基于線上線下融合的順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展模式探析

文/胡玉婷 周志華 龐紫薇

如今，在國(guó)家快速發(fā)展的過(guò)程中，為電商行業(yè)和物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的平臺(tái)和機(jī)遇。因此，為了滿足國(guó)民的使用需求，順應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，就要以線上線下融合為基礎(chǔ)，順應(yīng)物流電商一體化的方向發(fā)展。因此，就要對(duì)基于線上線下融合的順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展模式進(jìn)行研究，首先對(duì)物流行業(yè)的特征和一體化發(fā)展模式進(jìn)行分析，其次研究一體化發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題，采取相應(yīng)的措施，以此保障順豐速運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展，提高物流速運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展順豐速運(yùn)的帶領(lǐng)作用，為其他企業(yè)的物流電商一體化發(fā)展提供借鑒意見，帶動(dòng)國(guó)家行業(yè)的共同發(fā)展，提高國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

一、物流行業(yè)的特征

（一）勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)。和國(guó)際的物流行業(yè)相比，發(fā)現(xiàn)我國(guó)的物流行業(yè)還是存在較大差距的。主要因?yàn)槲覈?guó)的物流行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，過(guò)度依靠人力，自身的信息化程度較低，尤其是在投遞和收件以及分揀等方面依然需要人力進(jìn)行。我國(guó)物流屬于初級(jí)發(fā)展階段，極其依賴人力資源，因此，屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的一種[1]。

（二）規(guī)模性以及網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。研究發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)具備規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化的特征，其中強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是推動(dòng)和保障物流發(fā)展的基礎(chǔ)，更是線上線下融合模式的得以應(yīng)用的基礎(chǔ)。因此，在物流企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，就要重視網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，促使網(wǎng)絡(luò)布局得到完善，進(jìn)而為物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做鋪墊。

（三）時(shí)效性的特點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析結(jié)果得出，消費(fèi)者在對(duì)快遞品牌進(jìn)行選擇的時(shí)候主要是關(guān)注快遞的時(shí)效性。如今，物流行業(yè)正是快速發(fā)展的階段，所以，時(shí)效性變?yōu)槲锪餍袠I(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。在實(shí)際的物流發(fā)展過(guò)程中，一旦出現(xiàn)過(guò)多追求時(shí)效性的問(wèn)題，就會(huì)存在一定的問(wèn)題，進(jìn)而出現(xiàn)投訴的現(xiàn)象，最終對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成沖擊。

（四）顯著的區(qū)域性。我國(guó)的東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平存在著一定的差異，無(wú)論是訂單量還是時(shí)效性等方面，東部的市場(chǎng)發(fā)展程度遠(yuǎn)高于西部地域。在這種情況的影響下，使得物流行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，出現(xiàn)區(qū)域性的特點(diǎn)。

二、順豐物流電商一體化發(fā)展的模式分析

（一）戰(zhàn)略方面的分析。隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，對(duì)物流服務(wù)的需求不斷增加。但是在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中，大量國(guó)外的物流巨頭開始在我國(guó)落戶，對(duì)本國(guó)的物流行業(yè)造成了一定的沖擊。同時(shí)國(guó)內(nèi)的其他物流企業(yè)開始和順豐速運(yùn)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，使得順豐速運(yùn)呈現(xiàn)雙面夾擊的狀態(tài)。因此，順豐企業(yè)為了保障自身的發(fā)展，開始尋求其他出路，獲取第三方支付牌照，接受融資，以此保障自身的發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，就要對(duì)這種發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)劣勢(shì)和機(jī)遇和挑戰(zhàn)等方面的內(nèi)容進(jìn)行具體研究，具體分析如下[2]：①優(yōu)勢(shì)方面：順豐速運(yùn)擁有極其強(qiáng)大的物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，可以勝任其旗下電商平臺(tái)上所有的物流配送業(yè)務(wù)。并且順豐的知名度較高，而且客戶滿意度較高，申訴率較低，都是行業(yè)的領(lǐng)先水平，是我國(guó)唯一一個(gè)獲得質(zhì)量獎(jiǎng)提名以及入圍世界最具價(jià)值品牌百?gòu)?qiáng)名單的一個(gè)物流企業(yè)，擁有堅(jiān)實(shí)的用戶群體；②劣勢(shì)方面：順豐速運(yùn)的重點(diǎn)和傳統(tǒng)的物流商不同，主要是以高端的商務(wù)件市場(chǎng)為主。同時(shí)在順豐速運(yùn)發(fā)展的過(guò)程中，不具備專業(yè)的電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍，會(huì)存在內(nèi)部資源整合借力目標(biāo)不合理的問(wèn)題，使得順豐在發(fā)展的過(guò)程中，存在較大的變數(shù)；③機(jī)會(huì)方面：生鮮電商在發(fā)展的過(guò)程中，一直對(duì)供應(yīng)鏈的要求處于較高的狀態(tài)，所以導(dǎo)致大多數(shù)的電商企業(yè)不愿進(jìn)行生鮮方面的業(yè)務(wù)，使得生鮮行業(yè)被遺留下來(lái)，為順豐速運(yùn)的發(fā)展提供了的極大的助力。④威脅方面：現(xiàn)在電商企業(yè)為了保障自身的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，構(gòu)建屬于自身的物流體系，比如京東和蘇寧等購(gòu)平臺(tái)，就要建立相應(yīng)的物流體系，客戶滿意度和申訴率都是處于較為優(yōu)質(zhì)的狀態(tài)，有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)順豐速運(yùn)的發(fā)展造成了一定的威脅。

