文/周藝

1.引言

2020年春節(jié)以來，一場前所未有的災(zāi)難——新冠肺炎疫情帶來巨大的沖擊，從生活到工作和學(xué)習(xí)的各個方面都給人們帶來明顯的影響。而回顧疫情爆發(fā)至今的疫情的一年多以來，各行各業(yè)都在為適應(yīng)這突如其來的變故做著各種各樣的變化，比如線上教學(xué)，比如居家辦公，比如隔離就餐等等。在此次疫情背景下眾多行業(yè)中，尤其又以物流的表現(xiàn)最為亮眼。自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，物流行業(yè)由最初的供給嚴(yán)重不足，醫(yī)療與生活物資嚴(yán)重缺乏到后來的的疫情減緩，物資供應(yīng)充足，物流做著不可磨滅的貢獻(xiàn)。本文將對疫情下物流的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而對物流未來發(fā)展提出展望。

2.新冠肺炎疫情下物流的發(fā)展現(xiàn)狀

校企合作在目前為止已經(jīng)不是一個新的詞匯，大多高職院校都有進(jìn)行校企合作。然而究竟所實施的校企合作與現(xiàn)在職業(yè)教育的要求能否達(dá)到一致，現(xiàn)存的主要校企合作的模式主要有哪些，有哪些利弊，本文將進(jìn)一步做分析。

2.1 疫情初期物流的情況

疫情防控初期，全國多地為了盡快有效控制疫情，阻止疫情的蔓延，實行了嚴(yán)格的交通管制，包括對部分交通關(guān)卡的關(guān)閉，來往車輛限制，停運，甚至對于初期疫情中心武漢實施封城，部分社區(qū)禁止人員出入，學(xué)生在家學(xué)習(xí)，延遲上班開工時間等較強硬的隔離措施。這的確有效隔絕了許多傳染源，但是也伴隨出來的有醫(yī)療供應(yīng)，生活物資供應(yīng)等的不足。醫(yī)療物資由于需求量的暴增，部分企業(yè)停工以及現(xiàn)有生產(chǎn)力嚴(yán)重不足，物流管理的混亂導(dǎo)致了許多醫(yī)院醫(yī)療防護(hù)物資嚴(yán)重不足。而在生活方面，恰逢春節(jié)期間，物流行業(yè)除了一些緊急醫(yī)療物資進(jìn)行配送外，許多物流因為新冠疫情期間而延長假期。這便導(dǎo)致了許多地方出現(xiàn)了物資運送不到，沒有快遞能夠配送的局面，國家雖然在積極調(diào)控物價，但是眼見的是超市的存貨在逐漸減少，價格在逐漸增加，而淘寶、京東上的食品都因為物流的限制而無法正常購買。而許多小區(qū)由于為了抑制病毒傳播，進(jìn)行限制人員進(jìn)出后，對于生活物資采購便出現(xiàn)了更加嚴(yán)重不便捷。醫(yī)療物資的需求暴增，應(yīng)急物流的人員與貨物有限普通快遞的停運或者延長配送周期，而由于疫情原因?qū)е碌慕煌ü苤?，停工停運，物流人工成本，倉儲運輸?shù)募眲∩仙际沟谜麄€疫情初期物流呈現(xiàn)一種相對混亂，供應(yīng)不足的景象。但是這種現(xiàn)象并未持續(xù)很久，各個物流企業(yè)積極調(diào)整，使得各個環(huán)節(jié)進(jìn)行得更加井然有序，疫情也開始逐步好轉(zhuǎn)。

