文/彭莉婷

伴隨著低碳經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，低碳物流應(yīng)運(yùn)而生，這也是國(guó)際物流發(fā)展的重要趨勢(shì)之一?，F(xiàn)階段，相比西方發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)的低碳物流發(fā)展情況，我國(guó)低碳物流發(fā)展與其所存在的差距比較大，面對(duì)該情形，應(yīng)當(dāng)積極借鑒其中的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，加快推動(dòng)我國(guó)低碳物流的飛速發(fā)展。本文依據(jù)我國(guó)低碳物流發(fā)展的具體情況，提出了發(fā)展低碳物流的重要意義，指出了我國(guó)低碳物流發(fā)展中所存在的問(wèn)題，并制定了低碳物流的發(fā)展措施，旨在為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展起到良好的指導(dǎo)作用。物流行業(yè)能源消耗大、運(yùn)行耗能高。因此，國(guó)家與企業(yè)應(yīng)當(dāng)提升對(duì)低碳物流的關(guān)注度，加大低碳物流發(fā)展活動(dòng)的力度。針對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，低碳物流能夠?yàn)樽陨戆l(fā)展帶來(lái)全新的機(jī)遇，尤其對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該擔(dān)負(fù)起自身的社會(huì)責(zé)任，大力開展低碳物流的發(fā)展活動(dòng)，認(rèn)真研究并分析其中所存在的問(wèn)題，制定相關(guān)的創(chuàng)新措施，加快推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展，為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的落實(shí)作出重要貢獻(xiàn)。

一、發(fā)展低碳物流的重要意義

低碳物流能夠與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)相適應(yīng)，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)進(jìn)程的加快，必然需要開展低碳物流的發(fā)展活動(dòng)。當(dāng)前，全球氣候變暖問(wèn)題變得更加突出，人們?cè)絹?lái)越重視對(duì)環(huán)境所造成的破壞與污染，正在大力開展全新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的探究活動(dòng)[1]。在低碳經(jīng)濟(jì)中，大力提倡低的能耗、排放與污染，贏得了廣大人民群眾的認(rèn)可，全球范圍內(nèi)正在大力推行低碳風(fēng)暴，已經(jīng)延伸至各個(gè)領(lǐng)域中。在低碳經(jīng)濟(jì)的組成部分中，包含比較多的內(nèi)容，物流行業(yè)屬于其中內(nèi)容之一，居于至關(guān)重要的地位，低碳風(fēng)暴已經(jīng)席卷至物流行業(yè)中，低碳改革工作迫在眉睫。自加入世貿(mào)組織之后，全球生產(chǎn)要素自主流通速度得到了顯著提升，跨國(guó)投資、消費(fèi)與旅游活動(dòng)在持續(xù)增加，各個(gè)國(guó)家的交流與溝通活動(dòng)變得更加頻繁。先進(jìn)的物流系統(tǒng)能夠?qū)⒏鞣矫孢B接起來(lái)，具有橋梁的作用，可以縮短世界間的距離，明顯提升了工作效率。在物流行業(yè)的發(fā)展工作中，空運(yùn)輸率、重復(fù)運(yùn)輸、庫(kù)存積壓、碳排放較高等問(wèn)題普遍存在。要想提升全球經(jīng)濟(jì)一體化生產(chǎn)要素流動(dòng)效率，自然而然需要強(qiáng)化物流低碳化發(fā)展。通過(guò)低碳物流的發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本費(fèi)用的縮減，顯著提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力，幫助企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟[2]。在傳統(tǒng)的物流行業(yè)中，對(duì)直接顯性成本的關(guān)注度比較高，比較重視物流活動(dòng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸等環(huán)節(jié)，對(duì)環(huán)境污染所產(chǎn)生的社會(huì)隱性成本關(guān)注度較低。相比較于傳統(tǒng)物流業(yè)，在低碳物流的發(fā)展工作中，除了對(duì)傳統(tǒng)物流顯性成本關(guān)注之外，還要高度重視環(huán)境所引發(fā)的社會(huì)隱性成本，將科學(xué)的低碳技術(shù)與管理思想應(yīng)用于具體的物流活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放的減少，縮減能源消耗量，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率的提升。由于環(huán)境問(wèn)題變得更加突出，各個(gè)國(guó)家都出臺(tái)了系統(tǒng)的法律法規(guī)，大部分社會(huì)群眾都具備低碳意識(shí)，企業(yè)要想在物流行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，取得更加廣闊的發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)以低碳技術(shù)為依托，全面開展低碳物流體系的建設(shè)工作，以此來(lái)確保物流活動(dòng)中所生成的環(huán)境問(wèn)題得到控制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中隱性環(huán)境成本的縮減，幫助物流企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，運(yùn)用低碳物流活動(dòng)效率，確保企業(yè)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。通過(guò)低碳物流的發(fā)展，可以幫助企業(yè)樹立良好的社會(huì)形象，強(qiáng)化企業(yè)的責(zé)任意識(shí)，推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)、穩(wěn)定、和諧發(fā)展[3]。伴隨著低碳經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展思想的深入落實(shí)，廣大人民群眾的思想也產(chǎn)生了變化，已經(jīng)普遍應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域中，在物流業(yè)中發(fā)揮了重要的作用。無(wú)論在可持續(xù)發(fā)展環(huán)節(jié)中，還是在低碳經(jīng)濟(jì)的組成部分中，低碳物流都居于重要的地位。通過(guò)低碳物流，可以將綠色制造與綠色消費(fèi)連接起來(lái)，三者共同構(gòu)成了綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。針對(duì)物流企業(yè)而言，低碳物流體系建構(gòu)工作的開展，為其提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，如果能夠與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，能夠增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。為了能夠贏得市場(chǎng)消費(fèi)者的青睞，低碳物流企業(yè)不單單需要對(duì)廉價(jià)的運(yùn)輸服務(wù)作出提供，還需要具備突出的社會(huì)責(zé)任意識(shí)，在開展物流工作時(shí)，高度重視資源節(jié)約與環(huán)保，全面開展廢棄物的回收利用，有效控制對(duì)環(huán)境所造成的污染，提升資源利用率，促使社會(huì)能夠更加認(rèn)可物流企業(yè)，提升物流企業(yè)的社會(huì)知名度，提高企業(yè)的品牌價(jià)值，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

