裝位置,檢查預(yù)留鋼筋情況,在準備工作完成后進行構(gòu)件的起吊。
構(gòu)件起吊后調(diào)整到最佳位置,并由施工人員輔助構(gòu)件下落到正確位置,確保預(yù)留鋼筋與構(gòu)件預(yù)留洞之間準確匹配,而后進行可靠的臨時固定,同時進行垂直度校準。待構(gòu)件完全落下,與樓板垂直度符合要求且臨時固定完成后,即可進行灌漿工作。灌漿使用的水泥砂漿應(yīng)符合強度要求,使用專門灌漿設(shè)備進行構(gòu)件的灌漿工作,并注意砂漿灌注盈滿。灌漿完成并達到目標強度后,即可進行臨時固定設(shè)施的拆除。
預(yù)制施工的基本順序是預(yù)制墻板、預(yù)制剪力墻、疊合陽臺板和空調(diào)板、預(yù)制樓梯和其他構(gòu)件等,若采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)與預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式且存在施工位置的交叉,需先進行預(yù)制構(gòu)件的安裝后進行澆筑工作,在每個樓層的所有預(yù)制構(gòu)件安裝完成后進行預(yù)制樓板安裝,而后重復(fù)以上環(huán)節(jié),直至完成整棟建筑的施工[5]。
案例工程位于北京市門頭溝區(qū),該建筑為普通民用住宅建筑,周邊環(huán)境對建筑施工無特殊影響。項目無特種用途,對于防火、抗震、結(jié)構(gòu)強度等參照現(xiàn)行國家標準。項目地塊1 為住宅混合公建項目,地塊2 為居住項目,建筑最高層數(shù)26 層。項目總用地面積為32 000 m2,包含地下工程與地上工程。
項目設(shè)計工作由當(dāng)?shù)鼐哂匈Y質(zhì)的設(shè)計單位進行,為便于實現(xiàn)目標功能,同時,基于施工便捷性和成本控制原則,計劃對項目主樓的1~3 層和地下工程之外的部分采用裝配式施工,裝配式構(gòu)件主要有外墻板、部分剪力墻、樓板、陽臺及空調(diào)板、樓梯,其余部分采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。該設(shè)計方案經(jīng)審查能夠滿足建設(shè)方的需求,并與建設(shè)方達成一致意見,實際施工將依照此方案進行。
確定設(shè)計方案后,先進行深化設(shè)計,根據(jù)工程圖紙和甲方給定的設(shè)計框架,對該工程中的所有外墻墻板進行分割,裝配式構(gòu)件的最大尺寸為3.4 m×8 m,最小尺寸為3.4 m×2.5 m,經(jīng)驗證,該尺寸范圍不會影響預(yù)制、運輸和安裝過程。
由于該工程開間變化范圍較大,且在6 層以上的設(shè)計用途為公寓,故對剪力墻采用現(xiàn)澆與預(yù)制相結(jié)合施工的方式,對于公寓部分的小尺寸剪力墻,采用現(xiàn)澆施工,對于辦公區(qū)大開間剪力墻,采用裝配式施工,裝配尺寸能夠滿足要求。該工程的陽臺板、空調(diào)板為常見尺寸,可采用整件預(yù)制的形式。該工程樓梯為平行雙跑樓梯,可采用整件預(yù)制的形式。至此,工程內(nèi)的構(gòu)件分割工作已經(jīng)完成,經(jīng)細微調(diào)整和反向驗證,最終確定構(gòu)件的分割和預(yù)制方案。
該建筑單位計劃采用預(yù)制構(gòu)件外采的形式,通過對市場調(diào)研和尋源,對比價格、供應(yīng)商資質(zhì)、服務(wù)能力等,最終確定中鐵六局集團豐橋橋梁有限公司為該項目的裝配式構(gòu)件供應(yīng)商。該供應(yīng)商生產(chǎn)能力強、經(jīng)驗豐富,有專業(yè)的運輸措施,具有相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營資質(zhì)。
