陳俊

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州 545007）

0 引言

在大眾生活中，汽車屬于重要的交通工具，汽車制造成為社會大眾重點關注的問題。在汽車制造的過程中，零部件的質量與汽車行駛安全存在緊密關系。在生產汽車及零部件的過程中，需要加大投入力度，引入新技術和新理念，保證汽車質量符合標準要求，為社會穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實基礎。

1 汽車及零部件制造的質量控制要點

1.1 進行分層化管理

通過流水線生產環(huán)節(jié)實現汽車及零部件制造層面的目標，進而實現汽車及零部件流水線和生產線的分層處理，汽車及零部件制造環(huán)節(jié)的質量控制得到加強。在每一個關卡中，需要對質量進行控制，也需要統籌處理。目前的指揮控制與系統優(yōu)化也是建立在分層管理的基礎之上的。因此，為保證汽車及零部件的質量，零部件裝配工的裝配能力還需要在裝配過程中不斷提高。

1.2 采取市場化運作

對于整車生產來說，零部件的制造技術難度不高、資本強度也比較低，汽車制造企業(yè)可以根據實際情況、市場規(guī)模和供求關系，選擇與購買符合質量要求的零部件。為了深化質量與市場之間的關系，針對不同的設計需要，選取對應質量的零部件，滿足汽車質量的需要。

1.3 進行結構化處理

以滿足汽車總體需求為原則進行結構化處理。為保證汽車整體結構平衡，避免零件質量問題影響汽車的整體質量和使用功能，必須保證各零部件的質量與汽車整體質量相匹配。

在結構化的過程中，為了滿足客戶的使用需求，汽車各個零部件的價值、功能同等重要。

2 汽車及零部件制造的質量控制措施

2.1 優(yōu)化汽車設計理念

在制造汽車的過程中，原材料、制造工藝、制造過程都是由設計方案決定的。因此，在汽車及零部件質量的控制上，汽車設計方案也是必不可少的一環(huán)。優(yōu)化設計方案，引進和參考先進技術，對汽車及零部件制造質量的提升起到了不可低估的作用。根據設計方案的要求，對選用的汽車及零部件材料嚴格把關，對提高汽車及零部件質量的材料進行工藝設計和檢測。

例如，設計汽車剎車盤時，需要根據使用情況和需求選擇適當的材質。材質要求耐磨性、韌性強，對高溫有一定的抵御能力。在加工此類材料的過程中，應嚴格把關，針對汽車及零部件制造的質量要求，采用適當形狀的模具。

2.2 引入先進制造技術

保證汽車及零部件質量，關鍵在于先進的制造技術。在汽車制造過程中，需要大量使用不同材質、不同加工工藝、不同加工條件的零部件。因此，相關企業(yè)要引進先進的制造技術，提高整車制造商的專業(yè)技術能力和水平，才能提高零部件的制造質量?？萍家呀浻行У貞糜谲嚿碇圃旌脱b配領域，如在組合裝配過程中采用電子控制，有效地將智能化和自動化裝置結合起來，使汽車及零部件的裝配效率進一步提高，產品質量得到保證。同時，先進的技術廣泛應用于生產制造領域，尤其是切削加工應用于汽車及零部件，具有更為明顯的效果。通過將性能更好的工具、材料應用于汽車及零部件的切削加工中，有效地提高汽車及零部件的制造效率，確保制造質量。

例如，鋁合金發(fā)動機在制造汽車及零部件時，要求的加工速度很高。因此，廠家為減少刀具的損耗，延長刀具的使用壽命，需要根據不同材質的特點選擇相應的切削液。在制造技術上，一定要嚴格按照有關設計方案來運作[1]。

例如，在制造某些精密零部件的過程中，為了提高零部件的精確度，需要使用智能數控加工中心。一方面，提高整體的制造效率；另一方面，有效改善汽車及零部件制造現狀，彌補汽車及零部件在制造過程中的不足之處。另外，先進技術的運用也能有效提高汽車及零部件的生產效率，為后期質量檢驗提供方便，實現零部件大批量生產。