二、低碳物流發(fā)展中所存在的問(wèn)題。

伴隨著環(huán)境危機(jī)的出現(xiàn)，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展活動(dòng)中，低碳經(jīng)濟(jì)已發(fā)展成為其中主題之一。物流行業(yè)能耗比較高，面對(duì)國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的調(diào)整，物流行業(yè)的必然選擇就是發(fā)展低碳物流。在低碳物流的發(fā)展活動(dòng)中，存在著一些缺陷與不足之處，需要認(rèn)真開展有關(guān)的研究活動(dòng)。（一）全社會(huì)低碳物流意識(shí)較低。當(dāng)前，整個(gè)社會(huì)具備比較低的低碳物流意識(shí)。政府的思想觀念依然比較傳統(tǒng)，未明確地?cái)偽锪鞯陌l(fā)展思想，在很大程度上影響了低碳物流總體發(fā)展活動(dòng)，盡管出臺(tái)了低碳物流總體發(fā)展策略，但是不符合低碳物流具體發(fā)展需要，明顯缺乏科學(xué)性與前瞻性[4]。在一些物流企業(yè)看來(lái)，低碳物流只是處于思想理念的范疇，短期很難為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，還會(huì)加大企業(yè)物流成本費(fèi)用。除此之外，廣大消費(fèi)者也缺乏一定的低碳意識(shí)，不能利用消費(fèi)行為對(duì)企業(yè)低碳物流的實(shí)施，起到良好的推動(dòng)作用，不利于低碳物流的發(fā)展與進(jìn)步。（二）政策法規(guī)與行業(yè)制度不夠科學(xué)?，F(xiàn)階段，我國(guó)正在全面開展環(huán)境污染政策與法規(guī)建設(shè)工作，然而，關(guān)于物流行業(yè)的政策與法規(guī)方面，還不夠系統(tǒng)，國(guó)家未依據(jù)物流的發(fā)展情況出臺(tái)有關(guān)的政策法規(guī)，對(duì)企業(yè)物流的控制活動(dòng)缺乏有效性。對(duì)于物流的發(fā)展活動(dòng)而言，各項(xiàng)工作的開展都以有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，在很大程度上影響著物流業(yè)的發(fā)展。我國(guó)物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一，物流企業(yè)的確定不夠明確，這樣很難有效保護(hù)企業(yè)的合法利益。各個(gè)部門工作的開展都需要依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，盡管國(guó)家出臺(tái)了部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)間關(guān)聯(lián)不夠緊密。相比較于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定與其存在差別比較大。（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進(jìn)。在開展低碳物流發(fā)展活動(dòng)的過(guò)程中，相關(guān)工作的順利開展，離不開物流基礎(chǔ)設(shè)施。通過(guò)先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，能夠有效提升低碳物流發(fā)展速度與效率。當(dāng)前，關(guān)于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方面，我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)所投入的資金比較少，物流基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)化與機(jī)械化程度不高，很多物流設(shè)備存在著破損情況，具備比較低的利用效率，總體或局部物流格局缺乏明確性。社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進(jìn)，具備比較小的規(guī)模，相比較于物流企業(yè)的發(fā)展情況，物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)很難與之相適應(yīng)。物流企業(yè)對(duì)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作關(guān)注度比較低，不能夠順利完成設(shè)備設(shè)施配套建設(shè)活動(dòng)，阻礙了低碳物流的飛速發(fā)展。