（二）運(yùn)營(yíng)模式的分析。在順豐速運(yùn)物發(fā)展的過(guò)程中，主要是以及020閉環(huán)供應(yīng)鏈模式為主。主要借助自身的物流以及倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)作基礎(chǔ)，進(jìn)而向上進(jìn)行延伸，直至供應(yīng)鏈上游產(chǎn)銷的環(huán)節(jié)為止，同時(shí)建立相應(yīng)的線上和線下的平臺(tái)以及實(shí)體店，讓線上的體驗(yàn)去帶動(dòng)實(shí)體店的發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，就要做到以下幾方面：①在上游的原產(chǎn)地進(jìn)行直采，借助順豐的倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)深入原產(chǎn)地進(jìn)行談判以及采購(gòu)，省略中間環(huán)節(jié)；②在下游的物流配送是，生鮮產(chǎn)品對(duì)物流運(yùn)輸?shù)臈l件行業(yè)時(shí)效等有著嚴(yán)格的要求，并且不同的產(chǎn)品進(jìn)行不同的要求，為了使得生鮮運(yùn)輸過(guò)程的問(wèn)題得到解決，順豐速運(yùn)開始使用全國(guó)常溫覆蓋+冷運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)的方式；③在支付的時(shí)候，可以使用第三支付平臺(tái)，并且和各大銀行建立相應(yīng)的合作，最終促使模塊化的運(yùn)營(yíng)得以實(shí)現(xiàn)。

三、基于線上線下融合的順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展遇到的問(wèn)題

（一）內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。在對(duì)順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展模式研究的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其存在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面的問(wèn)題。具體為以下幾方面：首先，多方面成本的提高。因?yàn)樵谄髽I(yè)發(fā)展的過(guò)程中，開展線上業(yè)務(wù)是一種挑戰(zhàn)和嘗試，并且需要投入一定比例的資金。同時(shí)在保障線上業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)效果的過(guò)程中，需要借助信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等科學(xué)技術(shù)支持，這就使得技術(shù)方面的成本增加。其次，企業(yè)運(yùn)作的難度變大，順豐物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)線上化，就要提高自身的管理水平以及技術(shù)水平，這就促使順豐速運(yùn)的運(yùn)作難度變大。最后，缺乏線上經(jīng)營(yíng)管理的能力，順豐速運(yùn)發(fā)展的過(guò)程中，主要是以線下為主，所以也就導(dǎo)致順豐速運(yùn)呈現(xiàn)線上能力缺失，線下能力優(yōu)異的現(xiàn)象，影響線上線下協(xié)同發(fā)展，更是影響物流電商一體化發(fā)展模式[3]。

（二）外部市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。在順豐速運(yùn)物流電商一體化模式應(yīng)用的過(guò)程中，還存在外部市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，主要體現(xiàn)：首先，客戶需求發(fā)生變化，在零售新模式發(fā)展的過(guò)程中，促使客戶需求發(fā)生變化，而且在線上線下業(yè)務(wù)中，呈現(xiàn)不同的需求。在線上線下一體化發(fā)展的過(guò)程中，客戶在使用的過(guò)程中，希望其呈現(xiàn)商品價(jià)格降低，商品種類較多的局面，可以滿足國(guó)民“以最少的錢，獲得最優(yōu)產(chǎn)品”的需求。但是在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中，客戶的需求存在不確定性，使得業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)呈現(xiàn)不確定。其次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈。其他快遞物流和電商平臺(tái)自身的物流體系的發(fā)展，使得順豐速運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)模被壓縮，甚至受到這些企業(yè)的沖擊，不利物流電商一體化發(fā)展模式在順豐速運(yùn)中的應(yīng)用，阻礙其線上線下融合的進(jìn)行，對(duì)順豐速運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展造成消極影響。