本項目在進行準備工作的同時即開始項目規(guī)劃與施工,在進行場地平整、通水通電通路、生活區(qū)建設(shè)等前置工作完成后,項目正式進入施工流程。按照既定施工方案進行地下工程的施工工作,而后進行建筑1~3 層的混凝土施工工作。在進行地下工程與混凝土工程的施工中,嚴格遵循施工標準與技術(shù)方案,并進行多次驗收確保工程合格。
進行第3 層混凝土澆筑時,項目聯(lián)系構(gòu)件經(jīng)銷商進行訂貨,首批構(gòu)件內(nèi)容為4 層1 單元的構(gòu)件,約定進場時間為15 d后,經(jīng)銷商進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在此過程中,現(xiàn)場進行裝配式技術(shù)交底、技術(shù)人員選用、塔吊設(shè)備安裝調(diào)試。同時,對后續(xù)構(gòu)件進行訂貨,約定進場時間為每天進場一個單元的構(gòu)件,連續(xù)進場3 d 后暫停進場1 d,以此類推。
15 d 后,建筑第3 層混凝土已達最大強度,此時首批構(gòu)件進場,進行質(zhì)量驗收合格后,將構(gòu)件暫存于施工樓棟周圍的空場地,同時,準備進行構(gòu)件安裝工作。構(gòu)件安裝施工時,將構(gòu)件起吊到指定位置,確保預(yù)留鋼筋對位正確,采取可靠的臨時固定措施,而后進行下一塊構(gòu)件的吊裝和固定;另一班組進行灌漿施工;直至所有外墻板吊裝安裝完成并已灌漿。而后進行預(yù)制剪力墻和預(yù)制樓梯的安裝,同時,進行現(xiàn)澆部分的施工工作。每個樓層的預(yù)制構(gòu)件安裝和附屬部分施工完成后進行樓板的吊裝,并利用1 d 的時間對已經(jīng)施工的工程部分進行加強和驗收,待強度達標后,即可重復(fù)上述工序進行下一樓層的施工,直至整個建筑封頂[6]。
項目施工過程中,需按照技術(shù)規(guī)程進行施工和驗收,同時,注意安全生產(chǎn),現(xiàn)場安全生產(chǎn)內(nèi)容、現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量要點、臨時設(shè)施管理、大設(shè)備管理等同一般工程形式,不做展開贅述。
該工程在決策階段即提出裝配式的施工方式,故在設(shè)計階段同時進行了裝配式構(gòu)件的專項深化,通過合理的構(gòu)件分割,采用裝配式與現(xiàn)澆相結(jié)合的工程形式,將裝配式混凝土工程和現(xiàn)澆混凝土工程的優(yōu)勢相結(jié)合,最終確定施工方案。在構(gòu)件預(yù)制環(huán)節(jié),選取了中鐵六局集團豐橋橋梁有限公司作為生產(chǎn)商,其為實力雄厚、具有資質(zhì)的專業(yè)生產(chǎn)商,能夠確保生產(chǎn)構(gòu)件合格。
在構(gòu)件進場環(huán)節(jié)中,通過科學(xué)計劃編排的形式進行分組施工、分段施工,并為每一層施工預(yù)留驗收和養(yǎng)護時間,對于施工中的可變因素也有更好的風(fēng)險承受能力,不會大幅度影響工期。采用此種模式充分發(fā)揮了裝配式施工的優(yōu)勢,且不會對現(xiàn)場材料堆放造成壓力。
裝配式建筑具有施工效率高、質(zhì)量可控性等優(yōu)勢。裝配式建筑在設(shè)計階段、構(gòu)件預(yù)制階段、施工安裝階段均有較多技術(shù)要求,通過對材料、工藝、施工標準的明確,能夠使裝配式建筑更易于大規(guī)模普及。目前,已經(jīng)有諸多裝配式建筑落地,根據(jù)政策指引,2025 年,裝配式建筑行業(yè)的滲透率將達到30%以上,若以我國每年新增城鎮(zhèn)新建建筑面積約2.1×109m2估算,屆時,新增裝配式建筑面積將達到6.3×108m2以上,保證了未來5 年的年復(fù)合增速在17%以上。隨著建筑行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的不斷革新,裝配式的建筑模式也會逐漸擴大市場份額,以多種優(yōu)勢成為新建建筑的首選工藝。