三、促進(jìn)低碳物流發(fā)展的具體措施。

在綠色物流發(fā)展工作中，低碳物流屬于其縱深拓展。低碳物流發(fā)展工作的開展，主要為了更好地應(yīng)對(duì)全球變暖問(wèn)題。我國(guó)物流發(fā)展時(shí)間比較短，大多數(shù)物流企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，關(guān)于低碳物流方面，基本停留在概念層面。為了加快低碳物流的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)出臺(tái)多樣化的措施，確保低碳物流發(fā)展中所存在的缺陷與不足之處得到妥善處理，確保低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的順利完成。（一）培養(yǎng)低碳物流思想。低碳物流建設(shè)與發(fā)展工作的開展，需要整個(gè)社會(huì)都參與進(jìn)來(lái)。因此，在整個(gè)社會(huì)范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)大力開展相關(guān)的宣傳與教育活動(dòng)，這樣可以對(duì)社會(huì)大眾起到良好的引導(dǎo)作用，促使其能夠更加深入了解低碳物流的思想，進(jìn)而推動(dòng)低碳物流的發(fā)展[5]。政府部門應(yīng)當(dāng)對(duì)自身傳統(tǒng)的思想觀念作出改變，培養(yǎng)發(fā)展低碳物流的思想，應(yīng)當(dāng)提升對(duì)低碳物流宣傳與教育活動(dòng)的關(guān)注度，針對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)，全面開展宣傳與教育活動(dòng)，確保整個(gè)社會(huì)的低碳物流思想得到強(qiáng)化，加大力度進(jìn)行低碳物流的政策性建設(shè)。關(guān)于低碳物流先進(jìn)技術(shù)方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大力度開展相關(guān)的研究與發(fā)展活動(dòng)，持續(xù)擴(kuò)大先進(jìn)低碳物流技術(shù)的運(yùn)用范圍，推動(dòng)物流作業(yè)改造活動(dòng)的開展，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)與設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新，在此前提條件下，確保物流企業(yè)的管理能力和技術(shù)水平得到提升，明顯降低物流能源消耗，提升低碳物流的發(fā)展步伐。（二）健全地?cái)偽锪鞯恼攮h(huán)境。在低碳物流的建設(shè)與發(fā)展工作中，政府發(fā)揮著強(qiáng)有力的保障作用。在進(jìn)行低碳物流發(fā)展工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)將當(dāng)前的物流體制局限性打破，以低碳化的思路為依據(jù)，科學(xué)開展全國(guó)物流規(guī)劃的設(shè)計(jì)活動(dòng)，為低碳物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的政策與法規(guī)環(huán)境。國(guó)家應(yīng)當(dāng)依據(jù)低碳物流的發(fā)展情況，出臺(tái)有關(guān)的政策法規(guī)，從根本上控制物流企業(yè)可能產(chǎn)生的環(huán)境污染，國(guó)家可以出臺(tái)車輛排污費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)，并加大力度擴(kuò)大低碳運(yùn)輸工具的應(yīng)用范圍，有效降低對(duì)環(huán)境所造成的污染。要想確保低碳物流事業(yè)中低碳改造活動(dòng)的順利完成，在具體的物流活動(dòng)中，可以將全球定位系統(tǒng)引入進(jìn)來(lái)，并與公路、海運(yùn)、鐵路和空運(yùn)信息緊密聯(lián)系起來(lái)，融合成為一個(gè)整體，提升配送車輛與路線設(shè)置的科學(xué)性，以此來(lái)提升物流運(yùn)行準(zhǔn)確性與速度。在開展低碳物流發(fā)展工作的過(guò)程中，還可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)低碳化建設(shè)，增強(qiáng)環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的匹配度，這樣可以促使貨物損失概率得到減少，還能夠有效控制能源消耗量，將現(xiàn)有的資源充分運(yùn)用起來(lái)。（三）強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。