四、基于線上線下融合推動(dòng)順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展的措施

（一）建立合理的線上業(yè)務(wù)發(fā)展系統(tǒng)。出于提高基于線上線下融合推動(dòng)順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展模式的應(yīng)用效果的目的，就要建立合理的線上業(yè)務(wù)發(fā)展系統(tǒng)。借助物流和資源等方面的整合，促使合作和價(jià)值的共享得以實(shí)現(xiàn)，走智慧化的道路，最終建設(shè)一個(gè)物理生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)共贏的目標(biāo)[4]。把其發(fā)展的路徑設(shè)置為構(gòu)建線上業(yè)務(wù)平臺(tái)和發(fā)展合作通宵的模式以及提高經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平等。其中具體的措施有：首先，使用科技和數(shù)據(jù)以及算法，還有平臺(tái)等促使順豐速運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得到提高；其次，進(jìn)行合作在，主要是第三方物流企業(yè)和電商平臺(tái)以及專業(yè)的物流平臺(tái)等建立科學(xué)合理的合作關(guān)系，保障合作和競(jìng)爭(zhēng)的平衡性；最后，提高線上運(yùn)營(yíng)的能力，保障線上和顯效經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)的效果。

（二）構(gòu)建綜合性的線上業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)。為了使得順豐速運(yùn)物流電商一體化發(fā)展模式的應(yīng)用效果得以體現(xiàn)，就要構(gòu)建綜合性的線上業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)。在這過(guò)程中，就要做到以下幾方面：首先，對(duì)自身的市場(chǎng)定位進(jìn)行確定，以電商市場(chǎng)的細(xì)分領(lǐng)域?yàn)橹鳌ｍ権S速運(yùn)在發(fā)展的過(guò)程中，要明確自身的市場(chǎng)定位，根據(jù)定位重視一方面，把這方面的業(yè)務(wù)做到極致；其次，要發(fā)揮物流的優(yōu)勢(shì)，建立特色化的電商平臺(tái)，以此客戶的需求為主，選擇商品配送需求較為嚴(yán)格的種進(jìn)行工作，如生鮮視頻和化妝品以及電子商品等。通過(guò)這樣的方式，保障線上服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)效果，進(jìn)而為順豐速運(yùn)物流電商一體化的發(fā)展提供助力[5]。

（三）建設(shè)協(xié)同式的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在線上線下融合的物流電商一體化發(fā)展和應(yīng)用的全過(guò)程中，為了保障順豐速運(yùn)的未來(lái)發(fā)展，就要建設(shè)協(xié)同式的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，這就要做到以下幾方面：①發(fā)揮線上線下互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)：，促使線上環(huán)發(fā)揮為線下環(huán)節(jié)導(dǎo)流的作用，同時(shí)還可以借助線下環(huán)節(jié)的高質(zhì)量以及精細(xì)化的服務(wù)去彌補(bǔ)線上服務(wù)的不足，以此保障線上線下的共同發(fā)展；②促使全渠道融合的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。在這個(gè)背景去，促使品牌電商物流系統(tǒng)可以和順豐速運(yùn)的物流系統(tǒng)進(jìn)行融合和統(tǒng)一，以此為全渠道融合目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)；還要對(duì)供應(yīng)鏈中的各種信息進(jìn)行收集和整理，促使信息得動(dòng)整合，可以促使資源得到充分地利用，進(jìn)而可以滿足客戶的所有需求；③促使供應(yīng)鏈信息化的整合和資源進(jìn)行互聯(lián)的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，這是產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ)，要重視系統(tǒng)信息化的整合，促使相應(yīng)的數(shù)據(jù)可以和線上業(yè)務(wù)平臺(tái)進(jìn)行相互關(guān)聯(lián)，以此保障物流和信息流以及資金流可以實(shí)現(xiàn)高效的配合，進(jìn)而保障線上線下的融合效果；④優(yōu)化和玩啥線下業(yè)務(wù)，提高線上線下業(yè)務(wù)的配合度。這就求順豐速運(yùn)在發(fā)展的過(guò)程中，要重視線下業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，使其可以和線上業(yè)務(wù)匹配，實(shí)現(xiàn)線上線下一體化發(fā)展的目標(biāo)，推動(dòng)順豐速運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展[6]。

五、結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，本文闡釋了線上線下融合的物流電商一體化發(fā)展模式對(duì)于順豐速運(yùn)發(fā)展的作用和意義。因此，在新時(shí)期國(guó)家發(fā)展的過(guò)程中，就要推動(dòng)“線上線下融合”與“物流電商一體化發(fā)展”的有機(jī)融合，使其可以為順豐速運(yùn)的發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境和平臺(tái)，進(jìn)而提高順豐速運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量，為國(guó)民帶來(lái)更加顯著的體驗(yàn)。所以，就要對(duì)其中遇到的問(wèn)題進(jìn)行研究和分析，采取相應(yīng)的措施，解決存在的問(wèn)題，推動(dòng)物流電商一體化的進(jìn)一步發(fā)展，保障順豐速運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展，有助于國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高。C