2.2 疫情常態(tài)化后的物流情況

疫情初期由于情況的突發(fā)性以及物流企業(yè)的相互配合上存在磨合期，整個前期過程表現(xiàn)相對欠佳一些。但是各個大型物流企業(yè)及時作出調(diào)整。首先是以京東，順豐等為代表的物流企業(yè)率先投入到了生產(chǎn)中，不僅保證醫(yī)療和生活物資的配送，并且利用物流企業(yè)的自身產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢，在醫(yī)用物資生產(chǎn)力不足的情況在全世界進(jìn)行物資采購。隨著物流企業(yè)的紛紛復(fù)工，疫情導(dǎo)致的物資需求的進(jìn)一步加大，為了保障物資順利充足供應(yīng)，需要大量的物流工作人員參與其中，那么物流過程中的防疫工作也是物流企業(yè)必須面臨和克服的一個問題。因為由于物流的輻射，一旦物流企業(yè)企業(yè)內(nèi)部或者快遞人員發(fā)生感染問題，所波及的面將是難以估量的。為了能在疫情期間安全準(zhǔn)時送達(dá)快遞，物流企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行嚴(yán)格的防疫措施，除了要求佩戴專門的口罩，還要一天多次測試體溫。在物流企業(yè)生產(chǎn)過程中，物流是倉儲廠房，相關(guān)人員工作環(huán)境等場所，還是快遞配送人員人員接觸過程中每天都要按照規(guī)定進(jìn)行消毒，所有人員都必須無條件遵守疫情期間防疫工作工作規(guī)范指南等等，務(wù)必將防護(hù)工作做到盡善盡美。除此以外，針對一旦發(fā)現(xiàn)有異常人員能夠及時跟蹤相關(guān)人員并進(jìn)行有效隔離治療，物流企業(yè)也采取了嚴(yán)格的人員信息控制打卡記錄。例如在配送快遞時，要清楚在快遞中寫明配送人員的信息，聯(lián)系方式等。最明顯的便是疫情期間的外賣餐飲行業(yè)。在疫情期間，外賣配送真正做到了從原材料到送到手中的一個完整記錄。當(dāng)客戶收到您的外賣時，可以清楚的看到菜品的采購、制作、打包、配送等一切接觸過外賣人員的信息，當(dāng)時的體溫等等信息，以此來準(zhǔn)確追根、溯源。而在醫(yī)療物資方面，前期由于需求的擴大，全國上下一心，海外華人華僑的捐助物資一時間分多批次運送到當(dāng)時疫情中心武漢。由于一開始的物流管理混亂，倉庫的醫(yī)用物資每天進(jìn)出的批量都很多，對于物資的分配出現(xiàn)過相對混亂的局面，醫(yī)療用品存放不規(guī)范，許多物資登記造冊并不及時或者物資發(fā)放并不即時，甚至部分物資去向不明的情況。政府在發(fā)現(xiàn)問題后即時做出調(diào)整，對物資交給專業(yè)的第三方物資，進(jìn)行分類管理，統(tǒng)一收發(fā)和領(lǐng)取，僅短短兩三天左右的時間，物資倉儲環(huán)境煥然一新，在庫會根據(jù)各種需求進(jìn)行分類存放，入庫和出庫過程也會統(tǒng)一管理并由系統(tǒng)進(jìn)行實時更新。并且隨著疫情的發(fā)展趨勢逐步減緩，生產(chǎn)力的提升，物流企業(yè)在運輸，配送，倉儲中做了更進(jìn)一步的優(yōu)化，為此次疫情控制做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)

3.新冠肺炎疫情下物流行業(yè)的發(fā)展方向

通過對新冠肺炎疫情初期和平穩(wěn)期之后的分析，可以發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)的調(diào)整是極為迅速的，這對整個物流行業(yè)是一個大的鼓舞。我國的物流行業(yè)雖然體量大，但是一直都處于初級階段，而物流行業(yè)的發(fā)展的又是日新月異的。從此次疫情以及疫情常態(tài)化情況下，可以對物流行業(yè)以后的發(fā)展方向提出一些思考。