面對(duì)我國(guó)低碳物流發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施比較落后的問(wèn)題，政府部門應(yīng)當(dāng)對(duì)該問(wèn)題有著正確的認(rèn)知，并提升對(duì)低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的關(guān)注度，投入更多的資金與人力、物力，全面開展低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與升級(jí)活動(dòng)。政府應(yīng)當(dāng)立足于整體戰(zhàn)略視角，針對(duì)現(xiàn)行的物流規(guī)劃，深入開展有關(guān)的調(diào)整與改進(jìn)活動(dòng)，有效防范重復(fù)建設(shè)問(wèn)題的出現(xiàn)，這樣可以將有關(guān)資源充分利用起來(lái)，減少資源浪費(fèi)問(wèn)題的出現(xiàn)。關(guān)于當(dāng)前物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、布局與功能方面，需要依據(jù)具體發(fā)展情況，全面開展相關(guān)的融合工作，確?，F(xiàn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的使用率得到顯著提升。政府還應(yīng)當(dāng)加大力度開展物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，特別是關(guān)于公路、航空、鐵路、水運(yùn)、管道等設(shè)施方面，需要加大力度開展建設(shè)工作，通過(guò)多元化的方式方法，促使投融資渠道變得更加多樣，出臺(tái)一系列的扶持政策與措施，激勵(lì)越來(lái)越多的企業(yè)能夠參與到具體投資活動(dòng)中來(lái)，為低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，提供充足的資金保障。關(guān)于無(wú)邊界物流方面，政府部門還應(yīng)當(dāng)全面開展建設(shè)工作，不斷對(duì)現(xiàn)行的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作出健全，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)工作的飛速發(fā)展，加快低碳物流發(fā)展速度[6]。（四）加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展工作中，其重要支柱就是利用信息化推動(dòng)智能物流的進(jìn)步，各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都與信息技術(shù)密不可分，物流行業(yè)也不例外。在進(jìn)行低碳物流發(fā)展工作的過(guò)程中，通過(guò)物流信息化建設(shè)工作的開展，可以促使物流管理智能化水平得到提高，能夠?yàn)榈吞嘉锪鞯陌l(fā)展創(chuàng)造良好的條件。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建設(shè)信息化物流平臺(tái)，并有效整合客戶、運(yùn)輸商、經(jīng)營(yíng)商以及物流企業(yè)的相關(guān)信息，確保物流網(wǎng)的生成，這樣可以確保信息共享工作的完成，增強(qiáng)物流活動(dòng)的針對(duì)性，促使物流節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)變得更加密切，可以充分體現(xiàn)出信息與資源的利用效率，保障用戶的個(gè)性化需要得到滿足。以先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)為依托，還能夠增強(qiáng)配送與運(yùn)輸活動(dòng)的統(tǒng)一性，能夠有效減少基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)問(wèn)題的出現(xiàn)，提升運(yùn)輸活動(dòng)的有效性，促進(jìn)低碳化目標(biāo)的順利完成。

結(jié)束語(yǔ)。

低碳物流的研究具備重要的理論價(jià)值與實(shí)踐意義。要想確保我國(guó)物流低碳化目標(biāo)的完成，實(shí)現(xiàn)能源消耗的減少，應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)廣大人民群眾低碳物流思想，不斷健全現(xiàn)行的低碳物流政策，加大力度開展全社會(huì)低碳物流宣傳與教育活動(dòng)，強(qiáng)化地?cái)偽锪骼碚撗芯颗c人才培養(yǎng)工作，通過(guò)多元化的措施，促使企業(yè)與企業(yè)之間的溝通和合作變得更加密切，進(jìn)而為我國(guó)低碳物流的發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的繁榮進(jìn)步，為社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

引用出處

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