2.3 采用自動檢測技術

質量檢測是在汽車制造過程中汽車安全的重要保障。質量檢測時，為了減少汽車故障率，應杜絕使用不合格的零部件。以人工檢測為主的傳統檢測方式，效率不高、檢測效果差強人意。在汽車及零部件的批量生產試驗中，不能進行全面試驗，只能進行抽樣試驗，不能把符合要求的產品全部提供給汽車制造企業(yè)。以自動檢測技術為基礎，全面檢測汽車及零部件的各個環(huán)節(jié)，具有極高的檢測效率。每一個環(huán)節(jié)的好壞，都會影響到汽車及零部件在制造過程中的最終質量[2]。汽車及零部件制造過程需要大量的人力，如果在質量檢測過程中出現問題，實物的產品質量不符合客戶需求，質量管理體系和質量標準的發(fā)展也就失去了意義，需要質量管理人員在質量檢測過程中有更多的耐心和精力。

因此，在實物產品檢測中，從加強產品質量的角度出發(fā)，根據企業(yè)的實際生產情況，完成檢測工作。這對汽車及零部件質量的提升意義重大，可迅速消除缺陷產品。應用自動檢測技術，使檢測效率得到提高，檢測準確性得到增強，避免汽車及零部件中出現殘次品，影響汽車質量。

2.4 統一產品質量標準

隨著汽車及零部件生產企業(yè)的迅速發(fā)展，需要建立統一的汽車及零部件質量標準，促進企業(yè)向規(guī)范化、規(guī)模化、產業(yè)化的方向發(fā)展，規(guī)范汽車及零部件生產質量。應加強對企業(yè)內部的質量管理培訓，提高全體工作人員的質量管理意識，確保嚴格按照質量標準生產汽車及零部件，全面落實企業(yè)質量管理制度。同時，對產品進行自動化檢測，對無法實現質量標準、促進企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的汽車及零部件，嚴格禁止上市銷售[3]。在統一汽車及零部件質量標準的同時，統一檢測標準，使各個工作環(huán)節(jié)融合在一起，有效提高整體汽車及零部件質量，并幫助企業(yè)樹立正向形象，為相關工作提供保障。

2.5 加強市場有效運作

通過科學有效的市場運作，對零部件質量控制進行管理和規(guī)范。從整車生產的整個流程來看，相對于其他生產環(huán)節(jié)，零部件制造的難度較低，資金強度也較低。因此，對于符合質量標準和價格要求的零部件，汽車制造企業(yè)可以根據自身的實際情況，結合戰(zhàn)略發(fā)展需求和市場狀況，有選擇地進行采購，使汽車整體質量水平與成本投入達到最大平衡。在合理利用市場運作的過程中，零部件的質量與市場建立起緊密的聯系，對于汽車的整體質量，不同質量的零部件所產生的效果和影響有很大差別。此外，一些個性化的汽車設計所需的零部件種類和質量也完全不同[4]。

2.6 完善問題管理流程

我國可以參考奔馳、寶馬、奧迪等知名車廠，采用質量控制問題管理流程，根據我國汽車企業(yè)的定位和特點進行改進，以達到最佳的應用效果，是完善汽車及零部件質量控制管理方法的首要任務[5]?，F在，汽車質量已經成為衡量汽車市場產品的一個重要指標，提高汽車的產品質量，就能從根本上提高汽車的使用壽命，消費者對汽車產品質量的要求更高了，所以非常有必要建立一套健全有序、高效的管理制度。應用售后質量保證產品的分析總結方法、故障率分析方法以及曲線模型，與全球領先的德國汽車企業(yè)在質量控制方面的進行比較分析。在零部件保修期內故障率變化規(guī)律分析中應用以上方法，并作為零部件設計優(yōu)化的指導性數據向前期研發(fā)部門反饋。理論上，企業(yè)可以引入威布爾分布預測方法，預測監(jiān)測車輛在未來3～6 個月內的質量變化情況。通過資料分析，對質量問題的結果進行有效預測，防患于未然。此外，還提供必要的數據支持，以預測汽車及零部件故障的概率，檢測故障，評估故障的可維護性，使汽車維修工作得到有效完善[6]。