3.1 大數(shù)據(jù)支撐應(yīng)急物流

其實分析新冠疫情先后期的情況之所以發(fā)生巨大變化，兩個重要的名詞是不能被忽視的。一個就是大數(shù)據(jù)，一個是應(yīng)急物流。前期發(fā)生物流如倉儲管理混亂的局面，主要就是在信息化大數(shù)據(jù)的應(yīng)用上有所缺乏。傳統(tǒng)的登記造成，數(shù)據(jù)實時更新緩慢，每天進(jìn)行數(shù)據(jù)歸納，但事實上在疫情期間出貨和入貨的速度都是很快的。另外缺乏分類，由于人手的不足，使得物資的入庫和出庫顯得更加混亂。在引入系統(tǒng)精細(xì)化管理后，這一現(xiàn)象得到了迅速改善。同時，根據(jù)一些物流企業(yè)調(diào)查得知，在疫情初期生產(chǎn)力嚴(yán)重不足的時候，對于醫(yī)療物資的采集以及儲備也是離不開大數(shù)據(jù)的支持，首先許多大型物流企業(yè)有自己建立的網(wǎng)絡(luò)平臺，而從一些物流企業(yè)的內(nèi)部運輸量可以看到，在武漢封城以前，部分地方就已經(jīng)開始出現(xiàn)醫(yī)療物資大量的需求，也正是基于此種分析，一些物流和電商企業(yè)開始對一些醫(yī)療物資進(jìn)行交易控制，在疫情爆發(fā)的時候能夠馬上為國家和重災(zāi)區(qū)捐助出大量的醫(yī)用物資。同時由于產(chǎn)業(yè)布局，在國內(nèi)生產(chǎn)力不足的時候，通過大數(shù)據(jù)優(yōu)勢快速找到海外生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)加工采購。由此可以看到，以后物流業(yè)的發(fā)展在以大數(shù)據(jù)為支撐的應(yīng)急物流發(fā)展必定是一個國家在應(yīng)對災(zāi)害，提供資源的一個重要保障。

3.2 加速智能產(chǎn)業(yè)及智慧物流廣泛應(yīng)用

雖然在疫情期間人員的防護(hù)是做得相當(dāng)嚴(yán)格了，但是快遞員的派送畢竟是接觸了許多人員，且疫情具有潛伏期以及無癥狀感染者，僅僅依靠體溫測定時遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以基于這種現(xiàn)象，許多物流企業(yè)加快能智能物流的發(fā)展。以京東為例，早在幾年前已經(jīng)開始研究智能機器人、無人倉庫、機器人配送，一直并未進(jìn)行大面積民用。而由于疫情的爆發(fā)，需求上更需要無人接觸，所以在武漢未解封前，無人配送車已經(jīng)悄悄地開始進(jìn)入使用階段了。此種方式大大隔絕人與人之間的接觸?？蛻敉ㄟ^掃描，機器人把貨物從對應(yīng)的儲位中遞出，機器人每天定期消毒。其一臺無人配送車所載貨物有限，也能控制一批次貨物所面對的客戶數(shù)量。而隨著無人配送車的投入使用，一些餐飲業(yè)推出的智能傳菜機器人也大面積進(jìn)行量推廣。這些都是后期進(jìn)入常態(tài)化防疫工作，一個有效措施。

4.結(jié)論

新冠肺炎疫情是重大的災(zāi)難，但是通過這次災(zāi)難，我們也得出很多思考。以物流行業(yè)為例，如何在一些特殊緊急的情況下，發(fā)揮物流應(yīng)有的作用和優(yōu)勢。同時，在現(xiàn)階段的中國物流發(fā)展現(xiàn)狀下，討論了很長一段時間的國內(nèi)物流發(fā)展方向，也在此次疫情中給了我們更多的思路。智能產(chǎn)業(yè)，智慧物流，大數(shù)據(jù)應(yīng)急物流，這些都是我們以后可以探索的道路。C

引用出處

[1]陳方健.從新冠肺炎疫情看物流未來發(fā)展.物流技術(shù),2020(9):11-15

[2]謝曉佳,劉樹人,徐中岳.新冠肺炎疫情下物流企業(yè)的現(xiàn)狀及對策.物流技術(shù),2020(9):25-28.

[3]王姿力.新冠肺炎疫情下物流快遞業(yè)的發(fā)展.物流技術(shù),2020(12):18-20