3 汽車及零部件制造的優(yōu)化措施

3.1 完善管理體系

為企業(yè)發(fā)展質量管理提供參考依據，規(guī)范汽車及零部件制造行為，必須在企業(yè)內部建立完善的質量管理體系。建立汽車及零部件制造的質量標準，以質量管理制度保證效率，通過質量管理完善汽車及零部件制造流程[7]。必須明確質量管理制度中的責任主體，通過規(guī)劃、明確工作人員的責任范圍，端正工作人員的工作態(tài)度，避免質量管理制度流于形式，使質量管理制度的價值得到充分發(fā)揮。在中國汽車及零部件制造質量的把控上，分層系統是必不可少的。對流水線生產的各個環(huán)節(jié)進行管理，以分層為中心。在實際執(zhí)行過程中，需要從以下兩個方面著手：

一是分層后將工作細化到各個小段；二是從全局的角度出發(fā)，統籌處理好零部件生產的各個環(huán)節(jié)。無論是優(yōu)化措施，還是指揮調控，都與這兩方面有著密不可分的關系。保證系統運行的基礎條件是每一個零配件的各個生產層次以及裝配技師的專業(yè)能力和綜合素質，因此必須優(yōu)化零部件制造的質量控制，并在合理運用分層體系的基礎上進行[8]。在企業(yè)管理工作中，管理體系是基礎保障，企業(yè)為規(guī)范工作人員的工作行為，需要不斷完善管理體系，以管理工作中存在的具體問題為基礎，根據工作人員的實際工作情況，將其融入管理體系，使管理體系貫穿于整個工作流程，有效提高工作人員的整體工作效率。除此之外，企業(yè)管理人員應學習相關管理理念，根據本企業(yè)的實際情況，對管理體系內容進行補充，使企業(yè)管理體系發(fā)揮重要作用，有效解決企業(yè)整體的管理問題，將管理工作落到實處。

3.2 提高人員素質

生產人員必須熟悉和掌握汽車及零部件的基礎功能和生產過程。對生產人員進行專業(yè)知識和操作技能培訓，對汽車及零部件生產的專業(yè)知識進行整合，豐富生產人員的知識儲備，提高生產人員的技能水平。同時需要對企業(yè)管理人員進行培訓，使工作人員的培訓多元化，提高企業(yè)管理人員的管理能力，必須采用理論與實踐相結合的方法[9]。企業(yè)重視工作人員的培養(yǎng)工作，為工作人員提供多種形式的培訓機會，使工作人員可以獲得大量的學習機會，在培訓活動中不斷增強專業(yè)能力，有利于滿足工作人員的需求。企業(yè)為工作人員提供合理的薪酬制度，使工作人員獲得公平的待遇，為工作人員創(chuàng)造發(fā)展空間，融入企業(yè)的工作氛圍中，并主動增強工作能力，為企業(yè)發(fā)展貢獻力量。

3.3 進行結構處理

按照汽車總體需求采購零部件，是零部件結構處理的主要內容。應保證零部件的質量和性能滿足汽車的總體需求，是保證汽車總體結構平衡的關鍵，也是避免某一零部件出現偏差而影響整體質量和功能效果的主要措施，因此，為保證汽車的整體質量，在有效控制生產成本的前提下，充分發(fā)揮各零部件的優(yōu)勢，使整車結構符合質量要求，使客戶的日常出行體驗更加出色。各零部件在整個汽車結構中的作用同樣重要，而各零部件的作用優(yōu)勢又各有不同，互為補充，缺一不可。此外，汽車制造業(yè)結構化改革，很多企業(yè)受到了零部件采購限制，在很大程度上對現有退稅問題起到抑制作用，對于整車制造企業(yè)的和諧發(fā)展起到了很好的促進作用，同時也有效地控制了整車零部件的制造質量[10]。

3.4 創(chuàng)建評價體系

采用分包生產模式，是汽配行業(yè)必須經歷的階段，導致汽車及零部件質量控制的主要問題是不同廠家的零部件生產不能統一管理標準?；ヂ摼W對于很多行業(yè)的發(fā)展起到了重要的作用，基于互聯網的評價體系能夠準確地反映人們對于企業(yè)及其產品的看法[11]。

將評價體系融入汽車產業(yè)，起到導向作用，對汽車及零部件等進行質量把控。所以，中國汽車業(yè)要建立互聯網大眾評價體系，完善汽車及零部件質量控制環(huán)節(jié)。

4 結語

綜上所述，在汽車制造中，零部件裝配與汽車整體質量存在緊密關系，只有在進行質量控制的基礎上，汽車的質量才能得到充分保證，汽車制造流程得到完善，對維護社會穩(wěn)定有重要作用。